Premio para el que vea el video entero :-) No me pareció que estuviésemos tanto rato, se me hizo corto. Como siempre, un placer.

Pues yo estuve super entretenido.. jajajaja Y muy interesante, me interesa

Lo vi enterito me pareció muy interesante y más cuando uno es nuevo en este mundillo

Me alegro que sea de ayuda, muchas gracias por el comentario 😉

gracias Meiguel

💪🏻

Hola. Todo dependerá de los fabricantes de baterías. Las primera ebikes llevaban celdas de formato 18650 (ese numero hace referencia a su tamaño, 18mm de diametro por 65mm de largo). Estas, fueron mejorando en capacidad. Por este motivo, la Turbo Levo original, llegó a tener hasta 3 baterías de diferente capacidad con el mismo tamaño. El problema es que llevan un tiempo sin evolucionar y se han estancado en celdas de capacidad máxima de 3,5Ah. Muchos fabricantes de baterías, han pasado al formato de celda 21700 que tiene actualmente hasta 5Ah de capacidad máxima. El problema es que aunque ha aumentado la capacidad, también lo ha hecho el tamaño de la celda, por lo que la ganancia de capacidad en el mismo tamaño es pequeña. La solución estará en que llegue una nueva generación de baterías con otra tecnología. El problema es que aunque hay muchas baterías experimentales que dicen tener mayor densidad energética, el llevarlas a la producción en escala es un proceso largo y costoso. Por suerte, la industria del coche eléctrico seguro que acelera cualquier mejora que pueda llegar. En el corto plazo, Tesla está empezando a probar baterías en formato 4680 que será otro paso para ganar algo de autonomía, y puede que terminen llegando a nuestras bicicletas.

Hola. Muchas gracias. Que yo sepa, no hay ningún problema ni para batería ni para motor. Saludos.

Si no tienes prisa en hacer la carga de tu batería y puedes elegir, usa siempre el cargador que menos amperios te dé. Yo me quedaría con el tuyo de 2 amperios. El motivo es porque cuando más rápido cargas una batería, esta más se calienta y el calor es el enemigo número uno de las baterías, ya que hace que se degraden y a larga, pierdan capacidad.

¿Hola. Si la batería está al 90% de salud, quizás aun puedas alargar algo más su vida. ¿Notas que tiene menos autonomía que antes?

@@volabike3721 Hola buenas tardes pues si que se nota si para llegar a hacer 60 kms. y 1500 mts. tengo que apagar el motor en las bajadas y usando el eco al 10% al máximo que pueda , un saludo

@@fernandogonzalezgarcia3184 Tienes 2 opciones. Se pueden sustituir las celdas de la batería o puedes montar un extender que añada 252Wh a tu bicicleta. Puedes mandarnos un email si quieres a contacto@volabike.com para valorar que opción seria la mejor.

Yo tengo una Giant Trance de 2019, con el mismo cargador que tú. Te agradecería que me informases si has podido observar que el cargador sigue cargando cuando el led está en rojo, después de haber cargado supuestamente al 100% la batería. También me gustaría saber, si es posible, donde has comprado tu Giant, pensando en una eventualidad en el futuro de tener que resolver algún problema eléctrico, pues mi Trance ya no está en garantía. Muchas gracias por tu respuesta.

@@ismajazz1894 hola buenas el domingo pasado tenía la batería a tope , la puse a cargar porque quería salir al día siguiente y el cargador tenía el led rojo supongo que sería porque estaba ya cargada. Este sábado la pondré a cargar a ver qué hace y te cuento

La compré en guijarro tot sport San Vicente

no tenemos ni idea Juan, pero si que me parece haber visto algun kit de motor central

Hola. Depende de como de aislada esté tu batería. Si va metida dentro del cuadro y bien aislada podrías dejarla. Lo que hay que tener en cuenta es que si lavas con agua a presión, no tirar agua directamente a zonas sensibles como el motor, conectores, cables o pulsadores, porque aunque todo vaya aislado, los sellos pueden perder estanqueidad con el tiempo y puede entrar agua en esas zonas. Yo tengo una Levo de 2018. La batería va integrada, pero va montada fuera del cuadro y se que puede dar problemas por ejemplo en la zona de la botonera, así que cuando la lavo, intento no limpiar esa zona con agua a presión directamente. Es mejor alejar el chorro y que llegue solo agua pulverizada.

