Una persona che da 15enne nei box di Monza mi ha trattato con umanità e guardandomi negli occhi. Grazie Riccardo per quelle 4 ciaccole!

La sogliola.....era impressionante le sfiammate che faceva sulla salita che dalle acque minerali porta alla variante alta!!! Era...era....incredibile!!! Grande Riccardo grande Elio!! Riccardo grazie per tutto quello che hai fatto in formula 1.. la mia più grande soddisfazione, da tifoso, è stata quando facesti la pole-position davanti a Mansel in Ungheria!!!

I had the great pleasure to meet Riccardo on the flight to Adelaide for the 87 Grand Prix . He was a true gentleman, warm and engaging!

Riccardo grande pilota che avrebbe meritato il mondiale. L'agosto dell'anno della quasi vittoria in Sud Africa, durante i test estivi, io di Monza, seguivamo in pista questi test con i miei amici e lo chiamavamo dalla tribuna di fronte ai box: Riccardo Riccardo e lui ci salutava, Che emozione per un ragazzino di 13 anni. Grazie Riccardo per tutte le emozioni che ci hai regalato. Bellissima intervista, complimenti

Non lo avevo mai visto e sentito così aperto... grande uomo!!! Grande pilota!!! Quindi grande persona.

Ero un fan di Riccardo fin dai tempi della Arrows. Bella intervista a un campione schivo e spesso lontano dai riflettori. Grazie e aspetto il seguito!

Ciao Riccardo , siamo coscritti (quasi) e concittadini . Sei stato uno dei miei idoli x 20 anni di corse. Aspetto la seconda puntata con Piola. Grazie per le emozioni e anche x le incazzature . Gran bei tempi di Motorsport puro.

Io c ero a Monaco al suo debutto...ero alla curva dopo la Rascasse quella che immette al rettilineo d arrivo,dietro una ringhiera riservata ai disabili e riuscii,dormendo su un tetto e nascondendomi fino all inizio,a vedere tutto il GP!!...appena fini la gara,saltai giu da una terrazza,corsi verso il traguardo e vidi la premiazione con Grace e Ranieri e fotografai la cerimonia insieme ai giornalisti...Sembra preistoria confrontando i controlli serratissimi dei gg nostri ..ma fu epica.

Un grandissimo che meritava di raccogliere molto di più! Un campione come pochi.

Grande Riccardo! Ho tifato per Te durante tutta la tua carriera. Grazie per tutte le emozioni che mi hai regalato! Un saluto di cuore ❤

Stupenda intervista! Grazie per queste Perle! Riccardo Pratese? Gran pilota e gran Signore. Un abbraccio Riccardo!

Salve sono Rocco e vorrei farvi i complimenti per questo bellissimo canale, vorrei complimentarmi con Giorgio Piola , praticamente sei stato quello che mi ha fatto innamorare della formula uno, compravo Autosprint tutte le settimane solo per vedere la tecnica spiegata da Giorgio Piola . grazie Giorgio!!

Il migliore della nostra pattuglia di piloti di quegli anni, una Formula 1 bellissima, grandi ricordi.

Grazie Riccardo tanti bei ricordi di pista vissuta. Rispetto molto il tuo modo di essere, non siamo tutti estroversi ma sono la sostanza e il rispetto che contano. Bellissima carriera

Magnifico video. Ricordo che guardando il primo gp di Montecarlo in tv ad un certo punto apparve il nome sconosciuto Riccardo Patrese debuttante con la Shadow .23 anni. Per tutti i ragazzini i piloti erano eroi e lo ammiravo col quel suo casco in attesa di partire.

Patrese sempre stato un grande sempre corso al vertice tra i miti come lui. Senna Prost Mansell Lauda Piquet lui era sempre li con loro. Assieme a De Angelis e Alboreto ha tenuto alta l'Italia anche quando la Ferrari non vinceva. Un pilota top grazie Riccardo!

Riccardo sei stato uno dei migliori piloti italiani , forse il migliore

Grandioso. I ricordi di un pilota seria, forse troppo riservato e onesto con se stesso e con gli altri.

