Herkez faydalansin iste o kotu ustalarda biseyler ogrenir

Bizim eski Çanaklı karbüratör ustaları eskiden o karburatorlere hava ayarı yapardı ve hala bu yeni nesil pompalı karburatorlere hava ayarı yaptıklarını sanıyorlar ama bizim kanalımız yanlış bilinen doğruyu kendini usta zanneden kişileri hayal kırıklığına uğrattı videoyu izlediğiniz için teşekkürler

Evet cok detayli anlattik kimse bilmiyor yapalim dedik

Bir cok kisi bilmiyor bilmedigini anlatamaz biz gene bu sekilde devam edecegiz cizgimizi bozmadan takipte kalin teşekkürler değerli yorumlarınız için

Teşekkürler sağolun bu sekilde anlatani zaten bulamazsiniz ustalar bilgilerini vermezler

Teşekkürler abim sağolasın eyvallah saygılar

@@moto_fast Bizdende Saygılar.

Evet bir cok insan karburator bozuldu der tamir takimlariyla halledilir ve karburator calismaya yani istenilen yakit miktarini bizim ayarladigimiz ayarda motora iletir tek gorevi budur

Aklın yolu birdir herkes her şeyi biliyoruz sanatlar ama işte onlar hiç bir şey bilmeyen insanlardır

Kardaşim cahile laf anlatmak deveye hendek atlatmaktan sordur size katılıyorum ÇANKIRI dan selam olsun

Bende 2 sandık karbüratör var vereyim temizle tamirle sat büyük para kazanırsın

çok teşekkür ederim bendende giresuna selamlar öğrenciliğim espiyede geçmiştir ikinci topragım gibidir beğeni ve tavsiyelerinizi bekliyorum desteğiniz için teşekkürler

@@moto_fast memnun oldum tekrardan paylaşımlara Müsait oldukça devam edin her zaman Destekciniz olacağım Yeterki böyle doğru Açıklayıcı paylaşımlar olsun Hoşçakalın

Valla tebrik ederim hocam, sonunda h vidasının hava ile hiçbir alakasının olmadığını anlatan bir bilgilendirici videoya rast geldim. Teşekkür ederim tüm izliyenler adına. (Bu arada bende bir Giresunluyum 2t motorlar hayatımızın bir parçası 😀)

Teşekkürler amac bu zaten

Teşekkürler kardesim ogrendik kendimiz kimseye sormadan insanlarda faydalansin dedik

Teşekkürler anlaşılır olmak ne güzel begenmenize sevindim

Teşekkürler kardeşim

Evet dediginiz gibi nasıl daha iyi anlaşılır diye anlaşılabilecek şekilde anlatmaya çalıştık

Teşekkürler begendiyseniz bir seyler yapmisiz demekki tekrar tesekkuur ve saygilar

Teşekkürler begenmenize sevindim karburatoru once kendi nefesinizle kontrol edin vidalari acip kapatin hava gecisini daha rahat anlarsiniz

Teşekkürler bildigimizi anlattik

Teşekkürler sagolun

Faydali olduysa ne mutlu bize bilgi paylastikca cogalir eger elinizden geliyorsa yaoabilirsiniz sizde ben genelde yapmayi degil mantigini ogretmeye calisiyorum

mümkün oldkca detay vermeye çalısıyoruz

Teşekkürler

Teşekkürler sağolun

Teşekkürler

Bildiklerimiz sizler icin umarim sizler icin daha faydali videolar yapariz

Teşekkürler kardeşim sağolasın

Teşekkür ederim

Sizede teşekkürler

Teşekkürler sağolun begenmenize sevindim sizin gibi anlayan usta zor bulunuyor maalesef

Teşekkürler kardeşim beğendiğini görmek beni çok mutlu etti

Vidaları acip kapatin sirayla hava gecisini kontrol edin eger gecis hicbir sekilde yoksa karburatoru degistirin

Teşekkürler sagolun begenmenize sevindim

anlama seviyesine açık olanlar illaki anlayacaktır üç günlük dunyada bilgi bizimle toprak olmasın bu tür video bir hazine değerınde olacaktır

Yanlis yaotiginiz bir seyler var sanirim motorun icine benzin doldurun bir yerlerden kesin benzin akacaktir

Bizim ustalarimiz hemen KARBÜRATÖRÜ degistirme yapardi en iyisini yapmissiniz

Elime bı gecseydi icabına bakacaktim ama hiç elime gecmedi

Teşekkürler h vidasini yarım tura yakın aç kardeşim ustanın ayarladığı hava oksijen koşulları senin şu anki koşulların ile aynı olmaz

