Motorschaden?? E-Klasse qualmt! 💨💨 | 9.000€!! Josh überholt Passat-TSI-Motor mit 140.000 km! 🙄

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Күн бұрын

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Ein Mercedes-Benz E-Klasse T-Model E200 (2013, 135 kW, 128.000 km) qualmt! Was ist hier los? Live-Diagnose! Und am Ende kam alles etwas anders als gedacht ...
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00:00 Steuerkette / Gleitschienen
04:58 VW Passat - Motoüberholung
10:41 E-Klasse qualmt!
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Пікірлер: 826

@d.behrens1990 Ай бұрын

Liebe Autodoktoren, bin zur Zeit auf einem Lehrgang in Frankreich. Hier im Aero Campus sind auch einige junge Menschen. Ein engagierter junger Franzose hat an seinem BMW E 46 1.8 eine Reparatur am Motor durchgeführt, was genau weiß ich nicht.(Nockenwellen waren heraus) Danach lief er wie a Sack Nüsse also auf 2,5 - 3 Zylindern. Er und sein Kollege waren ratlos. Aber dank eurer Videos konnte ich denen helfen. Erst die Zündkerzen gecheckt das Einspritzbild der Injektoren, Dabei konnte ich sehen das die O-Ringe der Injektoren auf Zylinder 2 und 3 nicht in der Nut sondern davor saßen. Flux korrigiert und alles war super, Fehler gelöscht keine neuen aufgetaucht. Danke euch dafür euer Wissen und Vorgehen nutzen zu können um jungen Menschen zu helfen!!!!

@k.grillmayer606 Ай бұрын

Ja, ich habe hier auf diesem Kanal auch schon viel gelernt

@tswellersalzer1850 Ай бұрын

Mal so als Tip. Wenn Ihr mehrere Kabel zusammenlötet, macht das besser mit Abstand der einzelnen Lötstellen (also hintereinander, nicht alle auf gleicher Höhe). Sonst wird die Reparaturstelle unnötig dick

@passwordswordfish3013 27 күн бұрын

Genau

@sylaina6776 Ай бұрын

Bei meinem Motorrad, ner BMW F800ST, riss der Riemenantrieb nach ~38.000 km und die Maschine war schon 12 Jahre alt. Teile bei BMW bestellt und eingebaut (u.a. Fahrzeug und km-Stand an BMW gemeldet). Nach einiger Zeit meldete sich BMW bei mir (bin Zweitbesitzer) und wollte nochmal wissen wie es zum defekten Riemen kam. Ich nochmal erzählt, dass er mir beim Stand an der Ampel gerissen war. Folge daraus: BMW hat die kompletten Reparaturkosten übernommen und noch mal einen Service (u.a. mit Wechsel des Lenkkopflagers) weil BMW sagte, der Riemen muss mindestens 40.000 km halten. Dass die Maschine schon 12 Jahre alt war interessierte nicht. Passiert war der ganze Spass 2018, wie BMW heute reagieren würde vermag ich nicht zu sagen aber ich finde u.a. das nenn ich mal Service.

@m.7840 Ай бұрын

Die haben den Riemen nur deshalb bezahlt weil der Billig - Gummi nix kostet.😂

@Sussilando Ай бұрын

Bessere Werbung geht nicht u das spricht sich herum. Nur wissen das viele nicht!

@NeverMind-pk4wz Ай бұрын

@@m.7840 Aha. Bezahlter Riemen = bezahlte Reparaturkosten.

@53-herbie39 Ай бұрын

@@m.7840 die haben ihm aber nicht den Billig-Gummi kostenlos zugeschickt, sondern auch die kompletten Rep.kosten übernommen und zudem einen kostenlosen Service durchgeführt. Die Leistung seitens BMW so herunterzuspielen ist in diesem Fall sicher aus Fairnessgründen nicht angebracht. Auf jeden Fall saßen bei dieser Entscheidung keine "i-Dipftelchenreiter" am Schreibtisch und argumentierten, dass das Motorraf schon sooooo alt ist und deshalb krampfhaft einen Ausweg suchen, um sich den Fall nicht umhängen zu lassen.

@sylaina6776 21 күн бұрын

@@jeremiajacksonsr.6053 Ich war bei einer freien Werkstatt und nach 12 Jahren würde ich auch nicht mehr mit Kulanz oder ähnlichem Rechnen ;)

@axel3588 Ай бұрын

Habe ich ja noch nieeeeeeeeeeee gesehen. Schon mal nachgedacht solch ein T-Shirt rauszubringen?

@markusberndkrause2858 Ай бұрын

Ihr solltet doch keine Süßigkeiten mehr senden. 😂

@macdaniel6029 Ай бұрын

Wenigstens haben sie sie nicht vor der Kamera gegessen, dafür ein großes Lob!

@medizinatlas3809 Ай бұрын

Die Hunde haben zumindest nix süßes bekommen!

@jorgschroder1127 Ай бұрын

Ein Hoch auf die Elektronik! 🤠 Manta A Opel GT Golf 1 etc: Ein paar Kabel und die Karre läuft! Back in the 80er😍

@roten2902 Ай бұрын

da war auch die emisson scheiß egal...

@Sussilando Ай бұрын

@@roten2902 " Emision" !!!! Wir hatten schon damals weitaus bessere Emisionswerte,wie viele andere Länder! Bei uns muß keiner mit Gasmaske rumlaufen.

@zerocool2363 Ай бұрын

Genau so ist es😊@@Sussilando

@macdaniel6029 Ай бұрын

@@roten2902 Ich bin froh in 3 meiner 6 Fahrzeuge keinen Kat oder sonstigen Umweltmüll drin zu haben :) Und die laufen alle sparsamer und besser als jeder Neuwagen!

@cete9018 Ай бұрын

Nicht falsch verstehen, ich bin absoluter VW Freund und fahre selber einen aber der Vorteil bei VW Steuerketten ist, dass die Gleitschienen garnicht so alt werden, dass sie zerbröseln, weil vorher die Steuerkette gelängt ist😅😅

@krypton8379 Ай бұрын

"Das Beste oder nichts" schließt halt nicht aus, dass es auch mal "nichts" wird.

@RavensBude Ай бұрын

Oh man 😂❤

@maximilian3669 Ай бұрын

War keine gute Motorgeneration die m271 Evo. Die Nachfolger m274 und m264 sind dagegen super.

@TRRacingTeam Ай бұрын

Wenn die Zündkerze möglicherweise vorher schon mit dem falschen Drehmoment festgezogen wurde...

@Christian-ge1xn Ай бұрын

@@maximilian3669der m271 ist super wenn man ein zwei Sachen beachtet

@krypton8379 Ай бұрын

@@TRRacingTeam Dann was? Erklärt das Öl im Kabelbaum?

@AsAs-oy8df Ай бұрын

Ich hatte mal eine neuen Ford Focus Diesel und das 6 Jahre lang. In den ersten Monaten nach der Garantie kam der Luftmassenmesser, das zwei Massen Schwungrad und andere Kleinigkeiten. Da war das Auto nicht mal drei Jahre alt. Ich habe Ford angeschrieben. Mir wurde Knall hart gesagt, Autos sind nicht für die Ewigkeit gebaut. Diese E-Mail habe ich noch heute. Die Kilometerleistung bezrig in nicht mal drei Jahren gerade mal 20.000 Kilometer. Jedes Jahr hatte ich den Service gemacht. Zum Schluss riss mir hinten der Bremsbackenhalter ab. Bis dahin hatte ich rund 6500€ in den Focus gesteckt. Ich habe das Auto nicht mehr reparieren lassen und gegen einen Skoda Octavia getauscht. Für mich ist klar, nie wieder Ford. Diese Aussage war einfach nur frech. Alles gute 15 Jahre her.

@petraforster3047 Ай бұрын

6 Jahre lang einen neuen Focus gefahren? Respekt

@AsAs-oy8df Ай бұрын

@@petraforster3047 Jop. Man könnte aus dem Satz auch verstehen, das ich mir den Focus als Neuwagen zugelegt habe. Aber jeder versteht es so wie er kann. 😉

@kraftfahrer85 Ай бұрын

Also ich habe 2016 einen Ford Focus SE 1,8 16V EFI MK1 von meinem Opa (Erstbesitzer) geerbt. Der lief 02/1999 vom Band und rollt bis heute hervorragend. Außer Kleinkram und normaler Wartung, nichts Nennenwertes.

@bobl78 Ай бұрын

so ein Verbrenner ist viel besser als E

@AsAs-oy8df Ай бұрын

@@bobl78 Begründe warum bitte.

