Glühwürmchen bei der Arbeit✨🌊 Mal wieder sehr informativ das Thema beleuchtet! 👍 Strahlende Grüße und DLzG👋

Es gibt einen Trick bei dem Einbau. Wenn man den grauen Ring mit einer Drehbewegung vor dem Einbau demontiert und dann nur den Ring einsetzt passt die Spange, die die Lampe halten soll viel besser drauf. Dann kann man auch direkt den Gummischutz wieder draufschieben. Erst dann die LED einsetzten und wieder mit einer leichten Rechtdrehung fixieren. Die LED passt auch nur in eine Richtung in den Haltering. Dort gibt es eine kleinere und eine breitere Auspahrung. Mit dieser Reihenfolge der Montage muss man nichts verändern oder aufschneiden.

Hab die gleichen Leuchtmittel seit fast 2 Jahren in meinem BMW. Die sind echt mega!

Der Oldschooler schüttelt wieder mal verwundert den Kopf ( .... Lüfter...).

Für meine V-Strom habe ich auf H7 LED Philips umgerüstet. Der Unterschied ist deutlich erkennbar und es ist das Geld wert!

Ich habe dem Osram led in meiner M1800 . Einfach genial 🤘😎

Dem kann ich nur anschließen echt krasser Unterschied zur H4 Birne,VG Heinz 👌😉

Kleiner Tipp bei denn LEDs kann man denn befestigungs Ring abmachen (also der dunkelgraue Ring mit denn Nasen dran) somit hat man einen dünnen Stift der durch die Dichtung des Scheinwerfers passt ohne ihn zu schneiden. Funktioniert super 👍🏻

Da ich selber Motorrad - Mechaniker bin, weiß ich das ca 90 % unserer Kunden Schönwetterfahrer sind und zumeist nur am Tag ihre Maschine bewegen. Und trotzdem wollen die Kurvenlicht, Zusatzscheinwerfer, LED und und und..., die Wirtschaft freut sich. 🤔😉

Hab sowas in unserem passat b8 drin und bin sehr zufrieden.

Sehr schönes Video 👍 genial wäre es, wenn man das Steuergerät umprogrammieren könnte und auf diesen Dummy load widerstand verzichten könnte. Das Licht ist beeindruckend.👍✌️

Fahr mit den H7 LED jetzt das zweite Jahr in meiner Gixxer und das Licht ist Klasse. Den Lichtkegel schön in einer Werkstatt kontrolliert und eingestellt. Hat sich noch kein Gegenverkehr beschwert. Endlich sieht man auch mal was in der Nacht. Also ist eine Kaufempfehlung. Auch wenn das nicht ganz legal ist.

Schade das hier wieder mit einzelner Typgenehmigung gearbeitet werden muss und keine universelle ABE erstellt werden kann! Kann ja auch jede H4 Birne egal ob Philipps, Osram oder auch NoName verwenden ohne in eine Typ-Zulassungsliste zu schauen…. Sch… Bürokraten beim TÜV!

Eine Frage bitte noch: wenn ich ein Bike von 2013 habe wo noch nicht so viel Überwachungselektronik vorbaut ist, brauche ich dann noch den Leistungwiderstand für die Birne?

Man hört sofort, daß Louis in Hamburg ansässig ist 😂 👍

Passt die H7 Variante irgendwie in die rn225, ohne dass Wasser rein kommt?

Ich hatte so eine Lampe auch schon in der Hand. Das geile an der Lampe ist, dass man den Kolben von der Fassung trennen kann. So kann man auch den Nassschutz drüber Stulpen und die Lampe wieder reindrehen... Werde ich aber auch noch nachrüsten, sowie mein Moped zugelassen ist. Bei wem die Lampe nicht zugelassen ist, kann ich die H4 Lampe von Osram empfehlen. Die haben eine Lampe im Programm, die gibt bis zu 200% mehr Licht auf die Straße, ist Halogen, und wird so eingebaut wie die Standard Lampe und ist auch zugelassen. Kostet etwa n Drittel zur LED Variante

