Grazie albert,sempre un piacere rivedere il mio più bel lancio dell'anno😂

Da naska a caska è un attimo

Potrai raccontare ai tuoi figli di essere caduto nello stesso punto dove si è steso Marquez

Ciao albert, mi ricordo che in un video avevi detto che i piloti più pericolosi sono quelli con la tuta distrutta. Ci sei vicino😁

Secondo me è successo che le buche prese in successione hanno destabilizzato la gomma, essendo elastiche se nel ritornare in posizione dopo una buca ne prendono un'altra si amplifica l'ondeggiamento e quindi va a mancare l'impronta a terra. Prendendo 3 buche in successione in una particolare maniera la gomma si è flessa in maniera sempre più amplificata fino a non avere più grip. Vieni a correre con le pit e le mini gp l'anno prossimo che ogni caduta ti costa 30€ se ti va male!

Vorrei capire chi sono quelli che hanno messo dislike. Il video dura 14 minuti ed è uscito 14 minuti fa...valutarlo senza vederlo non mi sembra il massimo. Grande Alberto, video interessante, mi spiace per la caduta. Dal mio punto di vista di ragazzo di 18 anni che non è mai stato in pista può darsi che ci fosse del “chattering” all’anteriore, ma non sono un ingegnere meccanico e non vorrei dirti una boiata

Ciao Alberto. Innanzitutto complimenti per i video e per la carriera che stai facendo. Davvero appagante seguirti. Per la caduta, è molto probabile che sia conseguenza dell'effetto di "vulcanizzazione dello pneumatico". Sostanzialmente, quando si riscalda, la mescola diventa più malleabile, quando si raffredda si indurisce. Questi continui cambi di temperatura portano la gomma all'effetto, appunto detto di vulcanizzazione, di indurimento generale e minore elasticità all'inizio della fase di riscaldamento. Unisci le giornate abbastanza fredde, come quelle alle quali stiamo assistendo questi giorni, unisci Misano, che è una pista nota per raffreddare e riscaldare di continuo le gomme, differenziandone i lati, unisci il fatto che avevi percorso già qualche giro, rifletti su come cambiava la temperatura della gomma prima della Rio e ricorda che anche la gomma prende parte al processo di ammortizzamento delle asperità dell'asfalto ancor prima della forcella e potresti aver trovato la tua causa. L'unico modo per saperlo con certezza è dare uno sguardo alla gomma, non so se l'hai fatto però! Buona giornata ed in bocca al lupo!

Naska sei un grande guardo i tuoi video e vedo: tanto impegno, tanta passione e tanta umiltà 👍👍👍👍

Grande@AlbertoNaska Ti ho sempre seguito e si vede la tua passione e impegno nei video

Forza Alberto!!!! Andrà meglio!!! Comunque le riprese con la fusion sono spettacolari, rendono il video più fluido! 😊

Daje è tutta rabbia che si accumula la puoi incanalare per il prossimo campionato 😜 sei un esempio da seguire...troppa stima per te, sei un grande!!

Bravo Alberto 👍✊✊ vai veramente bene cavolo!!! Per la caduta non so proprio cosa dire...non faccio gare e non ho tecnici da consultare...ma mi piace molto il tuo approccio bravo!! E dagli gas

C...o che gran bel video!!!!! Mi dispiace per la caduta ma stai facendo passi da gigante !!!!!! Gas gas gaaaaaa

Sempre video Top! Complimenti Alberto!

Meriteresti molti più iscritti Albert solo per la qualità e la Passione che traspare nei tuoi video ,Complimenti continua come stai facendo bravissimo 😈❤

Bellissimo video, e sopratutto, bellissima serie, una delle più belle di KZfaq, video curati in ogni dettaglio, complimenti

grande naska, i tuoi video son fatti benissimo. Continua così

Oh finalmente ho trovato cosa fare in questo momento grande Albert

Grande Albe, sei un grande, ti stimo

Che partenza!! Complimenti 👊✊✊

Secondo me, che non sono un pilota ed un esperto, giri un pelo troppo stretto e anticipi di conseguenza l'entrata in curva. Tutto ciò rapportato al fatto di avere un angolo di piega più ampio, rispetto ad altri piloti, che non aiutano il lavoro delle sospensioni e se ci aggiungi l'asfalto sconnesso portano una caduta. Questa è la mia impressione, poi sono pareri personali ognuno la pensa come vuole. Continua così grande Naska 👍

Che peccato la caduta 😔... Comunque sei davvero in gamba e poi wue,la tua R1 canta da pauraa.. Che figata!

grande Albe, che serie ; ) dovrebbero metterla su Netflix, hahaha!!! Complimenti sei un grande!!

