Спасибо за труд. Такое ощущение, что товарищ Сталин рассказывает за маслоотделитель. Подача информации, просто бомба. Оторваться не возможно. Ещё раз спасибо. Успехов каналу. Лайк однозначно.

Акцент не забываемый. Но все равно автору респект. Уделал многих титулованных диагностов. Молодец, честно!

более подробной диагностики еще не встречал, спасибо вам огромное!

Спасибо огромное ! 👍👍👍 очень полезное видео , в точку , без воды и по делу 👍👍👍

Джан - Спасибо Большой, все грамотно и понятно!!! низкий поклон.

Все правильно и без лишней болтовни. Молодец!

Четко, понятно, лучше всех объясняет!!! Гамарджоба, генацвале!!!

Спасибо за подробный рассказ! С маслоотделителем подобного типа еще не сталкивался, но, возможно, скоро придется его наблюдать на новой машине. Этот ролик добавил себе в закладки. Удачи вам и каналу!

Спасибо за видео очень помогло,давно мучаюсь с нестабильной работой двигателя на холостом ходу.Посмотрев видео узнал наконец то проблему

Автор большой молодец! Понятно что с этой тематикой тяжело будет найти достаточное количество подписчиков. Но контент очень ценный! Подумайте про донаты или размещение на патрионе. С удовольствием поддержу!

Тема очень интересная! Однозначно лайк! Было у меня такое,не знал что с машиной делать!!!! Думал мотор умер,а оказалось всего лишь мебрану надо поменять! Спасибо Вам! Лайк!

Спасибо, как раз такая поломка сейчас, подсасывает воздух через маслоотделитель и свистит. Видео ответило на все вопросы.

Благодарю Вас!за то что доходчиво и с примерами объяснили суть проблемы!за то что Вы рассказали об этом на Русском языке!было очень приятно слушать Вашу речь,не каждый готов объяснить что то на другом языке тем более делать ролик!Спасибо большое!

Очень подробное и качественное видео! Спасибо!

Все четко ,без лишней болтовни!!! Молодец!! Зачёт!!!!!

Спасибо, все честно и по делу, респект тебе мужик...!

Спасибо отец, дай вам бог здоровья. Очень благодарен.

Самое толковое обьяснение,на всем ютубе,спасибо.

Спасибо 🙏 большинство методов известны, но все в одном видео для себя повторить - тоже полезно!

Все понятно и доступно. Хорошая работа и знания

Автор молодец! Успехов тебе добрый человек!

Спасибо огромное за такие подробные разъяснения!!! Лайк! Подписка!

Блин, круто). Ясная подача информации! Жму руку🤝

Искреннее уважение, лайк, подписка.

Отлично проделанная вами работа. Подписка и лайк однозначно.

Благодарю, вас, за проделанный труд. Вы сделали детальный анализ, собрали информацию и резюмировали по пунктам. Видео сохраняю, палец вверх и подписка.

Молодец Дяхан. Спасибо большое с Казахстана салам Костанай

Все по существу. Лайк!

Спасибо биджо. Всё понятно. Просьба продолжай. Я лично буду ждать ещё. У меня Ауди А4,Б7. 2.0 тди. Код мотора BRE. ( С уважением Юсуп).

Спасибо за видео, разложил все по полочкам.

А уас тауариш масьлааделытэль, я папрашу астатса! Классная подача материала! Все доходчиво!

Лайк с первых минут,,завораживающее видео! Очень помог!:)

Отличное видео, очень по сути

Откручивал крышку вообще не шолохнулась,а диофрагма в хлам разорвана,а вообще спасибо лайк и подписка,спасибо за труд.

Ты красавчик, спасибо. Лайк однозначно.

Хорошое видео по полочкам все

Супер, очень профессионально!!!

Спасибо Вам, добрый человек. Пригодилось.

Спасибо большое. Лайк и подписка однозначно. Удачи Вам, дорогой.

Спасибо огромное за такую развернутую информацию! На моей при пробеге около 170 тыс первый раз менял МО, причина - лопнула мембрана, что создало сильное разряжение + характерный свист. В общем получилось все быстро поменять, благо информации в сети полно. Сейчас при пробеге 333 тыс стало кушать масло, первое что подумал - скорее всего на подходе МО. Открываю маслозаливную крышку а от туда пары картерных газов. В данном случае информации почти нет, везде указывают на ШПГ, в частности износ колец. Только у вас нашел под 6 или 7 пунктом данную неисправность, поменял МО, машинка снова исправна!) Ради интереса разобрал старый- там мембрана целая, она более "резиновая", чем заводская.

Спасибо. Доходчиво !

Дружище спасибо тебе за видео !!!

Как будто сам Иосиф Виссарионович студентам "автомобильного "факультета все грамотно,не торопясь,по пунктам ведёт обучение устройства, обслуживания и эксплуатации автотранспорта!!!спасибо огромное!!!доброго здоровья,долгих лет жизни и благополучия!!!

Молодец мужику! Отличный обзор. Могу добавить что мембрана маслоделителя надо заменить во время. Не надо ждать когда будет рватся мембрана.

Большое спасибо за информативное видео!

Спасибо за полезное видео, жду продолжение. Ревизии МО для моторов поперечно и продольно расположенных создают разное раздражение в системе, раскройте этот нюанс при выборе мембраны для разных ревизий на али.

Молодец дядька. Изучил вопрос

СПАСИБО ВАМ!

super. no est sovet. informaciju postovliat poceriodno. naprimer pervaja proverka dolzna bit na holodnij dvigatel, potom na goriaciji tak dalije pooceredi i proveriaesh. smotrish video i proveriesh.

