¡Muchas gracias! 😊

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Qué chiste?! Aquí todos somos gente seria!! 😂😂😂

¡Gracias a ti! 😊

Muy buena información 😊

¡Muchas gracias! 😊

¡Muchas gracias! 👍

😊

👍

¡Gracias! 😊

¡Muchas gracias! 😊 Tomamos nota de la propuesta de las válvulas. Saludos.

😂

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Jajajaja pues cuando te persiga como a mí un dogo alemán verás el PR que te marcas 🤣

Yo hice corona con 3 mastines detrás de una valla😂😂😂😂

¡Nos alegra que te haya servido! 😊

Hola alvaroenriquechaconvalerr. Los bares son una medida de presión prácticamente igual a los kilos. Un saludo.

@@Mammoth_Bikes Gracias mundo mamut

Hola juancarloscodinaolivares. No en todas es así, pero es cierto que en los aparatos más modernos están limitando la presión máxima. Saludos.

Hola alguiencualquiera. No puedes montarle neumáticos de ruta porque no talonarían. Pero hay cubiertas lisas de 1,40 1,50 pulgadas que pueden talonar y te ofrecen unas prestaciones para ruta bastante aceptables. Saludos.

Hola leonciogarciadiez. No, este vídeo trata de neumáticos de carretera. No tienen relación las presiones. Un saludo.

Hola erick_art. Es lo que se llama efecto shimmy. En este artículo del enlace, los amigos de Ciclismo a Fondo explican el fenómeno. Saludos. www.ciclismoafondo.es/reportajes-ciclismo/informe-el-efecto-shimmy-vibraciones-de-infarto_37364_102.html

Hola Velo_fietsen. Las ruedas Hookless, efectivamente, son una tecnología nueva y se nos ha pasado citarlas, pero, al momento de hacer el vídeo, aún son de uso minoritario. Lo tendremos en cuenta para futuros vídeos. Gracias por comentarlo. Saludos.

Hola victorhugopinedaarce. Suponemos que te refieres a una bici de MTB, por la medida de 29". La presión depende de varios factores, no solo del peso. Por ejemplo, el tipo de bici, el terreno porque el que te vas a mover, si llevas cámaras o no, etc.. Pero, como recomendación inicial, puedes partir de 2,8 bares en la trasera y 2,5 en la delantera, e ir probando y adaptando la presión a estos parámetros. En PSI sería multipliar los bares por 14,5, es decir, 41 psi en la trasera y 36 en la delantera. Un saludo.

@@Mammoth_Bikes mil gracias +- eso le coloco de presión .... gracias

Hola carlosbuendia. Esther no se había preparado chistes, pero lo tendremos en cuenta. Un saludo.

😊

Hola Argo. El rango de presiones que da el fabricante es muy amplio. Lo que pretendemos es elegir dentro de ese rango precisamente. Un saludo.

Esther no se había preparado chistes, pero lo tendremos en cuenta. Un saludo.

Hola Membrillo81. Después de hacer los ajustes que recomendamos con todos los parámetros, seguro que no son de otros tiempos: peso, tipo de terreno, seco o húmedo, ancho del neumático, cámara, tubeless o tubular, etc.. Todo esto influye y lo hemos tenido en cuenta. Un saludo.

​@@Mammoth_Bikes gracias por contestar. A mí por ejemplo me recomendáis 78/71 psi para mi peso, ancho de neumático (el que importa que es el medido con calibre que en mi caso es 30, no el impreso en la rueda que es 28 y por tanto serían 83/75 psi) y terreno húmedo o irregular. Yo le pongo 10 psi menos a cada rueda (no quito tanto en la delantera pero bueno) y ya meto más de lo que recomiendan muchas herramientas online de fabricantes. Habláis de peso del ciclista pero es más útil hablar de peso del sistema (ciclista completamente equipado más bicicleta completamente equipada, con agua y todo). Y aunque varias veces enfatizáis no contradecir las recomendaciones del fabricante, si alguien siguiendo vuestro vídeo le mete 7 bares a una llanta hookless (que merecía la pena mencionar por seguridad) con suerte le va a explotar en la cara mientras la infla. Con mala suerte le explotará en ruta. Aun así, concedo que no estáis tan subidos de presión como pensaba en un principio. Pero no mencionar el tema hookless, cuando ERTRO y los fabricantes recomiendan no sobrepasar en ningún caso los 5 bar/73 psi por seguridad, es una omisión importante y que puede comprometer la seguridad de algún ciclista despistado con el material que lleva. Saludos.

O, y se me olvidaba. Prácticamente todo el pelotón profesional de alto nivel se ha pasado a tubeless. Los tubulares en carretera ya casi no los usan.

Hola Membrillo. Gracias por tus aportes. Con respecto a lo que comentas de las llantas hookless, como bien dices, repetimos varias veces que recomendamos mirar y respetar las indicaciones del fabricante. Nos ha faltado citarlas expresamente y te agradecemos que las hayas citado tú. Un saludo.

Hola nemure. Esa bici la usó solo para grabar esas escenas y no la ajustó con total rigurosidad, pero Esther lleva mucho tiempo montando en bici y compitiendo incluso en carretera, por lo que la postura con toda seguridad no es incorrecta. Suponemos que has llegado a esa conclusión por el plano a cámara lenta en el que se la ve pedaleando por detrás, en el que estaba acelerando partiendo de una velocidad lenta y con un desarrollo fuerte, lo que hace oscilar un poco la bici. Pero te aseguramos que no vibraba nada. Un saludo.

Hola elhacedordellaves. En ningún momento decimos que haya que meter esas presiones. Literalmente, en la primera parte decimos: "En general, no se recomienda bajar de los 6 kilos de presión, aunque el ciclista pese menos de 60 kilos, ni superar los 8,5 - 8,6 bares, salvo con tubulares o cubiertas especiales, como veremos después." Decimos que el punto de partida del 10% es una aproximación, con esos límites, que luego hay que ajustar con el resto de parámetros, bajando la presión para terrenos irregulares, mojados o mayores anchos de neumático de los 25 mm habituales. Un saludo.

Te has quedado con la parte del vídeo que te ha interesado y has obviado el resto, aparte de lo que te han respondido a tu comentario, en el vídeo han dejado claro que SIEMPRE tienes que respetar las presiones mínimas y máximas que indica el fabricante y que seguro que vendrán indicaras en el lateral de la cubierta, y no creo que en el lateral te indique que la metas a 9 bares, o a 1O bares en el caso que peses 100 kg. Ha sido un vídeo informativo redondo. Saludos cordiales.