So interesting to see that footage next to the data from the bike that you showed us. Thanks for that!

Butto là delle idee che mi sembrano ragionevoli ma che non derivano dall'esperienza sul campo. 1. ti sei scomposto tirando il semi manubrio sinistro; 2. Le sollecitazioni, dovute alle buche in rapida frequenza, hanno fatto entrare in risonanza il tessuto della gomma che "ondeggiando" ha cambiato la forza attrito nella direzione della forza centrifuga. 3. Hai fatto una puzzetta e ti sei distratto. Grande Naska!

I tuoi video Alberto sono i migliori e non mi annoio mai a guardarli, quindi continua così

Dai Naska non mollare, vedrai che riuscirai a capire il motivo della tua caduta! Purtroppo io non posso aiutarti perché non me ne intendo e non ne ho idea del motivo...ma hai fatto comunque una bella gara e ti voglio fare i miei complimenti. Ciao ed in bocca al lupo!

quando un grande, grandissimo pregio può diventare un difetto: la tua estrema meticolosità, intelligenza e approccio tecnico!! semplicemente a volte una spiegazione non c'è, tanto per i disastri quanto per i miracoli .... un bel respiro e giù la visiera ovviamente parlo "dal basso", perché più di te ho solo gli anni ;-)

Super Naska, spettacolo il sound della R1, mentre per quanto riguarda la caduta, a mio parere da neofita sembra che la moto abbia rallentato parecchio in velocità e che si sia caricata troppo all'anteriore, bo, sempre a mio giudizio, ti saluto Naska, al prossimo video!!

It's a total pleasure to watch your vlog posts. Keep up the good work 👍👍👍 and keep it pinned on the gas ✊✊✊ From Surrey England.

Misano è famosa per queste cose... Da un giro all'altro può cambiare il grip in pista, magari in un solo punto, a causa di un po' di vento che porta sabbia e salsedine. In ogni caso complimenti, per tutto... Vai forte continua così! ✌️✌️

Finalmente la telemetria...bel video Alberto! 1:45 a Misano come prima volta non è male! Pure io a Misano cado e non capisco mai il motivo al contrario di altre piste...in quella pista non c’è grip neanche a mezzogiorno del 15 di agosto 😂😂😂

La butto lì così, eri molto piegato e alleggerendo con il freno anteriore hai perso carico e quindi anke il grip🤔😕 sei un grande... Non mi perdo un secondo dei tuoi video...

1 caduta un insegnamento, stai tranquillo Alberto, anche ai migliori capita. In bocca al lupo!

Ciao Alberto! Innanzitutto complimenti per i video dai quali imparo tanto almeno in teoria. Riguardo la caduta se dici che c'erano fossette in pista io ipotizzo che erano ad una distanza tale da creare una frequenza vicina a quella di risonanza delle sospensioni, per cui la forza scaricata a terra si è amplificata facendoti perdere grip. Da dottore ingegnere (e non pilota) questa è l'unica spiegazione che riesco a dare e sono abbastanza certo che sia andata così. Ciao un saluto!

