8기통이 와준 것만으로도 감사해야할까? 포드 7세대 머스탱

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4 ай бұрын

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Пікірлер: 66

@user-hf9qn6hl4y 4 ай бұрын

약 10년 모터그래프 구독하고 이벤트 경품까지 받고 나서 잘 안보다가 다시보니.. 어디선가 많이 익숙한 느낌의 기자님이 진행을 하셔서 깜짝 놀랐습니다. 모터그래프가 다시 스타를 영입하셨네요. 다시 모그를 볼 이유가 생겼습니다. 물론 스테이션B의 영상은 하나도 안빼고 보고 있습니다 ㅎㅎ

@jbs1896 4 ай бұрын

모터그래프가 변화를 보이려고 하는군요! 익숙한 사람이 온건 의문점을 남길 수 있지만 변화를 보이는건 좋습니다. 새로 오신만큼 화이팅입니다!

@user-qu3yw5ch8d 4 ай бұрын

자동차 리뷰 정말 잘하시네요!!!

@pigeon8198 4 ай бұрын

7:07 예전 사브 차량들에서 만나볼 수 있던 나이트 패널 기능이 떠오르네요ㅎㅎ 야간에 참 좋습니다

@kihyunlim4970 4 ай бұрын

NA 5.0 귀하다 요즘 시대에

@user-bs2if4yk5g 4 ай бұрын

와 정리 깔쌈하네~ 걍 가격올라서 까는게 아니라 어떤게 변했는지 알아서 좋았습니다. 5.0gt같은 경우는 8천rpm까지 돌리는건 가격상승하더라도 메리트 있네요~

@user-hv7ty8cc8w 4 ай бұрын

8천rpm 까지 끌어다 쓰는 5.0 자연흡기라니 워후

@user-ti9dt1os5f 4 ай бұрын

오토뷰에서 팬이었습니다~기태형님하고 싸운건 아니죠??

@doctort1899 4 ай бұрын

그르게 이기자 양반… 모그 대신 리뷰 한번 해주는거 아닌가염

@chriscross3489 4 ай бұрын

잘 지냈으면 왜 나왔겠음

@user-wp4md2hp4k 4 ай бұрын

싸우던 말던 너가 왜 신경 씀 차 리뷰나 봐 피웅신 ㅋㅋㅋ

@Goodchinesedied 4 ай бұрын

딱봐도 싸워서 나왔는데 알면서도 꼽주려고 묻는거봐라

@user-ti9dt1os5f 4 ай бұрын

@@Goodchinesedied ㄴㄴ진짜몰랐음

@droneflying427 4 ай бұрын

오늘 2.3 부스트 시승하고 왔는데.. 미션 반응이 굉장히 굼뜹니다 배기도 들릴듯 말듯하고 내장이 5.0이랑 같은데 2.3은 그렇다치더라도 5.0이 아랫모델이랑 실내가 완전히 똑같아서 조금.. 실망 ㅠㅠ 뒷자석은 거의 없다고 봐야하고 핸들하고 계기판 변화효과는 좋습니다.

@user-jb2yt3we2z 3 ай бұрын

이왕 컨버터블로 리뷰 했으면 지붕을 열고 닫을 때 쿼터글라스 움직임도 함께 리뷰 해주시지...

@user-ou4th7jx9u 4 ай бұрын

엥??형이 왜 여기서 나와??한동안 안 보인다 햇더니 음....

@user-ph3ck7ml4x 4 ай бұрын

시트는 원래 옵션으로 레카로 버킷 시트를 넣을 수 있는데 (통풍 엉뜨 빠지는 완전 수동식 시트) 한국에선 인기없다고 느꼈는지 빼버린 거 같아요.

@Ssangnamza 4 ай бұрын

상품 구성이 항상 아쉽다..다크호스는? 수동은?

@yong8304 4 ай бұрын

오.... 8천을 돌리는 V8이라뉘!

@BondiBeache 4 ай бұрын

소음규제는 괜찮나요?

@ffff-gg9eh 4 ай бұрын

2018년에 구매한 머스탱과 그래도 많은 변화가 생겼군요. 정리하고 최신모델로 바꾸고 싶지만...😢

@s-gk3518 4 ай бұрын

중고차로 3년후에 만나자 ~조랑말

@user-kk5gp3yk8e 4 ай бұрын

V8 자흡에 그돈씨 하는 애들은 차알못임 1억 아래로는 경쟁 상대가 없음.