Hallo Louis, habt Ihr eine Idee, wie man Philips (oder Osram, die Produkte sind vergleichbar und auch gleichwertig) dazu bringen kann, die Lampen für mehr Motorradmodelle zu zertifizieren? De facto können diese Lampen die Halogen-H4 bzw. -H7 in jedem Fahrzeug ersetzen, aufgrund der in diesem Fall ausgesprochen bescheuerten Zulassungsregelung muss der Hersteller das jedoch für jedes einzelne Fahrzeugmodell separat machen. Deshalb wird die Liste zwar laufend länger, aber es dauert, und Motorräder sind bisher nur sehr spärlich darauf zu finden. Ich fahre schon seit ca. drei Jahren mit solchen Lampen und habe davor für mich selbst intensiv getestet. Es war zwar auch kein genormter Lichttunnel, aber wenn man es ordentlich aufbaut, genügt auch eine glatte Wand zur Beurteilung. Mein Ergebnis war, dass die Ausleuchtung nicht weiter oder heller war, durch die höhere Farbtemperatur aber kontrastreicher. Auch der Lichtverlauf und insbesondere die Abgrenzung des Lichtkegels waren gleich, wobei es beim Halogenlicht an den Rändern einen verlaufenden, streuenden Übergang zur Dunkelheit gibt, bei LED hingegen eine fast schon linienförmige Grenze zwischen hell und dunkel. Die gleiche Form ist vor allem beim Abblendlicht wichtig, damit man den Gegenverkehr nicht blendet. Es ist bei richtiger Einstellung sogar so, dass LED wegen des scharfen Übergangs von hell zu dunkel zu geringerer Blendwirkung führt, weil das Licht weniger hoch streut. (Abgesehen davon sind die Zusatzscheinwerfer, die nicht eingemessen sondern nach Daumen mal Pi eingestellt werden, sowieso das typische Problem blendender Motorräder.) Durch die besseren Kontraste sollte man sich aber nicht dazu verleiten lassen, im Dunkeln schneller zu fahren, das Reh sieht man letzten Endes auch nicht früher, dann aber deutlicher. Ich empfinde aber als entscheidenden Vorteil, dass der Gegenverkehr einen besser wahrnimmt, auch während des Tages, womit eine der größten Gefahren für Motorradfahrer, nämlich das Übersehenwerden, reduziert wird.

Die LED Lampen von Philips haben einen bajonettverschluss am Ring. Einfach abmachen, Gummi drüber und alles wieder zusammen. Passt wunderbar. Muss nichts bearbeitet werden. Die Smcr ab 2019 hat eine Zulassung für die LED

Hab es auch direkt eingebaut, als ich das gelesen hatte. Absoluter Unterschied wie Tag und Nacht. Nie wieder ohne. Hab sie auch direkt bei meiner Mutter in den Skoda Citigo eingebaut. Ich glaube sie hat Nachts noch nie so viel gesehen wie jetzt 😂

Hi, hab ne 125er beta weiß jemand ob die LED kompatibel ist und das funktionieren würde?

Wäre gut wenn Philips in der Anleitung darauf hinweisen würde, des man die LED trennen kann. Verbaute sie in meiner CB 1000 R und rätselte wie das mit der Staubschutzkappe gehen soll, bis ein Freund in der Homepage nachschaute und plötzlich war alles easy. Tolles Licht.

Ich glaube meine yamaha dt hat AC/Wechselstrom am Licht. Geht das mit LED? Ich glaube nicht, hat schlimm geflackert, habs zurückgebaut :(

Gibts eigentlich gleich entsprechende komplette Scheinwerfer mit der Birne? Für mein Oldtimer-Motorrad wird es keine Freigabe extra geben.

kann man den Widerstand runternehmen falls nicht gebraucht?

Hab 'ne Superduke 1290 R von 2015. Leider hab ich beim Anschließen direkt einen Fehler auf meinem CAN-Bus, sowohl Fern- als auch Abblendlicht. 😞 Geht es Euch genauso?

Hab ich mich verschaut, oder gibts die für die Suzuki SV650 wirklich nicht? (2021) 🥴

wow, mehr als dreifache leistung - das ist ne hausnummer !

Bei meiner Versys habe ich zwei Lampen. Eine nur Abblendlicht und die andere nur Fernlicht. Wenn ich nun diese LEDs einbaue, kann ich dann beide Lampen in beiden Modi anhaben? Oder muss das eine so die andere so bleiben obwohl sie beides können? 🤔

Nur schade das es die Upgrades nicht mit einer allgemeinen Zulassung für Scheinwerfer mit H4 Birnen gibt. So werden wie bei den Autos auch nur die gängigsten Fahrzeuge abgedeck und der Rest (gerade die älteren Modelle) fahren weiter im Dunkeln, weil sich eine Prüfung für diese Fahrzeuge für die Hersteller nicht rechnen würde. Sonst macht das ganze einen sehr guten Eindruck.

