Nissan Cho Biết Họ Đã Tạo Ra 1 Công Nghệ Tiết Kiệm Đến Mức Thay Đổi Hoàn Toàn Ngành Xe Điện

No video

Nissan Cho Biết Họ Đã Tạo Ra 1 Công Nghệ Tiết Kiệm Đến Mức Thay Đổi Hoàn Toàn Ngành Xe Điện

Рет қаралды 614,686

Күн бұрын

Nissan Cho Biết Họ Đã Tạo Ra 1 Công Nghệ Tiết Kiệm Đến Mức Thay Đổi Hoàn Toàn Ngành Xe Điện #xedienvinfast #vinfastvf9 #vinfast #vinfastreview #vinfastvietnam
Cập nhật ngay thông tin mới nhất tại đây:
- Sự Sụp Đổ Thị Trường Ô Tô Lớn Nhất Thế Kỷ và Mức Giá Thiết Lập Giảm Mạnh 88%:
• Sự Sụp Đổ Thị Trường Ô...
- Mẫu Xe Điện Siêu Nhỏ, Siêu Rẻ Sắp Ra Mắt Của Vinfast Lương 5 Triệu Cũng Mua Được:
• Mẫu Xe Điện Siêu Nhỏ, ...
- Vinfast Hưởng Lợi Lớn Khi Toyota Công Bố Thông Tin Gây Sốc:
• Vinfast Hưởng Lợi Lớn ...
- Loại Pin TIÊN TIẾN NHẤT của TRUNG QUỐC sẽ PHÁ HỦY ngành công nghiệp xe điện!:
• Loại Pin TIÊN TIẾN NHẤ...
- Tiết Lộ Công Nghệ Pin Ô Tô Điện Sạc Nhanh Gấp 100 Lần Đổ Xăng Sẽ Thay Đổi Thế Giới:
• Tiết Lộ Công Nghệ Pin ...
- Tại Sao Vẫn Còn 1 Bộ Phận Lớn Người Việt Kỳ Thị Xe Ô Tô Điện Vinfast?:
• Tại Sao Vẫn Còn 1 Bộ P...
Kênh KZfaq: Xe Điện Hôm Nay xoay quanh việc cung cấp thông tin về xe điện và so sánh các hãng xe với các yếu tố khác nhau. Trong kênh này, người xem sẽ tìm thấy những đánh giá và so sánh chi tiết về các dòng xe điện, đặc biệt là dòng xe điện của VinFast và các dòng xe điện của Trung Quốc đang muốn xâm nhập thị trường Việt Nam.
Đăng ký ngay tại: / @xedienhomnay
Kênh Xe Điện Hôm Nay sẽ cung cấp những thông tin chi tiết về các tính năng, hiệu suất, công nghệ và giá trị của các dòng xe điện. Người xem sẽ được biết đến sự tiện ích và lợi ích của việc sử dụng xe điện, cũng như sự phát triển và xu hướng của ngành công nghiệp xe điện.
Kênh sẽ đảm bảo chất lượng và tính khách quan trong việc đánh giá các dòng xe điện. Những video so sánh sẽ cung cấp thông tin chi tiết về hiệu năng, khả năng vận hành, an toàn, tiện nghi và sự tiêu thụ năng lượng của các dòng xe điện. Điều này giúp người xem có được cái nhìn tổng quan và lựa chọn phù hợp với nhu cầu và sở thích cá nhân.
Kênh Xe Điện Hôm Nay cũng sẽ đặc biệt chú trọng vào việc trình bày và giải thích về các dòng xe điện của VinFast và các hãng xe điện Trung Quốc. Người xem sẽ được tìm hiểu về thiết kế, công nghệ, hiệu suất và các tính năng độc đáo của từng dòng xe. Điều này giúp người xem có được cái nhìn sâu sắc về các lựa chọn xe điện hiện có trên thị trường Việt Nam.
Kênh Xe Điện Hôm Nay: bitly2s.com/2p... sẽ mang đến những video chất lượng cao với nội dung hấp dẫn và phong cách trình bày chuyên nghiệp. Sự chia sẻ thông tin chi tiết và tổng quan về xe điện sẽ giúp người xem có được cái nhìn toàn diện và đánh giá chính xác về từng dòng xe.
*** ⚠️ Tuyên bố từ chối trách nhiệm về bản quyền • Mục 107 của Đạo luật bản quyền Hoa Kỳ nêu rõ: “Bất chấp các quy định của mục 106 và 106A, việc sử dụng hợp lý tác phẩm có bản quyền, bao gồm cả việc sử dụng đó bằng cách sao chép dưới dạng bản sao hoặc bản ghi âm hoặc bằng bất kỳ phương tiện nào khác được quy định trong phần đó, cho các mục đích như phê bình, bình luận, đưa tin, giảng dạy (bao gồm nhiều bản sao để sử dụng trong lớp học), học bổng hoặc nghiên cứu, không phải là vi phạm bản quyền.” • Chúng tôi sử dụng hình ảnh và nội dung theo nguyên tắc bản quyền Sử dụng hợp lý của KZfaq.
#xedienhomnay
#xediengiare
#xedienvinfast
#xedientrungquoc
#xedien24h

Пікірлер: 518

@xedienhomnay 11 ай бұрын

Bộ phận Audio chúng mình đã bị đọc nhầm từ Newton Met thành Nano met. Rất xin lỗi vì sự nhầm lẫn này. Chúng mình sẽ liên kết chặt chẽ để chuẩn chỉ hơn. Xin cảm ơn các bạn nhiều! ❤❤

@quachha8182 11 ай бұрын

Nên đưa người có hiểu biết về xe để lm người thuyết minh. Vì người hiểu biết sẽ nhận ra ngay chứ không phải răm rắp đọc theo những thứ đã soạn sẵn!!!

