Perfekte Länge, saubere Arbeit, unterhaltsam und einfach nur geil!🥰

Endlich mal jemand der das Thema richtig erklärt und nicht nur diese Schraubensicherung verbaut und meint damit sei es getan! Daran können sich einige was abgucken... Weiter so!

Sehr informativ und aufklärend, danke dafür 👍 Du bist einer der wenigen Tuner, die auch mal den komplett aus einem Stück gefrästen Crank Hub vorstellen und einbauen. Es ist zwar im Einbau etwas komplizierter, aber doch sicherer als die Variante 1, die Sicherung über die Riemenscheibe. Ich kann mir nicht vorstellen, daß dadurch der Motor ausreichend verstärkt wird. Wenn auch dieser Ring verhindert, daß sich die Schraube zu weit herausdreht, so verhindert sie nicht das Lösen an sich und somit verliert die komplette Verbindung die Vorspannung, die es benötigt um die Kettenräder durch die Reibscheiben synchron zu halten. Deswegen ganz dicker Daumen hoch dafür, daß du eher die andere Möglichkeit in Betracht ziehst. Das komplett gefräste Teil ist in meinen Augen eher der wirksamere uns sinnvollere Schutz für den S55 Motor. Eine Frage dazu: Ziehst du die neue Zentralschraube mit Loctite fest? Habe das schon bei einigen anderen Tunern gesehen und mich erstens gefragt, ob das wirklich was bringt, und zweitens, ob das nicht eher fatal ist, dort das Zeug einzusetzen? Der nächste, der evtl. mal diesen Motor zerlegen müsste, würde sich ja daran die Zähne ausbeißen 😅 Also vielen Dank für dieses technische und informative Video, bitte mehr davon. Es ist immer wieder eine Freude, Leuten bei der Arbeit zuzuschauen die auch wirklich Ahnung haben von dem, was sie tun 😎💪🏻

Sehr gut und informativ erklärt, nicht zu kurz nicht zu lang. Ich feier dich und deinen KZfaq Channel brutal. Wirklich sauber was du machst. Mach weiter so! :)

Geiles Video erst mal. Was mich noch mega interessiert hätte ist wie du die Bohrschablone ausgerichtet hast und gebohrt hast. Lass die Videos so technisch, das macht dein Kanal gerade so geil, ich bin selber Mechaniker und find es schön das mal was richtig technisches und fachliches auf KZfaq kommt. Liebe Grüße vom Bodensee

Gestecktes Ritzel hat nahezu jeder BMW Motor seit den 80ern oder gar noch länger... aber früher hatten die Jungs noch die 50 Pfenning über für ein Bauteil genannt Passfeder... und 2 DM für das Fräsen der Passfedernut in der Welle... und kein auch noch so getunter M30 und spätere hat je sein Kettenrad verloren... Großes Danke an die Sparbrote im Controlling... wenn man keine Arbeit hat, dann schafft man sich welche... Auwei... auch das ein Grund, warum mir das alles nicht mehr ins Haus kommt... BMW ja, gerne, aber mind. 25 Jahre alte...

Geiles Video, sauber erklärt. Das Teil wäre das erste was ich bei dem Auto machen würde. Es hat sogar schon den ein oder anderen S55 gegeben,bei dem das Teil mit Serienleistung in die Knie ging.

Mega Video und Mega Sympathisch . Hut ab vor der sauberen Arbeit und Erfahrung!💪👍👍👍

Was ich mich ernsthaft frage wieso ihr nur so wenige Abos habt!!! Immer geilen Content den ihr da liefert Daumen Hoch

Perfekte Farbe für den M3 🥰

Klodeckel ist immer auf on 😁👌🏼 Danke Johnny....so haben wir trotz Regen noch e bisserl Auspuffmusik für die Ohren bekommen 🤗

Schöne saubere Arbeit! 👍🏼

Top Video!👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Saubere Arbeit,exzellent erklärt,weiter so,Respekt!!!😤

Amigo Max! Wieder ein Geiles und Interesantes Video. Ich kann und weiß wenig über Autos. Ich fahre selber einen Pick-up und bin Motorrad Fahrer. Darum Gefehlt mir dein Kanal. Du Erklärst es so das jemand wie ich es versteht. Und ich mag es so. Adios Amigo Max. Ein LG aus der Spanischen Küste. ✌✌

Total krank und krasse Arbeit 🤪 .