Ciao Alberto, complimenti per i video, ti seguo e parlo sempre di te. Guardando il grafico l'ultima cresta ha una leggera ''flessione la forcella ti si comprime si estende di pochi millimetri e si ricomprime per poi estendersi del tutto nella caduta e il mono segue lo stesso andamento ma meno evidente come se la terza buca ti avesse fatto rimbalzare sull'asfalto. Spero di poterti esser almeno un pochettino di aiuto

Ciao Alberto sono un giovane pilota di Flat track nn sono esperto delle moto da velocità dato che ci salgo poche volte ma ho visto la tua caduta, secondo me hai appoggiato la punta dello stivale destro sulla leva del freno senza volerlo data la tua notevole sporgenza per affrontare quella curva un po' spigolosa Tanti auguri da un tuo fan

Stupendo video. Se vuoi sapere perché sei caduto ti risponde Vasco. Maledetta sfortunaaaa😂 continua così albe. Sei un grande

Love your videos 😁(especially racing is life)

Mai nessuna notifica fu aperta così velocemente. Prima commento e poi mi gusto il video Grande naskaaaaa

La tua sigla, dopo 30 episodi, mi gasa ancora troppo!

Mi sembra tu abbia migliorato la qualità della "regia" durante la gara, in particolare mi piacciono le inquadrature ai piloti attorno a te della telecamere posteriore, figo anche il contachilometri in basso a sinistra. Nice job.

Naska premetto che non sono un tecnico, ma mi è sembrata simile alla caduta di Franciacorta dove sei entrato ma ti mancava quel pelo di gas(se considero la linea verde della telemetria come lo zero è pari a quella rossa che dovrebbe essere il gas) che ti dava una mano ad evitare problemi di anteriore con le buche. Detto questo, Grande Lo stesso!!!! Mi raccomando Sempre aperto ✊🏻✊🏻✊🏻!!!!!!

Ciao Albert,intanto complimenti per come sei arrivato addirittura a correre come wildcar a Misano. Comunque secondo me dovevi spigolarla un po' di più,,sacrificando la curva. Ma così potevi dare una mega manata di gas in uscita. Si,comunque caduta molto strana. sei un grande

Naska la caduta può essere data da qualcosa sull’asfalto o da una tua posizione scorretta sulla moto?

ehehehe sei troppo Ing...Qualche volta purtroppo non ci sono spiegazioni,ma solo sfiga.Ad ogni modo stai facendo un grandissimo percorso: non è da tutti buttarsi in mezzo alla gabbia dei leoni (vedi la partenza), ma alla fine è l’unico vero modo per migliorare!Bravo, complimenti Albert👍🏻

Tanta roba Albe il risultato è relativo 👌👌🤛🤛👍👍

Non so se possa centrare qualcosa.. Non ne so molto di moto. Comunque non so se avete notato che gli altri giri alberto entrava in quella curva in seconda marcia, invece nella staccata prima della caduta scala fino alla prima. Ditemi se può centrare qualcosa o no! Bravo alberto continua così che su youtube si aspettano quasi solo i tuoi video!!

Bel video, come sempre! Io non ho certo idea del perché tu sia caduto, ma riesco a trovare il lato positivo della faccenda. "Non so perché sono caduto": ti stai melandrizzando! Ed essendo Melandri un gran campione, a me pare un'ottima cosa. Io ci metterei la firma.🤣🤣🤣 Sursum corda, la prossima volta andrà meglio. 👍

Per quello che ne posso capire( molto poco probabilmente) potrebbe essere simile alla caduta di Franciacorta, cioè hai inserito in anticipo rispetto, ad esempio, al giro di qualifica 1:45:2. Per la caduta in qualifica, invece, mi è sembrato che tu abbia rialzato troppo tardi, trovandoti dritto con la moto a puntare molto verso l’esterno. In questo modo sei sceso a sinistra più bruscamente del solito. Grande Albert! Video spettacolari! Continua così

Mannaggia a te Albè ormai ogni volta che vedo un video in cui fai pistate, gare, insomma giri in pista, mi aspetto la caduta e guardo il video col fiato sospeso!! Una cosa devo dirtela: queste sono scivolate, è raro che ci si faccia male però, è uno sport pericoloso. Se vedi che non è cosa, non insistere più di tanto. Non è il tuo lavoro. Non c'è bisogno di rischiare oltre! Io ti seguo da quando non eri pilota e continuerei a farlo!

