【超悲報】2か月でストリートトリプルのフレームが崩壊。素人DIY整備でバイクを直す！！

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ショーの様子はつるの剛士さんのチャンネル見てね➡ • Video
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２か月前、ポーランドから輸入したスタント用のフレームを組んだ。しかし、二か月足らずで壊れる。本当に心が折れかかった。でも、一週間後にショーが控えてる。しかもつるの剛士さんのイベント。ということで、頑張って自力でバイクをなおしていくよ（涙
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■小川裕之プロフィール
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活動拠点東京近郊。アメリカ、ヨーロッパ、アフリカの最高峰の大会で表彰台獲得を達成した唯一の日本人ライダー。海外参戦9年目となり、海外での大会参戦とイベント出演は50回を超える。2014年～2017年には海外大会において日本人最高位獲得。名実ともに日本人トップライダーとなる。また、インド、シンガポール、インドネシア、ベトナムなどのアジア諸国にも招待されショーを行うなど、アジア諸国からも評価が高く、その活動の範囲は日本国内はもとよりアジア、ヨーロッパ、アフリカ、アメリカ、中東とグローバルに広がっている。
■受賞歴国際大会表彰台獲得数
2017 ヨーロッパ SBI 準優勝
2017 アメリカ全米選手権XDL Round1　決勝3位
2017 アメリカ全米選手権XDL ROund1　ドリフトコンテスト優勝
2016 ヨーロッパ SBI サークルチャレンジ優勝
2016 ヨーロッパ SBI 決勝3位
2015 アフリカ International Contest、決勝3位
2014 アフリカ International Contest 決勝3位
2014 ヨーロッパ Stunt Battle Europe　決勝3位
2011 アメリカ STUNT WARS 全米OPEN Round2 決勝3位

Пікірлер: 73

@oga_channel 3 жыл бұрын

ショーの様子はつるの剛士さんのチャンネル見てね➡kzfaq.info/get/bejne/b6d4rJCYlsu8hmw.html

@nyobobonobono8510 3 жыл бұрын

バイクで色々とトラブって心折れかけてましたがそれよりはるかに大変なトラブルシューティング頑張ってる小川さんを見て気持ちが奮い立たされました。

@yama5228 3 жыл бұрын

素晴らしいですっ！スタントライダーとしてもですが、トラブルに負けずしっかり映像も作っていく映像クリエイター根性！！本物のプロの心意気を感じました！感動！！

@hirokiiwasaki7971 3 жыл бұрын

なるほど… 自分でフレーム作るスタントライダーができあがるのはこんな苦労があるからなんですね。すごく大変そうでしたが、久しぶりにスタント系の動画が見られたのは嬉しかったですよ。またいい走りを楽しみにしています！

@Heuroya 3 жыл бұрын

当たり前の事を言う様ですが、スペアバイクを常に同仕様にしておいて、今回みたいな状況になっても乗り換えで済む様にリスクヘッジしてはどうですか？スペアバイクも同じ様に使っていけば車両単体で見ると消耗が半分になります。そして、時間がある時に故障したバイクをしっかりと修理すれば応急処置で対応する事もなくなります。バイク便ライダーの中にはそういう手段でバイクに何があっても仕事に穴を開けない様にしてる人がいて感心しました。部品取り用のドナーバイクとして保有するより効率的だと思います。

@user-lk8li6nw7s 3 жыл бұрын

内容はもちろんですが編集とBGMのセンスが抜群でいつも見ていて楽しいです！

@hibarim9 3 жыл бұрын

パッと思いついたのが「オートバイフレーム修正機」で検索して出てくる企業に支援を求めるのがいいかなあと。自分でやるとすれば・フレームを正しい寸法・諸元通りに収めるため冶具（じぐ）を作る・何らかの方法による肉増しでフレーム強化何にせよ言うは易し行うは難しですよねえ。

