뭔가 크게 잘못된거 같은데..?! 부동의 1위 그랜저 판매량이 이게 진짜 말이나 되는 상황인가?

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뭔가 크게 잘못된거 같은데..?! 부동의 1위 그랜저 판매량이 이게 진짜 말이나 되는 상황인가?

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Күн бұрын

안녕하세요 우파TV입니다 오늘 준비한 영상은 바로!
오늘 영상은 작년 판매량 1등이었던 그랜저가
판매량 반토막이 났다고 해서 준비해 보았습니다!
자세한 내용은 영상을 통해 확인해 주세요:)
재밌게 보셨다면 좋아요와 구독 부탁드립니다!
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⏰오늘의 영상 타임라인
00:00 오프닝
01:15 그랜저의 위치와 역사
07:15 그랜저 생산라인 중단의 영향
11:47 20~24년도까지 1~3월 판매량 비교
13:48 엔딩
#현대 #그랜저 #국산차판매량

Пікірлер: 518

@4760sam 3 ай бұрын

우파님 채널 내용은 내용대로 알차고 성실 하셔서 좋아요 ! 늘 건강 챙기시면서 활동 하셔요!

@user-rp2iy6dh5d 3 ай бұрын

아산공장 합리화 공사,SUV 대세화 등등의 이유보다 😅결함이 너무 많았던게 입소문이 난게😅가장 큰 이유 였다고 개인적으로 봅니다.

@teamquest-kj2eb 3 ай бұрын

10년동안 한달에 만대씩 팔리던차가 반토막 났으면 문제있는거맞음

@sesize2501 3 ай бұрын

그랜저 수요층 생각보다 디자인변화에 보수적이예요 무난하면서 고급스러워야함

@user-uk1md5pj1i 3 ай бұрын

솔직히 이번 그랜져 디자인은 역대 최악인듯.. 개인적인 생각입니다 근데 주변 사랑들도 많이 그렇게 생각함..

@_PP94 3 ай бұрын

형님 GV70 페리 목빠지게 기다리고 있는데 혹시 소식 있으십니까?

@BB-pj2oo 3 ай бұрын

그랜저 그돈씨 하던 가성비가 이제는……너무 비싸요 옵션 몇개 넣어도 5천 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㄷㄷ;;

@junghakim7149 3 ай бұрын

스타리아 세단모델디자인,고금리,가격인상,결함등등??

@keep5273 3 ай бұрын

내이름은 김삼순에서 현빈이 타고나왔던 tg 디자인보고 차 겁나예쁘다 생각했고 hg 출시후 그렌저는 거의뭐 완성급이라 생각했었고 ig나왔을때 미첬다고 생각했었는데..이후 디자인이 점점 이상해짐

@Avenir0304 3 ай бұрын

다른 채널 영상보니 그랜져 뒷문 통째로 갈아놓고 새 차라고 판매했더만 그 것도 구매한 고객이 직접 증빙하라 해서 했더니 공업사 주관적인 주장이다 뭐다 하다가 결국 인정한...구매한 순간 호구 취급하는 현기차는 ㅉㅉ

@user-jl6wp1fu9h 3 ай бұрын

그건 수입차도 똑같어..

@user-qv7ym2ww5u 3 ай бұрын

@@user-jl6wp1fu9h그건 수입차도 똑같어가 말이냐 ㅋㅋㅋㅋ 자국민상대로 자국기업이 그러는건 말이안되는거지 옹호하기는

@user-qv7ym2ww5u 3 ай бұрын

@sdtsdvcsdv 남들이 하는말 가지고 나한테.뭐라하지말고 제가하는말에좀 대답해주세요 남들이 하는말을 저한테 얘기해서 뭐함??

@user-qv7ym2ww5u 3 ай бұрын

@sdtsdvcsdv 현빠라 그런말들으며사니깐 뭐 전기차 보조금이니 뭐니 관심도없는 사람한테까지 피해의식이 생기심?

@user-xd8rd4ur9j 3 ай бұрын

현기차 싫어하는 사람들이 점점 늘어 나는거 같네요.

@user-xg8nm9ip1x 3 ай бұрын

수입차 시장은 어떤지도 알고싶어요~!

