یه گالانت نسل 7 داریم، با موتور 4G63 مجهز به توربو FP Red . این توربو برای ستاپ این ماشین خیلی بزرگ هست و لگ (Lag) زیادی ایجاد می کنه. یه نکته مهم اینکه ماشینی با این ستاپ حتما باید مجهز به سیستم سوخت مناسب و همچنین کیت واترمتانول ( Water Methanol ) باشه، که البته این ماشین کیت واتر متانول AEM داره. برای تنظیم میزان بوست هم مجهز به Greddy boost Controller هست.
قبل از ریمپ روی دستگاه دینامومِتر (Dynamometer) یا همون داینو ، این گالانت با مپ قبلی که توسط تیونر قبلی انجام شده بود با 10 پوند بوست عدد 224 اسب بخار رو به ما نشون می داد. بعد از ریمپ با همون میزان بوست قبلی (10 پوند) در ناحیه Lo-Boost قدرت 275 اسب بخار رو به دست آوردیم و با استفاده از بوست کنترلر Greddy در ناحیه Hi-Boost با افزایش بوست به عدد 13.6 پوند موفق شدیم به 295 اسب بخار قدرت دست پیدا کنیم که البته هنوز جای افزایش قدرت داشت و با توجه به شرایط موتور و بنزین به همین میزان محدود شد.
ECU این ماشین مجهز به ECMLink می باشد.