Спасибо. Очень понравилась речь, русский Ютуб уже наскучил, потому досмотрел до конца, все по полочкам разложено. Супер. Ждём другого видео. Конечно лайк!

Спасибо, интересно и доступно! Подписался;)

СПАСИБО ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК!

Спасибо за полезное видео. Вы замечательный мастер своего дела. ❤👍💯

Грузин красава! Обажаю ваш народ! Все четко и по делу!

прям на каждый пункт лайк хочется поставить :)

МашшаЛлах!!! Красавчик,! здоровье тебе.

Здорово. Спасибо большое

Спасибо за информацию добрый человек)

Ещё есть явный признак рваной мембраны. Это наличие масла в трубке идущей от масло отделителя к впускному коллектору.

Спасибо, отличное видео

🔥🔥🔥 СПАСИБО!!!!

Коментарий супер! Но по сути. Спасибо!

რუსულად ბევრია მსგავსი ვიდეოები, ნეტა ქართულად გესაუბრა და დეტალურად გაგვეგო ჩვენც, მაგრამ მადლობ მაინც რაღაცეები გავიგე მეტნაკლებად ✅

Большое спасибо автору...

Молодец мужик!

Отличное видео спасибо большое

Спасибо за подробное видео!!!!

Все четко спасибо

Молодец!

Ах спасибо,дорогой👍👍🔥🔥🔥

Молодец Автор, только это ВКГ) Друзья, смотрите впуск турбины, если он потеет, то стоит посмотреть Клапан Вентиляции Картерных Газов.

Спасибо вам добрый человек!

Отличный обзор. Автору большое спасибо. Большое уважение знанию русского языка, т.к. для автора он не родной.

Интересная информация спасибо, у меня стал большой расход масла не знаю что что браться

Лучший!очень помог.только в перед !🎉

Спасибо большое! Помогли

Отличное видео

Красавца подписка

Хорошая цц, у меня тож белый рестайл

Спасибо!

Очень толковый ролик! Не знаю упустили или нет, есть ещё симптом, повышенного вакуума на стороне крышки маслозаливной горловины

Отличнейший мануал! Очень многим блогерам учиться лаконичности изложения!! Заслушался непередаваемый акцент! )) За это дополнительное спасибо и подписка.

Приветствую. Самый простой способ проверки клапана. На заведённом двигателе Приподнимаем щуп сантиметров на десять и перекрываем отверстие клапана, он должен издавать характерный звук, это означает что клапан исправен, если нет, либо трубка отводная лопнула это бывает такое, либо мембрана треснула. Чаще всего по краям в месте зажима крышки когда откроете крышку. Вчера поменял мембрану. Проверил отводную трубку, она не лопнутая. Сделал манипуляции выше описанные и характерного звука не оказалось. Вскрыл крышку, мембрана оказалась лопнутой в месте прижима крышки по краю. Поменял её и теперь создаёт звук при такой проверке выше описанной выше. Теперь она исправно работает. Даже есть видео как вам описал. Проверка проводилась на исправном авто где клапан исправен и где клапан не исправен. Проверки проводились на двух vw polo. У меня тоже vw polo

Ещё в этом может быть проблема 06H 103 156 обратный клапан 06J 103 147 прокладка. Заодно и раскоксовка со снятием поддона Гринолом + bg109 промывка и в бак 208 очиститель топливной системы и камеры сгорания. Но предвариьельно осмотр турбины и эндоскопия с замером компресии. Работает

Очень полезная информация, спасибо большое. У меня такая же машина с таким же двигателем, неисправен этот клапан, всё тянул с заменой, завтра в срочном порядке поменяю.

Подписался;)!

Мужик поясняет все просто и на пальцах

Здравствуйте автор спасибо за видео. У меня пассат б6 2006г. 2л (турбо) купил зимой. Особо не разбираюсь Позавчера начал скрипит. При езде давишь на газ не скрипит, когда отпускаешь газ сразу начинает скрипит((( можете подсказать это мембрана или само маслоделитель? Спасибо заранее)

Приветствую fabia 1.6 cfna Дыма нету, на выс оборотов свистовании нету, открытая крышка не поднимается, на холодную с открытой крышкой завожу чуть ли не глохнет то все симптомы отпадают это хорошо, но когда маленькое отверствие отпускаешь заметен свист из нее как это понимать?

Благодарю

Крассава с костаная салам Казахстана

Молодец

ты лучший

У меня шкода,упало давление масла.При открытии заливной крышки масла давление приходит в норму.Может маслоотделитель?

На моей кушке5-масложер,не критичный,но не приятный(литр на 2 тыс.).Моторист посоветовал поменять мембрану и установить от поколения выше моей(у меня рест.)Оригинал стоит денег,весь узел вент.(отдельно мембрана ориг.не продается).Пожопился.Взял топран-весь узел.Масложор стал гигантский(где-то литр на 100км).Явно что-то после замены.Погуглил-качество материала мембраны и самой пружины.Оригинальная плотнее.Осмотрел свои старые-целые.Заменил только мембрану и пружину-все вернулось к начальному жору.К чему описал свой опыт-алишным заменителям и вообще заменителям мембраны и пружины нужно очень осторожно

Здравствуйте! Ауди А6 С6 двигатель BDW, 2.4 объем, 6 цилиндров - при открытии крышки маслозаливной горловины двигатель должно ли троить? Заранее благодарю!)

КрасавеЦ это твое не бросай

Эти симптомы и для дизеля и для бензина подходят?

добрый вечер . а как по поводу 06H103156 Клапан обратный вентиляции картерных газов, 1.8/2.0tsi 10-

Саламалейкум Видео снимите как снят форсунки, как поставит? Можно ли чистит форсунки TFSI а?