You prolly dont care but does any of you know of a tool to log back into an instagram account?? I somehow forgot the password. I appreciate any assistance you can offer me.

@Sam Sterling instablaster :)

Für den alten Buckelwartburg gibt es weder ein Patent noch einen Gebrauchs- oder Geschmacksmusterschutz, auch weil das Werk VEB Eisenach untergangen ist. In dessen Hallen werden heute nur noch Opels oder nichts mehr gebastelt, aber kein einziger Wartburg mehr. Nicht mal die Chinesen, welche die Rechte der 1965 Pleite gegangenen Borgward-GmbH aus dem dummen SPD-Bremen erwarb und heute unter diesem Namen völlig andere Autos baut, haben auch nur einen einzigen DDR-Autobetrieb gekauft. Baue getrost in China entweder mit oder ohne den 1990 gescheiterten DDR-Namen die früheren Wartburgs und statte sie mit flotteren Viertakt- oder E-Motoren aus. Dann biete sie am besten zu erst den Chinesen und Japanern an, bevor Du sie nach Deutschland importierst zu Dumpingpreisen, damit die Ostalgiker sie den überteuerten Wessi-Kisten mit und ohne Schummelsoftware vorziehen.

Super Idee!!

Dann finde mal jemand, der in Serienproduktion herstellt, damit es sich überhaupt rechnet. Dann brauchst du ausreichend Platz, der auch ne Stange Geld kostet. Und dann werden die üblichen etablierten Autohersteller was dagegen haben und alle Hebel in Bewegung setzen, um das zu verhindern, so wie sie nach der Wende Trabant und WArtburg platt gemacht haben. Ein Auto ist eben ne andere Hausnummer, wie ne Schlagersüßtafel oder ne Dose Nudossi, was mal so eben auf die Schnelle produziert werden kann.

Die Werte IFA gingen an die Treuhand.

Retrocars sind der Renner in California gerade - oft mit Electromotor. In eine 313 bekommst locker den Akku block eines Telsa hinein.

Es gab ja Bemühungen einen Viertakt-Modell mit Skoda zu fertigen, Rivalitäten verhinderten dies. Die Coupe Version des Wartburg 355 war nochmal der Versuch sportliche Modelle zu entwickeln. Nach dem Österreich in der ersten Ölkrise aber als Partner verloren ging wurde das Projekt abgebrochen, dabei waren für 1974 schon 400 Modelle bestellt gewesen.

Blueprint from Rainbirds

Auch diese Autos fangen mit einem "Ah" bewundernd an und hören mit einem enttäuschten "Oh" auf! Kein einziger hoher DDR-Bonze fuhr den DDR-Auto-Mist, sondern nur Luxuskarrossen vom kapitalistischen "Klassenfeind". Freundschaft!

@@WilloSNoack Eher die Bonzen aus der 2. oder 3. Reihe. Parteifunktionäre aus Kreisebene oder eventuell noch Bezirk. Und was die Schauspieler betrifft, ein Manfred Krug, Fred Delmare oder Herbert Köfer fuhr bestimmt keinen Wartburg.

Auf Grund der zunehmenden Verkehrsdichte und vielen Staus, beträgt die Durchschnittsgeschwindigkeit auf Deutschen Autobahnen auf für 911-Porsche niur noch ca. 120 km/h und in den Städten nur noch ca. 30 km/h. In der Schweiz; Frankreich, Italien und Österreich und anderen hinter dem Mond befindlichen Staaten darf man ohnehin trotz Maut nur noch maximal 130 km/h auf den Schnellstrassen und Autobahnen fahren; hier sind die schneller Auto mit bis zu 280 km/h Spitze ohnehin rausgeworfenes Geld und was für Spinner oder Angeber mit zuviel Geld. Dort reichen die DDR-Nuckelpinnen völlig.

Zum Glück gibt es für Dein Schwimmen sehr viele Staus. Da müssen auch die Porsches entweder lange stehen oder schleichen.

RegrebEwuNews vergiss nicht den Lanz Bulldog dort wird er von allen gefeiert

Naja,wenn man an namentliche Großhersteller von heute denkt....

Du hast wirklich jeden Grund zur Scham. Da Du weisst,was für einen Schwachsinn Du im Internet verbreitest, versteckst Du Dich vor lauter Angst hinter einem beschissenen Pseudonym. Deinen stinkenden und lahmen Trabbi gönne ich Leuten wie Dir von Herzen,Du verhindertes "Oissilein"!

Dir bleibt auch wirklich nichts anderes übrig. Sicher hast Du um Dich herum eine Mauer und einen Stacheldrahtzaun mit Ausreisesperre gebaut.

Indem man sie synchronisiert, um einen größeren Durchlass zu erzielen.

Die Abstimmung des Doppelvergasers war schwierig, deshalb haben dann einige die Melkus - Drei-Vergaseranlage eingebaut, da mußte allerdings auch am Motorblock was geändert werden! Manche bauen auch den Jikov aus der Tschechei drauf, der war ja in den letzten Zweitaktern eingebaut, original ist aber die Zwei-Vergaseranlage! 🙋

Vergiss es, es ist umgedreht!

@@wernermuller8423 Die Pläne für die Karosserie lagen bei Borgward schon geraume Zeit vor Baubeginn in der Schublade. Serienbeginn Isabella 1954 und Wartburg 1956. Na klingelts?

nurhabobi46 - Ich würde mal ein ernstes Wort mit meinem Optiker reden, wenn ich du wäre, Alter!

@@alpointner6071 Also für mich sieht der Isabella Coupe eher wie ein geschrumpfter US-Straßenkreuzer aus, wo da die so extreme Ähnlichkeit mit einem der Wartburgs sein soll weiß auch ich nicht. Ich weiß gar nicht wo n46 seine Brille gelassen hat. Er sollte erst einmal sagen ob er den 311er 12er oder 13er Cabrio meint ;-)

Richtig!!!