@silverroad43 Жыл бұрын

手伝いたかった😊

@dearhunter8073 3 жыл бұрын

スタント用フレームを銘打ちながら、リヤサスの付け根は純正よりも弱そうに見えますね。ため息

@hanajp9549 3 жыл бұрын

素人DIYなんて言いながらここまでやっちゃう。カッコいい…

@beat8910 3 жыл бұрын

曲がった所修正して補強したらまた使えそうですね。曲がったら補強を繰り返してたら、OGA仕様の最強フレームできたりして。

@74draken74 3 жыл бұрын

自分で創ったバイクが壊れると、心が折れますよね･･･激励の「いいね！」･･･です！頑張って下さい！

@misemasukinkin5139 3 жыл бұрын

サスの取り付け部分が如何にも弱い形状だね。鉄でコの字型のガゼットを溶接でいけると思う。溶接長は長くとって応力散らすまでやれば万全かと。

@user-fo1id7cg2o 3 жыл бұрын

体に気をつけて惚れ惚れするパフォーマンス魅せて欲しいです。フレームは交換できても怪我したら手足交換できませんから。

@ftr250sp 3 жыл бұрын

リヤサスの取り付け部分、よく見ると補強が中途半端で曲がって当然と言える作りになっていましたね。溶接補修で簡単に治ると思いますので、改良してまた使っても良いのでは？雌ねじの補修箇所はガタがあるようなので、デブコン等の接着剤も併用するともっと強度が出たと思います。短期間での載せ替えは心身ともに大変だったと思います。お疲れさまでした！

@n.4022 3 жыл бұрын

デイトナに乗っているのでめちゃくちゃ興味深く拝見しました！フレーム日本で作ってくれる所があるといいんですけどね！

@marcnak2650 3 жыл бұрын

スタントライダーって大変なんですね！ここまでバイクを酷使するとは🙀

@nishiy5538 3 жыл бұрын

どこか腕のいい溶接工に頼んで補強とか出来ないんですかね〜？

@harryboy1149 3 жыл бұрын

試練ですね😅 乗り越えた先には明るい未来が‼️ 次は笑顔😃いっぱいの動　画楽しみにしてます。

@user-fl6qs3lx4l 3 жыл бұрын

いやぁびっくりしました。どれだけハードな使い方をされているやら… もうこうなるとツルシの状態ではダメってことで、オリジナルの補強をしなきゃならないんですかね？そこまで使い倒すのも相当なものだと思いますが、フレームの交換も相当早くなりましたねｗ

@user-ml7wn1gq8b 3 жыл бұрын

いつも楽しく拝見させていただいております。フレームについてですが、ＺＲＸやＸＪＲのモノサス化を行っているショップさんが複数あります。中にはレース仕様にしているところもあります。２本サスからモノサスにするため溶接含めフレーム加工をするため、ショック上部の取り付け部作成のノウハウがあると思います。請け負ってくれるかどうかは不明ですが、微力ながらお力になれればと思いコメントさせていただきました。ＯＧＡチャンネル応援しております。がんばれ～👊😆🎵

@xr2505 3 жыл бұрын

フレーム移植に動画編集、お疲れ様でした💦 編集が凄くいいですね😊

@ssse7339 3 жыл бұрын

ADCと違って鉄フレームは加工が簡単なので、補強や修正しながらずっと使えますよ！！

@user-oi1sj8cn2y 3 жыл бұрын

フレーム交換お疲れ様でした💦 安定の手際がプロフェッショナル👍 曲がった箇所は補強ですかね😵

@user-dz9ot7yx2k 3 жыл бұрын

お疲れさまです。スチールの利点として溶接修理又は補強がが容易です、壊れたフレームも直してスペアでとっておくといいですよ！

@tomo9116 3 жыл бұрын

こんにちわ。いつも楽しく拝見させて頂いています。フレームなんですが溶接して補強したらどうでしょうか？

@chevy202101 3 жыл бұрын

賛成です。元々が弱そうな設計ですね。コノ字の補強が必要でしょう。頑張れ！！

@ms-vb1mz 3 жыл бұрын

そろそろ自作、溶接が個人的に心躍ります！

@RIKI020209 3 жыл бұрын

編集がすごい！！めっちゃくちゃ凝ってる

@spponpawn748 3 жыл бұрын

図々しいと思わずスタントとして使った結果を直接売った（情報提供した）方がいいんじゃ・・・？そのうち提供してくれるとこ出てくると思います。

@momotarou1731 3 жыл бұрын

つるのさんの方が、ちょっとだけ動画早かったから先に見てから来たらフレームが壊れたとか「つるのさんとの二人乗りが不味かったのかなぁ⁉」と思った。 OGAチャンを先に見てたら感想が全然違ってた。フレーム交換と無事ショーが出来てお疲れ様でした。