Guten Abend Max&Basti, Danke für das Video am Sonntag Abend. 🚘👍🏽 Hammergeil die Farbe 😍.Sehr viel Arbeit für so ein kleines Upgrade..🙈Richtig gut erklärt und spezifisch drauf eingegangen. 🛠👍🏽 Hast auf jeden Fall eine Menge Ahnung von der Materie!!Ich ziehe mein Hut vor dir. 🎩 Das Video war genau richtig lang und super erklärt gerne wieder ✌ Schönen Abend euch noch. Liebe Grüße, Antonio 😎

Hallo Max, super Video zum Sonntag. Hast du gut und verständlich erklärt, feier deine Videos. Viele Grüße

Die farbe ist so verdammt sexy. Genau so muss ein m3 konfiguriert sein . Sehr schönes Auto 👌🏼👌🏼

Super Video und gut erklärt :). Ich hoffe mit diesem Video werden die Skeptiker den Sinn des Crank Hubs endlich mal verstehen, dass das nicht nur Geldmacherei ist. Macht weiter so. Gerne noch mehr Content von euch :)))

Ravenol damit kann man keinen Fehler machen 👍 eines der besten Öl und das Preis/Leistungsvergältniss ist einfach nur Top.

Geiles Video und gut erklärt. Sollte man aufjedenfall wissen falls man vorhat sich sowas zuzulegen...

Schönes Video sauber erklärt 👍 Wiederum starke Kopfschmerzen 😀 Das man wohl um diesen Stress nicht drum rum kommt . Braucht man das bei Stage 1 ohne Rennstrecken besuche wirklich auch schon . Ist schon ein heftiger Eingriff ...

Arbeit und Fachwissen top👍🏻

Was ein typ ! Hammer Video ! 🤌😎

Geniales Video und Arbeit. Schätze sehr was Du alles zeigst und machst mit Sinn und Verstand. Gibt es so jemanden wie dich nicht auch auf der Mercedes Seite? Den würde ich suchen…….

Super Video! 👍

Geiles Video. Super, macht genauso weiter. Hammer Auto. Danke.

Deri Max, Besser kann man das nicht erklären. 👌 Der M3 ist schon sehr geil. 🙈 Merci für das gute Video und viele Grüße Schena Abend ✌☺

Haha ich komm nicht los von dem Thema, letztens hab ich mich erst in der Arbeit damit einige Zeit mit der Geschichte abgeärgert. Habe auch bei einem F80 M3 CS (selbe Laufleistung und Farbton haha) auch die Zentralsicherung erneut, jedoch wieder Originalteile verbaut (da Kulanz). Arbeite in der BMW Niederlassung München (zum Verständnis). Bei mir ist die ganze Sache nicht so glimpflich abgelaufen, da sich die hintere Reibscheibe in die Sicherung gefressen hat. Daaaann Steuerzeiten waren natürlich verstellt. Dachte ja gut erneuern und fertig aber dann sollte doch noch ein komplett neuer Kettensatz rein (auch Kulanz hahaha) also Motor raus und und und. Brauch ich nicht nochmal so schnell. Dennoch gut erklärt haha Stabiles Video PS: Da wär so ein Upgrade Frank Hub schon was gewesen aber is ja ned mein M3 höhe

Wieder ein tolles Video , mach weiter so

Sehr gutes Video Top Arbeit Super Erklärung 👍👍👍👍👍

Top erklärt gern mehr davon 👍🏻

Haare geschnitten ab 19:23^^ Kleiner spaß. Super Video!

Wenn ich nur wüsste, was Du zwischen 8:00 und 8:08 sagst - jedes mal verschiebt sich mein Fokus auf den Kalender, wirklich schlimm! Ansonsten warst Du wieder der geilste Erklärbär ever. Top.