Per me che ho vissuto quella F.1 dallo schermo della TV, sentire Riccardo rievocare retroscena e aneddoti è una gran cosa, complimenti a lui come pilota e al vostro canale che ho scoperto solo adesso, siete grandi 💪

Patrese era il mio mito nonostante non fosse alla ferrari.Anni fá ho assistito a una intervista dell ing Chiti che spiegava che dovevano " favorire Nelson( che ammiro tutt oggi ) perché la parmalat aveva aperto stabilimenti in brasile e voleva pubblicizzare i suoi prodotti ,essendo Nelson un buon veicolo pubblicitario ,al contrario di Patrese che era considerato un " orso " ....per fare questo ,facevano dei microfori sulle minigonne dell auto di patrese ( a sua insaputa ) x agevolare Nelson...la F1 é sempre stata molto legata agli interessi economici molto piú che sportivi. Mi piacerebbe sapere da Piola se c é del fondamento in questa storia. Comunque ammiro patrese ( uno dei pochi piloti che non si é mai rotto !!) Come Nelson. Complimenti x i video che pubblicate

un autentico sopravvissuto. bellissima intervista di un personaggio da sempre schivo e riluttante al solito clichè del pilota di f1. è mancata la ciliegina della torta, poter vincere il mondiale di f1 perchè non è mai stato messo seriamente nelle condizioni per poterlo essere. riguardo alle vicissitudini di patrese, davvero assurde, riguardo all'incidente di ronnie peterson (rip) a monza, lì si cominciò a percepire la qualità della grande sanità lombarda...........

Bellissima intervista ! Complimenti a Franco Nugnes e Giorgio Piola ! Grande Riccardo !

Quel gran premio di Monaco vinto da Patrese me lo ricordo benissimo! Ero felice per Patrese...👍🏻👍🏻👍🏻🤗

Grazie Franco e grazie a Patrese che ha accettato.Non poteva mancare Riccardo.....grande campione che ha attraversato tutta l'era moderna....dal cambio manuale alle attive.

non posso farmi un idea sui piloti degli anni 60 come Bandini, ma dagli anni 70 in poi per me Patrese è stato il più grande talento italiano. Gli sono sempre mancati quei pochi centimetri per entrare nell' Olimpo dei migliori. O teams e persone giuste nei momenti sbagliati o errori di emotività in gara o momenti davvero sfortunati..... gli è sempre mancato un pizzico di qualcosa........ ma è stato un gran pilota, un gran piede ed seppur grintosissimo, un gentleman !

Grazie Motorsport.it per queste perle. Riccardo era il mio idolo da quando correva in F3. Mi ha dato tante gioie,ma ahimè anche tante delusioni (non per colpa sua) a cominciare da Kyalami 78. Spero nella seconda parte di intervista.

Bravo Patrese. Uomo di atri tempi e pilota di classe. Il figlio ha un ottimo esempio.

Da ragazzo ero un super fans di patrese me lo ricordo a Monza nel 92!

Splendida intervista ad un grandissimo campione e ad un monumento del motorsport e del giornalismo quale Giorgio Piola. Spero vivamente che facciate anche la seconda puntata. Un grandissimo applauso a Riccardo per tutto quello che ha fatto nella sua carriera. E per il garbo con cui lo racconta

È sempre un piacere ascoltare persone così eleganti.

Per me è sempre stato un mito, grandissimo pilota!!

Ho una sola definizione per Patrese: un vero signore.

Un piacere ascoltare gli aneddoti! Attendiamo la seconda parte di un mito come Patrese..

Tanti anni sono stato a Zeltweg con mio padre , ne ricordo uno penso fosse 1982 (avevo 12 anni) che Riccardo era primo o secondo con la Brabham e, a causa di un problema tecnico, é andato in testacoda finendo con il posteriore su un terrapieno alla curva Panoramica sotto i miei occhi. Grande dispiacere. Riccardo non ha raccolto quanto meritava , ci vuole anche fortuna per diventare Campioni del mondo, ma ha corso nel piu bel periodo della F1.

Massima stima per Patrese, dopo di lui come piloti italiani non c'è stato più nessuno di interessante e veramente talentuoso

Buon pomeriggio e buona domenica a franco nugnes, al guru dell'aereodinamica e della tecnica Giorgio piola, ed al nostro pilota Riccardo patrese; Sei stato assolutamente sublime grande pilota

Sarebbe stato bellissimo vederlo in Ferrari nel 1991 in coppia con Ayrton Senna. Cesare Fiorio voleva questa coppia che, secondo me, sarebbe stata fortissima. Il più forte di tutti assieme a uno come Patrese, velocissimo e molto esperto.

grande rik, un BRAVO a tutti voi di motorsport...splendida la arrows sponsorizzata warsteiner, penso una delle più belle f1 di sempre..