@BossBoss-me6hf 3 жыл бұрын

運動会の前にこんな事有ったんですね　応援しか出来ませんが　がんばれ～～～～！！

@OilyMiyamoto 3 жыл бұрын

お知り合いで製缶、溶接屋さんはいらっしゃらないのですか？ OGAさんのフレーム、補強して直してあげたいっ！！

@nanikanogod3487 3 жыл бұрын

人柱が継ぎの人のためになりその継ぎの人がまた人柱になり… 頑張って下さいOGAチャンネル♪

@Beast_YJ 3 жыл бұрын

こうやって愛着が湧いていくんですね… ステキです。

@user-bi6kq4hg3t 3 жыл бұрын

スタント用と銘打っても2ヶ月の寿命材質の問題なのか設計の問題なのかノーマルフレームをベースに補強した方が安上がりな気もするエンジンミッションの登載性とかの問題もあるだろうけど弱点な場所が見えてくれば補強と言う手もあるかと

@uichi 3 жыл бұрын

せっかく強度を期待して肝いりで組んだ新フレームも２ヶ月しかもたなかったなんて悲しいですね一週間で準備してしまったogaさんも凄い！

@komy8466 3 жыл бұрын

愛車のフレームが折れたとき……は来ないと思いますが、部品交換の時の教科書とさせていただきます

@sachikadeath 3 жыл бұрын

自ら選んだ道、ガンバレ！！！応援しとりますよ！

@user-xj2bx1hv9p 3 жыл бұрын

壊れたとこ見ると構造的に弱いの一目瞭然だから補強増やさないとですね

@rh5066 3 жыл бұрын

動画編集が最高に「カッコ面白く」て見ていてとても楽しいです！最後に「監督」にエンジンチェックしてもらったので安心してライドに「全集中」出来ますね＾＾

@buzama 3 жыл бұрын

個人的にはノーマルのフレームは軽いし見た目も好きです

@yakumo4059 3 жыл бұрын

いつも楽しく拝見しております。曲がってしまった場所は、フレーム修正してくれるところで修理できると思うので探してみては如何でしょうか。

@umami9496 3 жыл бұрын

曲がった部分は溶接で修理ですかね？

@non-tan_NAK-rider 3 жыл бұрын

バイクの芯になるフレームが破損したなんて、ショックが🤯大きすぎますね。最近は、海外仕様の新車を欧米などで発表してから、販売する傾向が強くなっています。日本での売上高が低いのも要因にあるみたいです。かつてのバイク事情により3ナイ運動もあってか、バイクに対する印象も一般的に良いものではない評価が増えて乗る人も少なくなり日本での市場が小さくなってしまったことも影響なのかな？と。今年はコロナ禍のこともあり、バイクの免許を取りに行かれる人が多くなっているようです。比例するように事故のニュースも沢山聞きます。海外仕様のバイクを日本で輸入して販売するには品質上の規定が厳しく、そのままの状態での販売は難しいと聞いています。部品一つ一つに対しての品質管理の大切さと厳しさを痛感しますね。自身で整備士に近い状況でメンテできるのが凄いですね。