Tabiki tek vida ile ayarlaniyor ise vidayı 2 tur açın karburatorun boğazdan vs hava almadığından emin olun KZfaq da başka kaynaklardan da faydalanin eğer 2 vidaliysa l ve h vidalı işiniz biraz daha zor onunla ilgilide videomuz var izleyin derim gene başka kaynak videolarda izleyin sorunu cozersiniz çok benzin gidip motor bogulabilir buji İslakmi diye kontrol edin yoksa çalışmaz ıslak oluyorsa benzin çok geliyor olabilir hep kuru oluyorsa yaktı hiç gelmiyor olabilir gozlemleyin analiz edin

Kanalimizi begendiginiz icin tesekkur ederim ayrica desteginiz icinde tesekkur ederim motorlu testere karburatorleri genelde hep aynidir t ayar vidasi h ve l ayar vidalari bulunur tum vidalari kapatiniz ve her bir vidayi tornavidayi yerine oturtup bilegini dondurebildiginiz kdar cevirin t vidasini saat yonunde sıkın h v l vidalarini saat yonunun tersine olacak sekilde bilek hareketinizle 3 tur acin ve calistirmayi deneyin videoda anlattigimiz gibi yavas yavas ayarlarina getirin eger karburatorde bir problem yoksa ve motor bir yerlerden hava almiyorsa kolayca sorunsuz bir sekilde ayara gelecektir eger eliniz bu tur islere yatkinsa kendiniz yapabilirsiniz yapanaz iseniz guvendiginiz bir kisiye ayar yaptirin temizlikle her sey duzelecektir parca degisimine yanasmayin orjinal parcanizdan asla vazgecmeyin eger farkli karburator takilacaksa eski parcanizi muhakkak isteyin umarim sorununuz cozulur her zaman soru sormaktan cekinmeyin

🖐️👍

Merhabalar videoları zaten kullanıcılara yardımcı olması amacıyla hazırlıyorum hatta daha detaylı olup şu kadar çevirin bunu yapın demekle değil her ayrıntısını anlatmaya prensibi dahil anlatıyorum lakin telefon numarası hiçbir takipcime veremiyorum ne yazikki fakat Instagram üzerinden ulaşmak resim göndermek istiyorsanız bu mümkün aynı şekilde Facebook dahil belki sorununuz başka videoda anlatılmış olabilir diğer videolara da bakın bir çok usta diye tabir ettiğimiz kişiler bile bu kanal ile birşeyler ogreniyor

Tabiki karbüratör icinde filtre var ve depodada filtre var her ustaya götürmeyin bizim anlatarak size gistericegimiz bir sey degil bu O motorlarda selenoidli sistem var diye biliyorum herkez yaoamaz o motoru vence yetkili bir servise götürün bilgisayarla ayarlansin

Karburatorler zaten standart tir sadece yapilan sey eski karburatorun ust kapagini cift bogaz sistemle birlestirmek eski karburatorun ust kapagi kullaniliyor geriye kelebek acma kapama baglantilari takilip karburatoru yerine yerlestirliyor elime gectigi zaman tabiki cekerim kimse paylasmak istemiyor para kazanamayiz diye sakliyorlar bilgiyi ben en ince ayrintisina kadar anlatmaya calisiyorum ins ileri zamanlarda elime gecerse yaparim yorumlariniz ve desteginiz icin tesekkur eder sizede iyi gunler dilerim

Uzun zamandir bunun üzerinde uğraşıyorum bi çok vidio seyrettim sizin vidiolarizi izleyerek belirli bir yere geldim motoru çalıştırdım çalışıyor ama karbüratör ayarini yapamadim rölanti cok yüksek çalışıyor biyerde tekmin bir hata yapiyorum galiba sök tak uğraş devam en son karbüratör adaptörü çatladı kaldi Bilgileriniz için çok teşekkür ederim

Sorunuz cok guzel bir soru turu fakat videoda bundan bahsettik bosalttiginiz benzin depoya zarar veremez fakat karburatorde yagli benzin kaldi o benzin uctugu zaman yagli tabaka halinde benzin kalacak en yakin zamnda benzin koyup calistirin ve birdaha yatisa bırakacak saniz benzini bosaltip karburatorde kalan benzini yakin

Vidayla jikle arasına lastik pul koyun yada oring

Sağol teşekkürler

Depo havalandirmasini kontrol edin

👍

Siz igne ayarini kurcalamayin her parcayi yerine takin icindeki yayin sertligi fabrikanin verilrrine uygundur siz sadece degisim yapin herhangi bir parcayi bukmeyin