@UrbanTrax 3 ай бұрын

전 세대 FL도 호불호가 있었지만 이번 세대는 불호가 더 많은듯 디자이너들 좀 바꾸고 결정권자들도 문제의식 느끼길 기아만큼만 되도 더 잘팔릴듯

@user-ex8dj1lz3c 3 ай бұрын

이상엽을 짤라야한다능

@kimtapu 3 ай бұрын

패밀리룩 맞춘라고 좆같이 디자인한게 크긴큼

@아잉눈 3 ай бұрын

그래도 마름모가 역대 최악 디자인인 것 같아서 이게 훨 낫던데

@mrlee7936 3 ай бұрын

이상엽을 짤라야함

@captainds4349 3 ай бұрын

@@아잉눈마름져 개이쁜데 ㅋㅋㅋㅋ

@user-it1dl4sj5j 3 ай бұрын

결함이 도대체 몇개임? ㅋㅋ

@Kim-wp2ov 3 ай бұрын

20개가 넘던거 같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-xd8rd4ur9j 3 ай бұрын

대단하네요!!

@angrykim 3 ай бұрын

다틀렸음 결함은 디자인임

@user-ho3ft4sc5c 3 ай бұрын

부족함이라

@user-cs8vd5ui1h 3 ай бұрын

결함 여기 다 있네~~ㅋㅋ!!! 결함들~~!!!

@user-ph6xq7dq5w 3 ай бұрын

영상잘보고갑니다

@mrdiaz-jirongE 3 ай бұрын

뭔가...뒤에 흑막이 있을거 같습니다.형님 띠리링 ~~띠리링 ~~

@user-dv4nl8hl1g 3 ай бұрын

디자인 구려서 그럼

@silent1156 2 күн бұрын

ㅋㅋㅋㅋ맞아요 디자인이 너무 구림

@user-ly9mu9pu5f 3 ай бұрын

아얘 차를 안사시는 분들도 많이 늘어난거 같더라구요. 1인가구면 굳이 필요없기도 할거 같습니다.

@경제연구소gd 3 ай бұрын

아반떼를 사죠 그 포지션은 과거 같이 집 없는데 중고 소나타 사고 이런 패턴이 많이 줄어든 것 같아요

@vfxartist466 3 ай бұрын

세상 쓸때없는 걱정 현대차 판매량

@user-wh8kn8jq5h 3 ай бұрын

걱정해야됨 현대차가 먹여살리는사람이몇인데 거기에 따른 시장경제도 생각해야지

@icoulddodead 3 ай бұрын

맞춤법은 쓸데있을 거 같은데

@user-bq5pv6bn7z 3 ай бұрын

@@icoulddodead님도 맞춤법 틀렸어요 (쓸 때)

@user-uq8fw5ci9l 3 ай бұрын

근데 이건 나도 인정 ㅋㅋㅋ ㅈㄹ 쓸대없음 ㅋㅋ 자동차 전체판매량이 흔들리는것도 아니고 그저 한종류가 안팔릴뿐인데 거기에 따른 사람들이 시정경제에 얼마나 영향을 미친다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 외제차 많이사면 국내일자리 사라지고 시장경제가 무너진다하는게 더 와닿을듯 ㅋㅋㅋ

@user-mx5xs1id8g 3 ай бұрын

@@icoulddodead[쓸 때 있을 것 같은데]

@user-pq2pu4lh6j 3 ай бұрын

요즘엔 suv가 대세인 영향도 클듯요

@user-sr3kx7ej0sw 3 ай бұрын

새로운 역사를 쓰는 결함저..

@Daniel-th2vu 3 ай бұрын

무엇보다 GN7의 가격이 전세대에 비해서 돈 천만원 가까이 인상되는 바람에 수요가 더 없는 듯 합니다. 가뜩이나 SUV에 수요가 뺏기는 상황에 가격을 지나치게 인상해버리니 과거 IG 페리때와는 다르게 가성비가 너무 안좋아졌습니다... 요즘 국산차 구매층이 그랜저 가격 줄 바에 돈 더 아끼고 공간도 훨씬 넓은 싼타페가거나 쏘렌토로 구매하는 듯 합니다...