Riccardo cuor di leone....Sudafrica 78, che emozione !!!!!

Grazie Franco, le interviste rivelano retroscena di una carriera estremamente interessante

Bellissima intervista come sempre, mi auguro che ci sia anche il seguito, e considerando tutti gli anni che ha corso contro grandi campioni, e con fior fiore di compagni di squadra, ci sia qualche domanda sui suoi colleghi del tempo ed i rapporti con loro.

Stupendo, complimenti spero la seconda puntata sia presto!!

Bella intervista. Attendo con ansia la seconda parte !

Un grandissimo pilota che ha sempre gareggiato con la testa. Sei stato uno tra i miei piloti preferiti. Grazie di tutto e per quei fantastici momenti passati incollati al televisore.

Grande Riccardo, ero suo tifoso da quando ho iniziato a seguire la F1, diciamo dal 1991... bellissimo sapere dettagli della sua carriera precedenti al periodo in cui l’ho seguito io... aspetto la seconda puntata, per avere una visione più approfondita di quel periodo che io già conosco 👍🏻😊

Seguivo Riccardo dal Formula 2 Pergusa 1977 con la Chevron, credo sia ad oggi insieme al compianto Michele Alboreto fra i piu' grandi italiani del F1 degli anni 70 in poi.

Bellissima intervista ad uno dei migliori piloti... Aspettiamo la 2 puntata 😉

Grande Riccardo! Aspettiamo la seconda parte dell'intervista!

Tanti fra i più grandi al debutto erano mal sopportati dai "senatori" perché ne intuivano il potenziale... apprendo, invece, che Riccardo ha iniziato la carriera anche con un processo durato 3 anni per (un inesistente) omicidio colposo.... Onore e talento al top

ho inziato a seguire la formula uno quando debuttava a montecarlo.....aspettavo questa intervista.....grazie davvero....

Grandissimo Riccardone cuor di leone. Bellissima intervista. Merita la seconda parte. Giorgio Piola sempre un signore.

Ho avuto modo di conoscerlo nel 2013 e gli ho fatto autografare la foto della Beta Monte-Carlo endurance. Non se lo aspettava. Penso che il 90% lo ricordi solo in F1. Persona molto tranquilla e riservata

Bel video. Sapevo che Riccardo aveva firmato un pre contratto con la Ferrari, ma non sapevo che questo lo avesse bloccato per anni. Avrebbe dovuto capire prima che non lo avrebbero chiamato e in ogni caso, non aveva senso restare in una squadra poco competitiva come la Arrows aspettando una chiamata dalla Ferrari. Se fosse andato subito alla Brabham forse le cose sarebbero andate diversamente. Quando Patrese arrivò alla Brabham, Piquet era già campione del mondo ed è chiaro che sarebbe stato il numero 2.

Grande Riccardo, Campione e Signore della Formula 1, quella VERA

Graaaande Riccardo !!!

Grande pilota, un mancato campione del mondo

Complimenti a tutti per la carriera e i risultati ottenuti in pista come piloti e commentatori e fuori come persone.

bella intervista. ho il sospetto che zio Bernie sia anche una grande persona

Con queste belle interviste ho capito davvero quanto erano snobbati i piloti italiani nonostante il manico

Per fortuna non ci sei andato,gilles un mito

Quella Williams che abbassa il posteriore a pochi giri dalla fine del GP d'Italia mentre Riccardo era in testa non l'ho mai digerita. A quei tempi l'assetto delle vetture si poteva modificare anche dai box e che Patrese l'anno dopo sarebbe passato alla Benetton già si sapeva.

Grande Riccardo!! ❤ Mi fa ricordare la mia adolescenza a Londra, nel 1978, nei circuiti di Silverstone e Brands Hatch...

Due correzioni nel 1983 la Renault era con Prost e Cheever e non Prost e Arnoux mentre nel 1990 Berger era in Mclaren-Honda

Bel format....complimenti!

Belle queste interviste. Vorrei suggerirvi di farne una anche con Ermanno Cuoghi. Saluti

Bravo Riccardo! Una leggenda della Formula 1

Bei servizio.bravo Riccardo .lo visto emozionato a parlare del figlio,ci sta, e credo che lo abbia visto bene in formula 4.forse non sa come dirlo,ma ci crede a Lorenzo,Ferrari dagli una mano .oggi con quella F1,non deluderà. Grazie e complimenti

Patrese e Berger sono quei piloti con le carriere più lunghe che non si è mai capito come hanno fatto a starci, visto che non hanno mai vinto un campionato.

