Когда перемещаешь двигатель на этой тележке, он похож на пациента в больничке с капельницей))

Эх, быстрей бы весь москвич так же выглядел, как и движок, и первый выезд дождаться бы), молодец. Удачи.

Днепром можно и зимой в гараже заниматься. Пока тепло лучше всего Москвич попытаться сделать. Да и срочной надобности в ещё одном "колясычке" я так понимаю нет.

Привет из Солнчние Азербайджане Санчо Поздравлаю! ,До конеч готов двигатель.Запустил ,работает хорошо как новое.Молодец.SUPER.👍👍✊

Чтобы прокладка не сопливила, сделай отвод на печку из большой гайки гбц, в головке самая большая температура.

48я серия, как и серия возврата домой с путешествия 15000/3! И музыка такая же! 😀 Кропотливая работёнка

Теперь дрыгатель выглядит даже лучше, чем был с завода)

Да соседи у него хорошие 😁👍 только долго их без пересмотра не оставляй 😉 а от соберутся они все вместе в синего трансформера 😂

Как же мне нравится эта смена событий, жизнь! Санчо, спасибо! Теперь с не меньшим удовольствием буду смотреть про ВСЁ😂

москвичевский мотор один из самых приятных на слух, шелестит себе ps корбку передач хорошо бы жигулевскую пятиступку, мотора у москвича хватает на 4й на холостых ездить, но на трассе пятой очень не хватает

Синяя подсветка в гараже - прям огонь!!!! А посылка от Урмаса была, видать))))

Поздравляю с запуском, я уже жду серии про путешествие на москвиче)))

Спасибо тёзка за инфу и за проделанную работу

Приятно-цель достигнута, а жизнь и новые проекты продолжаются. С УВАЖЕНИЕМ.

При дальнейшей эксплуатации 99.9% потечёт особо заметно станет зимой , когда начнутся перепады температур , расширение / сжантие металла , а по мимо всего прочего в рабочей системе охлаждение имеется иэбыточне давление . Мое мнение сейчас ничего не делать , наблюдать и быть морально / материально готовым к решению этого вопроса .Тем не менее мне ваша работа нравится , не ошибается то кто ничего не делает , вы пытаетесь делать вдумчиво и качественно , да и вообще все меньше и меньше становится людей кто может " гвоздь " забить . Однозначно лайк !)

Судя по тому,что Александр следующим делом берется за "Днепр",а не за тельце Москвича,то наверно мотор москвича будет стоять в Днепре)))))

Советую смонтировать отдельное видео, где будет в сжатом виде, без комментариев показана вся реставрация двигателя. Такие видео популярны на ютубе, поищите их. И название лучше примерно похожее сделать, может даже на английском. А то такой контент пропадает. На тех видео реставрируют что то простенькое, а тут целый двигатель

Ну, то что у тебя руки обе правые, и мозг ими управляет в этом не сомнения,🤔😱🥇

Stavliu -👍 za rabotu ,i 👍 za pozitiv !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ждём такого же обстоятельного подхода к кузову АЗЛК . Надеюсь Я это увижу 🙂

Провет! Рекомендую подключить обогрев первый камеры, ето для стабильной работы в зимний период. Нашот трубок, трубки рециркуляции отработанных газов, они соединяются между собой кусочком шланга. Штуцер отбора картерных газов, нужен для того, чтобы засасывать картерные газы из двигателя на холостом ходу, когда дроссельные заслонки закрыты. Подключается к тонкому шлангу на кастрюле для солекса или же врезается в основной шланг отбора картерных газов. Если в кастрюле нет тоненького штуцера для него, надо соединить шлангом с основной трубкой картерных газов или же просто одеть на него трубочку с топливным фильтром на конце. Заглушать не рекомендуется, чтобы не нарушать работу холостого хода, иначе холостои ход будет некорректен. Рекомендую заменять прокладку головки при снятом двигателе, прокладка может стать неприятным сюрпризом в будущем!

Просто доброе слово в поддержку канала

Ремонт сделал на отлично, Сердце 💓 Москвича ожило. Успехов в дальнейшем.

Ровной работы моторчику!)) ни гвоздей не жезлов тебе Санчо))

Двигатель получился конфетка, думаю обёртка ( Москвич) будет очень красивый, подстать ему!)