@xedienhomnay 11 ай бұрын

@@quachha8182 cảm ơn bạn

@QUETOIXUNGHE 11 ай бұрын

Thuật ngữ cơ bản đọc sai thế😢

@babymonkeymax 11 ай бұрын

@@quachha81822r

@vandungnguyen1439 11 ай бұрын

Vậy phải đổ xăng chẳng có gì lạ lượng tiêu hao nhiên liệu chênh lệch cũng chả là bao vì động cơ chỉ là máy phát điện nên ít chịu tải xe đỡ rung và ồn thôi phiền phức là có nhiều cái để hư hơn còn về mức xăng tiêu thụ phải để nó hết pin rồi chạy chứ sạc pin rồi mới chạy rồi tính thì chịu 😂😂😂😂

@TinhNguyen-es3nq 9 ай бұрын

Xe điện mà ko phụ thuộc vào trạm sạc là thấy tiện lợi rồi

@xoannguyen181 11 ай бұрын

Hay ...chắc đây mới là thứ hiện tại mà mọi người đang cần

@thangymhy 11 ай бұрын

Đi thử con Serena e power ở Nhật thích cực kỳ, ko bao giờ phải lo về hết điện. Chạy điện cực êm . Đến khi sạc pin động cơ 3 xy lanh chạy rất yên tĩnh . 1 sự lựa chọn cho việc đi xe điện đường dài không cần sạc

@sonnyminh3802 11 ай бұрын

Dịt mẹ..xe mà chúng mày gọi là con.....từ ngữ của bọn bây sao?????

@khoqua7800 10 ай бұрын

Xe điện đổ xăng, thật là ngu xuẩn

@trandinhngoc970 5 ай бұрын

Đó là bên nước họ chứ nhập về Việt Nam xe chán lắm chắc gì dk như bên họ đâu

@danhninhmanh4768 Ай бұрын

Mình rất OK cách giới thiệu hoàn toàn chân thật giúp khách hàng có định hướng về tài chính và công năng cần cho khách. Rất mong Nissan có mẫu xe mới hiện đại hơn và đáp ứng được nhiều yêu cầu cho khách hàng. Cảm ơn!

@linhphong7726 10 ай бұрын

Giống chiếc đèn pin trong phim trâu tinh trì. Muốn nó sáng thì phải dùng đèn khác chiếu vào 😂

@hanngoc5835 11 ай бұрын

Đưa cái lò phản ứng hột nhơn nhỏ nhỏ lên xe là chạy tới sao hỏa luôn Chứ phải tính toán nhiều cho mệt 😅😅😅

@quangthotran1291 10 ай бұрын

Rồi một ngày đẹp trời cái lò hột nhơn đó nó thổi 1 phát là xong luôn...kkkk

@docuchuoi406 11 ай бұрын

Đây là ý tưởng mà tôi cũng đã nghĩ ra từ khi có xe điện. Nhưng hoàn toàn không dùng đến động cơ xăng nữa,mà tận dụng các chuyển động của bánh xe hoặc những thứ có thể chuyển động để biến động năng thành điện năng xạc cho xe.

@hienphatnguyen4335 11 ай бұрын

TÊN HAY, CẦN TÌM HIỂU ĐỊNH LUẬT BẢO TOÀN NĂNG LƯỢNG

@bivo8744 11 ай бұрын

cái bạn nghĩ tôi đả từng nghĩ tới, nhưng sau đó tỉnh ngộ là không thể vì tất cả sự tận dụng các chuyển động của bánh xe hoặc những thứ có thể chuyển động để biến động năng thành điện năng xạc cho xe đều phải mất lực, nói dể hiểu hơn khi xe dùng 100kw để lăn bánh nhưng dùng lực đó để tạo điện thì thu lại chỉ 70kw vì mất lực bởi sự ma sát vv.. đó là nói bánh xe được đội lên chỉ cho bánh xe quay thôi chưa tính tới lực mất khi xe chạy tới trước.