@user-km3iv8hu4p 3 ай бұрын

그랜저는 IG 초기형때까지가 그랜저답지.... 그뒤론...폭망

@user-nl4ud1kg8i 3 ай бұрын

실내는 더뉴가 역대급 더뉴ig 판매량이 그렇게 많다는건 사람들이 외관보다 실내를 중요하게 보는 사람이 많다는거

@Alex-yt5ke 3 ай бұрын

ig 도 구려

@user-km3iv8hu4p 3 ай бұрын

@@Alex-yt5ke 왤케 발작하냐 누가 발작버튼 눌렷냐?

@user-rs2ws6zt2u 3 ай бұрын

@@user-nl4ud1kg8i더뉴는 가격낮추고 르블랑이 나와서 많이 팔렸지요

@제너시스 3 ай бұрын

그래도 뭐든 신형이 최고임

@W.T.F.7777 3 ай бұрын

디자인 하나 잘 뽑아서 좀 쭈욱 밀고 가야지... 안팔린다고 툭하면 페이스리프트나 하고...ㅋㅋㅋ

@user-xu2kf8fu4v 3 ай бұрын

그러면서 가격인상😂

@user-pt8wl6up3y 3 ай бұрын

+ 부품 단종

@user-iw4bk1hl3l 3 ай бұрын

ㄹㅇ ㅋㅋ

@1aspire462 3 ай бұрын

너무 많이 바뀜 하

@venus1649 3 ай бұрын

요즘은 차사고 2년정도타면 구형..

@hongjooncheon1014 3 ай бұрын

잘못되긴요 우파님. 딱 앞모습 보는순간 전국민 공감 쌉가능인데요. G80 판매전략이겟죠~^^

@leedaniel12 3 ай бұрын

고급차 이미지를 제네시스가 다 가져가서 돈조금 더 보태서 g80삼. 세단 자체가 내리막이고 사람들이 suv를 선호해서 같은돈이면 싼타페, 쏘렌토로 감. 이게 제일 큰이유같은데.

@user-ql4gg9qg1f 3 ай бұрын

Suv는 부티가안남 안이쁨

@leedaniel12 3 ай бұрын

@@user-ql4gg9qg1f gv80, gle쿠페는 괜찮음

@cjcjcjcjcjcjcj 3 ай бұрын

블랙잉크 하이브리드 풀옵샀어요 ㅋ 내 눈엔 역대 그랜저 중 가장 잘 뽑았다 생각하는데 사람마다 다르긴 하네요~ㅎ

@hyunjong9960 3 ай бұрын

가격이 문제....

@user-ey7hl1ji2l 2 ай бұрын

그렌저 페이스리프트 기다리고 있습니다 앞부분이 필요 이상으로 가분수 같이 크고 뒷부분 방향등이 밑에 있어서 뭉둥이 바보 같은 모습이 드네요 그나마 옆 모습은 봐줄만 하지만

@lollee143 3 ай бұрын

이번 그랜저 출시때 초기소비량 봤겠지만 결국 본질적 문제는 답도없는 품질 이슈입니다

@vnfma7 3 ай бұрын

기준점은 그냥 예나 지금이나 광적인 크기집착인듯 한국시장은 크고 비싼차 미친듯이 사고싶어함. 근데 비싼차는 맘대로 못사니 일단 크고 고급스러워보이는데 집착. 중국시장도 비슷한 선호현상 보이는데 두나라 다 비슷비슷

@user-rh5qq3jq7t 3 ай бұрын

저희 작은아버지도 그랜저 ig 페리 2.5 익스클루시브 타시는데 ig페리전이 제눈에도 제일 이쁜데 실내 디스플레이는 ig 페리가 더 이뻐보이지만... ig가 제일 이쁜거같아요!!!

@AngryCRDi 3 ай бұрын

그냥 신차효과가 끝난거임..풀첸되면서 시작가격이 400이나 올랐고 SUV인기에도 그랜저신차라는 이유로 그걸 다 뚫고 9천~1만대 가까이 팔렸던거. 신차효과가 이어지는 와중에 중간중간 재고할인까지 들어갔으니 어느정도 선방은 했다생각함.. 사실 가격상승폭이 커서 아무리 하브라도 ig때만큼의 판매량은 안나올거라 생각했는데 이정도로 많이 팔린것도 참 대단하지 현기차 시작가격의 심리적 마지노선이 4천만원이라고 생각하는데..과연 현대가 가격을 어디까지 올려도 승승장구할지 기대됨.

