Benelli Leoncino 800 Trail | Test des neuen Mittelklasse-Scramblers aus Pesaro

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Күн бұрын

Test der Benelli Leoncino 800 Trail mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc.
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:41 - Abmessungen der Benelli Leoncino 800 Trail
04:00 - Cockpit und Beleuchtung
06:25 - Probefahrt Dietmar
15:34 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
19:49 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
20:45 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
21:12 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
21:55 - Probefahrt Markus
27:33 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur Benelli Leoncino 800 Trail
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#benelli #leoncino

Пікірлер: 145

@j.h.4021 8 ай бұрын

Deine , Eure Videos sind wesentlich besser als die Videos von den....... aus dem Land der hohen Berge und den tiefen Kellern.

@mariosch7803 Жыл бұрын

Bei nem neuen Video klicke ich automatisch direkt auf den Daumen nach oben, weil Ihr einfach super symphatische ehrliche Leutz seid und Eure Berichte einfach IMMER objektiv sind. Am Anfang vielleicht nicht :-) aber da wird drauf hingewiesen...also immer weiter so. VG

@bibiontheroad6947 Жыл бұрын

Schön, dass ihr wieder testet... Es wird Frühling! Schönes Bike, für die kleine Feierabendrunde auch mal abseits der Straße reicht die völlig.

@duran7342 Жыл бұрын

Wieder mal ein tolles Video von euch

@michaels3881 Жыл бұрын

Otto-Normalos testen Moppeds für Otto-Normalos (natürlich auch für Ottilie). Das unterscheidet Euch soo wohltuhend von den meisten 'anderen' Testern! Darum liebe ich Euch so sehr. Nicht nur weil ich Nordlicht bin. Macht einfach weiter so, ihr werdet immer besser. Danke dafür 🙏👍

@michaels3881 Жыл бұрын

... ach ja, zum Mopped selbst: Eine tolle Alternative in der Mittelklasse. Und ich habe den Vorteil, gleich zwei Händler in der Nähe sind u.a. der Benelli-Bauer. Ähnlich wie bei Voge (auch quasi um die Ecke) greift zumindest für mich das kleine Händlernetz nicht. Und ob die nun in China gefertigt werden... stört z.B. die I-Phone-Nutzer ja auch nicht.

@drd7154 Жыл бұрын

Wieder mal ein toller Test von euch. Zeigt mir mal wieder das ihr deutlich näher am Otto Normalfahrer seid als die verwöhnten Herrn 1000PS Redakteure. Hatte übrigens mal eine Benelli TRK 502, war sehr zufrieden auch ein toller Klang und China würde mir, jedenfalls aus technischer Sicht, nicht abschrecken.

@saschamangano4186 Жыл бұрын

Genau das wollte ich auch schreiben, bezüglich 1000 PS.

@cen121 Жыл бұрын

scheinbar machen die china motoren für die 790er KTM Duke am meisten probleme 🤷‍♂️

@drd7154 Жыл бұрын

@@cen121 ist halt die Frage wer dafür verantwortlich ist. Der Partner von KTM der die Motoren montiert, oder KTM welche die Einzelteile für die Motoren qualitativ verantworten und damit auch für die Qualität der Kaufteile verantwortlich sind. Es kann natürlich auch ein mix vorliegen. Aber nachdem auch BMW einen Rückruf nach dem anderen startet ist das wohl eher ein Branchenproblem.

@kaibrinkmann867 Жыл бұрын

@@drd7154 das mit dem Branchenproblem sehe ich auch so. Hab den Eindruck das gerade europäische Hersteller versuchen ihre Gewinnmargen zu erhöhen indem sie stark an der Qualität des Materials (gerade *im* Motor!) sparen. Man sieht das ja schon lange bei den Automobilherstellern. Steuerketten-Probleme, Kolbenkipper und andere Motorschäden die früher kaum vorgekommen sind. Wahrscheinlich soll das auch alles gar nicht mehr so lange halten damit die Kunden immer schön neu kaufen. Ich hoffe in der Motorradbranche wird das nicht so kommen!

@MAR0DEUR Жыл бұрын

_Eure Videos zu gucken ist so entspannend wie Ferien machen_ :)

@MotorradTest Жыл бұрын

Das ist ein sehr nettes Kompliment - vielen Dank!