@traitinh 11 ай бұрын

Ko có thứ gì vĩnh cửu, định luật bảo toàn năng lượng

@duocnguyen8240 11 ай бұрын

Tận dụng sức gió để lạp có khả quan không các nhà khoa học

@tmt5674 11 ай бұрын

@@duocnguyen8240ý hay,tua pin gió

@pascallim7528 11 ай бұрын

ý tưởng này đã phát minh ở Quebec Canada (duy nhất) từ thời 80s, đặc biệt là không phải của một hãng xưởng chế tạo xe nào cả, mà do một nhóm người trên dưới 30t làm ra, họ đưa lên truyền thông tv cho xem, nhưng thời đó công nghệ khoa học không như ngày nay và giá xăng quá rẻ nên ý tưởng đó bị dẹp đi, họ lấy một chiếc du lịch GMC V8, 8 máy chỉ để phát năng lực điện cực lớn,(tốn xăng hơn hay không thì họ không nói ) không còn dính dáng gì tới hộp số, trục quay và bánh xe, bốn cái niền xe được thiết kế lại để gắn vào đó bốn motors, (hybrid chỉ có một motor cho bốn bánh xe), và sức mạnh của nó thật khủng khiếp, họ cho thấy nếu đạp chân gas hết cỡ ở dạng depart thì cả bốn bánh xe quay tại chỗ bốc khói mịt mù, hơn cả xe sport bạc triệu đô ngày nay, (ngày nay hãng xe sport Koenigsegg có thể làm được) vài năm trước nhiều người có ý tưởng (chắc ở vn cũng có, và trong đó có tôi) sao không chế ra tự sạc khi đang chạy, ý tưởng này ngay sau đó đã được giải thích, là không khả thi, đại khái là năng lượng tạo ra mà sức tiêu thụ năng lượng lớn hơn thì lấy đâu ra năng lượng, (sức nặng chiếc xe, cộng thêm người và hành lí) cụ thể như ở vn, nhà máy phát điện của thành phố mà cả thành phố nhà nào cũng có máy lạnh, lò điện, tủ lạnh, tv, dàn nhạc, thêm những thứ linh tinh khác đang sử dụng thì thành phố bó tay... ngày nay Nissan ra loại này giải quyết được phần nan giải của xe điện nhưng phải tốn tiền xăng và phải bảo trì cả hai - xăng điện, thua xe điện nhưng hơn Hybrid gấp hai đoạn đường vận hành, nếu sử dụng đường dài (liên bang) cũng phải dừng lại sạc pin, nhưng cũng tốt, có còn hơn không... trở lại ý tưởng tự sạc khi chạy, chắc phải chờ thời gian tới khoa học kỹ thuật tiến triển đến đâu họ có thể tìm tòi làm được, 2012 mình có ý tưởng, sao không chế tạo super capacitor (cái này đã có trong dash cam rất nhỏ như hạt đậu, năng lượng chỉ đủ cho 30s) cỡ lớn như nồi cơm điện 4L, thiết kế để tháo gỡ dễ dàng, chứa đủ năng lượng cho cỡ trăm hay vài chục kms, có thể connect in series (nối liên kết để tăng kms hành trình) tuỳ theo thiết kế khoảng chứa của xe, sạc sẵn để bán ở các trạm trên đường.. đến nay chưa thấy nói đến.. mình nói thêm phần này, nếu xe các bạn đời 90 trở xuống, các bạn ở vn tự chế ra hoặc lên mạng mua conversion kits cho xe hơi sử dụng Propane, không biết ở vn Propane có rẻ và nhiều không, nếu rẻ và nhiều, bán khắp nơi thì các bạn tiết kiệm rất nhiều tiền cho xe lâu dài, máy chạy Propane bền lâu gấp mấy lần chạy xăng, mình nói đời 90s trở xuống vì hệ thống điện tử ít phức tạp, đời mới làm cũng được nếu bạn bỏ qua (bỏ ngoài tai) không thèm để ý check engine light trên dashboard Xe điện mắc mà chẳng tốt cho môi trường chút nào vì cục pin, làm ra pin, pin hết hạn sử dụng sự lý ra sao, pin laptop, pin điện thoại.. nay thêm pin xe, cả một bãi rác pin khổng lồ

@thongnguyen-dm7vf 11 ай бұрын

Ý của bạn rất hay,tôi rất quý bạn

@cuocsongoaknong4659 11 ай бұрын

Xe điện là nó rễ dàng vận hành nhưng bây giờ nghe đâu đó nói công nghệ đủ phát triển giá thành hợp lý họ lại chuẩn bị phát triển động cơ hydro

@Qscreator 11 ай бұрын

Bạn chắc ở nước ngoài

@ytmainGG 10 ай бұрын

@@thongnguyen-dm7vf đang nhiên quý người lạ

@hungothanh4913 7 ай бұрын

Ý tưởng sạc sẵn rồi khi xe đến chỉ việc đổi bộ sạc rất hay, như vậy sẽ giải quyết đc vấn đề đợi sạc lâu của xe điện. (5p vs 30p) Tuy nhiên xe điện vẫn chỉ phục vụ cho giới nhà giàu có điều kiện vì chi phí về pin, bảo trì, sửa chữa quá đắt. Hơn nữa, VN cũng đang là đất nước thiếu điện trầm trọng trong các mùa nóng, thêm xe điện nữa là một gánh nặng không nhỏ cho đất nước.

@hieutmv3615 11 ай бұрын

Có 3 loại hybrid: nối tiếp (Nissan Kicks), song song và hỗn hợp (Toyota). Trong đó loại hỗn hợp là công nghệ phức tạp nhất!

@cuocsongsongnuoc219 11 ай бұрын

Trong điều kiện đường phố thì nó sẽ tối ưu nhiên liệu hơn. Ra đường trường thì máy xăng phải sạc liên tục cho pin thì cũng chả tiết kiệm hơn

@donguyen9776 10 ай бұрын

Ưu điểm của công nghệ này là rất tiết kiệm chi phí nguyên liệu nhưng nhược điểm là càng nhiều linh kiện trên động cơ thì tỉ lệ hao mòn các linh kiện đó sẽ càng cao -> phát sinh chi phí bảo dưỡng định nhiều hơn các công nghệ khác. Mình nghĩ xe nào cũng có ưu nhược điểm khác nhau nên tuỳ theo nhu cầu phù hợp với mỗi người nên k có xe nào là tốt hoàn hảo cả.

@Fedorush 10 ай бұрын

Nhưng về lý thuyết nó vẫn ít các chi tiết phức tạp về cơ khí so với các dòng xe lai xăng điện truyền thống do không có hộp số, ly hợp và các cơ cấu truyền động khác.

@longnguyenvan3176 9 ай бұрын

Cách tốt nhất là chạy xe đạp từ trạm bus này về nhà hoặc từ nhà tới trạm bus kia ( xe đạp thuê giá nhà nước). Vừa bảo về sức khoẻ, vừa bảo vệ môi trường, vừa bảo vệ túi xèng. Xe bus 16 chỗ thôi, điện hay xăng gì tùy nhưng đảm bảo nhiều, 1 phút 1 chuyến, giá nhà nước.

@quangdung5410 9 ай бұрын

Động cơ tốt nhưng đáng xe xấu vl

@Biencuonginh-xn1xv 11 ай бұрын

Lấy xăng để sản xuất điện mà đòi rẻ hơn thì rẻ ở đâu. Lấy vd đơn giản nhà bạn mất điện 1 ngày ,bạn lấy máy phát điên đổ xăng chạy.cuối ngày bạn tính tiền xăng tiêu hao so với tiền điện lưới xem có rẻ hơn hay là mắc gấp rưỡi,thậm chí mắc gấp đôi ấy. Thì ở xe thuần điện và xe lai nó cũng tương tự như vây đó.rồi đến lúc bảo dưỡng hay sửa chữa mới thấy cảnh.