@bboguni 3 ай бұрын

또 1년내로 페리랍치고 다뜯어고치고 나오겟지

@user-ov8zs2iu5t 3 ай бұрын

요즘 뻥태기형님 안나오시나용

@6_O.clock_there 3 ай бұрын

제 기준 그랜저의 최고급 세단 이미지는 뉴그랜저 까지인것 같네요. 그 뒤 부턴 최고급 세단 이미지는 에쿠스나 쌍용의 체어맨이 가져간것 같구요.

@user-ky4qx1yd6k 3 ай бұрын

이미 살 사람은 사고 더 이상 없으듯 높은 금리랑 가격 또 택시차

@user-lq5yp5el9i 3 ай бұрын

최근 신차취소하고 중고차구매한 입장에선 21년식이후의 중고차가 시중에 많이풀리면서 좋은연식 키로수 옵션등이 천~2천정도 감가된거사는게 아무래도 합리적인소비라고 생각이들었던게 신차계약수감소로 이어진것도 있다고 생각해요ㅎ

@shy1897 3 ай бұрын

여담으로 당시 그렌져2.0이 천후반때 2.4가 2천초반에서 중반정도였고 아파트가 3~5천수준이었으니 비싸긴했죠. 르망이 5백정도 했었는데.. ㅋㅋ

@gifk9885 3 ай бұрын

그냥 경기가 안좋고 suv가 대세라서 그렇습니다. 허세는 독삼사, 실리는 suv 하브, 세단 가성비 아반떼 이렇게 나뉘어서 그럼. 즉 그랜져 살만한 사람은 다 산거. GN7은 하브와 3.5 위주로 만든 차니까. ig,hg 등 전버전 대부분이 2.4 위주 허세와 실리의 균형차 였음. 7세대는 그게 안됨. 2.4론 7세대 덩치를 끌 엔진이 아님. 육중해지면서 2.4가 죽어버린게 큼. 즉 만만히 살차가 이젠 아니라는뜻. 여기서 잘 버텨나가면 현대 플러그쉽 유지하는거고, 더 팔자고 가격 낮추고 다시 작아지면 이젠 소나타에 이어 나락가는거라고 봅니다.

@xowndc 3 ай бұрын

9:43 차크기 크면 과시하기 좋나요?

@shlee5261 3 ай бұрын

단지 차 급 하나 때문에 그돈씨 하기도 하는 나라인데 신기할건 없죠

@제너시스 3 ай бұрын

맞는말인데?? 사람들 차 크기로 과시하는데

@hypersonic8334 3 ай бұрын

마인드가 리틀 차이나 차이니스들임...

@user-ws1zg9zq4i 3 ай бұрын

2.5가 25토크. 속 터집니다 아반떼 터보1.6만도 못한가속력

@user-ko5qb6wh4n 3 ай бұрын

@@hypersonic8334 차이나는 e클 롱바디 a6 롱바디도 나오던데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-iq9ns7qu4t 3 ай бұрын

너무가격올렸음 국민을 개호구로 보는거지 디자인 말할것도없고 외관 휠 만키우면. 뭐하나 내부 부품은 돌려쓰기 수입차하고 봐도 뭔가 딴딴하고 짱짱한맛이없음

@grx1988 3 ай бұрын

싼맛에 타는차 품질을 비싼차에 비교하면 안되죠 ;;;

@user-sj7pc3vs1t 3 ай бұрын

우파 채널 보면서 역대급으로 칼럼니스트처럼 영상 잘 만든거 같음. 개인적으로 우파채널 전부 카더라 뉴스 마냥 먼가 짜쳤는데 이번건 자료 취합부터 평론까지 자동차 기자처럼 보일정도의 퀄리티가 있었음.

@user-hc6mv7gp9q 2 ай бұрын

바뀐 그렌저의 디자인이 진짜 매력적이라고 생각했는데 판매량이 박살났다는 점이 진짜 예상 외였네요. 20대 입장에서는 디자인만 보자면 제네시스보다 그렌저 쪽이 훨씬 세련되보였는데 말이에요. 역시 준중형 세단부터는 중장년층이 맞나봐요.