Два года к своему москвичу не подходил а у меня он практически новый (19 тысяч пробег) но после просмотров видео с МотоСанчо аж в гараж захотелось. Дело в том что в одном гараже у меея мотоциклы а в другом , как раз то москвич стоит. И зделать то надо не много что бы он был на ходу , но руки к нему не доходят , то зима и лень печку топить , то сезон и надо мотоциклами заниматся. Но в этом году точно доделаю и выкачу его из гаража.

Наиболее удачный Советский двигатель. Судя по углу наклона блока такое ощущение что это половинка от V8) У нас в авто магазине стоял такой на продажу объемом 1,8 L специально вокруг него обошел.

Надеюсь после прежнего использования Динамо ключа вы отпустили его на ноль, иначе это пружина там просядет

это наверное первый москвичевский мотор, на который приятно посмотреть

Здорово Александр молодец здоровья счастья любви и терпения!работа мотора идеальна !

Вакуумный регулятор корректирует зажигание в зависимости от нагрузки. А при изменении оборотов коррекция идёт от центробежного регулятора. Он внутри трамблёра.

Тоже такую хочу себе сделать на москвич

Талантливый человек, талантлив во всём

13:28 увидел мангал и мотор,в одном кадре,подумал,что было бы не плохо отметить окончание работ по мотору вкусным шашлыком:-)

Так держать Санчо всё идёт как надо...!

Хороший кусок работ по двигателю Москвича завершен, можно двигаться дальше по проектам.))

Саня видно что устал )Съездил бы на охламоне на рыбалку отдохнуть, и мы бы видео посмотрели)))))

а вот.за показательный стендовый запуск движка.лайк.а где же братец датчик давления.неужели давления мало

Ну и как теперь такую красоту под капот пихать?! 8))))= Батя должен заценить :)

Точно , самое главное что бы соседи были хорошие

Радуешь ! Безмерно радуешь своими новыми видео ! Сейчас посмотрим и Урал как всегда на связи !

Здраствуй Саня смотрел все твои видео по двигателю узам понравелос.мне тоже надо двигатель делать москвич41 не умею ,а мастеров нету унас Львовской обл.уменя давление масла горить лампа на єсто неберут москвичей тьі молодец ,што сам себе зделал удачи тебе.львов

Посылку по-любому Урмас прислал)))

Александр, ты так не маши рукой возле ременной передачи, а то последствия от ожога до случайной ампутации пальцев. Ты нам здоровый нужен, чтобы камеру держать мог!)))

Двигатель 🔥! Поздравляю с окончанием ремонта!

Очень советую установить на карбюратор систему ЭПХХ. Анима экономия бензина, очень эффективно тормозить двигателем.

Ооочень красивый двигатель!!!!

МотоСанчо ты SUPER молодец, проделал отличную работу и снял на видео, очень интересно и познавательно смотреть. Желаю Успеха в дальнейшем!

Привет Санчо!!! Очень рад что все так удачно прошло со сборкой и запуском двигателя от "Космича" 😁😁😁 честно переживал за то что все таки придётся менять прокладку ГБЦ, но вроде все обошлось. Советую для полной уверенности подсобрать к движку радиатор охлаждения и с часик обкатать "двигун" на предмет выявления неисправностьей. С нетерпением ждём твоих новых видосов🙂 супруге и сынишке привет, желаю хорошего дня 👍

ПРЕКРАСНАЯ РАБОТА

Тока тише работает! Да вид вашего как новый, тоже мечтаю снять и привести в порядок!

Привет, Саня. Спасибо за видео. Двигатель на холостых работает идеально. Молодец!

Ја сам сваки пут изнова одушевљен твојим емисијама. Враћа ме у рану младост.

Привет,Саня!!! Я представляю как будет выглядеть Москвичуша , если сердце выглядит изумительно и работает как часики,,, 😁👍

Отлично работает двигатель!👍

Ну да, работает один в один как москвич))

Москвичь это сила! Родной воздухан красивее смотрица!!! У меня тоже Мосвичь 2140, мтр. 412 прёт как бешеный!

По поводу фильтра, я бы посоветовал (это просто моё мнение) москвичовскую черепашка, гофру от неё же, и фильтр бочкой. Он огромный, запас большой будет по пробегу с ним.

привет Саня! ты просто поэт технического слова! Очень приятно тебя слушать! И не только технического!