@vantutn 11 ай бұрын

Đâu có, đắt hơn có 8 lần thôi

@NguyenThanh-hn7kt 11 ай бұрын

Kỷ sư bàn phím VN .mà phán xét kỹ sư Nhật 1 đất nước tạo ra động cơ hàng đầu thế giới .tao cười muốn ỉa với bọn bây😂😂😂

@lamlybiat127 3 ай бұрын

Ý là rẻ hơn so với xe xăng thông thường 3l/100km so với 7-8l/100km của xe xăng khác xe điện theo tính toán thì tiền điện rẻ hơn 1/3 so với xăng nhưng vấn đề sạc điện lại kiến người ta đau đầu nhưng con này so với xe điện chỉ tốn 30% so với xe điện thuần nhưng lại ko lo về sạc điện thì cũng ok rồi.

@quangtruongle1276 Ай бұрын

@@lamlybiat127cục pin nhỏ thì khi chạy đường trường thì cần 2 thứ : 1. Chạy vận tốc cao thì pin điện có tham gia vào không? Nếu không tham gia thì chả tiết kiệm mấy. 2. Nếu tham gia vào thì sẽ vừa chạy vừa sạc? Vậy cục pin xài được bao lâu so với thuần điện? Mình cảm thấy tuy có lợi thế là k cần lâu để sạc, nhưng chi phí lâu dài thì quá đắt.

@traitimmuathu8369 11 ай бұрын

Nm đọc là Newton met. Đó là đơn vị của momen M = Fxd (vectơ). Trong đó F là lực tác dụng trên cánh tay đòn có chiều dài là d. F đơn vị là Newton ( N) d đơn vị là met (m). Còn nanomet là đơn vị chiều dài. 1nm = 10-9m

@hoangtan1630 11 ай бұрын

Đúng rồi, làm content công nghệ ô tô mà đọc nano mét là dở rồi

@bakevn 11 ай бұрын

@@hoangtan1630đọc thuê mà chứ dốt chếtme

@thanhphucnguyen7804 11 ай бұрын

Vâng thưa ngài

@tonytodd7011 2 ай бұрын

Tới giờ (06/2024) theo báo chí thì số lượng bán ra của Nissan Kicks là rất thấp! Tôi chưa từng nhìn thấy 1 chiếc nào chạy ngoài đường!

@congtytnhhkynghethangmayho7637 10 ай бұрын

Làm công nghệ, làm kỹ thuật thật thú vị: Luôn có người tài tìm hiểu về cái mới…không bao giờ có tận cùng của công nghệ

@chaucao5652 11 ай бұрын

ối giời ơi ! đó là loại Hybrid của Toyota hybrid đó Bố 😅 bây giờ Toyota hybrid đang đến thế hệ thứ # 5 ( 2023 ) rồi bố ơi 🤣

@AnhThoMuBinhPhuoc 11 ай бұрын

cái gì ?? nissan kick ra mắt việt nam 11/22 mà tháng 6 nào ?? bán cả năm ở vn ế lòi vì giá trên trời . và con này chỉ tiết kiệm hơn xe xăng 1 chút thôi .đi đường trường khá ăn xăng . tháng 8/23 có xuất " bán cho người nhà " với giá 530 chưa lăn bánh nhưng tầm này bạn có thể mua vf5 full pin là hợp lý

@tranvankien3265 11 ай бұрын

VF5 làm sao ăn được con này. riêng vấn đề trạm sạc và tiện dụng thôi đã không thể bằng được đằngnày lại cỡ A đâu thể so với cỡ B được.

@AnhThoMuBinhPhuoc 11 ай бұрын

@@tranvankien3265 chỉ cần nói vụ trạm sạc thôi là biết ông chưa có xe điện rồi .tôi có sẵn vf5 và vf8 . chưa bao giờ phải lo chuyện trạm sạc .kick mới giảm 530tr t cũng ra chạy thử nhưng ko có suất 530 tôi mới mua thêm vf5 đây . chạy thằng test xe từ bình phước - thái bình quay đầu . kick giá 530tr thì may ra ăn vf5 chưa giá 7xx thì ko có tuổi .thậm chí vf6 mới ra nó còn vả cho chết .ế là đúng

@VinhLe-rs2sy 11 ай бұрын

Ngon đây. Vừa tốn xăng vừa tốn về giá pin. 10 năm sau thay pin hết 400 triệu nữa. Khóc vãi máu luôn.

@NgoDANG-ec3wr 3 ай бұрын

Tìm hiểu cho kỉ rồi hãy bl nhé pin có 90 tr thôi

@philongnguyen7604 2 ай бұрын

pin xe nay be ti' teo teo thi lam gi gia 400tr ? Pin xe Tesla to gap 20 lan gia cung chi khoang 300tr thoi ( neu xua ben ngoai khoang 100tr)

@Chanhgio 2 ай бұрын

5 năm là cùng , ko đến 10 năm đâu các bác

@nguyendinhtri2907 10 ай бұрын

Xe điện, nhưng đổ xăng chạy vào vẫn đc, thì mới tốt. Chứ h ra sa mạc, sạc chỗ nào? phải có backup solution thì người hiểu biết sẽ mua, còn chạy trong phố, thì điện là dc

@tramhuynh1567 11 ай бұрын

Tại sao người ta vẫn chưa thí nghiệm cách tận dụng lực gió khi xe chuyển động để quay nhiều tuabin sạc chậm vào xe?

@tanminh4261 11 ай бұрын

Chắc ko khả thi..chứ ko họ đã áp dụng cho máy bay trực thăng.

@prolong8183 11 ай бұрын

Theo tôi nghĩ lắp thêm cái chế độ pin gió cánh quạt xạc điện hay lắp tấm pin năng lượng mặt trời cho xe thì nó sẽ xạc pin OK khi mà màn hình nó báo hiển thị % pin phụ vào báo pin chính còn bao nhiêu chuyển đổi sang pin phụ ngay

@konghoang7920 10 ай бұрын

Quạt gió thì lại tốn xăng hơn nó tạo lực ngược lại chiều đi

@tranat8675 10 ай бұрын

Tôi đang ngóng Nissan ra SUV 7 chỗ tầm 800 trở lại mua ngay ko suy nghĩ vì nó quá tuyệt vời

@TuanNguyen-ru7eh 7 ай бұрын

Có mu x đó chú.