Erst den Haltering mit den 3 Nasen mit einer viertel Umdrehung von der LED abdrehen, einbauen, Federn einhängen , dann die Abdichtung drauf und erst dann die LED mit einer viertel Umdrehung einbauen. Stecker drauf und freuen über saugeiles Licht. Steht aber alles auch in der Einbauanleitung....... zumindest bei Osram...... Wer lesen kann ist klar im Vorteil 😉😎👍

Ist das legal in Österreich für KTM 990 smt?

Ihr solltet noch mals beim Hersteller anfragen. Das mit dem Wiederstand ist nicht gut erklärt. Für Canbus gibt es zusätzliche Adapter! Der Lüfter ist Bauartbedingt weil die Wärme der LEDs abgeführt werden muß. Leider gibt Phillips keine Stromaufnahme an. Aber die liegt weit unter dem was H4 verbraucht.

hab bei louis HALOGEN-MINIBLINKER gekauft nun is einer defekt wie wechselt man die birne ? nirgends im netz ein video zu finden und der blinker hat auch keine schrauben um das blinkerglas etc abzuschrauben...

Darf man die bei ner hornet 900 Legal fahren?

Optik und Lichtausbeute kommen dennoch irgendwie nicht an meine RN43 sp ran 🤔

Nur kurz eine Richtigstellung: nicht das Fett ist das große Problem auf dem Glas, sondern das Salz, was man beim Anfassen mit überträgt :)

Im Auto habe ich mir die Teile verbauen lassen. Mit Zulassung. Zumindest bei meinen Birnen kann man den Ventilator leicht entfernen und dann die Dichtung wie gewohnt montieren. Dann den Ventilator wieder drauf und alles ist gut. Allerdings glaube ich nicht, dass die Dinger in eins meiner Mopeds passen! Ich muss jetzt schon jedes Mal den Kabelsalat im Scheinwerfer gut sortieren damit das Ding wieder zu geht. Wo soll dann der Lüfter hin? Bei wem es passt, ist das aber auf jeden Fall eine Alternative!

Der Lüfter ist nicht für das Kühlen des Widerstands sondern für das LED Array. Das wird nämlich sehr heiß und die Hitze muß abgeführt, weil sonst bei Halbleitern die Lebensdauer drastisch sinkt

Es gibt das gleiche System von Osram für Auto's hab ich mir eingebaut am Auto ..die Lichtausbeute is Sensationel..

bestimm geil wenn Staub rein kommt

Oh maaan, ich will endlich legale LED für meine SC57 :D Naja, irgendwann wird es die H7 für mein Modell noch geben. Ganz bestimmt. Irgendwann :'D

Hi, ich müsste keinen Can-Bus zufrieden stellen. Kann man den überflüssigen Stromverbrauch deaktivieren.... Den Strom speichere ich lieber in der Batterie oder Heizgriffe, Powerbank laden,,,,. Habt ihr zufällig gemessen wieviel Strom die tatsächlich verbrauchen...? VGvG

Hab letztes Jahr eine reingemacht von Osram..keine Probs gehabt..in eine gsxs 1000 BJ.2019.lüfter war dran.

Also... wie kriege ich jetzt die LED in meine Karre und anschließend den Deckel wieder drauf, damit auch alles Wasserdicht ist? Geht nicht mit dieser Mikrowelle unten dran.

Ehrlich gesagt sehe ich da ein paar Nachteile: Ein Vorteil von LED ist, daß die Batterie länger hält, insofern kein Widerstand dran ist. Das betrifft insbesondere die Karren aus der Zeit vor dem Tagfahrlicht. Die LiMas haben meistens erst mehr Leistung, als Verbrauch da ist, wenn der Hobel etwas höher dreht. Für Leute, die oft im Berufsverkehr sind ein echter Fluch. Dann das Getüddel mit dem Lüfter - wenn man das dicht bekommt, kühlts auch nicht mehr richtig, der Lüfter hat mehr zu tun und wird dadurch wärmer. So richtig isses das noch nicht. Was natürlich bleibt ist die höhere Zuverlässigkeit und viel Licht, was ich definitiv nicht schlecht reden will!

Kann man den Widerstand auch abmachen?