На счёт антифриза не знаю а вот тасол обычно на холодную течёт я сталкиволся а движок красавец...поздравляю.

Гараж у Санька явно уже мал. Нужно больше пространства для творчества 😎.

да саня золотые руки творят чудеса 🤝👍

В общем, я бы может и удивился, что двигатель, который стоял 20 лет завёлся с первого раза, но, люди, этот человек собрал Охламона. С чего бы этому двигателю, который был собран аккуратнее, чем мозг при операции, не завестись?

Саня,проверь клапан хх,включи зажигание и снимая и накидывая клемму,послушай щелчки,если молчит клапан,то меняй его

Надо было генератор ещё подключить))

Не двигун а произведение искусства

Колосально проделанная работа💪💪💪👍

Отличная работа

поздравляю!большая робота окончена удачна! удачи!

Круто, теперь ждём установку

Супер, получилось охрененно. Надеемся, что двигатель не долго там в углу простоит

ПОЗДРАВЛЯЮ ! МОЛОДЕЦ !!!

Когда друзья всегда рядом есть кому подать шлонгчик а еще обязательно потом с ними нужно выпить пиво !

Смотрю как Саня снес палец и облизываю свою руку , кровь останавливаю )

Саня, все здорово! Но с хомутиком крепления катушки надо что то делать!

Шедевр!

Вот это позитивчик😁👍🏻

Саня привет!Не стану тебя успокаивать но как уже тебе раньше говорил, у меня похожее было .Летом (правда тосол) не особо давал знать,а в морозы блок был мокрым.,а при нагреве высыхал..Когда прогорела и поменял на прокладку с каемкой вроде исчезла проблема.Но это в будущем.,как говорится будет день и будет пища))))))

Потом можно электронное зажигание приладить.

Хорошо получилось!

Думал москвич будет дальше собирается ,а тут Днепр ,очень жаль

Сегодня тож буду делать первый пуск Урала))

Привет Александр, я очень рад что у Тебя все получилось с двигателем! У меня тоже стоит старенький москвич, немного стал ржаветь. И теперь я посмотрев на Тебя задумался, -а не восстановить ли его? Удачи Тебе!!!)

Не только вакуум-корректор, еще и диффузоры в карбюраторе большие.. В ДААЗ-21412 диффузоры были 23/23 Такие же, кстати в ДААЗ-21051..

О,уже 160 тысяч подписчиков:-)

Ещё не смотрел, но лайк уже стоит. Мистика...

Счастливый бензин, два раза в карбюраторе побывал....)

Уже точно готов но москвичу охо сколько делов )))

Бак на стойке вниз опустить или заправочную баночку прям трубкой на обратку одеть .бензин по дальше от мотора к розетке 220 я идею с тебя

Продублирую. К озону либо к126н вернуться придется, если хочешь адекватной приемистости\экономичности. Подбор жиклеров и регулировка ситуацию исправит частично, все упрется в диаметры больших и малых диффузоров, жиклер эконоста и расстоянием среза его трубки до дросселя, жиклер, порционность и характеристику ускорительного насоса, расположение и конфигурацию отверстия под забор вакуума для распределителя зажигания, отверстия переходных систем и многое многое другое

Про прокладки: меня в 70- е учили ставить прокладки на консистентную графитовую смазку, при этом в смазке паронитовые прокладки перед установкой надо выдержать сутки, чтобы пропиталась маслом, а потом ставишь, после прогрева ещё раз протягиваешь. Может опоздал с советом, ну так на будущее. У меня проблем с отпотеванием прокладок за 45 лет опыта не было. Современные способы с герметиком, это другой вопрос. Кстати после моего способа прокладки легко снимаются и используются повторно ни один раз!

Хорошо что помнишь где шланг))))

Уважуха Санчес!!!!

Хороший донор для Урала

Саня ты ресторатор ,движок как новый.

Куды ж его теперь в масквач, он достоин большего

Привет....посмотрел..!..дальше ждем остальньіе серии ..

Если прогреть скотч феном, клей станет более жидким, и отклеится легче

Саша, привет! Двигатель, конечно, сейчас выглядит замечательно. Но ведь это та ещё техника, тысяч через десять будет не на много лучше, чем было.

С воздуханом с полоборота заведется. (кстати родной оптимален, не надо выдумывать с "черепахами", уазами и жигулями).