Grande nasca nonostante la prima volta 👍👍!! Comunque secondo me per nn prendere in pieno quella buca la traiettoria con l’angolo di piega nn era uguale agli altri passaggi !! Ma il grip di quella pista è stranissimo 😰

Mannaggia a me che guardo i commenti mentre c'è la intro… Comunque, riguardo alla caduta, mi è sembrato che tu fossi leggermente troppo veloce in curva, e magari anche un po' troppo piegato. Ora, per evitare qualsiasi incomprensione, voglio precisare che non sono ne un meccanico, ne un pilota professionista. Sono solo un appassionato di motori che 1 volta ogni 2 settimane va al mini autodromo per farsi due giretti divertendosi. Non prendere quello che ti ho detto per vero, dato che non so praticamente niente di quello che succede sulla moto e di come si fa a capire cosa è successo con la telemetria. Detto questo, voglio dirti di continuare così per il futuro. Mi piacciono un sacco i video che stai facendo. Nello scorso Racing Is Life mi hai fatto venire i brividi da quanto mi hai fatto immedesimare nella tua esperienza. Forza alby!

Ciao naska secondo il mio parere non e stato un errorone ....succede anke ai migliori comunque vedo che al team li fai lavorare a tempo pieno he...p.s mi saluti in un tuo video? Grazie ti stimo!!!

Le nuove icone che hai messo della velocità e del circuito sono il top

Alberto Nascrasch Scherzo grande Albert sei bravissimo nei video.

Bello il grafico in basso a sinistra nello schermo. Complimenti

Tranquillo mi è successa la stessa cosa proprio a Misano al tramonto....ghiaia e crepuscolo fantastico!

Grande Albert! Sarebbe bello vedere di più i meccanici mentre rimontano la moto

Ciao Naska, un'ipotesi potrebbe essere che la forcella anteriore nel decomprimersi dopo aver assorbito l'asperità di quel tratto di pista ti abbia fatto alzare la ruota anteriore da terra, anche giusto quella frazione di secondo sufficiente a far perdere totalmente il controllo.. ciao e continua così 😎

Può essere magari l'asfalto a cui non sei abituato, poiché Misano essendo vicino al mare è sempre un po sporca in alcuni punti... Tra vento e salsedine soprattutto in quella pista ci sono molte più variabili da considerare comunque sei un grande! Continua così!

Hey Naska! Sorry you went down and congrats for the on-screen telemetry it's even more immersive. Carry on!

Inclinazione di piega in quel momento? Riguardando il video mi è sembrato che hai provato a "forzare" un po' l'ingresso. Comunque un bel rompicapo. Ciao Naska. Sei grande! Ottime riprese e montaggio come sempre.

Grande Naska! Per essere alla prima esperienza su un circuito medio-grande come Misano non mi sembri andato per niente male! Peccato questa caduta misteriosa: ma non è che la pista non fosse un pochino scivolosa in quel punto con le buche? Magari c'era dell'acqua

video partito, gustiamoci questa gara 🔥

bel video iannone!

Potrebbe essere che quei due avvallamenti hanno provocato una leggera perdita di aderenza che ad una angolatura del genere è stata fatale.... Mia personalissima ipotesi😊. Daje Naska!

Può essere la gomma che hai usato in gara e credo che non era quella adatta perché può essere che si riscaldi molto lentamente di quella usata in qualifica. ok che comunque la caduta in qualifica era per gomma fredda ma perche quella pista da riscaldare una parte della gomma e quando vai a usare la parte opposta cadi per me l’ultima caduta è da accollare alla gomma perché fino a quel punto stavi andando benissimo. Sei un grande continua così

Albert hai detto che frenavi tanto ed avevi le braccia affaticate.. Può essere che, visto le gran staccate precedenti, hai mandato la ruota fuoritemperatura (e magari è anche salita troppo di pressione), ci metti che avevi anche le braccia stanche, ed è successo che quando hai impostato la curva hai anche spinto male sui manubri. Somma il tutto e succede il patatrac!