@user-bj7ep1ii4s 4 ай бұрын

ㅇㅈ요^^

@user-bd6hg1wx1g 3 ай бұрын

그런데도 비싸다고 징징 거리는애들 있더라 ㅋㅋㅋ 걍못사는애들임 애초에ㅋㅋ

@user-ug6zq8zh9q 4 ай бұрын

프리미엄 브랜드 쿠페들 프로모션 받아서 얼마더라

@metaljacket2000 3 ай бұрын

포드는 고가정책, 쉐보레는 저가 정책인듯 머스탱이 한 7천만원 대만 해도 고민해보겠는데 8천 넘은건 좀 많이 올린 느낌

@xjc1988 4 ай бұрын

포지션이 독특하다보니 살 사람은 사겠지하고 배짱장사하는거지

@user-fk5ub6ow9b 4 ай бұрын

리어램프는 전세대가 더 이쁜 것 같아요 😢

@user-jb1om2lh4v 4 ай бұрын

2.3 에코부스트 컨버터블 현실적으로 실수령 얼마부터 유지 가능 ??

@user-oj2vs2id3n Ай бұрын

실수령500

@user-wp3yy9tt4l 4 ай бұрын

세컨카로갖고싶다세컨카로갖고싶다 갖고싶다

@tyj98144 4 ай бұрын

V8!!!!!

@user-ld2ko3jn4h 4 ай бұрын

플랫폼 엔진 미션 그대로 쓰면서 껍대기 바꾸고 1000만원 인상 ㅋㅋㅋㅋ 한놈만 걸려라 인가

@MHKeonwoo 4 ай бұрын

환율 올라서 비싸진듯 한국은 현대기아나 bmw가 워낙 싸서 가성비가 그닥 별로일듯 해요

@user-vp7wd8oy9v 4 ай бұрын

2.3 터보 갓성비 딱이네요.., 5.0은 데일리카로는 과유불급..

@defilement9977 4 ай бұрын

2.3터보 6100주고 산다고?;; 정신나갔네; 나라면 4시리즈 M스포츠 살듯; 추가로 2.3에코부스트는 고급유 필수고 5.0은 일반유로도 ㄱㅊ음 진짜 어이가없고 웃긴건 4기통과 8기통이 연비 둘다 또이또이함;ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@abell1689 4 ай бұрын

@@defilement9977미치것네,,, ㄷㄷ

@ohysssz 4 ай бұрын

4세대 코요테 5.0리터 Ti-VCT 직분사 엔진은 출력이랑 압축비가 크게 늘어서 7세대 GT도 고급유 넣어야 합니다

@Kas_X 4 ай бұрын

@@defilement9977 요즘 누가 비엠을 삼 디자인 개산으로 가고있는데 ㅋㅋ

@user-pq1mz6gu7f 4 ай бұрын

@@defilement9977 응 184마력따리~

@hoon6815 2 ай бұрын

기어봉 바꿨으면 참 좋았겠다....

@user-gf3ed7gp2w 4 ай бұрын

순수 500버는 사람 기준으로 유지 가능하려나요?? 집이랑 차값제외 기타 나가는 비용 다 빼서 460정도 남는다 치면요

@freeter9219 4 ай бұрын

지르는 용기의 차이. 화이팅

@makgeoleepajeon8928 4 ай бұрын

유지 가능합니다

@user-js2br3xg2t 4 ай бұрын

돈보다 용기가 필요하죠...rt5.7 타는데 가능합니다....고급유로 넣어도...

@user-bd6hg1wx1g 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이런넘들 종특 월500꾸준히 버는게아님 아니 애초에 물어보는거 자체가 댓글 허언증

@user-uc3im3eb7t 4 ай бұрын

임금이 올랐어요.

@tigert.v3929 4 ай бұрын

5.0 na가 진또배기지

@ggong2 4 ай бұрын

고가정책인감?

@SiBA218 4 ай бұрын

안팔릴꺼같다

@nam0m0 4 ай бұрын

1년뒤에 중고로

@user-bd6hg1wx1g 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 평생 중고로타 중고인생아 니m도 중고로 데려옴??? ㅋㅋㅋ1년뒤에도못사 ㅋㅋ 뭔 감가가 전손난거마냥 확떨어지는줄아노 전손차도 1년뒤는 비싸 든쉬인아

@user-xt7br2xp4w 4 ай бұрын

기름먹는하마임

@user-bd6hg1wx1g 3 ай бұрын

스포츠카를 기름보고타노 람보도 기름먹는 하마임 개든쉬인아

@realk-estate6668 4 ай бұрын

역시 포르쉐로,,,,가야겠다

@Buddhas-Win 4 ай бұрын

이 시대에 이런 차는 죄의식을ㅔ....

@user-ij5ov3ps9s 4 ай бұрын

인조가죽 얘긴 안하네?

@_charsazabi5525 4 ай бұрын

이형은... 혼자 자동차전문채널 회사차려서 하셔도 대박날꺼 같어 외모되지 말잘하지 차량지식풍부하지~