@666harami Ай бұрын

Das Problem mit Ford hatten wir auch. Die haben ohne uns Bescheid zu geben den wartungsintervall verändert auch Zahnriemen. Genau dasselbe wie beim Herrn Faul Ford hat 80% übernommen.

@kraftfahrer85 Ай бұрын

Woher soll der Hersteller wissen, wo jedes einzelne Fahrzeug abgebieben ist. Die Hersteller informieren die Vertragswerkstätten und geben diese informationen ins Internet. Klar ist das blöd, wenn sich so etwas ändert, aber man kann sich mal regelmäßig informieren. Ist doch kein Probelm heute, per Internt oder beim Besuch in der Werkstatt.

@Micha7836 27 күн бұрын

Hab ja auch nix anderes zu tun als ständig in der Werkstatt nachzufragen was es so neues gibt zum Thema Motor. Viele Menschen wissen nicht Mal ob ihr Auto Zahnriemen oder Kette haben. Dafür ist eine Werkstatt da!!!

@kraftfahrer85 26 күн бұрын

@@Micha7836 Nein, ist sie nicht. Das ist Aufgabe des Halters. Wem das zu schwer ist, der sollte besser Bus und/oder Bahn fahren. Ist ja nicht so, als würde das viel Zeit in Anspruch nehmen oder als müsste man dies alle 5 Minuten tun. Man sollte schon wissen, was man sich kauft. Das ist ja nicht nur bei Auts so. Und sich da, mit der Ahnungslosigkeit der Masse herauszureden, ist ehrlich gesagt schon recht peinlich. Wer sich nicht damit beschäftigt, egal mit was, brauch sich nicht zu wundern, wenn er/sie/es damit auf der Nase landet.

@udoklosterhalfen6080 Ай бұрын

Löten ist nicht so eure Stärke Jungs. 😂😂😂 Oha

@chrisfloe6733 Ай бұрын

Das war echt unglaublich schlecht gelötet.

@sowatching Ай бұрын

27:00 DV Test is Gold wert. Gut dass das noch gemacht wurde auf Joshis Anregung und so der Motordefekt entdeckt wurde. Nochmal TOP ❗👍🍀🙂 Das Öl im Kabelbaum is auch so ein Konstruktionfehler bes. beim Kfz mit dem. Stern. Die müssten alle zurück gerufen werden und Ölstopkabel zb. von der Firma Motoren Zimmer verbaut werden mM nach.

@spurstange Ай бұрын

Super Video! Dass eine E-Klasse aus 2013 mit knapp 130.000 km einen so massiven Motorschaden hat, ist traurig. Das zeigt mal wieder einmal mehr, dass die Autos für 3-4 Jahre, also die klassische Leasingdauer, gebaut werden.

@jenspeter6170 27 күн бұрын

Ich hatte dieses Jahr einen undichten Injektor, ca. 1.000€ dann war wieder alles in Ordnung. Aber habe einen S 212 350 CDI 4 Matic 2011. Die sind wohl stabiler als das Facelift. Er hat inzwischen über 322.000 km runter.

@spurstange 27 күн бұрын

⁠@@jenspeter6170 die E-Klasse in dem Video ist ein 4-Zylinder Benziner (M 274 aus 2013). Der 350 CDI ist ein 6 Zylinder Diesel (OM 642). Vergleichen kann man die beiden Motoren nicht 😅

@MADhaseX 26 күн бұрын

Für mich sind das so typische Beispiele, bei denen Verbrenner einfach unheimlich schlecht gegen Elektrofahrzeuge abschneiden. Da ist viel zu viel komplexe, verschleißintensive Mechanik drin, die einen extrernen Reparaturaufwand bedeutet.

@jenspeter6170 26 күн бұрын

@@MADhaseX Ein neuer Akku, schlägt auch gleich mit mehreren zehntausend zu Buche. Natürlich je nach Fahrzeug. Aber in der selben Klasse mit Sicherheit.

@MuhammedOzcelik-dl3qh Ай бұрын

Das mit dem löten sollten wir nochmal üben 😂

@marcelhelfert1687 Ай бұрын

Da kostet ja die Motorüberholung mehr,als meine ganzen Autos zusammen 😅

@egregrubin9694 Ай бұрын

Auf Baustelle sind drei Man eine Woche zu gange für 3000€ inkl. Material und da baut man für mehrere Jahre und hier sitzt ein Arbeiter eine Woche beim Motorüberholung und will 10000€ dafür, ich glaube die Preise sind künstlich erhöht da die nur einfache Arbeit machen wollen.

@kraftfahrer85 Ай бұрын

@@egregrubin9694 Jaein. Das liegt viel mehr daran, wie heute Fahrzeuge gebaut werden. Die sollen nicht ewig halten. Was den Arbeitslohn für die Reperatur berifft, sage ich mal Nein. Aber was die Ersatzteile betrifft ein ganz klares Ja. Das sieht man heute ja in jedem Bereich, weil man ja lieber ein neues Produkt verkauft, statt ein alten Instandzusetzen. Soviel zum Thema Umweltschutz, durch die Hersteller.

@lucascla Ай бұрын

@@egregrubin9694 Teile sind halt super teuer, da verdienen die Hersteller bzw. Zulieferer schon enorm. Dann ist alles so scheiße zugebaut dass mal stundenlang sachen demontieren / montieren muss, jede Stunde zahlste locker mit 100€, wenn das reicht. Traurig ist halt nur dass solche Autos dann entweder gar nicht repariert werden weil es unwirtschaftlich ist oder es wird irgendwas zusammengewurschtelt und schnell verkauft / export. Der E200 ist sicher keine 15.000€ wert, da schmerzt es schon wenn 10-15k investiert werden müssen um den Soll zu erreichen.

@kv8009 Ай бұрын

Mit Qualität hat das ja alles nichts mehr zu tun: VW 140.000 km, Mercedes 127.000 km: Motorschaden. Gut, dass ich meine Autos in den letzten Jahren immer nur so bis ca. 90 / 95 tkm gefahren bin. Meist ohne jede Reparatur bei regelmäßiger Wartung. Es geht aber auch anders: Meine Frau hatte in den 1990'er Jahren einen Peugeot 205 Diesel: Bei km 280.000 haben wir den Wagen noch gut verkauft. Technisch hat der Wagen nie Probleme gemacht, allerdings war die Innenausstattung (Sitze usw.) völlig "verwohnt".

@DS-li1lc Ай бұрын

Kann man pauschal nicht sagen wir fahren ein S212 mopf wie im Video mit über 300k inzwischen ohne Probleme und eine c klasse w204 mit knapp 300k km ohne Probleme beide als jahreswagen gekauft.

@themenbehindyourcamera5550 Ай бұрын

Nun ich würde mal gerne sehen wie diese KFZ die so früh total kaputt sind bewegt und gepflegt werden. Wahrscheinlich nur wenig bis gar nicht. Aber diese Information fehlt leider.

@matbut7151 Ай бұрын

@kv8009..der 1,9 Diesel von Peugeot war aber auch ein top sparsamer und unverwüstlicher Motor😉

@lucascla Ай бұрын

@@themenbehindyourcamera5550 Mag sein, aber bei so wenig KM kann man noch stark davon ausgehen dass der Wagen regelmäßige Services in Werkstätten bekommen hat. Damit ein Motor bei 130k schon solche Schäden hat dürfte der ja nie gewartet worden sein. Selbst lange Service Intervalle (30k) dürften nicht zu solchen Schäden führen.

@themenbehindyourcamera5550 Ай бұрын

@@lucascla Ich denke es ist die Verbindung aus 2 Faktor: LL-Service in Verbindung mit größtenteils Stadtverkehr/Kurzstrecke. Ich meine die Fahrzeuge die zu den Autodoktoren kommen sind zumeist aus Köln und Umland. Da juckeln die Karren wahrscheinlich auch sehr viel im Stau bzw von Ampel zu Ampel. und/oder werden sehr viel auf Kurzstrecke bewegt.

@LindaSynovic Ай бұрын

7:10 wunderschön zu sehen das die steuerkette dünner ist als die kette für die ölpumpe... warum die wohl ausnudelt

@a.g.1970 Ай бұрын

... schon eine (t) fsi steuerkette gesehen?...... mahahaha.... für ein fahrrad wäre sie zu dünn......... VW sagt: geh das is ein 1.4 od. 1.2 ..... da braucht man nicht mehr 😂😂alter ..... ich war schwer enttäuscht

@V1p3r- Ай бұрын

Duplexkette hätte es schon getan

@Esi1984 Ай бұрын

dasn Bot

@avrracer4175 Ай бұрын

@@V1p3r- Nö das sind alles Zahnketten!!! Rollenketten haben das Problem das die sich selbst und die Zahnräder ausarbeiten. Beim meinem Honda 2.0 von 2010 ist auch nur ne Simplexzahnkette verbaut... 300000km erste Kette immer noch verbaut... Es ist das verwendete Material das Problem !