Grande Riccardo Patrese!

Ricordo quando sognavo di vederlo diventare campione del mondo in Williams, l'anno prima che arrivasse Mansell. Com'è andata l'anno dopo l'abbiamo capito con il tempo. Purtroppo la F1 è sempre stato un ambiente relativamente meritorio. Patrese avrebbe meritato la stessa macchina di Mansell, sono certo che non sarebbe rimasto dietro.

Tra storia, tecnica e personaggi state facendo una serie di video clamorosi! grazie!

Bellissimi racconti!!!!....Pelle d'oca.!

Bellissima intervista

Miglior pilota italiano della storia dopo ascari

Tutto molto bello, davvero. Io però in queste belle interviste "a cuore aperto" avrei inoltre chiesto a Patrese che opinione "professionale" ed umana avesse dei suoi vari compagni di team. Uno che ha avuto come compagni di squadra i vari Jones, Piquet, Mansell etc etc si sarà pur fatto una sua classifica, tipo chessò, sparando a caso, Piquet era molto veloce ed anche simpatico (ma magari anche no), Mansell era il cocco di Head (ma magari anche no), Jones vattelapesca? Non chiedere queste cose ad uno che ha vissuto quello che ha vissuto Patrese io la vedo un pò come un'occasione perduta. Poi, per carità, bellissima intervista ad un bellissimo personaggio, grazie di cuore e thumb up tutta la vita!!!

Mitico Riccardo Patrese!

Troppo forte peccato che la williams con la super macchina puntò su Mansell ovviamente essendo inglese.....però riccardo riuscì a portare a casa ottimi risultati

Riccardo sei un mito

Se non ricordo male ha scagionare Patrese contribuì molto Autosprint che pubblicò l'incidente fotogramma per fotogramma e in un primo momento venne fuori una presunta responsabilità di Reutemann con la Ferrari prima di quella finale di Hunt. Peterson morì per embolia non curato bene in ospedale. Patrese è stato un ottimo pilota e monostante la sua bravura ha raccolto meno di quello che avrebbe meritato.

Riccardo, a fine '87 avevi sostituito Mansell dopo il suo incidente in prova a Suzuka :)

Un grande! Avrebbe vinto almeno due mondiali se non avesse sofferto le scelte delle squadre inglesi di puntare sui piloti di bandiera

subito dopo la Ferrari il mio cuore batteva per lui ; gran pilota che ha avuto molto meno di quello che si meritava , compreso il mondiale nei primi anni 90 in Williams.

Piola che alza il ditino per parlare é bellissimo! ! ! .....come bellissima era la Arrows A2

al gruppo di motorsport.it chiedo perché viene lasciato nel dimenticatoio della memoria un grande pilota come Jochen Rindt, avete fato un breve riassunto di questo pilota. Tanti della mia eta si chiedono in realtà chi era Jochen Rindt. Ho visto tanti filmati su youtube di questo pilota. persino quello del tragico incidente a Monza. In particolar modo non ho potuto fare a meno di notare il viso contrattato di una moglie impaurita e preoccupata del suo compagno che ogni volta che si mette al volante di una monoposto spera che non gli accada nulla. Sostanza perché non raccontare l'uomo che era e non solo il pilota. vi seguo e mi accorgo che parlate quasi sempre dei grandi risultati di un pilota quei piloti hanno una vita al di fuori di un automobile, probabilmente dei sogni, delle speranze, che vorrebbero realizzare nella propria vita. insomma sarebbe bello conoscere l'uomo in se non solo il pilota che è stato. l'essere un pilota e solo una facciata di quelle vita ma al di fuori di un auto sono persone normalissime che hanno un anima che va ben oltre hai risultati ottenuti. spero di avere espresso e trasmesso il mio pensiero, mi rendo conto che sto chiedendo oltre l'essenza di quello che può essere solo il mondo sportivo.

