Squirt: amzn.to/3eFYQYt Muc-Off da bagnato: amzn.to/3vq2NXh Muc-Off ceramico: amzn.to/3bNWmW8 Motorex dry: amzn.to/3cy4MAa Finish Line Dry Teflon: amzn.to/3cD20cK Abolute Black Graphene Wax: absoluteblack.cc/graphenwax-worlds-best-hot-melt-wax-coating-for-chain

Ne so' quanto prima a fine fi questo video...🤣🤣🤣🤣

A me è piaciuto, non si finisce mai di imparare, e no ho pulite e cambiate di catene......grazie ragazzi!

Ma che spettacolo di video! Bello tecnico. Ne voglio ancora! 😎 Bravi!

Sarò un antico ma a me sembra che alla fine, se la catena si può smagliare con facilità, il metodo migliore è sempre il lavaggio col gasolio. C'è un po' di residuo untuoso che basta per lubrificare la catena per almeno un paio di uscite, per non parlare del potere detergente, che riesce a tirare fuori dai rullini anche lo schifo più ostinato. Io poi riciclo il gasolio e lo riutilizzo, infatti se usato per il lavaggio in quantità abbondante e poi lasciato a riposare abbastanza a lungo in recipiente alto e stretto, manda i residui di sporco a depositarsi sul fondo e recupera limpidezza, per cui si puo' travasare la parte pura perchè viene separata naturalmente dalla morchia. Quando diventa troppo scuro e perde limpidezza si sa che è ora di portarlo in discarica. Un sistema ancora più raffinato per il riciclo è anche fare dei filtri fatti in casa con materiali tipo spugne fini o strati dei collant dismessi dalla morosa, travasando il gasolio sporco attraverso + filtri siffatti si riesce a fare durare il gasolio ancora più a lungo.

Finalmente un video con dati concreti su questo tema

Questi sono i test che preferisco perché scientifici e oggettivi. Bravi! Detto questo purtroppo per il 90% dei biker il problema è che non lavano e lubrificano la catena adeguatamente e a volte non la sostituiscono quando è consumata.. Probabilmente nelle ebike spopolerà il cardano in futuro.. come è stato per i bmw gs stradali :)

grazie, raramente si vedono test di laboratorio e grazie per aver sempre precisato che è un tipo di prova e ce ne sono tante altre in condizioni diverse. Le conclusioni però sono piuttosto farraginose. Una tabellina per riassumere le dimensioni di usura avrebbe chiarito i risultati del test, che come avete detto è un approssimazione della realtà, e la successiva discussione poteva incentrarsi 1 min in più sull'analisi di questi nelle condizioni che avete studiato. Buontentativo a metà.

Complimenti per il video, molto scientifico e professionale. Bisogna tuttavia anche considerare l'effetto della viscosità dell'olio che influenza la capacità di penetrazione all'interno dei rullini al momento dell'applicazione, soprattutto se la lubrificazione non viene fatta "ad immersione" come accade nel 99% dei casi. Per lubrificazioni standard, del tipo a spruzzo o a goccia, io prediligo sempre olii molto fini e poco viscosi, come quello al teflon, che garantiscano un buon compromesso.

Ottimo video e molto interessante, sarebbe stato bello vedere il lubrificante ceramic speed, wd 40 e altre marche, ad ogni modo è un argomento da approfondire

veramente interessante!ottimo servizio...a questo punto da effetto mariposa mi aspetto un prodotto top💪😅

Devo ancora vedere il video ma già mi piace... subito like! Sempre i migliori complimenti!

Stra interessante, bravi!

Video spettacolare, grazie

Io uso quello della motosegna hahahah...però oggi so tutte queste differenze, bel video

molto interessante! Attendiamo news :D

Molto interessante, grande azienda Effetto Marioposa

per simpatia scelgo lo squirt 😆

Video molto utile. Grazie.

Grandi, molto interessante!

Ho utilizzato due oli per asciutto: il dry Lube mucoff e lo Shimano dry. Il secondo attira molto più sporco perché più denso. Quando utlilizzare l uno o l altro? Per e-bike enduro meglio un lubrificante più liquido come il mucoff o lo Shimano?

Grazie @mtb-mag per la chiacchierata e gli spunti di riflessione e test! 🤜🤛

Molto interessante, grazie!

Io uso la cera con aggiunta di polvere PTFE. Lubrifica e non accumula polvere/sporco. Mi trovo benissimo.

Video Top, grazie mille.

Per il bagnato uso motorex wet che è eccezionale, resta attaccato alla catena anche dopo ripetute immersioni (ovviamente per l'asciutto non va bene)

Fatemi capire, io uso il MucOff sia sulla mia MTB che sulla BDC. Sbaglio? Come dovrei utilizzarlo?