Ciao Alberto ti seguo da un po e ho visto attentamente il video. (non sto scoprendo nulla di nuovo) Avete già provato a stampare la telemetria di 1/2 o 3 giri prima su dei layer trasparenti e sovrapporli, le differenze dei grafici dovrebbero darti le risposte. Buona fortuna per le prossime gare :D

Naska hai pensato che poteva essere troppo consumo gomme Ti adoro continua così

Grande albe ti stimo tantissimo non faniente per la caduta primo o poi si impara meglio

Magari della sabbia a interno curva, dal video l'asfalto sembrava polveroso nell' interno. Io per sabbia ci sono caduto e mi ci sono scervellato hahahaha grande Naska👍👍

A parte tutto...ma che partenze hai cominciato a fare??!! Grande!

io penso sempre che sia l'angelo del destino,almeno io lo chiamo cosi',quando devono succedere determinate cose per forza senza che tu abbia colpa o te le meriti,in passato quando mi succedevano cose simili bestemmiavo che anche i santi piangevono,ora invece prendo tutto con rassegnazione e pazienza.

Ciao Albert, mi sembravi un po' veloce in ingresso.... Forse essendo un po' rigido di braccia ti ha chiuso il dx. Io ci giro spesso a Misano, ma 3gg di fila mi ammazzerebbero🤣... Troppo faticosa Misano, preferisco Mugello 😉... Cmq grazie per tutti i tuoi video, sei un grande😎

Porca miseria Caska!! Mannaggia mannaggia... Ogni volta che ti vedo cadere mi dispiace, mi sento proprio tifoso!! 😎 Dai che sei forte, all'inizio ci sta, e le frustrazioni non scalfiranno la forza di volontà che hai mostrato finora. Comunque, io ci penserei sul serio a cambiare nick... sai com'è, noi italiani siamo scaramantici! Gas 👊✊

Scherzi a parte, se hai fatto tutto a modo, l'unica cosa che può venirmi in mente è un misto di traiettoria sconnessa e magari sabbia/salsedine... anche se a pista gommata non dovrebbe essere un problema...

Ce un video dove non caschi? Tanta stima ma sei sempre per terra!!

1.45!!!!!! per quello che hai girato e un super tempo,ci sta gente che gira da una vita a misano e non vedrà mai! GAS A MARTELLO NASKA!!

Aspettavo da molto tempo questo video grazie nasca che ci supporti

Piacere lei è naska? La schieno ogni gara veda lei

Albert, weekend con poco grip a Misano....mi han raccontato 2 amici della Amatori pro che le Porsche han lasciato una pista schifosa🙄 In merito all’ant d213 gp pro....se è come il d212 gp pro che ho provato....non è una gomma che dà molta confidenza, soprattutto alle prime armi Ciao👍🏻

Ma questa R1 ha fatto più km sulle carene che sulle ruote!!😂 scherzo naska, parli con uno che ha avuto 2 incidenti (uno imbarazzante, l'altro un Po più serio) in meno di un anno!!! Proprio come dici tu, i fattori in gioco sono molti, e come diceva DelBianco, la pista essendo in prossimità del mare, cambia spesso!! la tua traiettoria, magari, poteva essersi sporcata, anche se dubito che nel distacco tra te e il pilota davanti sia potuto cambiare qualcosa. Sei un grande, grazie per il tuo lavoro!!! Continua così!!!😀

I hoped you will upload this today🤙 thanks Naska

Apro il video, si interrompe subito (grazie mille Tim per la tua connessione) e appena carica la parte successiva compare un Albe selvatico "Non ne veniamo a capo" Tempismo perfetto🔝 A parte le cazzate bel video, peccato per la caduta, spero che tu capisca meglio l'errore per non ripeterlo, ho apprezzato molto la grafica in basso a sinistra

Gia' sei cosciente di essere teso; secondi me quello e' un fattore chiave, poi come ti scrissi una volta in passato - e anche i tuoi coach te lo hanno detto - sembra sempre che entri un po' troppo presto. Ultimo punto: dove stavi guardando quando sei caduto? Te lo ricordi? Difficile dirlo dal video, ma secondo me sul cordolo - occhi forse un po troppo piantati li. Forse non devi lasciare andare solo le braccia e rilassarle, ma anche gli occhi. Fai rilassare/scorrere tutto. Dai FORZA!

