Третья ось для ISUZU NQR. Смысл и плюсы

Рет қаралды 21,650

3 жыл бұрын

Третий мост для популярного ISUZU NQR90: как, зачем и почему? Есть ли плюсы помимо возросшей грузоподъемности?
Музыка: Late Night Train, Vans in Japan

Пікірлер: 35

@user-yq7ve9if8t 3 жыл бұрын

Хороший и интересный ВАРИАНТ! И грузоподъёмность, и под ПЛАТОН не попадает! ДА! Спалки не хватает! ЖДЁМ! А так ЛАЙК жирный за ОБЗОР!

@antiliberas 3 жыл бұрын

Много платишь за платон?)))

@yotuberya 3 жыл бұрын

Наконец нашел твой канал

@karenarutyunyan633 3 жыл бұрын

Спасибо

@user-qq9tg5vw6s 3 жыл бұрын

Коробка (смутер), про неё не сказали?

@user-hv2mc5kp3n 3 жыл бұрын

В 2016 году в Турции видел такие трёхосные машины с двухскатной ошиновкой

@SERGEY-IVANOV. 3 жыл бұрын

Палец вверх 👍))) все бы ничего , но занос кузова очень большой , в тесных пространствах это будет очень сильно напрягать .

@isuzu-2028 3 жыл бұрын

можно третью ось опустить, или кузов меньше заказывать.

@user-mh6qo3cl8u 2 жыл бұрын

Очень круто цену скажите пожалуста👌

@kvazar9098 Жыл бұрын

Как называется компания в Турции что их делает и где у нас можно заказать?

@akronise6613 3 жыл бұрын

Если габарит кузова обещают не менять, то возможно появление скворечника на крыше

@MotorProject 3 жыл бұрын

Насколько я понял, за базу возьмут шасси со следующим шагом по базе между первой и второй осями (примерно плюс метр).

@user-kg8tq5cw7r 3 жыл бұрын

Класс!

@user-wd1sv3xj5j 2 жыл бұрын

Цена пишите пожалуйста сколько стоит

@RT-bn6oz 5 ай бұрын

Форвард имеет просто другую колесную базу. А то что колеса 3 остной машины съедает быстрее никто не сказал

@aleksandrpolikhronidi9644 Жыл бұрын

До сих пор не понимаю как 3 осная удлиненная машина может быть манёвренее такой-же 2 осноной стандартной модели

@12354535 3 жыл бұрын

ГАЗу надо бы подкинуть такую идею, было бы не плохо, если бы выпустили трехосный ГАЗон...

@arnoldt1982 3 жыл бұрын

А рама выдержит такую нагрузку, а то выглядит как то он хлипко

@MotorProject 3 жыл бұрын

Трак Прайс отсылает к Туркам, которые повышают пм до 15 тонн, без последствий.

@isuzu-2028 3 жыл бұрын

ИСУЗУ РУС дает гарантию 4 года

@user-he3yh6hb8q Жыл бұрын

Рама выдерживает, но мотор не будет тянуть и коробка сдохнет быстро, коробки здесь слабые, особенно роботы очень проблемные.

@user-he3yh6hb8q Жыл бұрын

Лучше бы мотор мощнее сделали, нихрена не тянет он, на подъёмы на первой будет подниматься с таким весом.

@user-ee8yf2wk4i 7 ай бұрын

Цена космос

@jopker2813 3 жыл бұрын

что касаясь маневренности сомнительно не серединой так задницей будет сносить столбы и машины а полная масса и учетом надстройки вырастет 1-1.5 тонны то есть от 5т до 6.5 т будет таскать это терма с холодильником с тентом по веселее . Пока законы лояльны к перегрузам до 12т смысла нету в таком грузовике

@isuzu-2028 3 жыл бұрын

с непривычки можно третью опустить, занос будет меньше.

@user-kk5xg3wl6i 3 жыл бұрын

Аппарель, это хорошо. Работал на эльфе 95 гв отличный авто с манипулятором unic 290. Но у вашего авто руль слева, а у японского авто руль должен быть справа, и не спорь, ваш авто жалкое подобие хорошего грузика

@torkssaks1 3 жыл бұрын

Не для, а на

@user-dm3fw3gi4t 3 жыл бұрын

Надо Володи из катит идею подкинуть

@SERGEY-IVANOV. 3 жыл бұрын

Не вздумай Вове этот секрет открыть 😂😂😂😂😂 , он тогда будет 20 метровые машины делать

@kvazar9098 Жыл бұрын

Комментатор как буд то щас задохнется, ничего не понятно что за комплект, обзор для окуней ничего по существу.

@user-ws6wm1qs8r 3 жыл бұрын

Хрень полная !!!!сравнили Турцию и Россию. с 6т ах@е на ней ехать ,лучше фср 90

@user-he3yh6hb8q Жыл бұрын

Мотор и коробка слабые тут, в Турции наверное рядные шестёрки под капотом стоят, и коробка другая, у нас как обычно халтура.

@user-wn5rn3qi8n Жыл бұрын

Купили новый исузик 90 5 тоник за 7.8 миллионов рублей загрузил 4000 и на Сочи проклял всё он не хрена не едет по перевалам от слово вообще ставит двигатель в ошибку перенодув турбины и всё да и по салону за такие деньги есть вопросы и много