Alttan pompali olan modelde benzin girisi ustte olan en alttaki ise depoya donus borusudur ileride bir videoda deraylica anlatiriz yorumlariniz icin cok teşekkürler sağlıcakla kalin iyi günler

Karburatoru sokup tekrar takin yerine asiri benzin atiyorsa segmanlar kaciriyor olabilir

Jikle inip motor stop ediyorsa yakıt az geliyor demektir karvuratoru ayarlayin

Ben tamirci degilim ama muhendislerin bilmediği detaylari sistemi biliyorum sahtekar ustalara kimse para kaptirmasin diye ve bana bu ilmi bilgiyi veren Allah bize bunu verdiyse hayirli olarak kullanmamiz gerekir bir kisinin degil binlerce kisiye isine yarayan videolar cekiyoruz paranin pesinde olsak bu bilgileri baska turlu kullanirdik ama gerek yok herkez faydalansin

@@moto_fast allah senden razı olsun iyiki güzel düşün celerle çalışıyorsun allah işini gücünü sağlığını versin inşallah

Hayir diyaframda yay olmuyor sadece diyaframın bastığı iğne kolunda yay olur

@@moto_fast Ustam honda gx 25 model motorda var . yanlış anlamayın sadece bilgi paylaşmak istedim.

Calistirip son gaz basıp stop ediyorsa hava alır motor yada karburatorunuz büyük ihtimalle tikaniktir

O boruyu oraya bir sekilde yapistirmaniz lazim japon vs ani yapistirici kullanmayin karburatoru sokup iyice benzinden arindirip o princ boruyu oraya yapistirin 1 gun o sekilde bekletin sonra takin boruyu sisirme mantiginida kullanabilirsiniz o zaman zor girip cilmayacaktir

@@moto_fast Anladım usta çok sağol peki neyle yapıştırmam lazım o boruyu yapıştırıcı olarak ne tavsiye edersin

Valbro karb mobilete takmak için boğazı uyumlu hale getirmeniz gerekli ayrıca takmak isterseniz krankin döndüğü karter kısmına bir hava hortumu baglamaniz gerekir çin motorlu testere karburatoru daha iyi olacaktır umarım başarılı olursunuz

Bir çin motorlu testereyi karterini açıp bakın size fikir verecektir

Toz girer ve sıkışma yapar hava filtresiz motor gundelik olmaz yaris amacli olur silindiri cizer benden soylemesi

Selamlar kardesim karburator tipiniz video resmindeki karburayorden hangisine benziyor acaba ona gore bir çözüm ureteyim size malesef ankarada degilim

Genelde karburatorlede karburtorun en ustunde gaz kalbagine bagli kelebegin konumunu koruyan bir ayar vidasi olur o vida ile rölantiyi ayarlayabilirsiniz t olarak adlandirilir t vidasi

Sorun benzin gelişi devam etmiyor gibi filtreleri temizleyin karburator ve depo filtreleri

Diğer karbüratör videlarimizda açıklama yaptık sizin arizaniz pilot jet tikanik o memyi söküp temizlemeniz gerekir sonrasında ayar almaya baslar

@@moto_fast Ustam. Sıkıntıyı buldum dediğiniz gibi sorun pilot jet'te imiş ama tıkanıklıktan kaynaklı değil fazla benzin gelmesinden kaynaklıymış Şöyle ki; ben 50 CC motoru 80 CC ye yükselttim mevcut kullandığım karbüratörü değiştirmedim o karbüratöre 80 CC kit altım pilot jet, main jet, iğne vesaire var kitin içerisinde. Bu kitten çıkan pilot jet'in içindeki delik çapı sanırım önceki kullandığım pilot jet'in delik çapından büyük bunu şöyle tespit ettim. Elektronik tamiri ile uğraştığım için elimde dirençler var bu dirençlerin en küçük olanların tellerini o deliğe sokarak deliğin çapını bulmaya çalıştım. Teli kumpas ile ölçtüğümde 0.3 mm. Gösterdi (kumpasım çok hassas değil 0.1 hassasiyetli *** 0.01 hassasiyetli olsa daha iyi ölçerdim) neyse bu direnç teli normalde kullandığım pilot jet'in içine girmiyor belki tıkanmıştır diye benzin ve balata spreyi ile temizlememe rağmen girmiyor ama yeni aldığımı 80 CC kitten çıkan pilot jet'in içine çok çok rahat giriyor herhangi bir takılma da olmuyor. Yani en başa dönersek karbüratör hava ayarı yaparken vidayı tamamen sıkınca devir yükseliyor demiştim ya demek ki pilot jetin merkezindeki delik büyük olduğu için fazla benzin gönderiyordu vidayı da en kısığa alınca yani az miktarda (yeteri kadar) benzin yollayınca motor çalışmaya başladı

Sorunu cozmenize sevindim rölanti ayarlarken internette gösterildiği gibi motoru 3 4 bin devirlere çıkartıp ayarlamayin main jette açık olduğu için pilot jetin ne yakıt verdiği anlaşılmıyor mümkün olan en iyi ayar gaz pistonun en aşağıda olduğu yer yani mümkün oldukça video yapacağım bununla alakali

@@moto_fast teşekkürler merakla beklemedeyim.