@thanhxuannguyen9572 9 ай бұрын

Epower rất ngon nhé các bạn an toàn lại khó hư, sac điện bằng xăng, mình làm ở nhật 5 năm thick mỗi epower rất hay và ok, chạy rất êm, hệ thống phanh rất an toàn bạn thả ga ra nó cơ chế độ giảm sốc nó tự giảm tốc độ, nhiều cái hay lắm

@HieuLe-mh6nb 11 ай бұрын

Đơn vị Nm đọc là nanomet à? Cười muốn rụng răng luôn =))

@thaomai3240 14 күн бұрын

Sao không thiết kế diamo sạc vào 4 vành xe,khi bánh xe lăn thì có 4 dinamo sắc cực mạnh,tạo ra điện tùan hoàn

@ThaiNguyen-lm1pg 11 ай бұрын

Xe xăng của nissan từ hồi năm 1986 cho đến ngày nay mà hệ thống điện còn chưa cải thiện được hư tùm lum,giờ ra xe điện mua vô ăn cho hết

@user-fk8tr1qo8t Ай бұрын

Càng nhiều chức năng tỷ lệ hư hỏng Càng nhiều chẳng biết số tiền tiết kiệm từ xăng có bù đắp được chi phí bảo trì không vì cả động cơ xăng và điện thì cấu tạo sẽ là hai cỗ máy trên một xe rồi

@minhhainguyen4936 9 күн бұрын

Ok đấy như vậy sẽ giảm thiểu khí thải, nhưng lại tốn tiền mua xe đắt hơn

@worldtoday24h 10 ай бұрын

tích hợp thêm năng lượng mặt trời thì ngon; với lại đánh giá tuổi thọ pin, vì chi phí pin cũng khá cao

@haiau-terminator2122 11 ай бұрын

theo mình thì xe hybrid vẫn có phần lợi thế . vì nếu 1 trong 2 động cơ có vấn đề thì vẫn sẽ sd đc động cơ còn lại . và cũng tiết kiệm xăng ko kém . nếu dùng cả 2 động cơ thì rất mạnh mẽ .

@vanvuinguyen 11 ай бұрын

số tự động em trai trục vận hành tự động quay khi lực nào chọn hay ở chổ còn 30 km bình xăng cạn thì moter pile nó hoạt động

@junkvista61 11 ай бұрын

Dễ mà, làm cái rơ mooc (trailer) để kéo phiá sau trên đó đặt máy phát điện. Hoặc nối dài khung xe để có đủ chỗ lắp đặt máy phát điện. Mà máy phát điện thì dân VN qúa quen thuộc vì các hàng quán luôn có để dự phòng khi lưới điên bị mất điện.

@garyhong4263 2 ай бұрын

xe vừa chạy vừa sạc nó có từ lâu, ai cũng biết làm. quan trọng là giá thành và hiệu quả thế nào thôi. giờ Tq nó làm mưa làm gió xe điện vì nó tôn ít hơn , không khí sạch hơn so với xe xăng.

@trungnguyen1463 10 ай бұрын

VN mình có ông nghiên cứu đc cả xe chạy bằng nước lã rồi đấy chứ mấy cái động cơ điện này thì nhằm nhò gì

@HungNguyen-yc5zd 11 ай бұрын

Oi trời ơi. Ai bảo ông momen xoắn có đơn vị là Nanometer hử ông kỹ thuật viên? Cái ký hiệu Nm mà ông nhìn thấy trên bảng thông số KT thì nó là Newton meter. Cái này nó cho ông biết chiếc xe có khỏe hay không.

@traitimmuathu8369 11 ай бұрын

Dốt nát mới nói momen xoắn là nanomet

@xedienhomnay 11 ай бұрын

Xin lỗi vì bộ phận Audio ko có chuyên môn. Mình sẽ sát sao hơn

@traitimmuathu8369 11 ай бұрын

@@xedienhomnay Momen xoắn đơn vị Nm mà đọc là nanomet xuất phát từ ông Hùng Lâm Review xe rồi bây giờ tràn lan ra. Ở đời sao mà quái lạ. cái đúng thì không nhớ nhưng cái sai lại nhớ và phổ biến tràn lan ra. Chuyện Ông Hùng Lâm đọc momen xoắn là nanomet rồi sau đó ông Trần Công Cảnh đã đăng đàng và nói rõ là sai rồi vậy mà bây giờ tràn lan trên mạng đơn vị momen xoắn là nanomet

@user-bo6wo5rm5b 11 ай бұрын

Người tiêu dùng cần những chiếc xe an toàn, đơn giản,de sửa chữa, sạc nhanh, đi xa và co bán là giá bình dân... cảng phúc tạp, cảng nhiều tính năng... giá càng cao, cảng khó sửa chữa... người bình dân không với tới.....

@Gapnhauroilaixa.1619 11 ай бұрын

Quá hay nếu tất cả dòng xe chạy điện đều thiết kế như trên thì việc chuyển đổi sang xe điện là hết lăn tăn.

@junkvista61 11 ай бұрын

@luunguyenanbinh 10 ай бұрын

Ngon vậy mà mình ở SG, mới thấy được đúng 1 lần chiếc màu xanh chạy ngoài đường ^.^

@ManNguyen-fd2gx 3 ай бұрын

Khi chạy xe điện nhiều thì điện lên giá xăng xuống giá, chuyển sang xe xăng kkkk

@user-kw4xt5gi9m 11 ай бұрын

Cái này có lâu lắm rồi ông nậu. Dùng cũng được . đi chậm thì tiết kiệm xăng, đi nhanh thì không có tác dụng gì

@user-ce5ut3tb3i 7 ай бұрын

Nó chỉ tiết kiệm hơn xe khác khi đi nội thành, dừng đỗ liên tục. Còn trên xa lộ thì ko có gì vượt trội về tiết kiệm, ngược lại phải bỏ ra thêm qua nhiều tiền khi so với một cái xe có mức vận hành tương tự ở đường trường. Cùng với thiết kế, hệ thống bảo dưỡng chưa tốt hơn đối thủ làm cho số lượng bán ra vẫn rất thấp.