@matthias-rk4nr Жыл бұрын

Man merkt euch die Freude einfach an! Schöner Test! Eigentlich ein schönes Motorrad! Ich bin im letzten Jahr die einfache Variante gefahren! Aber ich persönlich war mit den Instrumenten, der Sitzposition und tatsächlich der Bremse nicht glücklich! Außerdem kam mir das Moped irgendwie zu wenig Motorisiert vor. Die Maschine hatte knapp 2000 Kilometer auf der Uhr. Eingefahren wird Sie also gewesen sein. Ich persönlich hatte irgendwie das Gefühl, dass das Motorrad mehr leisten wollte als Sie konnte!? Oder doch weniger leisten konnte als Sie wollte!? Ihr wisst schon was ich meine 😂!!! Hab es dann gelassen!!! Zu viel Geld für die gefühlten Mängel meiner Meinung nach!

@dirka.9805 Жыл бұрын

Wie immer ein toller Test. Fahre selbst eine 752s mit dem gleichen Motor und kann eure Aussagen bezüglich der Leistung nur bestätigen. Ich bin bis jetzt mehr als zufrieden mit dem Bike und hoffe es bleibt auch so. Was die Ersatzteilversorgung angeht kann ich die Bedenken teilweise verstehen. Bei der Inspektion sollte ein Software Update gemacht werden. Dazu wurde das Steuergerät eingeschickt und ich hatte drei Wochen kostenlos eine Ersatzmaschine😅 Service bei benelli bislang top, an den Feinheiten muss aber gearbeitet werden. Beim Verkaufen der Maschine hört es ja nicht auf ...bin tatsächlich am überlegen meine 752 abzugeben und die 800er zu kaufen. Optisch ein Knaller.

@jetrifaber Жыл бұрын

Bei Trail sollte im Standard ein Motor- u. Kühlerschutz gegen Steinschlag schon dran sein!

@hihihuale4541 Жыл бұрын

Ihr traut euch was. Mit über 60km/h in Herzhorn über den 30er Bahnübergang und 76Km/h in der Ortschaft. Aber eure Tests finde ich immer wieder sehr informativ. Gruß von einem Nachbarn und Biker aus dem Finkenweg.

@MotorradTest Жыл бұрын

Finkenweg??? Wer bist Du denn?

@hihihuale4541 Жыл бұрын

@@MotorradTest Ja. Ich fahre seit fast 45 Jahren Motorrad, allerdings in den letzten 2 Jahren nicht mehr so intensiv, wie die Jahre davor. Die Knochen, wisst ihr. Aber trotzdem reizt es doch immer wieder, mit Freunden und Zelt und Gepäck mit dem Bike Touren zu machen. Auch mal 2bis3 Wochen nach Norge etc. Seit einiger Zeit verfolge ich eure Tests bei KZfaq. Mach Spaß, euch zuzuschauen.

@roadiewheels1698 Жыл бұрын

Die 300 Euro Aufpreis würde ich in jedem Fall zahlen. Optisch ist die Benelli wirklich ein Leckerbissen.

@joachimjager8195 Жыл бұрын

Ich bin gespannt auf die Fantic Caballero 700

@K.Karlo01 Жыл бұрын

Ich bin da ganz bei Markus: dieses Motorrad hat Charakter und ein stimmiges und eigenständiges Design, einfach wunderschön!! Danke für diesen tollen Test!

@B0mm3Lkills Жыл бұрын

Also sieht schon geil aus. 😅

@olivergerigk5862 Жыл бұрын

Mir gefällt bei Euch am besten, dass Ihr positiv an die Tests herangeht. Ihr macht das richtig gut.

@breezeontheroadtonowhere6562 Жыл бұрын

Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten. Ich finde, dass diese Maschine ein schrecklich zusammen gestöpselter Eisenhaufen ist. Steve McQueen dreht sich vermutlich gerade im Grab um. PS: Ich beneide Euch mal nicht, um Eure Teststrecken. Wenn ich testen würde, hätte ich nicht nur ausreichend Kurven, sondern auch gleich mal ernstzunehmende Steigungen (18%) in ein paar Kilometern zur Auswahl. Dies würde dann eher eine Aussage über die Bremse und das Fahrwerk zulassen. Trotz der unterschiedlichen Meinung...ihr seid ein sympathischer Haufen.