@user-jl4lz7md1r 3 ай бұрын

현시점 현대 기아차 차는 잘 팔지만 부품수급 안되서 못고치는 차들 수두룩합니다. 차만 팔면 뭐합니까! 부품 수급좀 제발 안정화시켜주세요.

@drorian-tr1gi 3 ай бұрын

소형차 중형차보다 대형차가 많이 팔리는게 비정상이었던거지 이상하진 않다고 봅니다. 소비의 정상화랄까. 경제의 정점이 지나고있으니 앞으로는 준중형, 중형의 수요가 높아질꺼 같습니다

@user-nq8gy3wg9q 3 ай бұрын

판매량을 떠나 지금 나라꼬라지 보면 빚내서 차를살 상황은 아니지요

@shawn-park4223 3 ай бұрын

가격이 제일 큰 문제지 뭐가 문제것습니까 차는 좆같은데 가격은 하늘 꼭대기고 수입차 할인 오지게 하는것도 한몫했죠

@heartafire82 3 ай бұрын

애초에 전세계적으로 세단이 강세고 주류인 나라가 몇개 없어용...

@leekick2150 3 ай бұрын

공장에서 1~2월까지 생산안했는데

@marinecity138 3 ай бұрын

뒷범퍼에 깜빡이 달아서 보이지도 않고. 예쁘지도 않고. 특히 범퍼 접촉사고에 파손 위험. 수리비 증가요인이나 만들고. 특히 전고가 높은차들은 더더 안보임

@user-bd5hl9jh6b 3 ай бұрын

오됴가 다른데보다 웅웅거림 모니터좀 해보세유

@user-vr6ci9tu2q 3 ай бұрын

가격은 미친듯 쳐올렷고 결함은 수두룩 쏟아지고 국민들이 이제 아는거죠 판매량 저조의 팩트라고 봅니다

@user-he2vr5yn1q 3 ай бұрын

얘는 또 아는척 영상 올리네 어휴

@여친이쁨 3 ай бұрын

경기가 안좋은거지.. 가격 많이 올린것도 크고 그랜져 상품성이 나빠진게 아니다. 개인적으론 지금그랜져가 역대 최고로 이쁨

@user-wh2oe1rh3x 3 ай бұрын

전륜구동 차들은 휠베이스가 너무 길어지는것은 좋치 않습니다 hg그랜져 ig그랜져 크기가 한계인것 같습니다 ig그랜져 르블랑 부터는 점점 문제가 생기는것 같습니다

@user-uk3xn4nr5l 3 ай бұрын

갠적으론 디자인은 개추라 호불호겟지만 출시직후 각종결함. 제조사가 구매고객에게 대하는 x같은 대응이 등을 더 돌리게 만든듯

@AAA-hu1lg 3 ай бұрын

ig 전기형 외관에 후기형 실내면 역대급이었을듯

@signiang 3 ай бұрын

전쟁중 경기가 안좋은게 세계적인 원인이기도 하지만, 그랜저 가격도 많이 올린것도 있고, suv 인기, 디자인도 넘.. 할인한다고는 하지만 폭도 적고 가격도 넘 비싸진게 큰 원인이지 않을지요..현재 더뉴 하브 몰고 있습니다만 현기 디자인이 참 독창성이 있는건 같으면서도 호불호가 많이 갈리는것 같습니다.. 몸이 많이 불편하신 어르신들 모시기에 suv를 계약했다가 승용으로 어쩔 수 없이 샀지만, 차후 구입한다면 저도 suv로 갈듯..

@jung_kist 3 ай бұрын

그냥 경기 어려워지니까 판매량 줄어들은거지 뭐;디자인이나 품질 어차피 신경안쓰고 살사람은 다 삿었음

@user-nl4ud1kg8i 3 ай бұрын

그렇기엔 같은 비슷한 가격대의 쏘렌토 제네시스 라인들은 판매량이 넘사인데 ㅋㅋㅋ단지 그 이유뿐일까 오히려 경기 어려운건 코로나때가 더 어려웠음 그때 ig페리 판매량보셈

@llIIiiiillll 3 ай бұрын

@@user-nl4ud1kg8i코시국때가 더 어려웠다고??ㅋㅋㅋ 경제활동을 안하시나..