@gadan488 11 ай бұрын

Tại sao không sạc bằng năng lượng mặt trời. Hay nhà sản xuất nghĩ người tiêu dùng không đủ trí tuệ nghĩ về năng lượng mặt trời

@junkvista61 11 ай бұрын

Không phải "người tiêu dùng không đủ trí tuệ" mà gía thành còn cao nên người ta chưa lắp vào xe nhưng đã có các trạm xạc dùng tấm điến mặt trời rồi.

@DucNguyen-ht6oz 10 ай бұрын

Má chịu luôn chạy = nl mặt trời :))

@ThoNguyen-qr7wr 11 ай бұрын

Cái này trẻ con cũng nghĩ ra được. Tưởng hay ho thế nào chứ. Xe điện sinh khí thải mà kêu xe xanh 😂😂

@lethanhHung-cf2dm 11 ай бұрын

Nghĩ ra phương án này lâu lắm rồi. Thực hành trên xe đạp điện thì hay hơn

@HieuTrung-hu5ir 7 ай бұрын

Rất tuyệt vời và đáng cân nhắc. Ngang ngửa với con Vios hoặc nhỉnh hơn chút đỉnh nhưng bù lại tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ nhiều hơn. Nếu mua con thuần điện thì lusubu thuê pin các kiểu, tay cần vô lăng mà tim thì đập thình thịch vì sợ nó hết pin giữa chừng. Với con này cuốt cuộc hành trình quay đầu 1000 km vẫn yên tâm.

@karachi935 11 ай бұрын

Công nghệ đi trước thời đại ôi trời mẹ ơi. NISSAN mãi đỉnh

@NguyenDung-bt7nh 11 ай бұрын

mình lm ô tô ở Nhật, nisan toyota honda matsuda....... tất cá đều sử dụng từ rất lâu, chì là đối với VN đây là điều mới lạ thôi

@karachi935 11 ай бұрын

@@NguyenDung-bt7nh ừ hàng Nhật Bản quá chất lượng hoàn hảo rồi

@sonnyminh3802 11 ай бұрын

Xe như thế Toyota và honda da có trên thị trường hơn 20 năm Ở Việt Nam thì chỉ là bắt đầu mà thôi....nên cứ cho là di dâu công ny😂😂😂

@karachi935 11 ай бұрын

@@sonnyminh3802 ok . Trên đời này công nghệ Nhật Bản. Đức. Mỹ. Hoàn hảo nhất rồi.

@HaiNguyen-vr1bp 3 ай бұрын

@locphuocvu2853 Ай бұрын

nissan ko mạnh tại vn. nhưng nó lại rất mạnh tại mỹ so với honda, toyota. nissan được dân mỹ ưa chuộng nhiều. và mình cũng đang sử dụng nissan. cùng phân khúc với các xe nhật, hàn thì nissan được trang bị công nghệ nhỉnh hơn.

@chithanhvo9989 6 ай бұрын

Xăng ngày càng đắt và là nhiên liệu sẽ hết trong tương lai. Đây là thời kỳ chuyển đổi từ xe chạy bằng xăng sang xe điện nên sài nhiên liệu xăng sạc pin là hết sức bình thường. Tương lai con người còn phát minh 1 người 1 cái máy bay làm phương tiên đi lại nữa cơ mà. Còn rất nhiều năng lượng mà con người chưa tận dụng hết sức mạnh của nó. Như năng lương mặt trời, năng lượng gió, năng lượng nguyên tử… phát minh ra cái mới thì bao giờ cũng phải lấy cái cũ để làm điểm tựa. Tôi chỉ ước lột vỏ sống lâu như rắn thọ như rùa để chứng kiến sự phát triển của loài người ở mấy trăm năm sau 😂

@bakevn 11 ай бұрын

Khi dùng động cơ xăng ta chỉ tốn tiền đổ xăng thay nhớt và bảo trì. Nhưng xe điện vừa trả tiền điện và tiền viên pin bằng giá một chiếc xe

@phanvanchien4140 10 ай бұрын

Vừa đi vừa sạc là quá chuẩn rồi. Phải làm được điều này thì mới phổ biến đc xe điện

@chihao1173 8 ай бұрын

sao không làm bộ tiết kiệm nhiên liệu bằng bộ phân tách h2 vào động cơ...cứ đâm đầu vào pin..có ôg nào ở mỹ đã thử nghiệm và khí thải ra là 1%

@dichvudaotaoketoanhvtc 4 ай бұрын

Làm thế bọn trùm dầu mỏ phá sản ah

@manhdinh4399 10 ай бұрын

3:10 "Mô men xoắn cực đại đạt 103 na nô mét"? Na nô mét là gì?

@quyng3114 11 ай бұрын

hãy cho chúng tôi biết chạy đường trường 100km hết bao nhiêu xăng,? thì mới đánh giá và lựa trọn chuẩn

@tinhtinhtang1645 10 ай бұрын

Thắc mắc cái là sao các hãng xe không làm tubin kết nối sạc trực tiếp vào pin luôn. Vừa đi vừa sạc. Không bao h sợ hết pin nhỏ😂

@NamBui-ed9zk 7 ай бұрын

Như vậy pin mau chai và nguy hiểm bạn ạ

@haitang4772 11 ай бұрын

Nếu đco có vấn đề ,pin yếu cổng sạc ngoài không có ...mơ đi,mua bộ sạc ngoài 300t nhé ...mơ