Ich hoffe das die LEDs auch für meine 96er Pan genehmigt wird hab ja keine einbaumögglichkeit für Zusatz-Beleuchtung🥲

Was ich mich schon lange frage: Wieso hat bisher kein Hersteller ein LED-Leuchtmittel im Portfolio, das eine generelle Zulassung hat? Bei den Halogenlampen wird ja auch nicht vorgeschrieben, von welchem Hersteller die Ersatzlampe sein muss. Wenn die LED-Lampe vom Abstrahlverhalten her identisch oder besser als die Halogenlampe ist, sollte das doch machbar sein, oder? Immerhin kann bei einer LED der Abstrahlwinkel bereits bei der Fertigung sehr leicht in allen Richtungen angepasst werden, sodass die LED-Lampe eigentlich weit weniger unerwünschtes (weil blendendes) Streulicht erzeugt, als eine Halogenlampe.

Bitte unbedingt auch für die Honda CBR 954 BJ. 2002-2003. Hat 3x H7. Wäre genial.

Für Superduke 1290 2014 - 2016 (Gen. 1) leider nur mit Can Bus Adapter ohne Fehlermeldung im Dashboard nutzbar! Dadurch wird der Platz zum verlegen in der Lampenmaske sehr sehr eng.

Muss die Scheinwerfernummer genau passen, oder das Fahrzeug in der die LED verbaut wird? Die erste MT-07 - RM04 - ist nicht in der Liste geführt, hat aber den baugleichen Scheinwerfer wie die RM17. Laut Louis-Website, sind die Scheinwerfergenehmigungsnummern entscheidend und das Fahrzeug gilt nur als Orientierung für den passenden Scheinwerfer. Das würde entscheiden, ob es für die erste Generation der MT-07 mit Scheinwerfernummer E4 17394, legal ist.

Gibts eine Möglichkeit für Privatmann mit Philipps und TÜV o.ä. zu kooperieren um das für ältere Motorräder zugelassen zu bekommen?

Sehr gutes Thema, leider benötige ich H7 und es gibt noch keine Zulassung für meine VFR 800 Vtec 2005.

Nun die Osram oder Philips hatte ich noch nicht in der Hand. Überlege die in meinen Caddy einbauen. Der Kühler hat primär einen anderen Grund. Hallogenleuchtmittel strahlen Infrarot durch den Glaskolben ab. Einfacher der "Glaskolben" wird heiß und strahlt die Wärme ab. Die LED kann das nicht! LEDs wandeln auch große Teile in Wärme um, diese bleibt in der Platine und somit im Sockel, daher der Kühler. Es kann sein das im Sockel noch ein Lastwiderstand ist. Alle LED Scheinwerfer müssen gekühlt werden.

Das Teil zum kühlen kann man doch sicherlich von der Birne trennen. dann passt auch der gummischutz wieder.

Was sehr schade ist: Für ältere Maschinen (zum Beispiel meine FZS1000) wird es wahrscheinlich niemals eine Zulassung geben. Ist ja klar, der Aufwand und Kosten wären enorm. einfach mal "alle" Mopeds zu prüfen. Aber die gute alte Halogenbirne wird so schnell nicht aussterben

Sind 0das die Dinger die so schön blenden?

Wo kann man es sehen für welche Bike es zugelassen ist

Osram oder Phillips?

👍👍👍👍

Grundsätzlich ist es frech, ein genormtes Leuchtmittel für nicht alle, mit dem gleichen Sockel, freizugeben. Man kann jede H4 Birne in jede H4 Lampe einbauen und bei LED soll dies nicht erlaubt sein, obwohl es die gleiche Lampe und der gleiche Sockel und gar Lampe ist. Unfassbar. Nach dem Motto: Das ist eine KTM, da drf man die Schraube M6 von Hersteller xy nicht verwenden, nur jene von Hersteller yz. Unfassbar.

Ich hab zwar keine LED Blinker aber trotzdem ein Problem, wenn ich den Blinker an meiner Husky TE250 aus 2005 an mache blinkt er nur vorne rechts bzw hinten links also diagonal, die anderen beiden blinken garnicht. Hat da jemand Erfahrung?😂

Schade meine S1000R ist noch nicht in der Liste dabei. Hoffentlich bald!

Die H4 LED hat eine Straßenzulassung, aber nicht für das SMC-R Modell das ihr da verwendet habt :D erst ab 2019+

Haben eigentlich Motorräder mit serienmäßigem LED - Licht auch diese Widerstände mit Kühlmotor?