@제너시스 3 ай бұрын

@@llIIiiiillll 위에분 자영업 하겠지ㅋㅋㅋ 코시때 자영업만 힘들었으니

@TSony-pe2uu 3 ай бұрын

@@user-nl4ud1kg8i 그랜저는 출시된지 2년이 된 차인데 신차거품 다빠질대로 빠졌죠 ㅋㅋㅋ

@user-kb8yc5li2w 3 ай бұрын

@@user-nl4ud1kg8i자영업의 경우 코시가 많이 힘들었지만 지금 대한민국 경기 진짜 안좋아요 줄줄이 중소기업 부도나고있습니다

@metamong_2955 3 ай бұрын

예전 그랜저 구매층은 제니시스 g90으로 간거고... 젊은 사업가들은 g80으로 간거고.. 워낙 해외 대체품도 많으니 감소할 수도

@경제연구소gd 3 ай бұрын

중산층 직장인이 그랜저 주 구매층인데...30대 대기업 대리~과장, 10년차 부장교사, 경장~경사급 경찰공무원, 50대 6급 주무관 이런 분들 그 포지션들이 2000년대랑 달리 부동산 투자 성공 한 분들 아니면 돈이 없음. 20년 전만 해도 저 포지션 밑에 좋소랑 비정규직이 깔아 줬는 데 지금은 임금 격차가 그리 안 나 버려서;; 요즘은 비정규직 끼리 맞벌이 해도 중위소득 정도는 올라 왔죠. 워라밸이야 다르겠지만 중산층들은 그 서민들하고 같은 차 타기 싫은거고

@piohwang4899 3 ай бұрын

기업은.. 이익 추구가 목적...근데.. 잘 팔리는 그랜져 생산라인을 전기 차로 돌렸다 .... 그래서 반토막으로 줄었다.. ㅋㅋㅋ

@user-nx8dq8if2n 3 ай бұрын

실차주들은 만족도 높습니다 현기 싫어하거나 고정관념에 심한분들은 뭔말을 해도 안 믿더군요 역대 판매량이 증명하는데 말이죠 2020년에 더뉴그랜저3.3풀옵, 2023년에 디올그랜저2.5풀옵 실구매자입니다 만족도는 더뉴그랜저가 월등히 높으며 외형은 별로이나 실내 이쁘죠 그리고 시승으로 180까지 밟아도 부드럽게 주행하며 안전함을 느껴 구매확정을 했죠 확실히 최근나온 차들이 좋구나하고 생각을 고쳐먹었죠 또한 고급차들 신차 판매가 대한민국에서 말이 안되는 수치입니다 반도체 이슈로 비정상적이었다가 최근에 와서야 살사람든은 다 사고 이제와서야 정상적으로 온것같단 생각이듭니다

@DarkSky1014 3 ай бұрын

전기차처럼 살사람은 다 산거지요 정상 판매량으로 가는중인거죠

@user-qj9ph8cd5b 3 ай бұрын

택시랑 렌터카 거품 빠지니 끝

@NO1RX 3 ай бұрын

G80이랑 포지션이 겹쳐서 하브 외 그랜저 살 바에 G80으로 많이 넘어가는듯 그랜저는 워낙 말도 많고 디자인도 별론데 G80은 잘뽑혔지

@Yean3396 3 ай бұрын

세단 중 1등이면 세단 약세때문에 그런거아닐까요 ㅋㅋ 굳이 그랜저 문제라고 하기엔 애매한듯

@abilityrise24 3 ай бұрын

도로에서 일반인보다 택시가 더 많이 보이는 차. 그랜저 디자인의 단점을 메가타가 많이 가져가서 살아남. 디자인 호불호가 워낙쌔서 쏘렌토 같은 경우는 모든 사람들이 무난하게 좋다라고 표현하면 그랜저는 누구는 ㅈㄴ 이쁘다 이러고 누구는 개스레기라고 함

@syc3592 3 ай бұрын

이미 살사람들은 다 산것도 있고 또 페리된다 소식땜에 안사는 사람들도 있는듯해요 금리도 그렇고..

@user-bd2yb3gp1h 3 ай бұрын

페리를 올해 내보내야 할것 같아요. 구원투수

@user-co2qc5yw2t 3 ай бұрын

작년엔 미친듯이.팔린거고 서브가 인기많고 반토막 났다해도 잘팔리는거 아닌가요ㅎ

@user-mm5ql2pl2g 3 ай бұрын

항상 그정도 판매했었어요 거의 최초로 반토막인데 축구로 생각하면 독일이 한국,일본에 진 느낌?