@avrracer4175 Ай бұрын

@@Esi1984rafen viele nicht das es eine BotKI ist...😂😂😂 Herrlich da kommt auf uns was zu mit KI ....😅😅😅

@stefffarn Ай бұрын

Klasse Diagnose 👍 und Kopf hoch, der nächste Motor hällt länger. 😂

@Robert-zt6bv Ай бұрын

Das mit dem Benz ist ja echt übel. 123 tsd. Kilometer ist doch keine große Leistung bei dem Wagen. Schade!

@Sachertortehmmlecker Ай бұрын

Würd mich total aufregen sowas. Ist halt die Frage was er nun macht. Kulanzantrag stellen und schauen was dabei rauskommt und dann die Lage neu beurteilen. Ansonsten ist das mit 10000 Euro Reparaturkosten vermutlich nicht mehr besonders wirtschaftlich

@nextgeneration3845 Ай бұрын

Ja, ich meine das ist eine E Klasse von Mercedes!! Wie kann es sowas geben bitte bei dieser wenigen Laufleistung! Das denkt man echt über E Autos zumindest mal nach.....

@sebaslive3476 Ай бұрын

@@Sachertortehmmlecker was für nen Kulanzantrag willste da stellen? Turbostecker war abgerissen, Öl im Kabelbaum, Zylinder undicht und Injektor im Arsch. Da hat wohl jemand ziemlich dran rumgepfuscht.

@YouTube_Nr.1 Ай бұрын

@@nextgeneration3845Wie? Warst mal in Werk in Sindelfingen? Was ich da bei der S-Klasse gesehen hat, hat mich negativ überrascht.

@WATWerner Ай бұрын

@@SachertortehmmleckerMit 10.000 Euro wirst du nicht hinkommen. Lege mal min. 5.000 Euro noch drauf.

@_LostActionHero_ Ай бұрын

Heute Folge 356 von "Hab ich noch nicht gesehen" Wird Zeit für T-Shirts mit dem Spruch. Danke für das tolle Video.

@Wurst2 Ай бұрын

Kann das sein das der Passat 2l ist und von 2011? ich habe bei meinen Tiguan das gleiche Problem das der Öl verbraucht.

@DD4DA Ай бұрын

Mal ganz ehrlich - euer Kanal ist einer der ganz wenigen, deren Ursprung als einer Fernsehserie letztendlich ein viel zu enges Korsett war. Das Feedback und die Kommentare machen den Kanal zu etwas besonderen. Meinen Dank an euch für die viele Mühe auf den Aufwand.

@petraforster3047 Ай бұрын

Ist echt irre, die Mühe auf den Aufwand. Wahnsinn!

@sowatching Ай бұрын

24:22 Nebel des Grauens ...🤦‍♂️😄😄

@karstenhaase6144 Ай бұрын

Hallo liebe Docs,es ist mehr als traurig was Mercedes neuerdings produziert.Ihr müsstet das mal an die richtig große Glocke hängen, damit die in Stuttgart mal wach werden,bei 127.000 km so einen Scheiß abzuliefern ist unglaublich,das gab es früher nicht,Grüße crazyrabbit ❤😀🐰

@alexanderschulz3698 25 күн бұрын

Super interessant Video. Weiter so.

@VG.2812 Ай бұрын

Mercedes Motorschaden bei knapp 130.000 Kilometer unglaublich wo ist die Qualität von Mercedes hin ? Von Mercedes ist nur der Name geblieben

@krypton8379 Ай бұрын

Ist aber ja schon seit mindestens 20 Jahren so. Sollte niemanden überraschen... Das Problem ist, dass das eigentlich nirgendwo wirklich viel besser ist.

@rayyacht4342 Ай бұрын

Ja, absolute Schande!

@matbut7151 Ай бұрын

@@krypton8379von den meisten Japanern ( die keine europäischen Motoren drinnen haben) kann man das nicht behaupten😉

@kraftfahrer85 Ай бұрын

@@krypton8379 Schon etwas länger. Mercedes-Benz baut seine Autos heute auch nicht anders, als andere Hersteller. Teilweise laufen einige Modelle des einen Herstellers, sogar über das Prduktionband eines anderes Hersteller. Daher ist es heute unsinnig, die Qualität eines Fahrzeuges an Hand der Marke festzumachen.

@VG.2812 Ай бұрын

Hi ja ich weiß das Mercedes Renault Motoren verbaut 1.6 diesel

@sowatching Ай бұрын

8:21 Großes Kompliment an Joshs analytische Überlegungen zur Motorhistorie und an sein Fachwissen. Da bin ich als Ex-Mechaniker der. frühen 90er Jahre raus. TOP❗👍👏🙂

@jimknopf4976 Ай бұрын

Was für ein Schwachsinn. Verbrennertechnik hat sich nix geändert, wenn man mal was gelernt hatte.

@herrdr.ernsthaft1406 Ай бұрын

Die Schlussfolgerung ist leider falsch. Es liegt daran dass bei Febi Ketten Kits immer diese eine Gleitschiene drin ist. Und die passt nicht. Daher muss man eine einzelne original kaufen. Was die ja eben gemacht haben über partslink. Ich habe schon 10 von solchen Motoren gemacht auch vor 2011 und es war immer die falsche Schiene im Febi Kit drin. Wenn man über die Fahrgestellnummer bestellt kommt die richtige.

@sowatching Ай бұрын

@@jimknopf4976 Das Prinzip des VM natürlich nicht, der Aufbau /die Konstruktion in gewissen Abbauteilen aber schon. Aber danke für den 'netten' Komment 🙏😉

@sowatching Ай бұрын

@@herrdr.ernsthaft1406 Besten Dank für den guten Komment. um das genau zu wissen was stimmt, müsste der Kunde gefagt werden ob ein Austauschmotot eingebaut wurde oder eher ihre Erklärung zutrifft .

@Oluf1234 22 күн бұрын

Febi verbaut ja auch keiner !

@alexandernoe1619 Ай бұрын

Ich dachte, ihr wolltet keine Pakete mit ungesunden Inhalten mehr live auspacken?

@retro.1980 Ай бұрын

140.000 km mit dem 2.Motor! Wow, Hut ab VAG! 😂😂

@Phantom-rb8yv Ай бұрын

Für VAG Verhältnisse überdurchschnittliche Leistung 🤣

@pieterg7461 Ай бұрын

VW das Auto

@peterpan7903 Ай бұрын

Na ja, beim Mercedes ist der auch mit 128k kaputt. Ist eigentlich wenn man den Kaufpreis berücksichtigt, noch schlechter. Was für mich persönlich (vom Gefühl her) schlecht ist, ich will mir nächste Woche einen Mercedes bestellen. Wird dann auf jeden Fall nur mit maximaler Garantieverlängerung gekauft.

@maiklehmann6100 Ай бұрын

und deswegen nie wieder VAG sparen auf Kosten des Nutzers, oder wird dadurch man zum E Auto geleitet ?

@LarryB1313 Ай бұрын

Weiß doch jeder schon von den Motoren aus der Zeit. Nichts besonderes, was hier gezeigt wird.

@tommyk.6084 Ай бұрын

Mercedes baut ja wirklich sehr nachhaltige Fahrzeuge. Respekt. 10.000 € Reparaturkosten für ein 11 Jahre altes Auto mit noch nicht mal 130 tkm? Mein W124 hat 330 tkm und läuft immernoch mit dem ersten Motor. Allerdings alle 10.000 km Ölwechsel mit Filter. Aber ist besimmt nur ein "Einzelfall".

@telegraphhill803 Ай бұрын

Nein, ist es nicht, Mein erster 300TE hat 330.000 Meilen! mein E300T 220.000 Meilen auf dem Tacho. Also alles im normalen Bereich. Wenn nur der Rost nicht wäre :-)

@krypton8379 Ай бұрын

Tja. Ist halt viel einfachere Technik in so nem W124. Je mehr Komplexität, desto mehr Fehler. Ist halt einfach so.

@kraftfahrer85 Ай бұрын

Nein, kein Einzelfall. Hab zwar keinen Mercedes, aber das liegt wohl eher am Baujahr.