Die mikrige Lichtausbeute juckt mich wenig, aber der Stromverbrauch. Deshalb habe ich LED teilweise verbaut. der TÜV meckert jedesmal, wenn er die Bremslichtbirne (LED) sieht- wenn. Mittlerweile wechsel ich diese gegen eine Glühbirne vorher aus. In den Instrumenten haben sich die LED bewährt. In den Blinkern auch- musste nur einen anderes Relais verbauen. Die Front habe ich nur kurz mit LED bestückt; sind reihenweise verreckt. Aaaaber, es bleibt das Problem, das wir nachts hochgefährdet SIND. Trotz , wenn auch guter, Beleuchtung, bist du ab 50-60 Kmh nachts ein selbst- mord- Kandidat. Deshalb vermeide ich die lästigen Nachtfahrten- wenn möglich. Vor allem im Herbst. In meine Susi von 1990 passt so ein Lüfter/ Kühler sowieso nicht rein. Schon der Preis, für ein Beleuchtungsmittel, von über 70 Teuro ist inakzeptabel. Auch die sogenannten Lichtexplosionen von Osram, für über 30 Teuronen sind den 'Spaß' nicht wert. Meine H4 Scheinwerfer habe ich vor 6 Jahren ein-/umgebaut, mit den erwähnten Unterbrechungen, habe ich immer noch die erste H4 Birne drin ( bei 40T Kilometer). ICH verzichte, bis die Technik Fortschritte gezeigt hat.

Hat jemand ne Idee warum das Abblendlicht sondern nur das Fernlicht bei meiner XT 600 funktioniert?

Wo is der Link

... aber ist die LED wirklich so viel besser als die Osram Nightbreaker 200?! Die macht auch richtig gut Licht und kostet viel weniger und ist für alle Moppeds zugelassen.... Schon mal getestet?!

Meine NC 700 S ist leider noch nicht mit in der Liste. Na dann warte ich mal noch ab. Wenn sie in der Liste ist, wird die LED Birne sofort gekauft.

👍

Die sfv 650 hat doch kein Can Bus? 🤔 Hätte sie schon drin wenn die Lieferzeit nicht 6-8 Wochen betragen würde

sowas für ältere modelle macht mehr sinn als die neuren die ohnehin meist mit led gekauft werden können

Schade das wird bestimmt dann nicht für meine Z750 Baujahr 2007 kommen 😕

Wenn die Kühlung nur für den Leistungswiderstand ist und der Leistungswiderstand nur den CAN-Bus zufriedenstellt, dann wäre doch eigentlich in vielerlei Hinsicht (ökonomisch, ökologisch, technisch) besser, man würde das Bussystem auf den Widerstand der LED umprogrammieren, statt so einen Aufwand mit dem Widerstand, einem Kühlkörper, einem Lüfter etc. zu starten?!

Kauft H4 und H7 von Osram... die werden von mir und meinen Kollegen in Deutschland hergestellt, der Rest kommt alles aus China, auch Phillips 😉

Leider für die Kawasaki er-6f 2011 nicht geeignet...

so und das jetzt bitte noch als bilux ersatz für meine CJ

Was ist an einer 19 SMCR anders als bei einer 18er 701 ? 🤨...Ich wüsste nichts...

Ob das bei meiner alten XRV 750 gehen würde^^

Der Kühlkörper ist zur Kühlung der LED. Die wird sonst heiß und geht kaputt. Nicht wegen CAN Bus Widerstände. Die sind da nicht drin. Die 15W müssen ja irgendwie weg. Außerdem immer mal auf die Montageanleitung schauen, manchmal kann den grossen Ring abdrehen und so die Klammer schließen und dann die LED mit Kühlkörper wieder einstecken und verriegeln. Zuverläßigkeit steht und fällt mit dem Lüfter. Sobald der mal nicht mehr dreht ist die LED sofort kaputt. Also Lebensdauer ist nicht nur das Leuchten der LED. Der Lüfter ist der Schwachpunkt dabei. Viel Spass noch dabei und beim Geld versenken.

Hatte ich schon vor 5 Jahren aus China😇. Könntet ihr mal eure Nachrüst H4 Scheinwerfer mit diesen LED zur Freigabe testen lassen?

Betriebserlaubnis???