Egregio sig. Piola. Lei afferma che la squadra non era contenta di Zorzi. Cosi lo fa passare per un fermo. E non è per niente bello. Ma secondo me sig. Piola avrebbe dovuto raccontarla tutta spendendo un minuto in più per dare giustizia al pilota Zorzi morto per malattia a 68 anni. Avrebbe potuto dire che Renzo Zorzi aveva vinto la F3 a Montecarlo nel 75 e solo i futuri grandi campioni riuscivano nell'impresa. Nel 76 al Gp del brasile con la Williams che era quello che era partendo dal 17mo posto arrivò nono e se non sbaglio un certo Ickx suo compagno fece peggio. Sig. Piola Zorzi dalla shadow fu trattato in un modo indegno. Ingiustamente messo alla gogna e licenziato ad nutum il giorno della prove di Montecarlo perché ritenuto colpevole di essere la concausa della fine di Tom Price e del giovane commissario. Dal racconto di Renzo Zorzi quando arrivò in quella che fino al giorno prima credeva di essere pilota della Shadow la sua squadra, trovò la sua auto con il numero 17 con scritto il nome di Riccardo Patrese. Se i ricordi di Zorzi sono veri la shadow , ambrosio, lei e non so chi altri avete riservato al vostro pilota un trattamento che non riesco nemmeno a commentare come non riesco ad immaginare la delusione e la tristezza patita da Renzo Zorzi. Quel non andava bene per rispetto verso il Suo ex pilota era meglio o non dirlo oppure se dirlo spiegandone il perché.

Il mio idolo!!!!

Leggo il titolo e dico per fortuna non ti hanno preso 😂 No perché era scarso ma perché gilles ci ha fatto divertire negli anni a seguire

Tra i migliori di tutta la nidiata di piloti italiani degli anni 70 e 80 ! Ha avuto sfortuna eccessiva sennò almeno un mondiale lo avrebbe vinto. Specie nel 1991 sulla Williams FW14 da quando iniziò a non rompersi, era invincibile anche contro i vari Senna, Prost, Piquet e tanti altri celebrati campioni ma il buon vecchio Frank voleva che a vincere fosse Mansell che quella macchina non la aveva capita e non la digeriva come invece Riccardo. I misteri della Williams gestione Frank che per la sua cocciutaggine in almeno un paio di occasioni buttò all'ortiche due mondiali in più (FW07C Reutemann 1981) .

Sarebbe interessante sapere anche di quando correva con la Lancia

イタリア語全然分からないけどパトレーゼが元気そうで良かった！ あなたのファンの日本人です。

Il mio pilota preferito bravo

Ragazzi ai tempi io lavoravo a Linate, sono stato l'unico tifoso di Patrese dal primo all'ultimo giorno della sua permanenza in F1. Per me il miglior pilota in ASSOLUTO di sempre. 🔝🔱🏆

Grandissimo Riccardo!!!!!! 😉

Se verrà fatta una parte numero due, sarei curioso di sapere, dallo stesso Riccardo che l'ha guidata, se la BT55 aveva delle potenzialità e relativi margini di sviluppo, oppure se la cosa era completamente fallimentare. Mi pare che i problemi più grossi fossero il motore e il cambio, ma risolti quelli la macchina poteva avere del potenziale? ovviamente la morte di Elio cambiò tutto, Murray perse fiducia nel progetto e se ne andò. Magari se il test di Elio fosse stato positivo, un Murray al 100% concentrato, qualcosa di buono si poteva cavare da quella macchina.

E daje Piola. Peterson è stato tirato fuori dall abitacolo da Hunt e Depallier. Poi arrivò il giovane Pironi. Andretti era davanti e fece il giro completo del circuito di Monza. Arrivò da Peterson dopo 5 minuti quando era gia steso sull asfalto al sicuro.

Grande Riccardo! L avrei visto alla grande in Ferrari! ❤️🤗

Con tutto il rispetto per Patrese, il paragone con Villeneuve è improponibile, anche se ricordo un potenziale interessamento della Ferrari. Villeneuve è stato il n. 1, nessuno avrebbe potuto andare più forte di lui.

Le macchine ammesse a Montecarlo erano 20, non 16. Il GP di Zolder è stato conteggiato, non sono 257 perché in Argentina ‘79 non era partito. Nell’87 Mansell non fece l’ultima gara perché si fece male a Suzuka

Bellissimja intervista la stavo aspettando, ma quanta pubblicitá...

Sbaglio o il primo accusatore di Riccardo a Monza fu Poltronieri in diretta e una parte di responsabilità fu anche di Ronny che partì piano con responsabilità di Chapman che lo fece partire con un'auto raffazzonata dopo un'uscita di pista non testata.