Takoz silindire oturursa ve delik hava deligi eski duzende takilirsa olur

Motorun kompresörü kötü olursa bu durum olur yakıt bol giderse bu durum olur hava istiyor daha çok yani patlatmayi çok benzin aldığı için yapiyor

Ustam motor normal çalışırken iyi ancak ağaç yıkmak için oyum alırken motoru yan çevirince motor bayılıyor neden acaba?

360 uzerindeki karburator zaten o motor icin tasarlanmis daha buyugunu takmak calismasina etki eder randiman vermez rolanti bozulur cok benzin cok performans degildir 2 zamanlilarda

Bugun oyle bir video hazirladim vakti gelince yuklerim tikanik karburator actik

@@moto_fast bekliyorum vidonu .izledikten sonra yorum yaparım.

Demekki yakit az gidiyor jikle ile zorlayarak calisiyor karburator temizlenmeli

@@moto_fast ustam teşekkür ederim 🙏 Ayarlarıyla hiç oynamadan sadece söküp temizliğini yapıp yeniden takarsam düzelir o zaman değil mi

Bazi karburatorlerin ana jet bolumunde valf var o bozulursa o karburator tamir olmuyor siz hava yakit oranini duzgun ayarladinizmi bundan eminmisiniz

@@moto_fast benimki çin isi tirpabin karburatoru,kelebek yok igne var ortada,hava igneden havada gelio ama calismio.tamirci bi arkadas bak orda bi kova dolusu var,ben cok ugrastim yapamadim demisti,ama saglam bi karburator bulup üc parcayi sira sira degisip ariza hangisinde ilk once onu tespit edip oraya yogunlasmak daha dogru olacak sanirim.eger birgun bulursam sizinlefe paylasirim

Eger startet ipiniz rahat olursa motorunuz calismaz

@@moto_fast kastettigim sertlik cekilmecek kdr hocam normal bir sertlik degil yani cekilmiyor o derece

Volant bobine surtuyor olmasin kontrol edin

İgnelerin ayarini yaomak icin bunlarin olcum aletleri satiliyor ben genelde baski yapmayack sekilde ayarliyorum yada ayarini hic bozmuyorum sizde baski yapmacak sekilde ayarlayin

Bolgenizde araştırma yapın

Kacirmayi engellemeniz gerekiyor bu kesin köpürme sebebiyse içeride basınç oluşuyor hem karburatorun yaptığı basınç hemde benzinin doğal calkalanma yaptığı için yaptığı titreşim sebebiyle gaz açığa çıkması sebebiyle olur boruyu yarım cm yukarı çekin ezik olmayan bölüme denk getirin yada hortumu degistirin

Yani ustam içerisindeki basınç normal dimi kaçırmayı keserim bir şekilde

Tabiki

Tamam teşekkür ederim

Suya yatırılıp bekletince açılıyor ama insanlar biraz acele ettiği için malum birde iş yapan makine oluyor bunlar yapılması gerektiği için değişikliğe gidiliyor önemli olan temiz kullanıp bakımlı olursa böyle sorunlar ile karşılaşılmaz

Basincli hava ile acildi acildi yoksa daldirma sivisi ile acilir oda fayda vermez ise cope atin

Evet olur tam ayarlı değilse tam gaz basıp saldiginids bile rölanti sicakken düşebilir fazla yakıt zaten yağlı bujiyi bozar ayarlı olması gerekli kardesim

@@moto_fast tesekkurler

Kolay gelsin ustam yazdigim ariza ile ilgili paylasmak istedim belki bi arkadasin isine yarar diye karburatoru temizlemistim diuafram igne kismida bi problem yoktu ama suzek kismindaki pompanin uzerinde bulunan conda asinmis sokerken yapismadan dolayi benzini o yuzden basiyormus motor ve bogulmaya neden oluyurmus boyle bisey yasadinizmi siz

Son cevabı biraz geç gördüm süzgeç kısmındaki conta asinirsa şöyle durum ortaya çıkar motor çalıştıkça belirli bir süre sonra depoda basınç oluşur depo benzini geri basmaya başlar iğne olan diyaframı zorlamaya başlar motor benzin çekmek istediği anda silindire çok aşırı miktarda benzin giderse motor boğulur yada çok duman cikarir