@a.b5139 Жыл бұрын

Ein super, bodenständiger Test👍 Auch der Vergleich zur Triumph. Fahre selbst eine und wenn ich den Vergleich sehe, würde ich mich heute für die Benelli entscheiden. Preis Leistung stimmt einfach. Und bitte, wer brauch wirklich die ganzen elektronischen Helferlein. ABS reicht vollkommen aus. Benelli baut wirklich tolle Maschinen. Werde mir jetzt noch eine TRK 502 zulegen😊

@chp5328 Жыл бұрын

Danke für die Infos aus dem Test! Werde mal Probefahren bei Gelegenheit. Habe u.a eine Benelli 752s mit der ich sehr zufrieden bin sich u auch gut fährt. 👍

@dirkklatt9433 Жыл бұрын

Erinnert mich an Moto Morini Scrambler … Ihr macht 1000 PS für mich übrigens überflüssig 👍🏻

@mr.pluschix2314 Жыл бұрын

Bin die normale 800er gefahren. Fährt sich stabil, lenker ist mir persönlich zu hoch, sound kommt eher vom ansauggeräusch, aber top. Preislich zu hoch da würde ich mir unabhängig von der Optik, mir doch eher was aus Japan kaufen. Trotzdem klasse test, macht weiter so 👍

@holgerkruger1382 Жыл бұрын

Danke für den Test dieses Exoten. Konkurrenten wäre h.E. noch die XSR 700 und die Fantic Caballero 700. Die Brixton ist mit 48 PS ja doch eher eine Klasse drunter. Aber egal. Schön, dass die Saison langsam wieder los geht.

@mr.zweizylinder5528 Жыл бұрын

Leider, Leider : ALLE Benellis sind rund 10 Prozent zu schwer, weil Rahmen und Gabel viel zu wuchtig gebaut sind. Eine 750er Transalp hat absolut vergleichbare Daten, 20 PS mehr Leistung und 18 kg weniger Gewicht. Der Mehrpreis des Qualitätsprodukts Honda wird spätestens beim Wiederverkauf egalisiert.

@yashmanjushri7645 Жыл бұрын

💪

@chrisa.5769 Жыл бұрын

Bin dann bald auf die Fantic Caballero 700 gespannt. Die sollte ja auch in das Segment fallen.

@yashmanjushri7645 Жыл бұрын

... und eben gerade NICHT in China hergestellt sein...

@MrBolle900 Жыл бұрын

Hallo Ihr beide, mir gefällt sie auch! Ob sie qualitativ auch so gut ist, wie sie aussieht, wird sich vermutlich erst in Jahren zeigen. Allerdings, finde ich es nicht so ganz zeitgemäß, wenn eine hochwertige Bremse verbaut worden ist, sie aber nicht die Erwartungen der Optik erfüllt. Das hat nichts mit Mehrkosten zu tun, sondern einfach nur mit einer mangelnden Abstimmung. Noch eine Bitte von mir. Ich fände es wissenswert, wenn eine Maschine Speichenräder hat, ob diese für Schlauchlos Prinzip ausgelegt sind. Macht weiter so, ihr kommt sehr sympathisch und Bodennah rüber! Und außerdem, freue ich mich vermutlich schon genau so wie Ihr, auf Eure diesjährige Alpentour. Bis dahin, machts gut! Ralf 😊

@cybergrass1 Жыл бұрын

Die Trk 502X auch mit Speichenfelgen hat noch nen Schlauch also gehe ich bei der Leoncio 800 auch davon aus.

@georg_bb3254 Жыл бұрын

Schöner und informativer Test. Das Design kickt. Was halt bei chinesischen Motorrädern (sind wir ehrlich, das ist sie nun Mal, gleiches Prinzip findet man auch bei Moto Morini: Design Italien, Produktion China) die Frage ist: bekomme ich auch noch in 5-10 Jahren Teile und Service? Davon abgesehen: ich bin gespannt auf Euren Test der Honda CL500 Scrambler. Auch eine Leistungsklasse tiefer, aber leichter und Honda Qualität.

@thomasschluter8605 Жыл бұрын

Schau dir die 790er KTM an Zylinder im Arsch und du brauchst kommplett neues oberes Motorgehäuse, könnte bei der 890er auch so sein. Sage nur Schrott!