@user-ke1jm8tz2m 25 күн бұрын

Mein 124er ist auch unverwüstlich, 320TE

@marioklose8 Ай бұрын

Bei 130tkm den halben Motor erneuern? Meiner ist BJ2012 ich bin bei 350tkm erster Turbo und der Rest ist auch noch das erste. Zahnriemen, Kupplung und ein paar Verschleißteile sind mal neu gekommen und Agr. Der heutige Schrott ist doch nur noch wegwerf Gelumpe. Nix mit Nachhaltigkeit

@dermicha1976 Ай бұрын

Mh, hat wohl schon vorher einen Austauschmotor bekommen. Also wohl zwei. Stimme Dir auch voll zu @marioklose8.Der gute alte Audi A 4 ( 1996) von meiner Mama, läuft auch noch. Bis jetzt nur Verschleißteile.Und mein Corsa B (2000 ) läuft auch noch mit der ersten Steuerkette und auch nur Verschleißteile bis jetzt.

@jkwit64 Ай бұрын

Nissan Primera, 1996 von mir neu gekauft, 2009 hat ihn meine Tochter übernommen und der hat bis heute nur neue Auspuffanlage und LIMA bekommen, ( natürlich Verschleißteile wie Bremsen, Reifen, Flüssigkeiten auch) km Stand 378 000km. aha, motor 1,6 Benziner mit 90 PS. Motor bis heute ist staubtrocken.

@jurgenmayer7416 Ай бұрын

Fahre einen golf 4 1.9tdi 90 ps alh ! Hat jetzt 498 000 km drauf ! Wurde einmal der turbo, kopfdichtung,und kupplung getauscht und natürlich halt Verschleißteile! Alte Technik und läuft! Nicht diesen neuen dreck wo die steuerkette nach schon 90 000km gelängt ist !

@quattrodrift3376 Ай бұрын

Wo wurde da der halbe Motor erneuert?

@8epeter Ай бұрын

Und der hier ist älter als BJ 2012 !

@papapapa6689 Ай бұрын

19:36 Warum darf ich (lt.Symbol) die Zündkerzen nicht in Fluggeräte einbauen? Sind die nicht ausfallsicher genug?

@eugens.5780 Ай бұрын

Krass wer sich heute noch 9000€ leisten kann

@user-te7ud2dc4m Ай бұрын

interessant wäre auch zu erfahren woher diese Schäden denn kommen...um sowas evtl für den Hausgebrauch zu vermeiden...Danke

@sebaslive3476 Ай бұрын

naja, hat der Stern mal 130.000km gehalten. Ist ja schon was besonderes

@thorsten7551 Ай бұрын

????

@thorsten7551 Ай бұрын

????

@maxmustermann5799 Ай бұрын

Mercedes hat halt von Chrysler gelernt hat, wie man aus einer Müllhalde eine Goldgrube macht.

@marceltroitzsch2106 Ай бұрын

Bei dem Benz würde ich sofort das Öl wechseln. Das steht doch komplett voll mit Benzin. 😅Oha, eben gesehen das die Ventile undicht sind. Das Öl kann laut Motoren Zimmer von einem defekt der Kurbelgehäuseentlüftung kommen, dann drückt der über das Saugrohr Öldämpfe über die Einspritzdüsen in den Kabelstrang. Erst gestern bei JP im Video gesehen.

@quattrodrift3376 Ай бұрын

Ich hab mich auch gefragt warum das nicht dazu gesagt wurde

@marceltroitzsch2106 Ай бұрын

@@quattrodrift3376 liegt am Kanal 😇

@ssuchanek Ай бұрын

Nur dass das bei Motoren-Zimmer ein Motor mit Saugrohreinspritzung war (M156) und das hier im Video ein Motor mit Direkteinspritzung ist (M274). Sprich: im MZ-Fall stehen die Einspritzventile bei laufendem Motor permanent im Öldampf, hier in diesem Fall würden die Einspritzdüsen den Öldampf nur im Einlasstakt des jeweiligen Zylinders "sehen".

@marceltroitzsch2106 Ай бұрын

@@ssuchanek das kann sein. Mache viele Motoren, aber Mercedes hasse und meide ich seit ab W124. 190, 123, 124 war perfekt und nie Probleme. Ausser Kabel

@dietmarpusch8673 Ай бұрын

😊😅😮😂 wieder eine interessante Serie und wieder viel zu lachen mit den zweien

@user-vk7pl6bt9b Ай бұрын

Mein S 430 4M. Bj. 2002 (vor 7 Jahren gebraucht gekauft mit 190.000km) hat mittlerweile 356.000 km ohne Probleme absolviert. Ausser regelmäßigen Ölwechseln nix gewesen. Allerdings hat er inzwischen massive Rostprobleme! Neuere Mercedesmodelle leiden darunter zwar kaum, haben dafür aber oft Steuerkettenproblemen und durchgerostete Hinterachsen. Hoffentlich findet Mercedes zu früherer technischen Problemlosigkeit (ohne Rostprobleme!) zurück.

@rayyacht4342 Ай бұрын

Ganz ehrlich, da wird aktuell noch um Größenordnungen schärfer gespart. Die neuen Chefs sind nur noch Aktienkursgierig. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es am Auto selbst besser wird. Man will die Reichen melken, die ein Auto 1 Jahr fahren und dann wegstellen oder wegwerfen. Denen ist das egal.

@lucascla Ай бұрын

Sicher nicht, an solchen Autos verdient niemand was. Heute nach 150k km neue Kette oder gar ganz neuer Motor und zack hat man auch Jahre nach Verkauf des KfZs gute Geldmengen eingespült. An den Ersatzteilen verdienen die Hersteller / Zulieferer enorm.

@112Rainbird Ай бұрын

Nicht das Drehmoment auf den Zündkerzen, sondern das Drehmoment des Herstellers ist zu beachten! Was nützt es, wenn 25Nm auf der Kerze steht, der Motorblock dies jedoch nicht verträgt (Alu)! Also immer das Drehmoment des Fahrzeugherstellers anhand der Rep.-Anleitungen beachten!!!

@Sussilando Ай бұрын

Das stimmt!

@peterhrd8310 Ай бұрын

Man schraubt auch keine Zündkerzen in einen warmen Zylinderkopf!

@matbut7151 Ай бұрын

@112Rainbird...Früher haben wir die Kerzen immer mit Hand angezogen und das waren oft mehr als 25nm, was natürlich nicht gut ist...aber wenn das 2cm lange Gewinde im Zylinderkopf keine 25nm verträgt dann hätte es lieber kein Motor werden sollen🤦‍♂️

@lucascla Ай бұрын

Das machen doch die wenigsten. Die meisten freien Werkstätten haben keine Lust immer das Anzugsmoment zu suchen. Da wird dann getreu dem Motto "passt schon" gearbeitet, wenn man was schief geht kommt der Anruf an den Kunden "wir konnten leider nicht.... auto schon so alt kann vorkommen bla bla". Kommt öfter vor als einem Lieb ist. Meistens sind zum Glück die Toleranzen so groß dass es nicht tragisch ist, aber so ist es leider.

@112Rainbird Ай бұрын

@@lucascla Dass dies in der Praxis vorkommt mag ja sein, in einem offiziellen Video, welches Professionalität ausstrahlen soll, wäre es angebracht dies jedoch korrekt zu kommunizieren. Ist Holger doch selbst immer derjenige, welcher sich gerne über andere Werkstätten stellt (nicht negative gemeint) und immer die Frage aufwirft, warum man sich in diesem Gewerbe einfach so verhält und nicht korrekt arbeitet... ...ich bin Privatschrauber und habe auch Zugriff auf die Daten. Ich suche mir IMMER die entsprechenden Reparaturleitfäden zusammen, bevor ich ans Werk gehe!

@danielseibert4082 Ай бұрын

wieso habt ihr denn die Pins nicht direkt an den Kabelbaum gecrimpt? Weshalb noch das Kabel da rein gelötet?

@christophr2119 29 күн бұрын

Hi, eine Frage in die Runde: Wer könnte Raum Ruhrgebiet einen Motor instandsetzer empfehlen, bzw. Wo habt ihr gute Erfahrung gemacht? VW 1.4 tsi 140 PS MKB= CACV Ich hab mir schon einen Wolf gesucht

@pegasus2919 Ай бұрын

Nach ca. 7 Jahren wechsle ich grundsätzlich die Gleitschienen am Kettenspanner, denn die Gleitschienen im Öl altern, werden porös und nutzen sich ab bis sie brechen! Das bedeutet einen kapitalen Motorschaden. Auch der Zahnriemen und der Ausgleichswellenriemen meines Porsche 944 S2 werden nach dieser Zeit ausgetauscht!

@kraftfahrer85 Ай бұрын

Mein Ascona B von 1981 hat noch immer alles original drin, was Steuerkette und alles drum herum betrifft. Und nach dem letzten Blick ins Steuergehäuse, aber es auch kein Grund daran etwas zu ändern.

@svenx1423 Ай бұрын

Beim Benz genau schauen, was mit dem Einlassventil ist - Verkockung ?

