Üdv! Én mindig viszek két-három gyorskötözőt is, meg a kedvenc svájci bicskámat is. Egyszer egy erdei bringázáskor kiesett a nyeregcső szorító csavar, a nyereg/cső meg beesett a vázba. A bicskával vágtam egy megfelelő hosszúságú ágat, a vázra támasztottam és gyorskötözővel hozzárögzítettem a nyeregcsőhöz. Hazáig kitartott. És nem árt egy eü.csomag sem.

Nagyon jók a videók. Rendkívül hasznosak. Köszönöm Remélem sokáig folytatjátok.

Oké, hogy kerékpáros túrázóként, mind ezt tudom, de nagyon jó kis videó, én ezt ajálani fogom minden tekergő ismerősömnek.

A közelmúltban olyannal találkoztam a Balaton körömön, hogy egy német társaságot húztam ki a csávából egy küllő kulccsal. Közelről nem néztem meg a szerelésüket, de ahogy messzebbről láttam küllő cserét hajtottak végre. Azon csipáztam, hogy pótalkatrészük volt csak szerszám nem a cseréhez.

Ez egy alap felszerelés és szerintem kötelezőnek kéne lennie. Sajnos hetente-kéthetente tuti van valaki aki bringázik de semmi nincs nála, nem az a baj hogy presta és nincs foltja de pumpája sincs és kulcs se. De abszolutt semmi se. És jön a megmagyarázás hogy csak 20 kilit jött ide mert itt van lángos és nem gondolta hogy baj lehet. Nem tudom...egy nyereg vagy váz táskába simán befér ami kell, le se kell szedni,kipakolni,tehát mindig a bicón marad és ennek ellenére nagyon sokan erre nem figyelnek annyira mint a lángosra. Hát igen, legyetek felkészülve! És ez minimális pénz kiadás csak.

Patron is kimaradt, de sebaj! Mostanaban kezdtem nezni a videokat, nekem nagyon tetszenek, a sisak fontossagat a bringautakon tobb tablaval is jelezni kellene! Barhol, varos, kulterulet, mindenhol. En egyet lattam eddig, Kaptalanfurednel. Nyilvan sok dolgot ki lehetne irni, de a fej vedelme extran fontos! Ajanlom ismerosoknek a videokat! Udv!

Nekem a bringautak meletti kutak hiánya szokott gond lenni. Mindig van elég vizem, de sokszor nyáron felmelegszik, és jó lenne cserélni hidegre. A lámpával az a gond, hogy még nem találtam olyat, ami eléggé világítana. Eddig nem kelett, ezért nem is vettem észre, hogy kb semmire se jó, ami van.

Egy törött 82-es nitrohígítós üvegre soha nem lehet felkészülni.🙃

Szeretem a videóid, de ezt most elég összecsapottnak érzem. Ki maradhatott volna az ajánlás, hogy ha van pótbelső és nem akarunk pepecselni a foltozással, akkor gyorsabb ha egyből bedobjuk az új belsőt. Gyorsfoltot mutattál, nagyjából 7 perc az applikálása, ebben benne az 5 perc “kötési idő” (a hagyományos “ragasztós” folttal sem tart sokkal tovább). Emellé pedig jó ha van egy kisollóval ellátott svájci bicskánk is, mert ugye ha nem pontszerű a lyuk, nem árt a végeit lekerekíteni a továbbszakadás megelőzése végett. (Nameg a svájci bicska borbontó, csipesz, fogpiszka funkciói is jól tudnak jönni 😉) A második dolog pedig a lánc.. az oké hogy leginkább az átlag embernek készülnek a videóid, de pont ezért volna fontos, hogy ne ilyen hiányos tanácsokat kapjanak. Hanem olyanokat amikkel tényleg orvosolni tudják a bajd, nem pedig csak összekókányolni. Szóval hol marad a pót stift/csap?! 😁 Ha lebontod a sérült szempárt akkor kell egy új stift amivel összeszereled a láncod. Bontott stiftet SOHA nem nyomunk vissza! különben lehet hogy egy túra alatt 3 szempárt is ki kell bontanod, megunod az életed ráadásul azt már a kanál sem rendezi le! Sokkal korrektebb megoldás amúgy a patentszem! Hiszen ha megmihálylik a lánc akkor a legtöbb esetben a széles/külső szem pattan le a csapról. Ilyenkor nem kell a sérült nagyszem kicsi pájrát is lebontani. Eltávolítod a sérült nagy szemet és a patentszemmel összerakod a láncot ami így ugyanolyan hosszú marad mint volt. Ennyit tudnék hozzá fűzni. 😀 Remélem nem bánod! Egyébként nálam alap a plusz belső; gyorsfolt; zsebszerszám (láncbontóval küllőkulcsokkal); parentszem-fogóként is használható gumileszedő; patentszem; pótstift; minipumpa; svájci bicska; gumikesztyű a szereléshez; tartalék váltótartó fül. Ebből már kiderült, nincs súlymániám, szóval a jó bika defektvédős külső is alap 😂

Nkm küllő lazulasom volt és nagyon ciki volt😅

Mi van a túra közben eléd ugró kerítésekkel? Viccen kívül kérdezem! Szeretek olyan helyeken járni, ami nem kimondottan bringás paradicsom, és terepen előfordul olyan, hogy ott a térképen az út, arra visz a navi, de egy kerítés állja az utam, amit semmi nem jelez. Vagy, ami gyakori, hogy egyszerűen beszántották a földutat… Nem minden évszakban lehet elevickélni a szántás szélén, mert ugye po a kukorica egész magasra megnő… 😕

Telefon és GPS feltöltve