@yashmanjushri7645 Жыл бұрын

CL500... stimmt genau. Honda ist dabei, mal wieder allen zu zeigen, wie man in JAPAN gute und für Alle erschwingliche Motorräder baut. Wer braucht da noch China-Müll?

@jotteronR1200GS Жыл бұрын

Die Slash cut DOPPEL Auspuffanlage sieht gut aus. Der rennende Löwe im Display ist Klasse. 👍🏻Nur 76 PS aus 750 CCM sind natürlich etwas mickrig. die Bremse 1b ist natürlich ganz übel. Durch den Rohrahmen ähnelt sie der DUCATI Monster.👺👹👺👹

@Michaelfritzrichard Жыл бұрын

Ich finde es erstenmal echt bekloppt daß die Sitzhöhe tendenziell eher immer weiter nach unten geht. Das war für mich mit 187cm immer leicht problematisch. Die aktuelle Generation 16+ ist gefühlt nochmal 10 cm größer. Was sollen die denn dann noch kaufen können?

@petaexx Жыл бұрын

Toller Bericht der zum Kauf anregt. Bei Zonko war der Eindruck ehr negativ. Fahre die 500 Leoncino und bin sehr zufrieden und der Händler ist direkt um die Ecke.

@brunozambounis3249 Жыл бұрын

schönes Teil aber 234 Kilo ist echt ne Hausnummer! 🤪 Da gibts erwachsene Reiseenduros die weniger wiegen...🙄 20 Kilo einfach zu viel auf den Rippen....

@alex.zickler Жыл бұрын

Cool Interessante Sache

@waltervleuten4309 Жыл бұрын

Wat een schitterende motor. Mooie nieuwe video edit beelden ook. Bedankt!

@1tholan Жыл бұрын

ich persönlich kaufe immer nur gebrauchte motorräder die schon ein paar jahre älter sind ,mit wenig kilometer und wo ich weis das die ausgereift sind.da hält sich der wertverlust immer in grenzen und ich weis das die kinderkrankheiten beseitigt sind.hauptgrund ist halt das ich viel fahre(so 25000 im jahr) und mir qualität,haltbarkeit und ein einigermassen wiederverkaufswert wichtiger sind.allein aus dem grund würde ich mir sowas wie die benelli nicht kaufen.wenn sie mal ein paar jahre auf dem markt ist und diese sachen erfüllt, wäre es mir auch egal aus welchem land sie kommt.ist wie mit ktm,hab einige im bekanntenkreis, wo die meisten immer wieder probleme haben,ob gross oder klein immer wieder mal ruft die werkstatt.die würde ich auch nur kaufen wenn ich gelegenheitsfahrer wäre und nicht mehr wie 5000 kilometer im jahr fahren würde.

@Ohle39 Жыл бұрын

Einfach und ehrlicher Test von euch, so soll es sein. Danke. Daumen hoch. Gruß Matze

@bikerhexe733 Жыл бұрын

Als mir gefällt sie richtig ,richtig gut .Bin aber Führerscheintechnisch noch nicht gaaaaanz so weit .

@larsoldenburg220 Жыл бұрын

Also irgendwie vermisse ich da ein Unterfahrschutz,sie soll ja eine Scrambler sein und da könnte ja mal ein Stein hoch geschleudert werden. Aber so sieht sie gut aus und die Fahrleistungen sind auch nicht schlecht.

@besenwieslersepp1011 Жыл бұрын

Das wäre bestenfalls ein optisches Gadget. Das Ding gehört auf die Straße und nicht in den Dreck. Damit ist jeder Umfaller ein Drama und selbst wenn einem das optisch und finanziell Wurst ist, hat man nach dreimal den Brocken aufheben die Nase gestrichen voll. Und wenn man auch nur halbwegs vernünftig auf einem Schotterweg damit fahren will (und das kann man nicht wirklich als Gelände bezeichnen) sollte man einen TKC 80 oder Anakee wild drauf haben und die sind auf der Straße ein alter Hut.