@svenx1423 Ай бұрын

Könnte auch sein Ventilfeder gebrochen oder Nockenwelle eingelaufen -

@gernotvetter324 24 күн бұрын

@@svenx1423 Dann würde das Ventil aber nicht mehr öffnen, und nicht undicht sein.

@lukaskfv Ай бұрын

Astra K 2016 1.4 Turbo Bei mir sah die Steuerkette (Leistschienen usw ) nach 136.000km auch so aus. Und alle 4 Einspritzdüsen komplett fest...

@tommy2495 Ай бұрын

Beim letzten 1.8 TFSI hatte ich auch einen Partstec Kettensatz und auch erst die längere Gleitschiene in der Hand. Tatsächlich war aber die Richtige auch mit dabei. Ich weiß nicht, ob es nur Zufall war, aber es waren auf jeden Fall 2 verschiedene enthalten

@herrdr.ernsthaft1406 Ай бұрын

Er meint partslink24 ist eine Webseite mit original Katalogen. Partstec Schrott verbaut keine Werkstatt. Kannst bald nochmal machen.

@TheBreacherAngi1993 Ай бұрын

Das mit dem Öl im Stecker bei der E-Klasse kommt u.a. Auch aus dem Magnetventil der Ölabscheiders der Voll/Teillastentlüfung. Ist beim M270 auch öfters zu sehen.

@fritzbrause6227 Ай бұрын

Habe ich auch vor kurzem gehabt. Nur meine stücke waren noch kleiner. 136000 km 1,4 l 100 PS, Bj 2012 Meriva B, A14XER

@kraftfahrer85 Ай бұрын

Man muss sich das mal vor Augen halten, 1,4l mit 100 PS. Wehe dem, der sich dabei etwas böses denkt.

@rolandpeger3185 6 күн бұрын

@@kraftfahrer85geht noch besser, 1,2 l Motor mit 130 PS, 7 Jahre alt mit 105.567 km, 1,5 Liter Ölverbrauch auf 1.000 km. Von Reparatur wird wegen der hohen Kosten abgeraten. AT Motor wäre genauso teuer. Angesichts des Alters werde ich das Auto in diesem Zustand so lange fahren, wie es geht. Den 3. Zahnriemen im Öl laufend habe ich gerade neu. Motoren vor 15 Jahren waren zuverlässiger. Nächstes Auto wird jedenfalls Hyundai oder Toyota.

@kraftfahrer85 6 күн бұрын

@@rolandpeger3185 Und genau das, ist in meinen Augen die pure Absicht. Umwelt und Sicherheit wird zwar immer vorgeschoben, aber im Grunde soll die ganze Technik, nur nach Ablauf der Garantie auseinanderfallen. Motoren wie sie Ender der '80er bis Anfang der 2000er Jahre gebaut wurden, haben einfach zu lange gehalten. Und die Abgaswerte, waren dabei auch nicht schlechter. Also ich vergleiche diese ja regelmäßig (von meinen Alten Fahrzeugen), mit den neuen ganz moderenen Fahrzeugen). Der Verbraucher und die Öffentlichkeit, wird so etwas von vorgeführt, es ist erschreckend.

@volkerw.7099 Ай бұрын

Geht das wieder los ,mit den Süßigkeiten Paketen....😮

@patrickdetjens Ай бұрын

13:21 Die Reinigungslösung im Vordergrund sieht ja richtig lecker aus 😀

@kraftfahrer85 Ай бұрын

Verhindern eine vorzeitige Verkokung des Brennraumes! 🤣 Das sind Additive und keine Reinigungsmittel! 🤭😂

@karl-heinzmuller3927 Ай бұрын

Hallo, was ist mit Ölverdünnung ? Ölwechsel ?

@macdaniel6029 Ай бұрын

Wenn der Motor eh einmal neu gemacht wird bekommt der auch frisches Öl ;)

@saschaganser9671 Ай бұрын

Wie geht das den bei dem Mercedes zusammen? Macht überhaupt keinen Sinn. Injektor kaputt, Sprit läuft rein, ok. Dazu Druckverlust und Ölverlust? Und das alles gleichzeitig?

@borisdapper1241 Ай бұрын

Wahrscheinlich durch die übermäßige Menge Benzin (durch den defekten Injektor) ist der Ölfilm immer schön abgewaschen worden und schon ist der Kolben und/oder die Zylinderlaufbahn kaputt. Dadurch hat er Druckverlust ins Kurbelgehäuse und drückt auch erhöht Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung bis zurück in den Luftfilter. Der Rest mit dem Öl im Kabelbaum usw. sind nur noch die üblichen "Kleinigkeiten" eines moderneren Mercedes. Das Ding ist ein Totalschaden.

@Manta_Dennis Ай бұрын

Meine Duplex Kette im Manta ist 37 Jahre alt, und die hält auch nochmal 37 Jahre 😂😂😂😂

@altblechasyl_cs2093 Ай бұрын

Der hat aber bei 1200 ccm auch keine 80kW und 4.9L Verbrauch... das ist doch das Hauptproblem.

@ralfappelt4626 Ай бұрын

Auch die sind schon gerissen

@kraftfahrer85 Ай бұрын

@@altblechasyl_cs2093 Nein, hat er garantiert nicht. Denn es gab keinen Manta B mit 1200ccm und 80 KW. Sondern der kleinste Serienmotor war 1289ccm (1,3l) mit 60 PS (44 KW). Zudem glaube ich nicht, das es von diesem Modellen noch viel gibt. Denn man hat eher die Modelle mit den Motoren um die 2.0l und 110 PS erhalten. Mein Ascona B von 1981 ein ehemaliger 2l Motor (der selbe wie im Manta) läuft auch seit 1981 mit der selben Steuerkette. Obwohl er 1992 auf 2178 ccm (2 Reperaturübergröße Kolben) und geänderter Nockenwelle 298 Grad (alles eingetragen), mit 146 PS rollt. Die Steuerkette blieb aber unverändert. Solange man diese Motoren sachte warm fährt und die Wartung einhält, leben die ewig. Man darf sie nur nicht kalt tretten, wegen dem Graugusskopf. Denn dann hat man sofort einen Riss zwischenen den Auslassventilen 2 und 3 Zylinder. Und meiner wurde im warmen Zustand, schon mehr als nur getreten und hat unzählige Runden Nordschleife (über 20 Jahre) hinter sich. Um alte Fahrzeuge, muss man sich zwar mehr kümmern und sie entsprechend behandeln, aber in der Haltbarkeit unschlagbar. Sind halt viel einfacher gebaut.

@altblechasyl_cs2093 Ай бұрын

@@kraftfahrer85 Siehste, wo keine Leistung, da kein Verschleiss... heute hätte dein 2L 16V mit 2 Turboladern 200kW, würde Euro6 erfüllen müssen und unter 6L verbrauchen...

@kraftfahrer85 Ай бұрын

@@altblechasyl_cs2093 Jetzt erkläre mir nur noch, wofür man200 KW in einem PKW brauch. Nur mal zur Info, Leistung alleine macht kein Auto schnell. Während moderne Karren sinnlos Gewicht schleppen müssen und so mal locker auf 2 to und mehr kommen, wiegt man Ascona ganze 820 kg. Somit hat mein alter Ascona mit seinen 146 PS (so um die 107 KW) weniger als die Häfte an Gewicht zu bewegen. Somit ist der entsprechend leistungsfähiger als so ein modernenes 200 KW Fahrzeug. Denn er hat das bessere Verhältnis Leistung pro Gewicht. Und da sich die Physik nicht geändert hat, könnte das man das auch locker mit moderner Technik umsetzen. Mit weniger Gewicht, wäre dann auch der Verbrauch und Schadstoffausstoss, ganz locker zu erreichen. Aber leider beschäftigt sich ja niemand mehr wirklich mit Fahrzeugen und lassen sich mit dem ganzen Konsumdenken der Hersteller locken. Und nebenbei hab ich auch noch einen Vectra A 3,6l Lotus der weit mehr als 400 kW hat. Und ja, der hat 2 Turbo und ist kein Serienfahrzeug. Lauft seit 1989 ohne jedes Problem und hatte auch extremen Renneinsatz hinter sich. Oder wie wäre es mit einem Focus MK1 oder einem Vectra B CC. Hab ich alles und wesentlich besser, als das was heute den Lemmingen schmackhaft gemacht wird.

@heikotessun5230 Ай бұрын

Genau das Problem hatte ich auch. Opel 2,2 16 v. Die erste Kette mit 100 000 km die zweite mit 200 000 km. BJ 2001.

@MrMartin1892 Ай бұрын

Hatte ich such vor Jahren an meinem Astra mit selben Motor. Zusätzlich war der Zylinderkopf defekt, da mal jemand die Zyndekerze zu fest gedreht hat und damit einen Riss erzeugte. Dann lief immer Kühlwasser auf die Zyndekerze.