Di fatto avete detto tutto e niente. Salvo che io non abbia capito, non ho visto i risultati del test per ogni tipo di lubrificante testato, quindi che ne so quanto prima sia sulle cere che sugli oli

Domanda amici,ma questo olio catena cerato ecc ecc si potrebbe usare su catena moto con o-ring,e ad alte velocità?

Ciao, ogni quanto si deve oliare la catena? Grazie

Salve grazie per il video molto utile a mio avviso, avete testato l'olio Metabond?

Cosa mi consigliate per utilizzo amatoriale? Un giro a settimana di 50/60km all mountain su terreno non molto umido? Pensavo a un olio generico tipo quello della finish line ma non sono sicuro e le cere mi pare necessitino di troppa attenzione.

Complimenti, video molto interessante!

Insomma, alla fine, video interessante ma inutile🤔

Io per non sbagliare uso olio 5/30 bruciato della mia auto, è costa zero 😀😀😀 Le due mie bici sono Specialized Epic, e-bike Trek 😀😀

sarebbe interessante un test con l'olio da umido aggiungendo del terriccio per simulare gli effetti dannosi della polvere appiccicata

Olio da bagnato, sempre 💪🏻🤣🔝 e passa la paura di rovinare la catena in fretta

Il coefficiente di attrito minore in quelle condizioni(escludendo le variabili dei differenti luoghi di utilizzo) per quale olio è stato registrato?

questo test mi ha confuso così tanto che la prossima volta metto l'olio del decathlon e via, andrebbero confrontati olii secchi con olii secchi, viscoi con viscoi, cere con cere, confrontare roba diversa a caso non so come dovrebbe aiutare

interessante, am trovo sbagliato la sciare il rullo unto di olio perchè non rappresenta l'utilizzo reale. In laboratorio darà sicuramente migliore risultati, ma sul campo la catena si sporcherebbe subito con la polvere

Che prodotto si usa per preparare la catena da lubrificare con cera?

Purtroppo non condivido il test la. Macchina non è prorpio adatta per il test dei Lubrificanti per catena la usavo per testare oli miscela motore e blocco motori .. Non so quando sia veritiero poi la vaschetta sotto al rullo va riempita in modo che la ruota sia in ammollo all olio testato.

Ora è periodo di crisi e quindi faccio cosi: olio per cambio automobili o per cassetta ingranaggio scooter SAE 80 bello denso, quattro giri di catena per farlo penetrare nelle maglie e dopo una bella pezza ( non panno, pezza ) di cotone per togliere il di più. Semplice ed efficace. Tanto la lavo ogni due volte al max se no, con la sabbia fine e polvere delle mie strade rosse si forma una pasta abrasiva degna di carrozziere. Saluti.

75W-90 per trasmissioni auto/mozzi di scooter e via, un litro una decina d'euro presso ogni ricambista e via cigolii anche dopo la pioggia

Mi piacerebbe sapere il risultato dell'innobike 105

Squirt topdeltop!

Interessante, ma quindi alla fine non è uno meglio dell'altro... Dipende da molti fattori, se non ho capito male.. Siamo punto e a capo.. :)

Domanda magari stupida,xkè non usare olio motore auto visto ke è studiato x durare molti km a alti giri e temperature?

Ma sulle catene nuove, si è mai capito che lubrificante si usa?? Quello sarebbe perfetto!

Boh io uso l olio Singer per macchine da cucire

Mi sarebbe proprio piaciuto che provaste anche il metabond...sembrano tutti entusiasti nelle recensioni...

la quantità di olio usata dovrebbe essere uguale per tutti gli oli usati non a occhio ......vabbè ovviamente non si sta facendo un articolo per science......cmq interessante :)

la macchina si chiama friziometro

Olio Singer costa pochissimo si trova in ferramenta ed è il migliore ma non lo diranno mai per sponsor

smoove

È una prova che lascia il tempo che trova... Anche perché il lubrificante serve per lubrificare gli o ring della catena.... E non lo sfregamento tra la catena e corona-pignoni...Almeno sulle moto é così

come mai è stato oscurato il cambio?? :-D

Questo tipo di prova, non la ritengo molto valida per una bici, perchè non ci sono atriti e temperature così elevati, più che altro teme la polvere sporco che si attaccano durante la marcia......

L'olio denso vince su tutti, ma il grasso è sempre una spanna sopra: lubrifica, silenzia, perdura a lungo.... I contro sono un calo di potenza in pedalata fino a 5W e l'accumulo rapido di polvere.

😢Sono una bestia ignorante! Un giro di Squirt e parto a manetta. Comunque soddisfattissimo del prodotto.

Alla fine cosa è venuto fuori, che già non sapevo?

Riassunto: non esiste il lubrificante perfetto

Mi dispiace ma il miglior lubrificante per catene è il metabond

Purtroppo questo test non è in grado di simulare le condizioni di utilizzo dei lubrificanti per il quale sono stati progettati, ovvero per le catene.

troppo lunghi gia' a meta mi sono stancato

Extravergine di oliva.