@JH-ox7hn Жыл бұрын

Was kann man aus dem Test lernen? Wunderbares Motorrad mit einem "Display" das ausschaut wie ein 20 Jahre altes Mobiltelefon. Keine Fahrmodi, und am besten, nicht einmal Traktionskontrolle. Das Ganze kombiniert mit zweifelhafter Bremsleistung und einem Preis von 9.000.-€. Scheint für eine eher enge Zielgruppe entworfen zu sein.

@Micodeloco Жыл бұрын

Der Display könnte weg passt finde ich persönlich nicht zu der Maschine, Fahrmodis und Traktionskontrolle sollte man nicht brauchen man sollte lieber mal dass eine oder andere Fahrsicherheitstraining mitmachen 👍

@daywalker1289 Жыл бұрын

😂 sie wird es mehr als schwer haben gegen die Konkurrenz Mittelklasse

@beta8257 Жыл бұрын

Hallo kannst du mir etwa ein anderes Motorrad Modell mit Scrambler Optik in dieser Preisklasse nennen? Eventuell vergleichbar Fantic Caballero 500 hat aber nur nen Einzylinder mit 40ps und kostet auch um die 8000€ aber sonst fällt mir dazu kein anderes Modell ein. Nächstes vergleichbares Modell in einer ganz anderen Preisklasse wäre dann die Ducati Scrambler Desert Sled die kostet dann aber 14000€ Fahrmodi und Traktionskontrolle nein Fehlanzeige gibts bei der Ducati auch nicht.

@daywalker1289 Жыл бұрын

@@beta8257 ich wäre da eher bei den Neuen Suzuki 8 S oder Hornet oder Kawasaki 2zyl.Reihe statt scrambler

@daywalker1289 Жыл бұрын

@@beta8257 die Fantic gibt es neu auch als 700er mit dem Yamaha Motor aus der MT 👍

@schroettel6820 Жыл бұрын

Dietmar 😅 "der jüngere Typ" von 1000 PS heißt Horvath. Bitte Standgeräusch und Fahrgeräusch nicht über einen Kamm scheren. Die 93 dB(A) sind natürlich eine wichtige Info für Tirol, aber für die Bestätigung der subjektiv empfundenen Lautstärke wenig geeignet. Das ist nur der Wert für die Polizei, um evtl. Manipulationen an der Auspuffanlage mittels Standgeräuschmessung bei einer Verkehrskontrolle zu erkennen.

@uwesassenberg1009 Жыл бұрын

Yamaha XSR 700 wäre noch eine Konkurrentin.

@jimbo2296 Жыл бұрын

Und mit diesem Motor dann die Fantic Caballero 700

@kevinbehn Жыл бұрын

Hast du deine scrambler 900 wieder verkauft?? Wie kommt’s? Was war der Grund? 10:37 Wollte mir bald eine kaufen 😅

@MotorradTest Жыл бұрын

Ja. Ich verkaufe meine Bikes meistens nach einem Jahr, um etwas neues auszuprobieren. Die Scrambler 900 ist aber eine Supermaschine, kannst Du gerne nehmen.

@JensScheithauer Күн бұрын

Hallo! Ihr habt beim Vergleich in dieser Klasse die Fantic 700 vergessen! Oder sie war da noch nicht raus?

@peterbunzeck5486 Жыл бұрын

Sieht wirklich gut aus die Maschine. Trotzdem möchte ich lieber Arbeitsplätze in Deutschland erhalten, die Chinesen sind schon mächtig genug.

@aldeen1982 3 ай бұрын

Danke für den Test! Aber warum zeigt man bei Min 25:15 nicht das fahrende Moped sondern andere Aufnahmen? Man würde die Beschleunigung ja gerne sehen. Versteh ich leider gar nicht.

@steini57 Жыл бұрын

Drehzahlmesser getrennt für ersten Zylinder (oben) und für zweiten Zylinder (unten) ist besonders cool ........ 😃

@yashmanjushri7645 Жыл бұрын

Stimmt. Wenn die verschiedene Drehzahlen anzeigen, weiß man, dass die Kurbelwelle kaputt ist 🤪 Für den Fall, dass man das vorher nicht hört oder merkt, sicher ein sinnvolles Gadget...