Kranke Farbe 😍

Sehr gut erklärt 👍🏻 und sauber gearbeitet 👌🏻sobald ich mal einen S55 habe weiss ich Bescheid 😉

Servus man muss aber sagen, dass es sehr selten vorkommt. Werde aber auch vorsichtshalber die Sicherung drauf schrauben wenn jetzt bald dann die Stage 1 drauf kommt. Aber super Video 👍

Hammervideo und der Wagen in der Farbe ist ein Traum San marino blau währe auch meine Traumfarbe😍Max mach weiter so geile Videos kannst auch immer wieder sowas zeigen😀👍.Eine Frage diese Geschichte mit der Zentralschraube hat das wirklich nur der s55 oder evtl.auch die Vorgänger n54/n55 wo ja auch der s55 seine roots her hat?

Richtig geiles Video, sehr interessant. Welche Zündspulen, Kerzen und zwischen Stücke der Chargepipes habt verwendet ihr? Wäre interessant für mich da ich auch über 550Ps fahre (noch) :). Ihr seid leider nicht grad um die Ecke :(

55 Parts ist echt top. Raffy steht einem immer mit Rat und Tat zur Seite =)

Als S55 Besitzer würd mich der Preis mal interessieren 😅 Wie schaut es eigentlich bezüglich Lagerschalen und Turbolader aus zwecks Haltbarkeit? 7600 U/Min ist ja auch für n Turbomotor nicht Gang und gebe 😂

Cooles Video 👌👌👌 Bin auch schon die ganze Zeit am überlegen das machen zu lassen... Was ich mich halt immer frage... warum machen die Vögel das nicht von Anfang an so? Naja egal Top Video „auf jeden Fall“ ;)

Danke für das Video! Wissen Sie, warum BMW die Original “crank hub” so konstruiert hat?

S55, Ein Herz aus Österreich

Sehr Interresant

Ich hab mal ne Frage: die Nockenwellenräder sind ja auch nur durch den Anpressdruck der NW-Schraube "verdrehsicher" an der Nockenwelle fest. Kann das dort nicht auch passieren, dass das durchrutscht? Ich meine klar, es ist notwendig um die Steuerzeiten korrekt einzustellen. Aber kann das nicht auch durchrutschen? Gruß Tom

Hey Super Arbeit. Gut erklärt. Jetzt aber zur Technik. OEM ist dieses System doch für die Timing Einstellung gedacht, oder nicht? Bekommt man dann mit dem neuen Crank Hub die Steuerzeiten noch eingestellt? Wundert mich nur wie das geht? Die Nockenwellen räder (Vanos) haben keine Einstellmöglichkeit, oder?

Top wie immer ! 👍

Hammer Video, wie immer mega erklärt, super verständlich. Weiter so. Welches Motoröl fahrt ihr eigentlich nach so nem krassen Umbau ? Gibt es eigentlich auch Upgrade Zündspulen für den N53 Motor ? MfG Frank

Saubere Arbeit 👌🏼

Warum macht BMW da nicht direkt ein aus dem vollen gefrästes Teil rein? Schwierigerer Aus und Einbau?

Wie immer sehr gut :)

@ MX Motorsports Ich hätte eine frage: kennt man die wirckliche ursache warum die lagerschalen beim alten M3 immer kaputtgegangen sind ? viele sagen dass es vom dicken 10W60 öl herkommt aber man weiss ja dass es eine lange liste von ursachen gibt die daran schuld sein können, ich frage mich ob da ein motorinstandsetzer schon mal richtig nachgeforcht hat was die häufigste ursache ist, manche sagen auch dass das problem gelöst werden kann mit 5W30 öl, was ist deine meinung dazu ?

Mega geiles Video.. andere Frage man bohrt in die Kurbelwelle und nimmt material weg.. hat sie danach dann nicht eine Unwucht?

Was ist der Unterschied zwischen einem 2 pin und 4 pin crank hub? Danke im vorraus

wie immer ein Top Video🤗

Sehr gut erklärtes Video!! :) was mich noch interessieren würde, warum verbaut bmw dieses teil 3 teilig und prinzipiell aufwendiger wenn es auch 1 teilig und sicherer geht? Grüße

Gutes Filmchen, ist die Konstruktion quasi bei meinem N53 u meinem N55 auch so? Und mein M54 3.0? Also Zentralschraube und so.