@@volabike3721 ok. Muchas gracias. Es una cube stereo hybrid. Va integrada y cubierta con una tapa, pero mejor lavarla como dices. Gracias!

Se cargan por separado. Cada uno tiene su propio cargador.

Hola Clemente, ponte en contacto con Tomas desde el formulario ee contacto de la web, www.volabike.com , alli te atenderan tapido y te responderan a todas tus dudas! lo digo porquw lo tienen todo centralizado alli 😉, un saludo enorme

Hola. No copio la respuesta porque es un tocho largo, pero le he respondido a esta misma pregunta a otro compañero que hacía la misma pregunta, más abajo :-)

Las baterías de litio no tienen ningún problema por cargarlas desde cualquier porcentaje de descarga ni les va a quitar vida útil. Lo que no debes hacer es dejarla cargada al 100% y dejarla días así. Cárgala al 70 y cuando la vayas a usar cargas hasta el 100.

De momento los que tenemos disponibles los puedes encontrar el www.volabike.com

Al dia de antes de salir. Y guardarla con un 40-60% de carga

@@volabike3721 gracias.

Hola, enviame tus datos de contacto a mtbendurotracks@gmail.com y se los hago llegar. 👍

no se deberia de Romper.

Uff, 400 de desnivel es bastante llano, para que te salgan solo 60 km, lo veo escaso, aunque peses 90 kilos, yo peso 70 y en ese desnivel le hago 120 km en eco, a la de 500 y 18 k/h de velocidad media, con la bici también del año 19; espero que me aguante otros 2 años. Sistema Giant con Yahama.

@@marianosanchez3970 perdona se me quedo atrás ,había 35km de aire en contra casi la mayor parte del tiempo , ya hace un año hice 110km con una batería y 500 de desnivel acumulado , Ahy casi todo el rato a 35km/h ,y sin aire claro , pesaba más Menos 85kilos

Yo también tengo la Jam2 y el TEC lo llevo acoplado en el cuadro (nada de mochila). ¿Quizás es un modeo más antiguo? Respecto a la autonomía, le bajas el par motor y la asistencia con ST Unlocker y la duplicas

@@alvarofaura7389 como dices que se hace , con bajarle el par de motor y la asistencia en wats no??

Pero esto es con una sola batería , la otra no la puse !!

Y sin preñá. 😂😂😂

Hola. Os doy mi opinión de porque dicen eso. Si la casa dice que hay descargar completamente la batería, es porque esa batería lleva un sistema de protección frente a descargas profundas. En realidad, es algo que todas las baterías llevan (el llamado BMS). Este sistema es perfecto cuando la batería está nueva, ya que todas las celdas están al 100% de salud y todas funcionan igual. Al hacer una descarga profunda, todas las celdas quedan al mismo voltaje, así cuando se hace la carga hasta el 100% el BMS ecualiza las celdas y las deja a todas al 100%. Esto es perfecto cuando la batería es nueva. El problema es que con el tiempo, las celdas se van degradando y por desgracia, no todas se degradan igual. Cuando usamos la bicicleta, el BMS lo que hace es monitorizar grupos de celdas, y cuando detecta que un grupo de ellas ha llegado a un voltaje mínimo, apaga el pack de baterías. Da igual que a las otras aun les quede algo de carga, ya que lo hace para proteger ese grupo de celdas. Con el uso, esta diferencia va aumentando y ese grupo de celdas cada vez tendrá menos capacidad, ya que es el que está trabajando más en sus límites de carga y descarga. A nosotros nos han llegado baterías que al 20% de capacidad se apagan, precisamente por este motivo. No voy a decir que no se haga caso a la recomendaciones del fabricante, faltaría más, pero en mi opinión, cuando la batería tiene un tiempo, es recomendable evitar las descargas profundas para que los elementos más "débiles" lleguen a su límite y alargar la vida del pack de baterías.

@@volabike3721 ok, gracias, hay en los foros un lío enorme con este tema.

en la fecha era obligatoria.

@@mtbtracks si estás en el exterior y a más de 1.5 m no hacía falta. Pero también te digo que cuando andáis por el monte que están prohibidas y las hacéis. Hacer un Video en el que no se os ve la cara, no se yooo