@volkerehring5412 Жыл бұрын

Hey motorrad test Team. Wie wäre es mal mit dem test der voge x900ds. Und vielleicht ein Vergleich mit der f850gs. Das würde sicher viele interessieren 😅😅

@hugfrombo Жыл бұрын

Sehr sehr schönes Bike - ich mochte zunächst das Design wegen des Tanks nicht, der irgendwie so „oben draufgesetzt“ aussieht - nach Eurem Video nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil! Vergleichbar wäre vielleicht die (gibt’s die schon? 🤔) Fantic 700!? Grüße aus Soulingen!! Hugo

@kuchenfee2006 Жыл бұрын

Yamaha XSR 700 Xtribute jetzt Legacy, nur 348,- € teurer jedoch 44 kg leichter!!!

@besenwieslersepp1011 Жыл бұрын

Da ist die Benelli aber so was von raus!

@kuchenfee2006 Жыл бұрын

@@besenwieslersepp1011 Hinzu kommt noch, Yamaha lässt die XSR 700 Xtribute und Legacy nicht in Thailand, China oder Indien fertigen, sondern die Produktion erfolgt im nordfranzösischen Rouvroy!

@besenwieslersepp1011 Жыл бұрын

@@kuchenfee2006 Der Produktionsstandort wäre für mcih jetzt nicht entscheidend.

@svenwalther135 2 ай бұрын

Ja, Preis ist echt ok ... Ich mag ja auch die Moto Guzzi V7, wobei die mir neu einfach zu teuer ist!!

@lutzgottloeber2884 Жыл бұрын

Moin, Schön JA aber das mit dem Hintensitzen ist eher 1b wenn man es in dem Video so sieht 🤔🤔😉

@thorpluto4527 Жыл бұрын

Was mir an der Maschine nicht gefällt: Ich mag nunmal keine digitalen Instrumente. Ein runder Zeigertacho + Drehzahlmesser mit Zeiger gefallen mir schlicht besser. Das gehört für mich persönlich einfach zum Motorradfahren und Wohlfühlen dazu. Da ich die Instrumente während jeder Fahrt auch die ganze Zeit in Sichtfeld habe, ist mir sowas schon wichtig. Das andere ist das Design der Lampe. Irgendwie holt mich dieses seltsame nach unten gezogen Oval nicht ab. Ein Frontscheinwerfer muß imo garnicht rund sein, aber das Design hier gefällt mir irgendwie garnicht. Am Rest der Maschine gibt es auf den ersten Blick meinerseits nichts auszusetzen.

@yashmanjushri7645 Жыл бұрын

Das mit dem Tacho würde ich voll unterschreiben. Außerdem weiß man ja auch, dass zu viel fernseh kucken dick macht (und sei es ein kleiner Fernseher). Das hieße, wenn man mit so einem Motorrad mit Fernseher-Cockpit fährt, würde man automatisch zunehmen, oder etwa nicht? Will ja vom Motorrad fahren nicht dick werden...

@hellion151 Жыл бұрын

Beim Cockpit sehe ich das genauso; das habe ich die ganze Zeit im Blick und deshalb muss mir das gefallen. Ein positives Beispiel ist in meinen Augen das der Kawasaki Z900RS: Tacho und Drehzahlmesser analog und die restlichen Anzeigen digital; damit könnte ich gut leben...

@johannesmaas4206 Жыл бұрын

03:50 Respekt... Moped fahren mit Chucks...

@Micodeloco Жыл бұрын

Die Maschine hat schon was ... Gerade optisch gefällt sie mir echt gut, den Fender vorn würde ich höher setzen dass passt finde ich besser ins Bild ist aber Geschmackssache ich bin schon länger am überlegen ob ich mir noch eine Scrambler dazu hole 😅 ich finde es bei ihr gerade super dass es keine Fahrmodis usw gibt schade ist... der Display dass hätte ich mir Analog gewünscht 🫣 aber man kann halt nicht jedem gerecht werden gibt bestimmt auch viele die den super finden 👍

@rolfheide7452 Жыл бұрын

Optisch ansprechendes Motorrad. Wenn ich jedoch dran denke, dass ich für meine Kawa Z900 mit ABS, ESP und drei Fahrmodis, Sowie 4Zylinder mit 125PS unter 10.000 bezahlt habe kann ich den Preis nicht ganz nachvollziehen.