N55 das selbe Problem? Super Interessantes Video 👍🏼

Salut c est quoi le model de lbinyercooler ? Merci

Sehr interessantes Video, meine Frage nur welche zündspule ist das die besser ist bzw von wo kann man die beziehen LG Chrisi

Geiles Video. Was ist das für ein Heck Diffusor?

Gut das es ein M3 is und kein M4 ;)

Geniales Video...alles top erklärt...NUUUR würde ich gerne wissen wo wir da Preislich liegen....Material+Einbau? Ach noch etwas...du siehst aus wie Steve Rogers von Marvel Captain America😄👌🏼✌🏽 100%

Na gott sei dank ist mein bruder seit 10 jahren kfz Mechaniker bei bmw🤙🏻

Sollte man das auch machen wenn man Serie fährt?

muss man den crank hub machen wenn man keine leistungssteigerung gemacht hat? bin mir nicht sicher ob meiner schon die sicherung drin hat er hat erst 41 tkm gelaufen

Wiso fällt bmw das mit den cranc-hubs nich ein?oder hab ich was verpasst die letzten 10j🤣😉👍🔩🚘

Top erklärt.

Gibts die Ablassschraube mit dem Magneten auch für mein N55 zu kaufen? Wenn Ja wo?

Hallo ich möchte denn m3 f80 kaufen Serie 450 PS 65.000km ist das nötig crank zu tauschen oder ist es nur für tuning auto gedacht

///Mega Video, ///Mega Auto, ///Mega Max + Team 💚💚💚🙌🙌🙌 Kompliment und Gruß, Tommy

Excellent work 🤙

Betrifft das nur den S55 oder auch den N55? Laut der Seite von 55parts ist ja auch der N55 und der N54 betroffen...

was hast du eigentlich gelernt ? Respekt vor deiner Arbeit !!

das gefällt mir wie du tanzt während du redest

Sehr aufschlussreiches Video ! Was mich mal interessieren würde ist , die Zahnräder lassen sich ja nicht mehr drehen beim einstellen des Motors , da müssten die Löcher ja passend zur Steuerzeit gebohrt werden oder wie läuft das ab? Mit freundlichen Grüßen

Megaaaaaaaa video 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

Do you recommend the crank hub upgrade for stock s55?

@servusjohnny warum sind die partygarnelen noch nicht bei mx motorsports angekommen🤨😂😂😂

Gutes Video! Woher bekommt man die Ölablass Schraube?

Super erklärt aber leider werden werden die Teile sehr teuer gehandelt 👍

Peter Schmeißer gefällt dieses Video 👍

Braucht man so einen crankhub sorry wenn falsch geschrieben such bei serienleistung ?

habe in einem anderen Video gesehen das es auch eine vier pin Crank Hub version gibt, wieso benutzt ihr nur 2 bin ?

Das sieht einfach komplett nach absichtlicher fehlkonstruktion aus 😂 Ich glaub das aus nem vollen Material herzustellen ist günstiger

Hm, also Du meinst dieser Motor ist bis 700 PS Standfest. Das würde bedeuten, dass er so lange halten würde, wie der Originalmotor inclusive dazugehöriger Peripherie. Wollen wir wetten, dass er das nicht tut? 😊 Gruß Simone

🔥🔥

Geeeeeeeeile ❤

Kannst du mal ein e36 m3 Projekt machen Überlege mir ein zu holen

Richtig geiles Auto aber würde größere Endrohre nehmen

Kranken Franken :D Klasse Video und Nicer Porn ;)

gibts das problem beim n55 auch?

Welchen Motorenölhersteller verwendet Ihr?😁😁😁

Tip top max 👍

Bmw e46 M3 wäre mal Interessant wenn du die SME RACP X-Brace Strebe Einbaust,denn es gibt kein Video auf DE und viele e46 M3 Fahrer auch ich würde das Interessieren 🙂 Ps. Top Videos

Wo liegt man da preislich inkl. Den Teile und Einbau ca. ?

8:00 Kann hier mal nh Moodi rüberkommen?

Mega!

8:00 was sagt YT zu dem Kalender? :D