Сергей П.К. я год в нн с чемпионом 265 маюсь. мастеров нема......печаль

Я сам себе мастер. Сам в детстве мопед изучил и понеслась.

Смотри и учись)

это прямые руки

​@@secrierivictor8349Это совокупность качества и разумной эксплуатации. Одно без другого долго не работает.

Ivan Syngayevskiy Я не работаю по полной технологии. Долго очень. как это делаю я,могу снять,если успею..

Спасибо

Игорь Иванов отказался. на запчасти оставил

Вячеслав Stihl,Ehco спасибо за ответ. Ценник на оригинальнын зп негуманный!

Planeta Sad М5 крепления коробки воздушного фильтра

Спасибо. Собирали пилу и осталась лишняя вот такая гаечка. Спасибо Вам !!!!

Elvis Presley около 25 000. Вся техника ремонтопригодность,до определенного момента

Давили на газ на включенном тормозе

Его задача была - диагностика, снятие обвеса коленвала - лишние движения. Прокладка стояла с завода, немцам виднее, зелёные - китайские, мне попадались очень тонкие по сравнению с оригиналом (в разы тоньше, даже на глушак). Юбка сама по себе не может пробиться. Видать, какая-то гайка прилетала

Dima Zabolotnyy что про него рассказать? В видео он где-то был. Тот же 290й

Сергей Моtо - Если на головках болтов написано что-то вроде "8.8", "10.9" и т.п., это маркировка группы прочности болта. Номинальные моменты затяжки не на головках крепежа, а в сервис-мануале пишут. Они ведь не только прочностью самого болта определяются, но и прочностью соединяемых им деталей.

Понял спасибо!

Oleg Budylin около 15т.р.

спасибо

спасибо

У меня 461 мощь невыносимая приятно работать. По чаще прочищайте фильтр.

Свечка, модуль, маховик kzfaq.info/get/bejne/hrh5jbSHksCwc40.html

Великие Луки, множественные ответы от него были

В магазинах дилеров Штиль

5910-850-1009 тестер числа оборотов EDT 8 3 172,00 руб. 5910-850-1100 тестер числа оборотов EDT 9 4 210,00 руб. gore45652@mail.ru инструмент есть любой штилевский но он дорогой но себя оправдывает

Александр Руссков много вариантов. От топливной,до двигателя

Вячеслав Stihl,Ehco

Найдёш соединительные звенья и склепай. Они тверже чем гвозди неодной непорвал. Там подругому несклепаеш.

Расклёпочником звенья только так колются. Нужно 2 станка (есть совмещённый; сейчас полно китайских аналогов). К каждому есть видео. Деревенские умудряются молотком oregon-online.ru/stanki-oregon/stanki-dlya-izgotovleniya-cepej-benzopil/rasklepochnyi-stanok-oregon-24548a/ oregon-online.ru/stanki-oregon/stanki-dlya-izgotovleniya-cepej-benzopil/klepalny-stanok-oregon-24549a/

Звенья колются когда китайская поделка применяется. Я штилевские соединители спокойно молотком соединял. С дури бить вообще нельзя по пальцам тока попадёш. Надо получить зазор чтоб неболталось и почти легко проворачивалось без усилия. Заклёпочник вообще ненужен (2500 руб чампион был) бесполезная игрушка, пласкагубцы и болтик в помощ. Тем более бухты я в широкой продаже невидел. Надо когда готовой по длине цепи нет, или из двух одну собрать. 10 звеньев стояли 100 рублей. В оф магазах и сервисах их нет ток на рынке.

Таки наоборот мне один приносил пакетик со штилевскими звеньями из оф магаза, вроде как) А если положить звено на наковальню (которая с расклёпочником идёт) специально поперёк, то все колются. А зачем их делать монолитными, всё равно рвутся только от растяжки, как Вячеслав уже рассказывал А бухты дилеры продают. Для оптовиков у Штиля заморочки (надо брать 3 косы, 2 пилы за заказ), у Орегона нет

Chogall3295 цепи штилевские в месте соединения звено стрелочкой назад заклепано. отразится ли это на долговечность цепи как думаешь?

Роман Штырбу техника какая?

Альпина сучкорез Италия

Роман Штырбу клапан на площадке под колпачок. там их 2. длится каждый должен в одну сторону. Выпускной скорее всего

Илья Мамонов отказался. Купил новую

года 3 назад наша фирма поступила бы так же. Полтора года пила в лесу и к забору на донора...

Они в Россию отправляют?

куда угодно

Ок, спасибо.

9500 у современных пил не бывает, даже у китайцев 10500

Реактивный в 500i

Астра. 46 Технологию соблюдать пробовали? у немцев ходят,а наши "и так сойдет"

Крайний случай в данном видео. Можно востановить. Технологию даж немцы щас невыдерживают. Металл самый дешовый стоит. Технология главное негреть и неспешить. Я из спортивного интереса такую пилу б восстановил для себя. Кстати скока б стоял ремонт такой оригиналами (штамп штиль сделано в Китае в уме как всегда). Новая около 50000 руб будет с прочим бумажным мусором.

Астра. 46 39000. но не в обиду,а именно потому я машину сам делаю. Такие же ремонтник в сервисах. За сделаем,новое тоже говно,нах технологию и т.д. Плотно поработай с высокооборотистой техникой. Не Китай,муравей и тайга...

Ну про машину у меня без опыта после ремонта чуть в лобовую неулетел заклинил подшипник в левом колесе. Дедок профессионал делал блин. Оку купил снова, кто её ремонтировал, перед продажей кольца меняли. Снова буду перебирать. Высокие обороты это скока 10000 при весе 100 грамм. Главное точно собрать. И это зависит от человека а не от станка на котором он работает. На заводе валы пустой 3,5 тонны и полный почти 7 тонн. Крутятся почти до 2000 оборотов. Испытания 5000. Их иной раз ребята с 2 метров роняли и ничего центровали. Один случай в тему будет. Вал был особый резиновый но он более 3000 крутился. Его порвали при ЧП. Вердикт замена, доставка 2 месяца (Францыя). Нашли дедка, толи оборонщик толи РТИ завод, в каком-то дачном участке, даж неинженер. Уже плохо ходил. Он в ручную его клеил 2 недели и центровал. Проработал без проблем тот вал 3 года до замены и всё. Иещёб работал договор просто выполняли. А пришли москвичи и стало всё как в видео с бензорезом. Ты никто и зовут тебя никак. По 7 человек в день уходило. Платили стока скок и было но как сабака, и неплатили допустим электрику который мог схему за 100000 рублей сгоревшую перебрать за 1000 руб. там по договору. Меняют их раз в 2 мес. по 4 и более штук. Технология для меня сейчас пустой звук, это ток для школьников. Культура производства это всё щас завётся.

Сам то подшипник перепресовать можно, а вот что бы щеки у коленвала встали в ноль вот тут нужно выставлять на призмы, в токарном индикатором проверять...