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de una brother a seguir rodando. saludo

oye bro... a mi se me corto el cable del embrague varias veces en un mes... esta tenso y no puedo regularlo porque ya lo abrí lo máximo... que sera?

cambialo con funda y todo completo, debes lubricarlo cada mes por lo menos

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gracias por tu buen comentario, un saludo

no entiendo bien la pregunta brother

si amigo ajustalo mas.. como hace en el video

debes quitarle un poco la tensión a la guaya, así la puedes graduar al gusto, yo lo hice asi por que es como lo recomienda el fabricante, pero lo puedes dejar un poco más suelto. saludo

Bro para los cambios duros revisa además de la tensión del embrague, la tensión de la cadena, yo soy partidariio de usar los repuesto que son diseñados. Para la moto que referencia de moto es para revisar

si le das mas tension, la moto va a quedar como si tuviera el embrague accionado y vas a perder fuerza y ademas vas a dañar los discos de clouth, que se rompa la guaya es lo de menos, por esto es importante dejar la holgura minima, un saludo y no olvides seguirnos tambien en instagram @motosyaventuras

por lo regular esa es la medida estandar

si se te rompe mucho el cable de embrague puede ser que la funda necesite cambio, las fusndas se dañan internamente y dejan laminas que rompen el cable

deben ser los discos del croche.. o algun engraje del mismo croche amigo

Hola bro, debes quitarle un poquito de tensión, lo ajustaste mucho.

ya es hora de cambiar los dicos del clouth

el cable muchas vecesse daña debido a la tension prueba cambiarlo, si el problema persiste si seria bueno revisar los discos de clutch

Desajustar los tornillos de abajo

yo me baso mucho en las indicaciones del fabricante, pero lo ideal es ir sintiendo el arranque de la moto cuando sueltas el embrague tya que los discos se van desgastano y toca dejarlo mas suelto con el tiempo, saludo @motosyaventuras

si lop dejas muy tenso el clutch queda muy corto.. y es mas incomodo al meter los cambios

debes aflojarlo un poco para que salga de mas abajo, lo ideal es con la medida que da el fabricante. saludos

para algunas motos es distinto, pero esta es una 10mm

Discos gastados

puede ser que la guaya también este, estirada

tengo la misma pregunta

a mira lo primero es dejar suelto el brazo hasta que este pierda tencion una vez que paso esto empujas con la mano el brazo hasta que sienteas el topo una vez hay empiezas a apretar la tuerca de afuera esto es la que va hacia la llanta hasta que sientas que la palanca de clush este firme de hay solo vas a tensar con el tornillo que esta en el manubrio o sea el que esta en la palanca de tu manubrio va que va saludos espero me haya esplicado

HOLA mira es sencillo, con la manigueta vas dejando un rango de libertad, es decir que la manigueta quede sueltica un poquito para que la moto no te vaya a quedar embragada, luego mides cuanto de libertad u holgura tiene la manigueta

+Santiago Valencia bieno debe ser que la errollaste mal y por eso te quedo acelerada, de hecho no tengo video sobre la guaya de acelerador pero pronto lo puedo hacer, vuelve a revisarla y la manigueta tiene unas guías de como va, saludos

sacaste la campana y me imagino quedo puesta al revez, lleva una posicion especifica, si queda mal puesta, queda acelerada.

si tu moto es nueva es totalmente normal que te cueste un poco de trabajo ponerla en neutro, pero la tension del embrague tambien es importante, recuerda seguir las instrucciones del video y no ir a dejarlo muy tensionado saludos

motos y aventuras muchas gracias , en esas estoy tratando de encontrarle el punto , mi moto ya tiene 8600 km

@@motosyaventuras hola amigo mi kawa z250 sele cambió los discos del clutch y quedó duro para encontrar en neutro N será pero los cambios después que ando si entran fasil gracias saludos

hola motero, efectivamente tienes problemas con el embrague, revisa antes que nada la tension de la guaya, pasa que a veces no se tensiona lo suficiente, el ruido que escuchas es el roce de los discos que tal vez están muy gastados y se están rozando casi metal con metal, y cuando dices que te da un jalón es por poca tensión de embrague y por que los discos no están bien lubricados recuerda que el calentamiento previo de la moto es muy importante. a medida que la vayas revisando nos cuentas como podemos seguir ayudando, saludos y buenas rutas

motos y aventuras. gracias por la respuesta . amigo la moto es nueva tiene apenas 780 klm. y el tema de calentarla yo dejo que se caliente de 3 minutos para después usarla.. será llevarla al mecánico pero es que esos tipos de Auteco sinceramente me decepcionan

no brother, pensé que la moto ya tenia tiempo, los cambios en una noto nueva por lo regular son duros, te recomiendo solo llevarla a que miren el zumbido aunque es normal por el acople de las piezas, te recomiendo ver los videos sobre periodo de despeugue en el canal kzfaq.info/sun/PLat3gsqDQU2u_mfVOg8cAsaOn5kjUotSb

En la mayoría de los casos, ya también cuando los discos estan muy gastados se ponen un poco duros los cambios, o se escucha que entran muy fuerte. Saludo

motos y aventuras gracias ya le acomode y se sintió muchos mas lijeros los cambios kada k ago cambios kreo k asta corrió mas rápido lijera

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mismo procedimiento, solo debes buscar la medida que te da el fabricante en el manual, por lo regular son muy parecidas. Saludos @motosyaventuras

@@motosyaventuras gracias a cierto buen video 💪

buenas noches, mira la moto después de andarla unos 15 minutos va a calentarse mucho, en el motor y el exosto eso es normal, el liquido que dices del carburador puede ser algún sellante para evitar fugas de aire o mezcla de gasolina. no olvides ver los vídeos para el despegue de la moto y alguna otra inquietud me avisas para hacer mas vídeos gracias por el aporte.

motos y aventuras muchas gracias por la respuesta, tengo otra consulta, cuando voy corriendo en ella cuando llevo 5 000 revoluciones esta vibra, vi un video donde ivas como a 8000 revoluciones y el motor ni se escucha pidiendo cambio y la mia si, sera normal por lo q es nueva? saludos

motos y aventuras otra consulta era que cuando la acelero este se escucha como camion el motor, la explosion del combustible, no se escucha como otras motos, no se si me logro explicar. saludos

motos y aventuras y una ultima cosa, no se si puedes poner un video donde giras el tornillo del paso del aire y ver como queda al final, por que solo muestras cuando giras el paso de gasolina, fuera bueno ver todo el proceso por que yo lo hago y siento que la moto me vibra un poco al acelerarla, saludos

el tornillo que se gira en el video ajustes de carburador es efectivamente el del aire, se apreta todo el tornillo y luego lo abres solo 2 vueltas y media, y te corrijo el paso de la gasolina no tiene tornillo es una aguja en el caso de la nkd.

en la ciudad de cali.

@@motosyaventuras saludos parcero también soy de cali

+camilo ospina no entendi bien tu pregunta, le cambiaste la guaya completa y no te entran los cambios?

motos y aventuras si, la cambié completa y tensioné pero cuando intento prender la moto no entra el clutch, sólo prende en neutra y apretando el embrague se me apaga

+camilo ospina cuando se te apaga trata de arrancar o se queda quieta por que puede ser que este muy tensionado

trataba de arrancar

que bueno que te sirvio el video, no olvides suscribirte

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jejeje son trucos para mantener al dia la moto

franco vargas caro gracias por el aporte, pero te pido el favor de no hablar mal de los otros canales en este espacio ✌ saludos

de hecho akt saco videos luego de yo iniciar mi canal, puedes revisar las fechas :)