@reinhardwolters7180 Ай бұрын

Wieso wurde der Druckverlusttest nicht schon gemacht, als Holger erwähnte, es könne auch Öl dabei sein (an der Kerze)?

@vomHansDampf Ай бұрын

Die haben das doch direkt nach der einen Kerze, die wegen Defekt getauscht wurde gemacht. Passt so, so ein Drucktest kostet auch was, die defekte Zündkerze hätte eh getauscht werden müssen und kostet nicht die Welt oder wird gar nicht erst in Rechnung gestellt, weil die sicher auch wieder mal so eine brauchen, war ja noch neu im Grunde.

@Skywalker66666 Ай бұрын

Spannung beim Auslesen war etwas gering.

@kanacktv6640 Ай бұрын

Ja hast Recht aber wenn der Motor ehhh am arsch ist ist das die kleinste Sorge

@SuperMegaImbaLord Ай бұрын

Mein BMW ist auch immer knapp unter 12V(meist so 11,7-11,8V) dafür aber konstant, ob jetzt 1 Tag oder 3 Wochen. KA warum das so ist, aber solang alles läuft ist es wohl i.O.

@ralfhake4820 Ай бұрын

Welche Verbindung hat der Motoroelkreislauf zum Steuergerätestecker?Kann doch nur über einen Sensor oder Oeldruckschalter kommen. Was ist den wenn ein Einlassventilhydro sich aufgebläht hat oder die Nocke bei der Prüfung nicht richtig steht? Kompression prüfen und dann erstmal eine Düse ersetzen.Da der Motor nichts am Kolben vorbeidrückt kann man über eine Kopfreparatur nachdenken. Mit dem Endoskop kann man sich die Ventile anschauen.😮

@JDM-POWER75 Ай бұрын

Vom Millionär zum Tellerwäscher mit VAG kein Problem

@WirsindCamper Ай бұрын

Wie macht ihr das denn mit dem Tester von Launch beim Wohnmobil, denn bei Stelantis (Ducato 8) kommt man quasi nirgendwo mehr rein. Also ich komme damit nicht bei meinem Wohnmobil sehr weit, ich kann nicht mal die Reifendruck Sensoren einstellen oder anlernen. Würde mich freuen von euch zu hören, gerne auch per Mail, dieses findet ihr auf meiner Homepage. Lieben Gruß Sascha

@beyondoffroadpartsaccessor6277 27 күн бұрын

Gibt da extra von Launch ein SGW Modul für die Fahrzeuge aus dem Konzern. Security Gateway ist im OBD verbaut das man zwar lesen darf aber nichts ändern kann.

@Tobi8301 Ай бұрын

Was ist denn los 2 Motoren im Video die mit knapp 130.000 Km völlig kaputt sind VW wie Mercedes. Taugen die neuen Motoren gar nicht mehr?

@kraftfahrer85 Ай бұрын

So könnte man das verstehen und man würde damit nicht einmal falsch liegen. Ein hoch auf den Umweltschutz durch Nachhaltigkeit! (Ironie, falls es nicht verstanden wurde.)

@Johnnii360 Ай бұрын

Da hab ich ja Glück gehabt, mit meinem Opel Vectra C Bj. 2002 und Z22SE Motor. Bin jetzt schon über 222.000 km und läuft noch wunderbar. Er klackert zwar klein bisschen laut - finde ich zumindest - von den Ventilen her, aber ansonsten passt alles - abgesehen vom undichten AGR-Ventil und dem kleinen Riss im Motorblock. Sonst sifft nix und viel Öl säuft er auch nicht. Dennoch muss ich mir echt langsam Gedanken über ein neues Auto machen. Allerdings weiß man ja mittlerweile nicht mehr, welche Marke man nehmen soll, da es überall Mist gibt - vor allem bei unseren Marken. Ich hoffe, dass meine Kiste noch min. 2 Jahre durchhält, bevor der Rahmen durch ist.

@MrBommel73 Ай бұрын

Das ist doch der 147Ps Motor mit Steuerkette? Wahrscheinlich meldet diese mit dem klackern ihre Längung an. Würde ich mal prüfen lassen.

@Smok_HB Ай бұрын

@@MrBommel73 Können auch die Hydros sein.

@egregrubin9694 Ай бұрын

Ich empfehle dir kein neues Auto alles ist Schrott.

@matbut7151 Ай бұрын

@Johnnii360...DU weißt es nicht...wenn du gut und preiswert möchtest nimm Hyundai oder Kia bzw jeder Japaner/Koreaner...

@Johnnii360 Ай бұрын

@@MrBommel73 Lohnt sich bei dem alten Auto nicht mehr. Wenn kaputt, dann kaputt. Ist sowieso Glück, dass das Auto so lange durchgehalten hat. :)

@thomasnitsche4640 Ай бұрын

Des mit des Kerzen hatte ich schon einige male wo die Keramik innen gebrochen war wie bei euch die kerze...

@rob9514 Ай бұрын

17:14 Holger, du spielst gerne mit dem Feuer, oder? 😅 Ein Lappen über dem Zündkerzenschacht hätte genügt, dann wäre der Kraftstoff nicht überall hingespritzt.

@thomasschelcher3103 Ай бұрын

Siehste, und bei mir hat Ford gesagt "Pech gehabt" Es waren zwar alle Service durchgeführt worden nach Herstellervorgabe, aber eben nicht bei Ford. Und damit gab es keinen Cent, als der Motor bei 140 000 km starb. Zwar nicht durch den Zahnriemen sondern durch nicht mehr zirkulierendes Kühlwasser, aber hin ist hin.

@kraftfahrer85 Ай бұрын

Wurde die Wasserpunpe nicht geweschselt, oder was war das Problem genau?

@thomasschelcher3103 Ай бұрын

@@kraftfahrer85 Tja, was das Problem genau war, das wissen wir nicht. Wollte auch keine Werkstatt so richtig ran. Fakt war, Wasser war noch im Kühlmittelvorratsbehälter drin. Aber Kopf war verzogen, und auf zwei Zylindern war keine Kompression mehr, der dritte hatte noch etwas Kompression. Wasserpumpe war nicht gewechselt worden, wieso auch. War nicht defekt, war von keinem Rückruf betroffen. In einer Fordwerkstatt wurde mir hintenrum mitgeteilt, das es wohl Probleme mit einem Nullring von der Wasserpumpe im Stirndeckel geben könnte, weshalb dieser Nullring IN DER FORDWERKSTATT bei der Inspektion mit getauscht werden sollte.... Nur ist diese Info wohl nur an Fordwerkstätten gegangen.....

@kraftfahrer85 Ай бұрын

@@thomasschelcher3103 Und genau deshalb sollte man auch den vorgeschriebenen Intervall der Wasserpumpe einhalten. Was ich z.B. immer beim Zahnriemenwechsel mitmache. Auch dann, wenn der Zahnriemen nicht über die Wasserpumpe läuft und diese anderweitig angetrieben wird. Denn so einen Ford, hab ich auch noch hier. Ist kaum mehr an Arbeit und die paar Euro machen den Bock auch nicht fett. Was aber anders aussieht, wenn da was fliegen geht. Aber aufgepasst, es soll auch Motoren geben, wo die Wasserüumpe vor dem Zahntiemen gewechselt werden soll. So wurde mit erzählt, kenne ich persönlich aber nicht.

@thomasschelcher3103 Ай бұрын

@@kraftfahrer85 Ja, sollte man! Nur ist der Intervall genau wie der vom Zahnriemen! Und der ist bei 180 000km fällig. Der Motor starb bei 140 000. Also bitte erst richtig lesen und informieren. Ich habe ja oben schon geschrieben, das sämtliche Wartungen genau nach Herstellervorgabe gemacht wurden und ich habe die Kilometerfristen nicht ein einziges Mal überschritten, für keine einzige Arbeit.

@kraftfahrer85 Ай бұрын

@@thomasschelcher3103 Das ist bei jedem Motor unterschiedlich. Bei meinem alten Ford ist der Zahnriemen alle 100000 km oder alle 10 Jahre , Wasserumpe alle 180000 km fälig. Bei meinem neuen Ford alle 150000 km oder 10 Jahre, Wasserpumpe alle 120000 km. Bei mein alten Opel, sieht es wieder ganz anders aus. Wenn Du aufgepasst hast, Zahnriemen geht auch noch Zeit, die Wasserpumpe nicht. Wenn also das Fahrzeug lange steht und der Zahnriemen nicht über die Wasserpumpe läuft, kann man diese auch drin lassen. Sofern man gerne schraubt. Ist aber nicht empfehlenswert, das jeder neue Zahnriemen einen anderen Druck auf das Wasserpumpenlager ausübt (Sodern diese vom Zahnriemen angetrieben wird). Und wenn man es eh schon alles auseinander hat, dann kann man auch Nägel mit Köpfen machen.

