Конфиг медленный, но скучным я бы его не назвал) Там есть перепады высот, всякие неожиданные волны в поворотах, разные уклоны и тд. Короч, техничный трек на потренить, поэтому рекомендую! Машин там было много интересных, помимо GTR ехали поршаки, субари, бэхи, вроде бы все на мишленах, но время какое-то донное, больше на стиле ехали, эффектно 😄

@@vsalekseev Да, я не специалист. Вы правы медленный. 1.5 недели назад перед связкой до 92 разгонялся на другой трассе, а лидеры вроде 120

Чтот не уверен, не будет же имитация блокировок работать

@@vsalekseev так это и нужно! Управление машиной без электроники. Поверь, Кодиак очень правильно едет без нее.

Кронштейн сделал на пассажирский подголовник (алю трубка из леруа + 3 печатных детальки)

Так приятно и легко управляется, а разгоняется как! В прошлый раз брал там в прокат эво и сти - чет современный ваг явно получше 😅

​​@@vsalekseev ну это хоть радует, правда на переднем приводе из заноса сложнее вытащить, и да у тебя спица у руля отвалилась.. А стабилизацию отключал?

@@mitkasan8915 😆😆 Зато лепестки отросли)) Стабу канеш отключал, но сначала поправил в настройках режим работы кнопки, чтоб стаба отключалась совсем. Работают только имитации блокировок, что очень хорошо ощущается. Передний привод из заноса вытащить проще) Месяц назад примерно в мяче катались на переднеприводном тигуане, нормально он так ехал. Тебе тоже рекомендую попробовать)

@@vsalekseev че началось то?!? 😂😂😂😂

@@SubaruTimeAttack43 тебе надо попробовать на современной машине подолбить))

Это в тебе бестолковый аяк говорит)