آموزش ریمپ ایسیو عظام Ecu Ezam.اموزش ریمپ ایسیو

Рет қаралды 928

9 ай бұрын

آموزش ریمپ ایسیو عظام Ecu Ezam.اموزش ریمپ ایسیو#اموزش_ریمپ_ایسیو_با_نرم_افزار_winols
شرکت فنی مهندسی کارپلاس باز هم تقدیم میکند
آموزش ریمپ ایسیو عظام Ezam
پارت 1
تنها برند ریمپ ایسیو در کشور در یوتیوب که با بیش از 400ویدیو آموزش در راستای کمک به همکاران با3250 همکار در این پلتفرم فعالیت داریم خداروشکاریم که همیشه هر کاری کردیم دیگران الگو گرفتند و این ما را خوشحال می‌کند
مزایای آموزش ریمپ ایسیو
کارپلاس راهنمایی حرفه‌ای برای گذراندن دوره تخصصی ریمپ ایسیو با کمترین سرمایه است که کسب درآمد بالا را برای شما مثل آب خوردن می‌کند.
کارپلاس برگزارکنندۀ تخصصی ترین دوره های آموزشی ECU REMAPPING.
آموزش ریمپ ایسیو
مهم ترین مزایای آموزش ریمپ ایسیو در کارپلاس را می توان در جملات زیر خلاصه کرد:
· رفع مشکلات نرم افزاری ایسیو خودرو
· تنظیم تمامی خودرو ها برای گرفتن معاینه فنی
· آشنایی با پارامتر های تخصصی خودرو و روش تغییرات و ارتقاء این پارامترها
ضرورت گذراندن دوره آموزش ر‌یمپ ایسیو با نرم افزار تیونرپلا‌س
با آموزش تخصصی ریمپ ایسیو از طریق نرم افزار تیونرپلاس دیگر نگران ایسیوها و پارامترهای جدید نباشید. با نرم افزار تیونرپلاس دیگر نیازی به صرف هزینه و زمان زیاد برای گذراندن دوره های متنوع گذشته نیست. این نرم افزار تمامی پارامتر های تخصصی را به راحتی در اختیار شما قرار می دهد و تنها کافی است که به کسب آموزش های لازم برای ارتقاء این پارامتر ها اقدام نمایید. با دوره آموزش ریمپ ایسیو با نرم افزار تیونرپلاس به راحتی مشکل پدال‌های برقی را رفع کنید و مصرف سوخت خودرو را کاهش دهید.
نکات طلایی برای انتخاب شرکت کار‌پلاس را برای آموزش
· مهمترین شرکت برای ارائه آموزش های تخصصی در تمام حرفه ها
· ارائه دهنده مطالب به روز
· پشتیبانی دائمی و مستمر بعد از گذراندن دوره های آموزشی تخصصی
شرکت کا‌رپلاس با بیش از هفت سال سابقه در آموزش ECU REMAPPING و با بیش از750 هنرجو در این سال ها بهترین مرکز تخصصی تیونینگ خودروها و ارائه آموزش های تخصصی می باشد.
#اموزش_ریمپ_ایسیو_عظام
#آموزش
#اموزش_ریمپ_ایسیو
#کارپلاس
#نرم_افزار_ریمپ_ایسیو_تیونرپلاس
#نرم_افزار_ریمپ_تیونرپلاس
#اموزش_نرم_افزار_وینلوز
#اموزش_نرم_افزار_winols
#اموزش_دمای_فن_خودرو_گاز_سوز
#اموزش_رایگان_ریمپ_ایسیو
#ریمپ_ایسیو
#remapecu

Пікірлер: 11

@ErfanAbdi-ce6nx 9 ай бұрын

ماشالله مهندس خاکپور استاد عزیزم که همیشه درجه یک بودید و هستید و بدون هیچ چشم داشت اموزش های خووتونو با همکاران اشتراک میگذارید دستمریزاد واقعا🌹🌹🌹🌹🌹🌹

@carplusco 9 ай бұрын

سلام ارادت عزیز

@user-cd1qp1bg6j 9 ай бұрын

عالی دمتگرم مهندس

@hamidrezanosrati3932 9 ай бұрын

ايول داري مهندس دمت گرم🙏

@user-ut1yb2zt8b 4 ай бұрын

خیلی ممنون مهندس ازموش های عالی تون ...مهندس ببخشید از کجا تشخیص بدیم جداول چند در چند هستن در نمای دو بعدی جدول درست میگیریم ولی در نمای TEXT جداول بهم ریخته هستن و از کجا بفهمیم باید چند ستون و ردیف بچینیم

@dani-auto 9 ай бұрын

درود بر استاد عزیز و ممنون بخاطر ویدئوهای خوب شما. در موتورهایی که سنسور ای جی تی ندارند، ای سی یو از چند تا سنسور بطور غیر مستقیم دیتا دریافت میکند که به ترتیب اولویت عبارتند از: سنسور اکسيژن، سنسور دمای آب، سنسور مف، سنسور ناک و سنسور مپ. تمامی اینها با توجه به محل قرارگیری و وظایفی که دارند، روی ترکیب سوخت و هوا، پاشش و جرقه تاثیر میگذارند تا ای سی یو بطور غیر مستقیم دمای اگزوز را کنترل کند. البته توضیح این موارد کمی بیشتر از اینها هست که من بطور خلاصه و اینکه اولویت با کدام سنسور هست، نوشتم.

@ahmadmirshekar6555 9 ай бұрын

سلام و عرض ادب خدمت مهندس عزیز جناب خاکپور عزیز در ایران سنسور دمای اگزوز وجود نداره ولی ایسیو با شبیه سازی اون و داده های دیگر سنسورها خصوصا سنسور اکسیژن متوجه دمای بیش از اندازه اگزوز میشه و برای جلوگیری از صدمه ب اگزوز و کاتالیزور با غلیظ کردن سوخت و ریتارد کردن جرقه دمای اگزوز رو کاهش میده