@Theo-wq2zc Ай бұрын

an so vielen Klein teilen habe ich Lego Steine gedacht. Kann man es wieder zusammenstecken und wieder verwenden?

@robertwagner605 Ай бұрын

Das sind halt die typischen Mercedes-Macken bei den Benzinern: Öl im Kabelstrang, Ventile, Nockenwellen, Kolben/Zylinder... Motoren-Zimmer macht fast nichts anderes...

@theolippert3861 Ай бұрын

Zu Ford 70% Repraturkosten, sollte ja 160 000km halten, denke aber da gibt es auch einen Zeitpunkt, entweder km oder Zeit, Theo

@herbertusfrohlich2079 Ай бұрын

Hat mich auch gewundert. Ist ja wie bei Motoröl, Automatikgetriebeöl. Keilriemen, Auto Reifen, Kühlwasser, Bremsflüssigkeit und eben Zahnriemen usw. Verschleiß (mechanisch) durch Laufleistung und Verschleiß durch Alterung - (Zeit). Die 160000 km bringen ja nichts wenn wie er sagt die Jahreszahl bereits lang rum ist und der Gummi gealtert ist. Der kann auch nach 10.000 kaputt gehen wenn er schon 10 oder mehr Jahre alt ist. Hier waren ja Zeit rum und km nahezu auch erreicht. Sogesehen sind 70% Kulanz OK.

@kraftfahrer85 Ай бұрын

Ja klar, gibt es immer zwei Vorgaben die sich entweder auf Laufleistunge oder Zeit beziehen. Wo das ausschlaggebend ist, was zuerste eintrifft. Ist selbst beim Ölwechsel so. Bei meinem alten Ford, wird auch gesagt alle 100.000 km oder alle 10 Jahre. Dennoch mach ich das erheblich früher.

@ew1hoastesned Ай бұрын

Hallo super Video, aber die Automobilbranche sollt unbedingt die ganzen Kunststofffolien und Beutel mal mit Maisstärkefolien / beutel ersetzen!!!!

@michaellichter4091 Ай бұрын

Das mit den Kunststoffteilen, alles richtig gemacht, über Kunststoff und Kleber kann man die Lebensdauer festlegen. Das feuchte Kabel ist wieder da.

@kraftfahrer85 Ай бұрын

Das ist nicht feucht, sondern nur gut geschmiert. Noch nie etwas von Ölflex gehört? Öl ist ein hervorragender Isolierstoff. (Ironie, auch wenn es die Wahrheit ist.)

@xdlol5261 Ай бұрын

Liebe Autodoktoren, ich arfbeite selbst in einer Opelwerkstatt. Die Steuerkettenteile sind von einem 1.2er/1.4er Benzinmotor. So sieht es leider häufiger aus, wenn ich eine Steuerkette neu mache. Wirklich häufig bricht die Gleitschiene auf der rechten SEite teilwese oder vollständig weg, sodass die Kette an den beiden Schraube der Schiene schleift und diese sogar soweit herausdreht, dass sie von innen fest an das Steuergehäuse gedrückt werden. Desweiteren zerlegt sich häufig die kleine Gleitschiene oben, welche zwischen den beiden NW sitzt, was dazu führt, dass der Öldruck verloren geht, da dort direkt eine Ölbohrung drunter sitzt. Die Kette kann so natürlich nicht richtig gespannt werden und setzt dann schon Mal über. Generell kann man ziemlich genau alle 100.000 km die Steuerkette neu machen und das Steuergehäuse wird in der Regel schon einige km vorher wieder undicht. Ebenso die Wasserpumpen von diesen Motoren sind wirklich armselig konstruiert. Die ganzen Teile könnten wirklich schon fast besser ein Wartungsintervall haben :D Bin jetzt seit 1,5 Jahren Geselle und habe auch bei Opel gelernt. Seit dem 3. Lehrjahr habe ich bestimm jetzt schon an die 60/70 von diesen Steuerketten erneuert. Eine wirkliche Katastrophe diese Motoren. Bin ein riesen FAn von euch und ich lerne wirklich in jedem Video von euch noch etwas dazu. Macht genauso weiter! Dann habt ihr bald auch sicherlich die 1 Mio. Abos von denen Jürgen immer spricht. Schöne GRüße aus dem Münsterland !!!

@maximilianguhl668 Ай бұрын

Hatte damals das selbe Problem bei meinem opel vectra c, kette hat gerasselt werkstatt hat die steuerkette erneuert weil meine gleitschiene gebrochen war da es damals wohl ein Produktions Fehler war leider hat die Werkstatt die Trümmer aus der ölwanne nicht beseitigt und ein Jahr später hatte ich nen Motorschaden weil die ölpumpe sich mit zu viel silikon und Trümmer der gleitschine zugesetzt hat

@kurdokk46 22 күн бұрын

Um was für einen Motor handelt es sich bei der e klasse?

@V6_power 20 күн бұрын

M274

@uwelorenz3323 Ай бұрын

Kabelstrang bei Mercedes Mangelware, Öl könnte auch noch ins Steuergerät gelangen, also aufpassen und Steuergerät prüfen!

@m.7840 Ай бұрын

Sofort die Feuerwehr unter 112 rufen und Ölsperre aufbauen, Mercedes trägt kosten 😛

@petraolsson8663 Ай бұрын

Der Benz ist ja ein Fall für Motoren Zimmer 😎

@justinhans7309 Ай бұрын

der Zahnriemen intervall vom Ford Transit war mal bei 210tkm und 10jahre jetzt sind sie auf 160tkm und 6 jahre runter warum wohl

@matbut7151 Ай бұрын

Der lief aber auch nicht im Öl und das waren die Peugeot Motoren!!!

@justinhans7309 Ай бұрын

@@matbut7151 nein der 2liter ecoblue motor ich hab bei Ford gearbeitet ich hab die ganze Thematik mitbekommen

@andreglomm9843 Ай бұрын

2:24 piew piew 😂😂😂😂😂 Ich denke Mal das falsches Öl mit ohne korrekter Spezifikation

@HorstA380 Ай бұрын

Ich krieg hier schon wieder die Krise :D Zweifelhafte Leitungsreparatur am HFM, evtl. kaputten Motor sinnlos hochdrehen, Kerzen vermutlich ohne Anzugsdrehmoment verbaut, Batterie im Keller... Das geht besser Jungs :)

@oliverstrzelczyk2808 Ай бұрын

Was denn nun x431 oder 129er 😁

@Mrs-Xenia Ай бұрын

Unser Zahnriemen war nach 80.000 km hin. Darf so auch nicht sein. Wir fahren einen VW Touran BJ 2017

@kraftfahrer85 Ай бұрын

Alles darf, wenn der Kunde sich das gefallen lässt und diesen Schrott sich weiterhin andrehen lässt.

@ToooXiiiCooo Ай бұрын

Habe so ein ähnliches Problem an meinem A4 wie der Benz hatte. Nur leider seit einem Jahr keinen Fehler gefunden… Injektoren, LMM & HD Pumpe gestaucht und trotzdem säuft die Karre regelrecht ab 😅

@heinerfeldscher7319 Ай бұрын

Es gibt auch gute generalüberholte Injektoren, zeitgerechte Reparatur

@oliverkampmann8613 Ай бұрын

Schade das die Testgeräte nicht für Heizungen funktionieren. Bei manchen Heizungen kann man das gut gebrauchen

@j.s.8560 Ай бұрын

ein hoch auf VW mega weiter so!!!

@dwalther4856 Ай бұрын

Bei einem Passat Baujahr 2009 satte 9k€ in den Motor zu stecken, ist schon ziemliche Liebhaberei - die Autos werden bereits ab 4000€ gehandelt.....

@abbasgg4868 Ай бұрын

Export Afrika wen überhaupt

@ja10ni Ай бұрын

Dachte ich mir auch ... dann ist der Motor schick und es kommt irgendwas anderes.... DSG oder so. xD

@abbasgg4868 Ай бұрын

Die autodoktoren sind auch nur ans Geld interessiert

@macdaniel6029 Ай бұрын

Bei einem 4000€ Fahrzeug wird aber ganz sicher auch die Steuerkette fällig sein, damit ist auch keinem geholfen. Genau darum kosten die ganzen Karren ja nix mehr weil man effektiv nur den Materialpreis verlangen kann.

@macdaniel6029 Ай бұрын

@@abbasgg4868 Afrika hat kein Interesse an komplexen modernen Fahrzeugen, die kann da keiner reparieren.