Geht leider nicht bei jedem Motorrad, bei meiner Kawasaki Versys geht es nicht

Ich sehe das video, denke mir jo vor 2 wochen die 2021 duke gekauft, full LED aber egal ich ziehs mir trotzdem rein

Irgendwie werde ich mit den LED Lichtern nicht warm. Klar sieht man mehr als mit den Halogenlampen aber jedoch finde ich die Lichtfarbe extrem unangenehm. Lieber fahr ich Nachts entspannt mit meinem schön warmen Licht. Jedem das seine :D

Schade das es die LED s nicht für ältere bikes gibt.

Alter, den Fxierring kann man über eine Bajonettverschluss von der Glühlampe lösen. Da muss man nix rumfummeln und erst recht nicht an der Kappe rumschnippeln!!. Ein Blick in die Bedienungsanleitung hätte genügt.... Und sowas von Louis... ich bin enttäuscht!! Das fällt einem auch schon beim hinsehen auf!!

Habe mein bedenken bei offroad bikes das die fans schnell kaput sein werde vom staub, und bei der hohe preis ??? Besser ist es bei die phillips +130% da sie angeblich für 450std gut sind. Die +150% version schafen kein 300std. Und wer doppelscheinwerfer hat müsste beide sowieso wechsel wenn eine kaput geht da der andere ein schlag bekommt und garantiert kurz darauf auch kaput get was ein endloser kette von kapute birnen verursachen könnte bei einzell wechsel. Im test haben die Phillis +130 besser abgeschnitten als die Osram Nightbreaker.

Cooles Teil, aber leider hab ich mit meinem Bike (Honda XBR 500 - Bj. 1985) wohl keine Chance jemals eine Freigabe zu bekommen ...

es wäre eine Innovation, wenn man die LEDs recht zügig für Altfahrzeuge freigeben würde. Leider sind nur neuere Fahrzeuge in der Liste, die durch ebenfalls neuere Scheinwerfertechnik schon eine recht gute Ausleuchtung des Fahrweges aufweisen. Meine vier 20Jahre alten Mopeds warten schon lange auf so etwas 😅

Hi, finde den Kanal super, meine Frage nun... Gibt es diese LED Lampen auch für meine Yamaha FZ1 Fazer Bj 2006 Modell 2007 zum umrüsten? Kann ich in euern Shop gehen und mir wird geholfen? Bin da ehrlich gesagt unsicher. Ansonsten sag ich, ich schau den Kanal sehr gerne und finde die Infos perfekt. ✌🏻 Grüße 🏍️

Super Idee. ABER ☝🏻☝🏻☝🏻 Für ältere Fahrzeuge gibt es keine Freigaben bzw für Scheinwerfer Modelle. Egal ob Linse oder "Standart" Scheinwerfer. Die sind von der Streuung zwar bissl anderes aber von der Technik ändert sich nichts. Also wären 2 Modelle von LED H4, H1 oder H7 ausreichend. Honda CBR 900 RR Baujahr 1995 hat genauso einen Scheinwerfer wie eine neue. Da ändert sich am Prinzip nichts. Gruß Daniel

Die Birne und Lüfter läst sich trennen so das euer Gummischutz ohne Schnitzarbeit einzubauen ist. Manchmal sind Videos auf KZfaq auch zu etwas gut. Hierzu gibt es auch was.😂

Gute LED,s mit hinteren Lüfter gibt's schon länger 😉klar .....sind ohne Zulassung....aber lassen sich einstellen beim Winkel usw ...Philipp,s wird leider nicht viele Mopeds dafür freischalten....leider. Wenn jemand was sucht ....einfach bei Ledperf schauen 😊

Zu dem Fettproblem - und das hat nichts mit meinem Gewicht zu tun 😂 - kann ich sagen, dass das Fett durch die enorme Hitze verdampft und sich auf die Spiegel des Scheinwerfers niederschlägt. Er "frittiert" sozusagen den Spiegel. Die Folge ist, dass der Scheinwerfer "bind" wird und man sich nach einem neuen Exemplar umschauen darf.

Ich würd's auch einbauen, wenn's nicht zugelassen ist. Meine Grablaterne braucht n Update. ZX7R '99

Spontan würde ich denken, um Strom zu sparen LED ok aber dann der zusätzliche Lüfter, frisst der nicht die Ersparnis wieder auf???... Gut, es geht um die Lichtausbeute, die ist natürlich bestechend... 😃

Ich bleib bei H4 Glühlicht. Nehm die 150% von Philips. Lüfter hält sicher nicht die 3000h und dann ist die LED auch gleich hin. Nicht für 100 Euro.