@ericburkhardt86 Жыл бұрын

So nen Auspuff hätte man sich an der neuen Transalp gewünscht

@yashmanjushri7645 Жыл бұрын

Um Gottes Willen, bitte das nicht!!!

@ericburkhardt86 Жыл бұрын

@@yashmanjushri7645 wieso nicht? Hochgelegt im Sinne der alten fände ich deutlich angenehmer als den der Hornet jetzt da dran… grad an einer Enduro

@yashmanjushri7645 Жыл бұрын

@@ericburkhardt86 Verstehe ich auch. Aber ich bin noch nie ein Fan von hoch gelegten Auspuffanlagen gewesen, mir erschließt sich der Sinn nicht.

@ericburkhardt86 Жыл бұрын

@@yashmanjushri7645 naja das dir bei Wasserduchfahrten mit einer Reiseenduro das Ding nicht vollläuft wäre ein Grund 😄…auch wenn das natürlich die wenigsten machen werden mit dem Ding

@svenwalther135 2 ай бұрын

Ein schönes Motorrad, aber ich mag keine TFT Display an einem Bike.... Furchtbar 😖😖

@Joachimus1 Жыл бұрын

Als Konkurrenz würde ich zusätzlich (neben den erwähnten Triumph Scr., Brixton Scr., Ducati Scr.) die Yamaha Tenere, Fantic Cab. 700 und BMW 750 GS, hinzufügen. Hauptständer, Koffersystem gibts bereits im Zubehör-Handel (Hepko & Becker). Schönes Bike, etwas schwer. Das Kennz.-Hinterteil würde ich verändern, Lenker etwas höher und Querstrebe. Spiegel in Chrom ... 😄

@scout8112 Жыл бұрын

Ténéré und 750 GS sind doch keine Scrambler.

@Joachimus1 Жыл бұрын

@@scout8112 > das darf man nicht so eng sehn, sind alles Geländesportler, die meist auf der Straße gefahren werden.

@scout8112 Жыл бұрын

@@Joachimus1 Natürlich fahren die meist auf Straßen. Dennoch wird niemand mit einen Scrambler die TET fahren wollen im Gegensatz zu einer Reiseenduro, das entsprechende Können vorausgesetzt. Insofern sind Scrambler keine Konkurrenz zu Reiseenduros insbesondere nicht zur Ténéré.

@kaihagemann6661 6 ай бұрын

In der 30 er Zohne am Bahnübergang mit 62 heist Führerschein weg aber Test sehr gut

@MotoTvWoodsFarm Жыл бұрын

💯💯💯👌🤗🤗🍀

@timhabich3113 Жыл бұрын

Keine Kommunisten hier im Land. Lieber Japaner. Die sind uns freundlich gesonnen.

@InesIzquierdo275 Жыл бұрын

Cooles Bike, aber zu "fett" - der Rahmen ist wohl aus Gusseisen... ;-)

@Mac_okee Жыл бұрын

Ziemlich schwerer Eisenhaufen. Tank/Sitzbank recht nett gestaltet, aber der Rest inklusive Motor ist ziemlich hässlich. Dazu eine schlecht dosierbare Bremse, und die Lampe sieht schon arg zerkratzt aus. Verglichen mit anderen ähnlichen Maschinen eindeutig zu teuer!

@uwefischer8298 Жыл бұрын

Ist für mich als Tourenfahrer nix, wegen dem Auspuff Wo soll ich denn die Gepäcktaschen hin tun?

@sv7017 Жыл бұрын

Ist die Kupplung immernoch so schwerfällig? Zu schwer, zu teuer, zu Chinesisch..

@MotorradTest Жыл бұрын

Nein, Kupplung ist nicht schwergängig.

@Torsten_1403 10 ай бұрын

Leute ...konzentriert auch auf das mopped und nicht auf die beiden älteren Herren...

@humantouch9092 6 ай бұрын

1000 😊

@_AdventureGS Жыл бұрын

Ich denke nicht, dass die Italiener so dumm sind und das Bike lauter als 95 db gemacht haben ... Ducati: JA!

@besenwieslersepp1011 Жыл бұрын

Ducati ist Audi und die sind im Grunde zu blöd um sozialverträgliche Abgasanlagen für ihre RS-Modelle zu bauen.