@minhtuanngo349 11 ай бұрын

Có bản 7 chỗ là tui cũng ráng đó. Quâ tiết kiệm khi đi trong phố

@kimoanhnguyen5509 3 ай бұрын

Sao không tận dụng cơ năng của 4 bánh xe để chuyển thành điện năng mà không cần dùng đến xăng nữa và với cách này thì chu kỳ nạp là vô tận, xe chạy là có thể nạp được rồi. Với cách này điện năng được tiết kiệm đến mức tối đa , không cần trạm xạc, không cần thời gian chờ đợi xạc điện. Cách này là năng lượng tự tạo ra năng lượng,không có chi phí

@vantainguyen3883 Ай бұрын

Lực không tự sinh ra và không tự mất đi, câu nói của Lênin

@hoangkien3894 11 ай бұрын

Tốc độ lăn bánh không tạo ra điện sao, cánh quạt gió tạo ra điện thì theo lý thuyết bánh xe quay cũng tạo ra điện mà, như thế sẽ làm ra chu kỳ vĩnh cửu

@vantutn 11 ай бұрын

Khi bạn quay tay một motor điện thì sẽ phát hiện ra nó không bao giờ vĩnh cửu được nếu không có ngoại lực lớn hơn năng lượng nó sinh ra.

@giadaotran1856 11 ай бұрын

“Động cơ Vĩnh Cửu” chỉ có trong mơ

@vantutn 11 ай бұрын

Nó phải cõng thêm khối pin không nhẹ mấy, cái mô tơ điện cũng không nhỏ, điện thu lại không được mấy mà lại hiệu quả về hiệu suất nhỉ? Vậy tớ tháo 2/3 khối Pin xe điện của tớ và cõng thêm cái mây phát điện được không mấy bác?

@tanlliem2292 10 ай бұрын

Chết vô củ phát điện nhỏ gọn vô nữa là dc chiếc vừa chạy vừa sạc 😂

@HaiLe-xq5gx 3 ай бұрын

Kết rồi đấy, chỉ còn quan tâm sửa chữa sao thôi...

@moonbox3381 Ай бұрын

xe byd hybrid dmi chỉ tốn 1.9 lit cho100 km có 3 chế độ ,xạc điện như mọi xe điện, tự xạc như niissan kicks, xăng điện như toyota hybrid

@thcspacmiautruong5317 3 ай бұрын

Vẫn thải khí ở chốn đông người, những người cùng tham gia giao thông vẫn hít phải khí độc

@kudo5408 7 ай бұрын

Thay vì xe chỉ có bình xăng hoặc bình acqui thì nissan trọn mang cả 2. bảo dưỡng cả 2 động cơ 🤣🤣🤣

@tamkon020389 11 ай бұрын

Bản chất của chuyển đổi sang xe điện để giảm khí thải CO2 ra môi trường Mà mấy ông dùng động cơ xăng để sạc điện thì đến chịu Giống mấy xe ben siêu lớn ở mỏ than dùng động cơ dầu phát điện cho 4 motor ở 4 bánh

@vinhnguyenba4173 9 ай бұрын

Tốn nhiên liệu hơn xe thuần xăng vì có 2 lần hao phí năng lượng.. Lần 1 chạy máy phát tạo điện. Lần 2 động cơ điện làm xe chạy.

@angamvan1102 11 ай бұрын

Rồi mọi thứ chỉ ok khi trong túi bạn có tiền nếu ko thì đừng có mơ dù chỉ là xe đạp

@nammac4296 11 ай бұрын

vừa tốn tiền mua pin giá cao lại tốn thêm tiền xăng😅😅😅😅

@angfacebook5814 9 ай бұрын

Sản phẩm ở phân khúc cao cấp

@ThanhTruong-ms6nm 7 ай бұрын

Xe dành cho con nhà giàu!

@NamNguyen-ml9qu 7 ай бұрын

Thứ 1 là xe Điện động cơ bền hơn Thứ 2 là động cơ xăng là để chữa cháy khi không có trạm. Ngày thường dùng thì cứ xài sac điện bình thường

@ThanhTruong-ms6nm 7 ай бұрын

@@NamNguyen-ml9qu Quá chuẩn luôn!

@user-mh6rc8gu8c 6 ай бұрын

Xe Điện vừa chạy,vừa sạc pin là đúng theo khoa Học hiện tại nhưng làm thêm bộ phận nhỏ tạo ra khí Hydro để may sạc điện dùng là còn gì bằng nữa.

@top11lol45 2 ай бұрын

Hydro thì an toàn kém hơn. Bảo trì phiền phức lắm.

@betran8097 11 ай бұрын

Cần một cái động cơ 70 HP để sạc cái pin xe là quá phí.

@nguoihaique6195 11 ай бұрын

Ủa, mắc mớ j k đưa máy phát điện vào cầu sau để nó quay là sạc pin đc cho xe.

@VinhNguyen-fd8we 4 ай бұрын

Nói như ông thì thành động cơ vĩnh cửu à, khi quay động cơ phát điện từ thông sinh ra sẽ tạo lực kéo lớn kéo xe lại thế thì bằng hoà à

@KienNguyen-rx2mx 10 ай бұрын

Cũng tạm được giá thế nào sao không dùng cảm ứng phát điện ngoài toàn thân chạy do sức cản không khí gió lạnh nóng mặt trời và ánh sáng hay trong lực tạo ra điện không cần động cơ xăng lữa haha

@user-jq8vu9hs6w 3 ай бұрын

Vừa hết điện lại hết xăng quá đã

@p.kofficial5302 10 ай бұрын

Hồi xưa Đèn pin trên bánh xe trước của chiếc xe đạp của mình chỉ cần chạy là nó sẽ sáng, khỏi cần sạc luôn.kkkkkk

@ST4RF1R3PL4YZ 11 ай бұрын

Sợ ko có trạm sạc thì gắn thêm cái máy phát điện chạy bằng xăng, vừa chạy vừa sạc bằng động cơ xăng, hết điện mà ko có trạm sạc thì mua xăng để sạc lại bình điện. Vốn dĩ cái động cơ lai vừa xăng vừa điện nó đắt hơn cái động cơ điện mà cái may1 phát điện chỉ là chữa cháy trong trường hợp hết điện mà ko tìm được trạm sạc

@thanhnguyen8615 11 ай бұрын

Bảo dưỡng lại tốn. Túm lại không hay lắm. Không bằng hybrid

@vulehoai4250 11 ай бұрын

Hay nhưng xe quá nhỏ chật hẹp khi nào có mẫu rộng rãi thoáng 1 chút thì mua

@junkvista61 11 ай бұрын

Xe nhỏ tiền "nhỏ", xe to tiền to bác ạ. Chúc bác như ý.

