Azóta is az van? Milyen, meg vagy vele elégedve illetve hogyan mire használod írnál pár szót? Most tervezem a vásárlást

Tulajdonképpen az elhangzottak budget- és márka-függetlenül érvényesek, kivéve azok, amelyek kifejezetten a felszereltségi szintekre vonatkoznak (bár annál is éppen arról van szó, hogy pénztárca függvénye alapján választunk).

Nyárra van beütemezve egy outi típusok részletesebb bemutató és abban is Merida bringákon keresztül fogunk szemléltetni pont. Ha nem SOS, abban választ találhatsz majd a kérdéseidre (persze ez inkább június magassága lesz). Addig is a Merida Concept Store-ban Scultura elvileg van tesztelhető.

A tesztelésnek, kipróbálásnak éppen az a lényege, hogy megtapasztaljuk milyen lehetőségek léteznek. Ha valaki még soha nem próbált ki kétféle geot, nem fogja tudni eldönteni, melyik jobb számára. Tehát attól, hogy valamit nem ismer, még nem biztos hogy nem arra van szüksége. Mezei kerékpárosnál az áttételek sokkal később kerülnek fókuszba, mint a vázgeo, hisz a testhelyzet bármilyen terepen, már a felülés pillanatában érezteti hatását (két bringát összehasonlítva rögtön érezhető a különbség), de a fogszámok előnyeit/hátrányait csak szélsőséges helyzetben használjuk ki. Azt amúgy is könnyebb cserélni alkalomadtán. Ettől függetlenül az áttétel kérdés is napirenden van, a jövőben arról is tervezünk készíteni egy átfogó ismertetőt.

Hajjaj... sajnos a gravel ráadásul még komplikáltabb kérdés. Alapvetően az országúti endurance vázgeóval kezdődött a gravel kerékpárok népszerűsödése, de ma már ott is megtalálható a majdnem országúti bringa geotól a majdnem mtb geoig minden, a nagyon széles skálában változó kerékméretek és különböző csillapítási fokok is. A dolgot tovább nehezíti, hogy egyelőre gravel kerékpárnál még nem alakult ki az, hogy egyértelműen dedikálva (megmagyarázva) legyen a vázgeo, tehát marad a tesztek bújása. A témában mi ezeket a videókat készítettük már: kzfaq.info/sun/PLm_zQAsO3xdCVe2cpmpxKUIk7tm6FvrJP Amúgy a gravel valóban nagyon jó választás, szóval ne tántorítson el a túl széles lehetőségek tárháza!

Hehe, időnként kapok egy ilyen megjegyzést... DE! Magyar értelmező kéziszótár, valamint gyermekkorom óta a környezetemben tapasztaltak alapján a sárhányó és sárvédő szinonimák. Gondolom tájegységenként lehet eltérés a szavak használatában. Már gondoltam rá hogy egyszer utánajárok ennek.

@@MozgasvilagHungary ...😁 igen ez külhonban is ìgy van , oly annyira, hogy a szomszéd faluban egész más szavak vannak ugyanazon dolgokra mint nállunk, pedig csupán 6km vann hozzánk, ez avval is magyarázhatò, hogy az zömmel katòlikus a mienk zömmel református kõzzösség. ...viszont a szerbben is sárvédőként utalnak rá. ...de egy más megközelìtéssel arra a tárgyra hánnya a kerék a sarat az ùtròl. 🙃

@@MozgasvilagHungary Ne foglalkozz vele! Mindenki tudja, hogy mi az a sárhányó! :))))))))) Régen kizárólag így hívtuk! :)

Annyi simán benne van, igen. 30-35 átlagot megfelelő körülmények között kényelmesen lehet tartani. A vékonyabb gumi csodákra képes.

Nem teljesen értem, hogy mire célzol? Szerinted egy Claris-szettel nem lehet Balatont kerülni?

Nem teljesen igaz ez, mert teljesen amatőr hozzáállással is szerethető a versenyzős geometria, ha bírja törzsizomzattal az ember. Én személy szerint jobban csípem a versenyzős geót, pedig nem vágyok komoly babérokra, egyszerűen úgy érzem jól magam, plusz vagyok annyira magabiztos a nyeregben, hogy ne legyen szükségem az extra komfortra.

Igen ez igaz hogy szerethető lehet és te is írod hogy te is szereted . Én arra akartam kihegyezni az egészet hogy egy hobbysta nem lesz attól gyorsabb mert verseny geos a biciklije , csak attól nem . Amúgy a videó igazi hiánypótló . Köszönjük 👏

Volt mind a kettő geo. Endurance és Race geo is , csak más gyártmányba. Hoszabb túrákra , több napos kiruccanásokra használom. Semmi verseny , semmi "watt vadászat". Évente kb.: 6000 km. Mihály. Én speciál a race geonál maradtam , mert akár hiszed , akár nem nekem az a kényelmesebb. Endurance geonál annyira magas a bringa eleje hogy nekem valahogy nem kényelmes. Na de azért teszem hozzá hogy 20 év alatt nem is ültem más kategórián. Szóval nem biztos az hogy "Hobbi" célra mindenkinek az enduranc a kényelmes csupán azért mert arra van kitalálva. Ahogy a videóban is elhangzik , azt kell választani ami a kényelmesebb nem azt ami szebb és kézenfekvőbb .

Na igen, azzal számoltunk hogy ez a videó nem csak ma lesz aktuális és remélhetőleg normalizálódik majd az ellátási rendszer.

7köznapi városi, vagy alkalmi kirándulós/túrázós célra nekem megfelel Klárika is. Nyilván egy olyan bringa után (mint pl a videóban is van) nem annyira hepi az élmény, de nem mondanám, hogy vállalhatatlan kateg.

Jol beallitva es karbantartva, bakker ket haverom bringajan is próbálva vált úgy a klári mint az en ultegram (talán előbb elallitodik). Bar hosszutavon masik bringamon egy Sora pl. meg sem közelíti (igaz mas évjárat is).

Furcsa én évek óta nyúzok egy claris szettet és tökéletesen vált.. biztos van több jobb dehát kattintok dobja a sebességet azonnal mindenféle gond nélkül azt ennyi.. 4 év után pont most állítottam picit be mert talán nyúlt a bowden de azóta is patika..

@@magnat300 Az én bringám (egy Mali Ironman) 23 éves, elöl 400-as, hátul 300-as Exage váltó van. Még mindig tökéletesek. :)

A kormány és a nyereg állításával valóban sokat lehet javítani a komforton, de a vázgeometria alapvetően határozza meg azt, hogy ezt milyen tartományon belül tehetjük meg. Teljesen igazad van, hogy alapvetően a kormány és nyereg egymáshoz való magasságában rejlik a titok (egy része), de egy versenygeós bringát nem tudsz már úgy átalakítani, mint egy endurance vázasat. Emellett a váz rezgéselnyelése, valamint a hajtáshatékonyság is eltérő lehet a vázak között és ez jelentős hatással van a komfortra. Való igaz, hogy a korszerű gyártási eljárásokkal a hatékony hajtás mellett is lehet komfortos (és fordítva), de a szélsőséges változatoknál még mindig érvényes az aranyszabály.

Sokféle ember van, van akinek ha ugyanazon a biciklin fél centivel elállítod a nyerget már alig tud vele biciklizni. Más meg azt se veszi észre, ha tanya-bike helyett hybrid van alatta. Engem, amíg nem térdelek bele a kormányba nem sok minden tud zavarni. Talán ha nyomja az ülés a heréimet az.