Если девятку вязать не сложенной в двое веревкой а одиночной веревкой получится стопорный узел промежуточный между Восьмеркой и Стивидорным узлами, разумно его называть стопорной девяткой. В том что в Морской практике и Альпинизме узлы называются по разному нет ни чего удивительного. Узлы настолько просты что, изобрести их заново не составляет никакого труда. Соблазн дать "зановоизобретенному" новое имя очень велик а труд не сопоставим с трудом поиска старого имени в книгах.

@@MsPronyra, в *морской* практике между стопором-"восьмёркой" (#520) и стивидорным (#522) узлом уже есть промежуточный - и называется он *стоповым* узлом (#521): его _реверс_ является "удавкой" на базе _простого_ узла, а реверсом стивидорного будет удавка на базе "восьмёрки", удавки же на базе стопорной "девятки" мне пока не попадалось - если не считать _птицеловную_ *силковую* петлю - которая в отличие от _кручёных_ удавок завязывается на коренном конце (этот *техничный* способ придумал я сам в результате рукоблудия с общеизвестной парой рисунков), и отличается от висельной/кровавой заныром ХК _между_ шлагами питонова узла.

Переведите текст к узлу 521 у Эшли, он у него без названия приведен как промежуточный и ошибочный, Именно таким узлом альпинисты вяжут свой проводник девятку , названия Стоповый я нигде не встречал. его реверс является Тимберхитчем довязанным из простого узла дополнительным витком вокруг ходовой ветви концевой петли. У меня терминология с вашей не совпадает. Удавкой на базе простого узла я называю простую удавку, получающуюся из сваечного узла. Реверсы 521 и 522 по мне нужно называть удавками для бревна не на базе простого или восьмерки а довязанными из простого и из восьмерки. с Альпинистами

В альпинизме сложилась порочная практика называть петли завязанные на конце веревки проводником (точнее узлом проводника ) или собственными именами без добавления слова петля. Все бы ничего но они агрессивно навязывают свою терминологию в беседе с "моряками" у которых другая терминология. Вот примеры Дубовую петлю завязываемая на базе простого узла , называют простым проводником; фламандскую петлю на базе восьмерки зовут восьмеркой. петлю на базе #521 по Эшли называют девяткой; ездовую петлю, австрийским проводником. Под термином на базе следует, в данном случае, понимать встречное провязывание соответствующего стопорного узла либо вязку сдвоенной веревкой узла упомянутого после слов "на базе" и, не использовать термин на базе в случаях когда узел используется в качестве стартовой точки при довязывании его до совсем другого узла. я применяю термин старт"Имя узла" к примеру старт"Восьмерочный" тимберхитч, старт"Бабьи" узлы, старт"Простая" плоская косичка.

@@MsPronyra, Яндекс-переводчик с моей [редактурой]: "*520.* Узел в виде восьмерки или восьмёрочника также называют (в книгах) фламандским узлом. Название "Узел в виде восьмерки" встречается в книге Левера "Листовой якорь, или ключ к такелажу" (Лондон, 1808). Слово "в наши дни" обычно опускается. Узел является обычным однонитевым стопорным узлом для моряков и завязывается на концах падающих снастей и бегущего такелажа, если только последний не снабжен обезьяньими хвостами. Он используется на судне везде, где требуется временный стопорный узел. Восьмерку гораздо легче развязать, чем перекладину [простой/дубовый], она не имеет такой тенденции к заеданию и, следовательно, повреждению волокна, а также крупнее, прочнее и одинаково надежна. Для завязывания (для этой серии): Закрутите узел, изображенный на верхней левой схеме (№ 519), на пол-оборота влево и закрепите конец, как показано здесь, на средней схеме. kzfaq.info/get/bejne/hrCbdsSGus7Vl6c.html *521.* Промежуточный [Стоповый - из knigi.oxotnik-rybolov.ru/uzly-seti.html - сокращённого *плагиата* кн. Дж. Будворта - 1985 с ч/б графическими рисунками: у меня - их расширенное издание www.livelib.ru/book/1000831205-uzly-seti-makrame-prostye-uzly-bulini-splesni-i-ogony-knopy-rybolovnye-uzly-vyazanie-setej-s - гл. "Простые узлы", рис.6 "Стоповый узел"] узел между узлом в виде восьмерки и _грузоотправительным_ узлом (№ 522). Возьмите центральную схему узла в виде восьмерки и скрутите его еще наполовину, затем [пробейте] конец, как показано на рисунке. Этот узел редко можно увидеть, и когда он завязывается, то, как правило, по ошибке, поскольку намерение состояло в том, чтобы завязать узел грузчика, который следует ниже. *522.* Узел стивидора предотвращает развязывание конца груза при падении; грузовой блок, имеющий заточки большего размера, чем обычные снасти на борту судна, требует громоздкого узла. Перед тем, как конец окончательно застрянет, узел проворачивается на пол оборота больше, чем в предыдущем узле.