@nhhung8883 11 ай бұрын

Động cơ đốt trong hết thời rồi, bác vượng vin quả là có tầm nhìn còn hơn cả người nhựt bổn, đóng luôn dây chuyền sx xe xăng, chuyển ngay xe điện… chúc mừng bác vượng…. …. …..

@user-be8sj6wn4b 11 ай бұрын

Có xe chưa bạn? Hãy đang đi honda

@nhhung8883 11 ай бұрын

@@user-be8sj6wn4b thưa cụ, đang ăn cơm của bố mẹ cháu cụ ợ .... kkk .... kkkk ... kkkk

@nhhung8883 11 ай бұрын

@@user-be8sj6wn4bthưa cụ, chắu hãn ít tuổi, bỏ quá cho chắu ợ, ... kkkk ... kkkk....

@cramifcramidf3590 10 ай бұрын

Vậy mua vin đi, vừa tốt, rẻ, đẹp, yêu nước, làm giầu cho ong vượn😂

@vandienmai7782 10 ай бұрын

Mua dc chiếc xe máy chưa mà phán

@nguyenng3025 10 ай бұрын

Chế xe điện mà có "máy" phát "điện", thì cũng ô nhiểm môi trường như thường..loại nầy chỉ là tiết kiệm nhiên liệu..như bảo dưởng xe sẽ mất lên vậy thôi,

@quangminhnguyen4867 11 ай бұрын

Thật tuyệt vời. Hướng đi mới đã mở ra

@cutrieu8818 Ай бұрын

Rất hay ❤❤ mong nhiều hãng xe làm đc thế...

@Cherrytu9187 11 ай бұрын

Ủa thế ắc quy trên xe ô tô (động cơ xăng/ dầu) sạc bằng gì😂

@oanhle-ef9so 11 ай бұрын

VỪA ĐI VỪA SẠC làm gợi nhớ tuyệt tác phẩm "Vừa đi vừa kể chuyên" về bác Hồ của nhà văn dấu mặt T.Lan bạn Trần Dân Tiên .

@sieunga6379 6 ай бұрын

Đang nói về công nghệ ô tô lại xỏ xiên qua chính trị - đúng là lũ mọi vàng cạo móng+ ăn trợ cấp lại mơ làm chuyện chính trị động trời - lũ ba sọc ngáo đá .

@gocx9372 10 ай бұрын

Thế xe này nó có chế độ chạy xăng không hay luôn luôn là điện?

@thachdungpham8142 2 ай бұрын

Tế bào quang điện phát triển mạnh là bài toán cho xe điện sau này.

@quocbuihuu515 11 ай бұрын

Xe vậy là quá OK rồi không sợ nằm đường vừa chạy vừa sạc bất cứ đi đâu cũng khỏi lo mình nhất định sẽ mua một chiếc

@goldensnake6859 11 ай бұрын

Xe thuần xăng chứa 1 quả bom xăng, xe thuần điện chứa 1 quả bom ở pin. Xe này chứa cả 2 quả bom đó. Tuy xe rất khó cháy nổ, nhưng nguy cơ ở xe này gấp 2 lần các lại xe thuần điện hoặc thuần xăng.

@nhatphan6122 11 ай бұрын

Vừa chạy vừa sạc thì pin điện nhanh chai thôi. Lại tốn tiền thay pin mới

@HienPhan-bq1ux 7 ай бұрын

Mấy chú vẫn còn tệ , phải nghiên cứu ra dòng xe khi chạy bằng nhiên liệu xạc phải có thêm dòng điện lưu trữ khi hết nhiên liệu xạc thì nhiên liệu được lưu trữ khi ta chạy nạp lại cho xe vậy thì xe ta chạy Vĩnh Cửu.

@duonghero 7 ай бұрын

Nhưng max speed 140km/h là ko chạy đc ở cao tốc rồi.

@minhknguyen2707 11 ай бұрын

1cuc sat mot cuc chay khi het nguoc lai 1cuc chay 1 cuc sat tuong 50cay vua sat vua chay do hu pin keo dai su ton tho pin su dung duoc lau

@HanNguyen-ju6ul 11 ай бұрын

Vốn dĩ xe khi di chuyển sẽ tạo ra điện năng mà, các hãng không muốn đưa ra vì chưa phải lúc thôi

@tranmanhhoaitran8885 2 ай бұрын

Công suất motor là HP (mã lực) và Nm (Newron Met) sao lại là Nano met vậy?

@tinnguyen5369 4 ай бұрын

Giá xe này cộng một đống sưu cao thuế nặng của đẽng nữa thì chắc cũng cao nhỉ.

@songhoang562 2 ай бұрын

Xe nhật bây giờ nó làm điêu lắm rất mỏng tôi đang đi xe bán tải nissan khung nó mỏng như tấm tôn nó dập các ốc tai gãy hết

@phatcao3135 11 ай бұрын

Thấy nó cứ tào lao sao đó. Vừa động cơ xăng, điện, pin,... đến lúc hỏng thì cả đống tiền. Chưa kể vừa chạy vừa sặc pin. Đồng nghĩa là pin vừa nạp vừa xả rủi ro hỏng pin cao hơn.

@goodforever5656 7 ай бұрын

Pin thì giá cao mà vừa tốn tiền xăng, tiền nhớt, tiền kiểm tra định kỳ, thay thế phụ tùng động cơ, chừ thêm 1 cục pin nhỏ nữa...tự nhiên rước 1 chiếc xe mà mỗi lần bảo dưỡng phải tốn 2 chi phí hehe