@Alberto Naska Commento da inesperto, ma non é che il ritorno della forcella era troppo sfrenato ? Se guardi il grafico il ritorno del mono posteriore é molto più dolce mentre la forcella anteriore ha un calo netto dopo la buca, comunque io non ne capisco un C.... ! E' sempre un piacere guardare i tuoi video , sei un Grande !!!!

Albi io ho rivisto il video e posso ipotizzare solo una cosa, ovvero in quella curva nei giri precedenti tenevi il gas a circa 83 km/h mentre quando sei caduto eri a una media di 76 km/h quindi FORSE è stata la "mancanza" di gas a darti poco attrito. O cosa molto meno probabile è il fatto che x il dolore al braccio tu ti sia sconcentrato un attimo dalla gara e ti sia concentrato un poco di più sub braccio. NON DONO UN ESPERTO, NON MI OCCUPO DI QUESTE COSE È SOLO IL MIO PUNTO DI VISTA SU COME POTREBBERO ESSERE ANDATE LE COSE. Poi come dici tu per correre serve lucidità e magari in quel momento ne hai persa un po'. PS. Buona fortuna x gata 2. 👍🏻

Mi sbaglierò, ma non penso che si possa cadere solo quando la forca mentre inserisci frenato e prendi una buca va a pacco, credo che visto che eri parecchio piegato e frenato una buca un po più profonda nonostante non abbia portato la forcella a pacco abbia comunque portato ad un effetto molla sullo pneumatico e conseguente diminuzione di impronta a terra che unito al fatto che eri frenato possa aver portato ad un minibloccaggio della ruota che ti ha fatto chiudere l’anteriore. (Non so se mi sono riuscito a spiegare bene) Comunque sempre gran video !! 😉

Bel video

Ipotesi che avrebbe bisogno di un confronto con un paio di giri che non sei caduto: Il mono sembra che abbia un'oscillazione periodica dall'inizio della staccata, è come se fosse in risonanza, a sostegno di ciò sembra che prima di perdere l'anteriore abbia perso il posteriore per un brevissimo istante. Per trasferimento di energia anche la forza sotto l'anteriore è pulsante (per via del posteriore) e pur essendosi compressa la forcella non è detto che sotto lo pneumatico anteriore si sia scaricata la forza dello schiacciamento (antirisonanza dello pneumatico anteriore o ritardo di risposta). Per queste ragioni all'anteriore c'è stato un incremento di carico con una richiesta di forza laterale incrementata che però non è riuscito a dare per via della risonanza.

Sei il mio KZfaqrs preferito

Secondo un mio parere sulla caduta, passando sulle tre buche la moto faceva dei piccoli salti che davano più o meno aderenza alla gomma e allo stesso modo la moto veniva sollecitata in maniera più forte accumulando la forza del salto precedente come si vede dal grafico. Alla terza quando la moto era in decompressione e quindi mentre era in "aria" può aver dato troppo carico all'anteriore che non era completamente dritto ma già in parte in piega. Ribadisco che non sono un ingegnere e che questa è solo una mia idea per cercare di aiutare

Naska provo a spiegare quando hai preso la buca è vero che gli ammortizzatori potevano ancora lavorare però la gomma avendo preso la buca a perso un po di aderenza e ti ha scaraventato per terra. Bella

Grande Naska! Very nice videos once again. I think the reason you crash might have been because you were tired and getting forearm cramps which caused you to ride too stiff and the bike wasn't able to do what it wanted to do because you were holding on too tight. Thats the only explanation i can come up with. Everything else from the data looks normal. Maybe the combination of the bumps + too stiff because of forearms was just enough to cause it to lose grip. Anyway don't worry to much about these crashes. Tricky conditions sometimes cause unexplainable crashes.

Secondo me sono le gomme che non sono il top, ma è un mio parere, magari sono molto buone

leggermente lungo alla Rio….. un attimo di stanchezza in + e sbamm. succede… poi dipende molto dalla conoscenza di quelle gomme… che anche x noi amatori è tutto… sono quelle che ti tengono in piedi

Buona fortuna per tutto

Grande nasca ti stimo