@lyrith2422 3 ай бұрын

IG때 페리를 너무 빨리 해서 먼저 산 사람 구형 만들어 버렸는데, 그래서 이번 GN7도 그런 걱정을 했을텐데요. 벌써 페리라니.. 이러면 다음 그랜저는 초기형 사는 사람이 아무도 없겠어요. 2년이면 구형되니까요....

@user-ko5qb6wh4n 3 ай бұрын

Ig 3년팔았는데 그정도면 다른 모델이랑 별 차이 없던데..

@user-rj9di7zu9y 3 ай бұрын

아반테 보러가서 그랜져 사다보니.. 그랜져 디자인 10창내버리면 사람들이 제네시스로 눈이 가는 효과를 보게됨.. 또 이번 그랜져 디자인을 개빙시로 만들어서 다음에 출시하려는 그랜져에 수혜를 입게 하려는 전략적 의도임.. 그런게 아니고선 이번 그랜져와 운구차 싸타페 디자인을 이해 못하겠음

@hwl2506 20 күн бұрын

다른무엇보다 눈에보이는것만 고급화하고 보이지않는 하체부분에서 원가절감한게 원인이었다 생각함

@jamesvondryu5126 3 ай бұрын

반도체 수급핑계로 생산지연. 원가상승 가격이 너무 올렸다.

@7lazaros234 3 ай бұрын

페리전 IG 는 지금도 괜찮아 보입니다. 그 이후 페리와, 지금의 그랜저는 상당히 부자연스럽고 이상합니다.

@user-wq2oc9pr2s 3 ай бұрын

현대마크가 너무크고 차가 멍청해보이는 디자인 일자형 헤드램프만 멋짐 핸들도 촌스러움

@Luppy90 3 ай бұрын

그랜저라는 네임밸류를 믿고 원가절감을 너무 심하게 한게 원인입니다. 안일하게 생각했다가 결함도 많고 하체도 전부 철을 써서 현대자동차 플래그쉽 모델이라하기도 민망합니다.

@Auto_K 3 ай бұрын

짐차를 도대체 왤케 좋아하는걸까 한국인들은..미국처럼 대륙에 사는것도 아니고 다들 대관령에 사는것도 아니고 뭐한다고 suv에 환장한다는걸까...ㅋㅋㅋ 프랑스처럼 suv에 주차료나 톨비 등 각종 비용을 더 물려야함..펠리같은거 골목에 주차하면 진짜 지나갈때 너무 위험함...선팅도 진해서 투영해서 보이는것도 아니고...

@user-lf1or1tk8y 3 ай бұрын

22년에 나왔구나 벌써 2살더먹었네ㅜㅜ

@hapapa1718 3 ай бұрын

아산공장 공사때문이지않나요?

@gene5967 3 ай бұрын

아니 그랜저는 봐줄만 치더라도 현대는 디자인 신경은 안씀?

@user-gp3zh1yw9g 3 ай бұрын

하이브리드에 1.4엔진 올린게 말이 되냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 휘발유는 연비가 시발 아오 ㅡㅡ;; 5키로 나오냐? ㅋㅋㅋㅋ

@user-fe5hn7yj2g 3 ай бұрын

7세대 현그랜져 키보세욬ㅋㅋㅋㅋㅋ

@shinychoi8556 3 ай бұрын

SUV로 옮겨간거죠

@user-sw9ml1nt1e 3 ай бұрын

금옥이 너무 귀여워ㅠㅠ

@binpapa0 3 ай бұрын

suv가 아니고 소득이 상승함에 따라 기존 hg,ig 타시던분들이 g80파퓰러로 이동해서 그렇습니다..

@경제연구소gd 3 ай бұрын

HG 구매층이 보통 3부류로 나뉘었죠. 1. 전통적인 50대 구매자층 : 60년대생으로 이제 퇴직함 2. 중산층 : 교사만 해도 10년 전이랑 10호봉 오르면서 세전 3000 정도 올라 갔음. g80 갔음. 자영업자면 물가 상승으로 객단가 높일 수 있게 되면서 아예 벤츠 리스 함. 3. 양카 : ig 중고로 감