@dom3827 Ай бұрын

Beim porösen Kettenspanner. Falsches Öl oder zu selten gewechselt. Wie beim Zahnriemen im Öl.

@AxelF-gx1yn Ай бұрын

21:40 warum ist die zündspoele schon erneuert? Die hat eine ander Farbe….

@friedolin610 27 күн бұрын

Nein die ist nur sauber durchs viele anfassen

@asmuslutter1809 Ай бұрын

Bei 138.000 km kann man ja mal 9200,00 € investieren??? Ist das sein ERNST????😂😂 Und dann ist noch die Vermutung da, dass der schon mal einen Austauschmotor bekommen hat!!??? Was ist denn los mit den moderneren Motoren???? Ist das nur noch Schrott??? Mein Volvo S60 5Zyl Benziner 240.000 km und den fahre ich bestimmt noch viele Jahre. Der ist in zwei Jahren 21 Jahre alt. Wie mein Toyota Camry Benziner davor mit 340.000 km und noch gut verkauft. NIE ernsthafte Probleme gehabt mit beiden Autos.

@Spikyyy 7 күн бұрын

Junge das war Ironie, das hört man doch

@gerhard-4123 Ай бұрын

4:55 "bezogen auf einen Rechnungssatz von 200 pro Stunde"... das ist noch billig bei Ford, hier in Österreich sind die aktuellen Stundenpreise bei BMW 240 Euro/Stunde für Mechaniker bis zu 278 Euro (in den zwei offiziellen Niederlassungen in Wien). Kann evtl. ein Deutscher hier mal seinen Senf hinzugeben wieviel bei euch in DE der Stundensatz bei BMW ist? (in einer echten BMW Niederlassung)? Wäre interessant, die 200 bei Ford sind ja schon happig, aber 240 Euro...

@borisdapper1241 Ай бұрын

Im Januar 2022 BMW-Niederlassung im Rhein-Main-Gebiet ziemlich genau 200 Euro (brutto). Wird nicht günstiger geworden sein....

@vbinsider Ай бұрын

Stundensatz 278€, ihr habt sie ja wohl nicht mehr alle? Da kannst du das Auto ja gleich beim Schrotti lassen und nen neues kaufen.

@TrekZero Ай бұрын

@@vbinsider Wieviel von den 278 Euro kommt beim Mechaniker an ? keine 20 Euro wette ich.

@vbinsider Ай бұрын

@@TrekZero Ja ich hab durchaus Verständnis, dass das natürlich nicht nur Gehälter umfasst, sondern auch noch Anlagenabschreibungen, Materialeinkäufe, Werkzeuge, Gebäude usw. von finanziert werden wollen. Aber dennoch steht das m.E. in keinem Verhältnis. Da bist du schon in Sphären, wo du selbst als SAP-Consultant fast nicht mehr dran kommst.

@HaloofBlood1 Ай бұрын

Hat Holger vor einiger Zeit nicht drum gebeten nicht mehr so viel süskramzu schicken?

@RudisRostigerSargnagel Ай бұрын

Jep, hat er. Finde diese Auspackgeschichten generell extrem nervig! Sobald ich am Anfang des Videos einen Karton sehe, wird die Passage sofort übersprungen.

@Brongxe Ай бұрын

Fest und ein zwölftel nach drehen? Also entweder zieht man sich die Drehmomente aus dem jeweiligen Programmen oder Googlelt einfach? Zur Info, die Zündkerzen bekommen 23Nm (Quelle Xentry WIS). Natürlich weicht es bei jedem Autohersteller ab. Wenn die Möglichkeit nicht gegeben ist nachzugucken, ist man mit 25NM bei Zündkerzen auf der sicheren Seite.

@l.lewbowski6871 Ай бұрын

Du bist der King. So peinlich

@philippm.1271 Ай бұрын

Bei Dehnung wird nicht nach Drehmoment gezogen sondern nach einer fixen Umdrehung - so kann die richtige Dehnung sichergestellt werden was mit einem Drehmoment nicht möglich wäre - ist bei Zündkerzen gang und gebe

@karl-heinzackermann8083 Ай бұрын

@@philippm.1271die zieht man fest feerrttich.

@SimplyTakuma Ай бұрын

Peugeot 208 Bj 2017 All 80.000km einen Zahnriemen mit dem 1.2 Liter Motor (110PS)

@matthiasehmer2759 Ай бұрын

Dachte ihr wolltet keine Süßigkeiten mehr

@karstenhaack2674 9 күн бұрын

3:10 FORD hat sich bei unserem Wohnmobil auf TRANSIT ( bei 32.000Km ) mit 380€ an dem vorgezogenen Zahnriemenwechselintervall bei der 6-Jahresinspektion, beteiligt. Inspektion inkl. 9L Öl, Zahnriemen Ventiltrieb, Zahnriemen Ölpumpe, Stirndeckel und Ölwanne neu, 1280€, abzüglich der Beteiligung 380,- von FORD. Zahnriemen sahen beide wie neu aus. Werde die aber in jedem Fall rechtzeitig wieder wechseln lassen. Aber bestimmt bevor sie 100.000Km gelaufen sind.

@nowoneknowsme Ай бұрын

Ihr isoliert auch immer die Kabel ab und stellt dann fest, da da ja noch die Dichtung drauf muss. Mache ich auch immer. 😅

@user-gt3vx7gh6c Ай бұрын

Schon 😂bemerkt? Das Datum im Endoskop (bei 24:51) 13.06.2022 😮🤔

@jan9221 Ай бұрын

Das mit der Steuerkette.wer erinnert sich an die Anfangszeit des w124 z.b 2.3 e 4 Zylinder. Da hat sich auch die Steuerkette gelängt. Dann würde eine Duplexkette benutzt (doppelte) und es war Ruhe. Mann konnte sogar Umbauen.

@mr.mythoclast4451 Ай бұрын

so viel Haribo :O so viel wie die kosten, ist das ja schon ne Wertanlage ^^

@marcelsteinbach5349 Ай бұрын

Noch nie Simson gefahren ? ;) 😉 Die Keramik ist vollgesogen mit Benzin und dann ist der Übergangswiederstand hinten geringer. Kerze mal glühend ausbrennen und die geht erstmal wieder

@kraftfahrer85 Ай бұрын

Keramik saugt keine Flüssigkeiten auf. Vermutlich ist der Schaden langsam aufgetreten und hat sich zunehemend verschllchert. So das zuerst die Verbrennung zu fett war und sich an der Kerze Ablagerungen gebildet haben, welche dem Zündfunken dan irgendwann einen geringeren Übergangwiderstand gebote haben. Nicht ausbrennen, sondern mit Benzin oder besser mit Nitroverdünnung und einer weichen Messingbürste reinigen. Was aber sinnlos ist, wenn die anderen Schäden nicht beseitigt sind und weiterhin soviel Treibstoff einfliest.

@Iris-xh3js Ай бұрын

Liebe Autodoktoren! Könntet ihr mal einen Beitrag über den neuen Diesel hvo 100 machen! Ihr habt ja Erfahrung mit so neuen Sachen! 😊

@R0cc0Naut Ай бұрын

Wird funktionieren. Ist aber kompletter Nonsens und eine Nebelkerze.

@hschmidt79 Ай бұрын

Wozu? HVO100 wird nur für einige Spezialanwendungen interessant. Warum das so ist und gar nicht anders sein kann und darf, kannst du in dem Artikel "Die Zeit der Biotreibstoffe muss enden" auf Golem punkt De nachlesen. Da wird das sehr eindrucksvoll, einfach nachvollziehbar vorgerechnet. Kurz: Der Flächenbedarf und die Auswirkungen auf die Umwelt sind viel zu groß. Je nachdem mit was man vergleicht um mindestens den Faktor 40 mehr als bei PV&Elektromobilität. Würde man nur die Fläche, die bereits heute in Deutschland für Bio-Kraftstoffe und Bio-Gas als Anbaufläche genutzt wird mit Solarkraftwerken voll stellen, würde man den 2,5-Fachen Strombedarf Deutschlands damit decken über das Jahr. Und damit ersetzen wir im Moment ein paar Prozent der Fossilen Kraftstoffe und Gas... es ist einfach nur unbezahlbarer Wahnsinn auf HVO zu setzen, wo es technisch auch möglich ist mit Akku und Elektromotor zu arbeiten.

@axelurbanski2828 Ай бұрын

Ab es schon vor einem Jahr

@alteroldesloer1709 Ай бұрын

... wieviel hat der Wagen .. 138000 ... wieviel kostet das ... um die 8000 ... wenn ich an meinen alten w124 230E denke über 300000 km nur Verschleißreparaturen ... unglaublich