@user-xp5ht3hb7b 3 жыл бұрын

フレームを酷使するということは体も酷使されてますね。ご自愛くださいませ。

@XSR-du9ki 3 жыл бұрын

エンジンとフレームの点検ピヨ🎶

@user-gm1ix8yi3j 3 жыл бұрын

何度でも立ち上がれるよ、魂が折れてないから。

@snoopyxdk3 3 жыл бұрын

消耗品、、、ですが、2か月で１２万円の経費を回収できたか？ですね。税務署に信じてもらえるのか。。。

@suya 3 жыл бұрын

いやー、凄い努力。ところで、トレリスフレームって弱いですかねぇ？スタントするには。

@fonfon136 3 жыл бұрын

いつも楽しく見てます！いつもながら手際が良い。ところで5:10〜8:46のBGM教えて下さい！w

@user-od6hc9qx2x 3 жыл бұрын

曲がった部分は力のかかる方向に対して設計的に強度が取れない構造になっていますね。壊れるべくして壊れたというところでしょう。

@yoshi33ms 3 жыл бұрын

えー、またメインフレーム折れですか！カメラポジション変えながら…数倍の手間が掛かりますね

@user-qk1ih8gr6e 3 жыл бұрын

国内メーカー〔ﾓﾘﾜｷ〕とかって・・・スタント用をお願いします。と、言えば作ってくれないんですか？〔素人的な考え〕ﾓﾘﾜｷは、フレームビルダーイメージが・・・〔金額凄そうだけど〕💧

@user-kn3rw4xc6j 3 жыл бұрын

フレーム交換とかムーリー💦 心折れちゃう💦💦

@alicesystem5974 3 жыл бұрын

構造的にどう考えても曲りますよねこれ…幸いスチールフレームとのことですし、ベースだと割り切って、がっつり溶接で補強入れていくのが将来的にもよさそうですね

@NakaGajin 3 жыл бұрын

毎回、フレームを買い替えると出費が痛いですね。この際、溶接技術を学んで自分でフレーム修理や強化したらどうでしょうか。

@user-lt1cl6og6w 3 жыл бұрын

頑張って〜

@kawasaking6878 3 жыл бұрын

これを動画にする事で3倍くらい時間かかってそう

@user-xg2tm8im3w 3 жыл бұрын

し、素人とは・・・？

@waraen 3 жыл бұрын

メカニックならぬ、かめニック(笑)

@Hi-how 3 жыл бұрын

出だしのボラギノール感

@user-yh6my7hq9f 3 жыл бұрын

タップを立てる時はしっかり油をつけてながら少しずつ180°ねじ込んだら90°戻すみたいに入れていくと失敗が少なくなりますよ^_^

@user-rk7wu8pp4u 3 жыл бұрын

愛車だもの、諦めてはダメだよ！ 100％でなくても、お客様に心配させてはダメだよ、プロなんだからさ。小川さんなら大丈夫、最後まで諦めないで頑張って!! 何とかなったみたいだけど、無理は禁物だよ。

@huntermaster7864 3 жыл бұрын

インコのエンジン点検… 新たなフラグの予感（笑）

@tettaka175 3 жыл бұрын

ogaさんのチャンネルを初めて見たのもフレーム交換だった。そして今回三回目。 ogachannelはフレーム交換チャンネルとして楽しんでいる自分もいて… ogaさんごめんなさい^^; これからも動画楽しみにしてます。

@user-ci7ox7vm6z 3 жыл бұрын

最近アップされないから、、、まさかの＞＜・・

@sincere07 3 жыл бұрын

このチャンネール全部観終わってないけれど、自分が知る限りせめて三回ぐらいフレーム交換してるような気がします。大変ですなぁ

@user-kz2qz5gx9n 3 жыл бұрын

OGAさんお疲れ様でした。プロ根性見せてもらいました。2台分バラして組んだのですよね？自分なら心折れます:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

@cueb5690 3 жыл бұрын

これメーカーにURL送って見て貰えばワンチャン無いかなぁ？弁償とかじゃなくお前の為にもうちょっと強化したの作ったるで的なね？

@Hyahhoooi 3 жыл бұрын

ついこの間動画にアップしたばかりだったのにぃ！丈夫さがウリだったのに(´･д･)」しょ……消耗品消耗品(´･д･)」

@user-vt6dp7mj8i 3 жыл бұрын

頑張ったね(^^)/

@runnerupracing1991 3 жыл бұрын

折れて当然の構造してますね、ちゃんとした設計者ならこの構造で設計はしないなぁ