@@moto_fast cok tesekkurler bende kendi denemelerimle bu arizayi buldum baska hic bi yerde sorun yoktu cunki orasi geldi aklima baska arkadaslarada bilgi olsun doye paylasmak istedim

Karburatoru sokup temizleyin gerekirse ayar yapin biz zaten video cekiyoruz

Siz sorun ben yardimci olayim

@@moto_fast rolente ayarı

Rokente ayarını yapamıyorum ya çalışmıyor yada çalışıp gaz verdimi susuyor

@@moto_fast ustam sana ulaşabileceğim bir numara var mı

Bendede ms 250 var arasıra çalıstirdigimdan cok zor calisiyor(isi bitince benzin birakmiyorum) keske pompalamalı tür uyumlu karburatör olsa onlar daha kolay calışıyor

Hortum baglantilari yanlis yapilmie olabilirmi acaba

İki karburatorden hangisini temizleediniz acaba

Karburatorun benzin pompalama yapabilmesi icin mobiletin karter kismindan hortum alman gerekiyor cin agac motoru bul bir yerden onun sistemini incele daha iyi anlarsin buradan sana anlatmam zor ama kanalimizda karburator çalışma mantigi var bak oradan da anlarsin 2 zamanli nasil çalışıyor onada bak kafanda canlanir olay

Aleyküm selam kardeşim

Kardesim facebook ile iletisime gec bana

Bunun bir orani vardir az yakacak diye motoru yakmis olursunuz her usta ayar yapamaz malesef

O bir sorun degil volantin agirligi sebebiyle motorun donmeye devam etmek istemesi eger starter tirnagi yumuk kapali tipse donmesine tek engel motor komprsoru sorun yok yani

Tamam abi galiba anladım bu kranki yamultmus çin motor buda zaten abi 🙄 galiba kranktan hava alıyor o yüzden yakıtı cekmiyor

Araba karburatorune gore bu cok basit fakat ağladığın bir yer var sanirim bu karburator ler yakıtı kendi ceker karterden gelen pozitif ve negatif basincla bogaz takozunu kontrol edin orada conta olur yada koruklu ise karburatore takilan ust hortum olur motorun karterinden gelir hangi karburatorden bahsettiginizi bilmiyorum ama hepsi hava basinci ile çalışır igne takilmistir yada tikanmistir videoda anlattik mantigini çalışma prensibini temizligini

@@moto_fast ustam çin malı motor bendeki kranki yamultmus ipi yavaş yavaş çektiğimde zinciri gergileyip gevşetiyor karbüratöre 2 adet hortum bağlanıyor karbüratör ile silindir arasına hem klingirid conta hemde siyah kalın bir takoz gibi lastik conta var

@@moto_fast zinciri söktüm öyle çalıştırmaya çalışıyorum ama çığ benzin kokusu bile yok gelmiyor benzin alttaki benzin hortumu dan az bı çektim acaba benzin mi gelmiyor dedim ama benzin geliyor

@@moto_fast filitreye çıkartıp pas sökücü veya az bı benzin gönderince 3-5 sn çalışıyor stop ediyor hemen yanı benzin çekmediği ortada ama halen anlamadım nasıl çekmiyor onu anlamadım 🤔 abi ben deneme amaçlı benzini şişeye koysam depo hortumuna bağlasam benzini acaba öyle çalışır mı mi ha birde abi nasıl oluyorsa depoyu fulleyince deponun üzerinden tetigin ordan benzin akıyor damlatmiyor akıyor abi ondanda olur mu

Sizler yapin diye videoda gosterdik karburatorunuzun nesi var acaba

@@moto_fast ustam 952 oleomac zama karburator var çalışmıyor.emanet karburator denedik gayette çalışıyor hiç sorun yok.fazla anladığımız bişey değil.el becerimde yok sökeyim içine bakayım desem iyice kırar dağıtırım.bir iki tamirciyle konuştum at yenisini al dedi içine bakmıyor.yardımcı olursanız sevinirim.

Siz icini sokun bakin temizleyin sokerken kamera ile kayit alin nasil takildigini unutmazsiniz korkmayin dagilacak biseyi yok

Teşekkürler sagolun ayrica tavsiyeniz icin

Telefon veremiyorum fakat facebook uzerinden ulasin yada sorun ben yanitlarim

Alt yaziyi kapatin

Altyazilari kapakmak sizin elinizde olan bir durum bizle ilgisi yok

Teşekkürler 👍