2 zamanlı hazır nerden bulabiliriz set

54mm piston alıp pistina göre isletirseniz olur tabiki

silindir kalitesizdir ondan olabilir

Çizik çok derin değilse gaztaşi denen honlama ve bıçak bileme taşı ile zımpara yapın. Yada komple honlama yaparak çizik gidene kadar temizleyin. Çap büyürse yeni çapa göre 0.25 yada 0.50 farklı piston segman takın

Ayhan abi 100luğu 110 yapsam üst kapak uyar mı direk

Tabiki honlama yapılır. Ölçü kurtarır büyük ihtimalle. Yeni ölçüye göre piston segman bulmanız yeterli.

@ üzerindeki piston ve segmanlar değişecek sizdeki gibi bir numara büyük takılacak, çok tereddüt düştüm çünkü cin ve Tayvan silindirler 1200tl ile 1400 TL arasında fakat motorun çalışma gücünü etkileyebilir diye orijinal silindiri de çok pahalı o yüzden üzerindeki honlanirsa bu çok iyi oluacak, teşekkürler.

@@mdaskymaster9299 aynı zamanda orijinal silindiri kullanmayan devam etmiş olursunuz.

@ Haklısın ustam silindir bloğunu söküp rektefecide yaptırayım çin malı silindire güven olmaz izmirde bir arastırayım bu honlama işlemini.

Zımpara kaç numara ustam

Zımparayla çok zor olur. Ve ölçüyu tutturmak Zor olur. Torna makinesine bağlayıp çizik yerleri gidene kadar işletin. Sonra da ölçüp yeni çapa göre piston seti alıp takın.

@ yardımınız için çok teşekkürler

rektefe olan motordan hayır çıkmaz birader , birincisi fazla yakar ikincisi fabrika ayarları tamamen iptal oluyo karbürötör iğne çentiğnden çekmen gerekiyo.

Dolgu olmaz.

Kanki piston tam olarak yeteri kadar sızdırmaz değil çünkü segmanlara yeterli baskıyı yapamıyor honlama yaparsan daha çok yağ yakar nacizhane tavsiyem orijinali olan 63.5 mm pistona dönüp segman yenilemen olacaktır sorunun %95 çözülür. Eğer çözülmezse silindiri değiştirmen gerekebilir :/

Yağ yakması sadece pistonlardan olmaz subaplara da bakmak lazım belki subap keçelerin de bozulmuş olabilir 50-100 TL ye halledebilecegin şey için daha büyük sorunlar ve maliyetler çıkarabilirsiniz. Bir motora sekman atmak homlama yapmak piston değiştirmek ne çok kolay ne de çok zor bir şey değildir. Sekman toleranslarina piston toleranslarina dikkat edilmelidir. Bu videoda bunları belirtmemis ustamiz o yüzden kafanız karışmış.

Tork artar yani bir tık güçlenir

Evet yapar

Abi silindire piston değiştikde ufak bir sıkışma var tornacı yaparsa ona yaptıralım

Honlama aparatı var. El matkabına takılan. Sıkışma çok değilse kendinizde yapabilirsiniz

Aslında tam olarak öyle degil tabiki. CC hesaplaması matematiksel bir formülle yapılır. Örnek verecek olursak 50mm çap ve 50mm strok boyu olan bir motorun CC hesaplaması... CC= π x yarıçap Karesi x strok boyu santimetre olarak ölçü alacaz CC= 3.14 x 2.5² x 5 santimetre CC= 3.14 x 6.25x5 CC= 98.1 CC yapar

@ strok nasıl uzatıcam yada kısaltıcan tornada ? Crank'ın dönüş yolunuda ona göre ayarlamak lazım o iş mühendis olmadan yeni blok dökmeden yemez bence

Çapı 51mm yaparsak Ve strok boyunu degidtiremiyecrgimiz için CC= 3.14x2.55²x5 CC= 3.14x6.5x5 CC= 102cc yapar

@@Yusuf_Demirci strok boyunu krank takı deliğin yerini dışarı doğru değiştirerek uzatılabilir. Dediğiniz gibi iyi bir tornacı ve teknik destekle olur.

@ o zaman 4 cc fark etti yataya yüklenirsek silindir duvarını zayıflatırız dikey yani strokla oynarsak o zaten daha büyük cümbüş ! Peki pistonun cranka bağlantı kolunu kısaltabilirmiyiz 50 mm piston 6,25 değilde 8 mm yol yapsa ? Yürür mü bu işlem

Aslında piyasadaki silindirlerin çoğu düşük kalite. En iyisi silindirin içine gömlek çakıp işlemek aslında. Ama günümüzde ne yazık ki işçilik yapan usta kalmadı. Getir yenisini takayım diyor.

@ aynen ustalarda ekmek yiyecek ama tüketici hep mağdur ben gömlek işini düşündüm ama dedigin gibi ustasını bulmak lazım

Yaptığı işi seven usta buldun mu tamamdır. Parasına da verdikten sonra yapılamayacak iş yok. Usta bulamazsan bile al eline eski pistonu git bir tornacıya. İçini torna etsin ve Yeni gömlek çakıp içini işlesin. Sonra götür motorcu ya. Tak bunu dedin mi iş tamamdır.

En iyisi motorun kendi orjinal silindirine rektefiye yaptırmak

Bu işlemi nerde yaptırabilir yağ yakıyor bemdede