@humanbeing1675 Жыл бұрын

Ist wahrscheinlich kein schlechtes Motorrad. Aber die Preisansage ist schon sehr selbstbewusst. Um nicht zu sagen, viel zu selbstbewusst...

@hubertuswenig7622 Жыл бұрын

Sieht echt gut aus die Maschine. Aber für mich muss ein Motorrad tourentauglich sein. Wohin mit dem Gepäck bei dem hochgezogenen Auspuff?

@shenpensenge Жыл бұрын

Super Expertise, die Benelli spricht mich leider optisch eher weniger an.

@svenspletzer9442 Жыл бұрын

Moin moin

@zebrakadaver1933 Жыл бұрын

Moin

@andreglomm9843 Жыл бұрын

Preis Leistungsverhältnis ist nicht gut genug! Da würde ich eher Royal Enfield nehmen, wenn ich nicht so groß wäre.

@yashmanjushri7645 Жыл бұрын

Aber RE ist zumindest hierzulande ebenfalls überteuert, die langen mittlerweile übermäßig zu! Wenn ich was viel cooleres für den gleichen Preis haben wollte, würde ich logischerweise die Honda Hornet nehmen, die ist in allen Belangen besser als diese Gurke hier.

@sebastiankrohn4303 Жыл бұрын

Wer auf Chinesische Motorräder steht 🤷‍♂️!?!

@yashmanjushri7645 Жыл бұрын

Ja also ich nicht!

@ullimalek3599 Жыл бұрын

Es gibt Motorradtester die können ohne Quickshifter nicht mehr fahren 😢😢

@rolandwiktor2222 Жыл бұрын

Die Benelli ist ein schickes Motorrad…., es wäre zu fragen…. Wie ist es mit der Federung / Einstellbarkeit gegeben !? Wie ist das Licht im Dunkeln…..wie hört sich die Hupe an ….was muss getan werden um die Bremse scharf zu machen….. wie fühlt sich die Sitzbank an….gut oder zukünftiges Polsteropfer!?…. Fragen über Fragen…..hier meine Kritik…..und der Markus ist leider nur ein Maßstab in der Körpergröße für Männer aus den Sechzigern!!Ja, ich höre jetzt auf!

@mariowieprecht8907 Жыл бұрын

Schade immer diese Langbeinmotorräder! Test natürlich wie immer super!

@TheDukeTH Жыл бұрын

Neues Motorrad ohne IMU und Fahrmodi, noch nicht einmal mit einfacher Traktionskontrolle, ist nicht mehr akzeptabel. Die ist noch nicht einmal besonders preisgünstig, was manche als Ausrede nutzen könnten. Das trotz Begrüßung durch italienischen Landesfarben im Display nicht eine Schraube an dieser "Benelli" aus Italien stammt, ist zudem schon ziemlich lächerlich.

@beta8257 Жыл бұрын

Ducati Scrambler die mal locker 5000€ mehr kostet hat auch erst seit 2023 eine Traktionskontrolle. Ich werde mir die Benelli nächstes Jahr kaufen war mit der 500 super zufrieden hat jetzt 35000km runter war bis jetzt noch nie in der Werkstatt.

@TheDukeTH Жыл бұрын

@@beta8257 Ducati Scrambler kostet fast genau 1000€ mehr. Dafür gibt es dann noch Kurven-ABS dazu, mit dem übrigens auch schon das Vorjahresmodelle ausgerüstet waren, und die Gewissheit auch nach ein paar Jahren einen Käufer für das Gebrauchtmotorrad finden zu können.

@beta8257 Жыл бұрын

@@TheDukeTH Ja aber die Standart Scrambler kannst von der Optik ja nicht mit der Benelli vergleichen da müsste eher eine Dessert Sled herstehen und die kostet nunmal 5000€ mehr

@TheDukeTH Жыл бұрын

@@beta8257 Nö,. die kann man gut vergleichen.

@beta8257 Жыл бұрын

@@TheDukeTH Von der Optik her niemals.

@Paule.. Жыл бұрын

Hauptständer bezeichnet ihr als Quatsch? Da bin ich anderer Meinung. Ich bin jahrelang Yamaha XJ 900 Diversion gefahren und die wiegt 270 kg und dieses Krad hat Hauptständer. Als Quatsch könnte man das Display bezeichnen, meines Erachtens ist dies überflüssig.