1. У метанового баллона рабочее давление 250Атм, а пропановый уже при 100Атм разрушается, так что использование метанового баллона под пропан априори безопаснее. 2. Забирать пропан нужно в жидкой фазе и тут уже писали, что в вентиль вкручивается медная трубка и опускается на дно (или гибкая трубка с грузчиком) 3. Редуктор нужно заменить - не хватит мощности теплообмена, да и скорее всего не будет метановый редуктор работать, т.к. на выходе из метанового редуктора рабочее давление 8-10Атм, а пропан в баллоне дает максимум 16Атм. 4. Из-за п.3 менять надо и форсунки. Резюмирую: Fiat Doblo (223) NaturalPower 1.6 газ/бензин я успешно переделал на пропан, используя по максимуму штатное оборудование. Метан более вообще не используется, т.к. НАК "Нафтогаз" раздерибанило и пустило на металл метановые заправочные комплексы, уничтожив целую отрасль. "Вот такая вот молдость"😢.

Я сделал переходник чтоб в метановский балон заправить пропан , поставил два редуктора и езжу .

Офис супер, за окном природа 🌱☘️🪴🌲🍀🌳🌿

Ложная информация, можно залить пропан в баллон с метаном, ничего не будет, лично я сам так делал.

Не раскрыл до конца,можно же изготовить переходник для закачки пропана ,кто то уже хвалился и типа ездит,может всё таки надо на деле показать поедит или нет

Залейте в метановый баллон пропан и спокойно отбирайте паровую фазу как на бытовых газовых баллонах, метановый редуктор сможет понизить давление до нужного, но проблема в том, что может не хватить скорости испарения в баллоне по интенсивной езде, особенно в холодный период, но теоретически это возможно.

А заправить пропан в метан тоже думал ,но так в качестве эксперимента

У нас до сих пор ездит ЗИЛ заправщик бытовых баллонов пропана, у него и те и те баллоны, спросил да ездит на двух газах, но сами редуктора я не видел

Вопрос: есть баллон метана, можно ли его переделать под заправку пропан?

В СССР была пропан-бутановая смесь от времени года, особенно, если как сейчас 45 на солнце, заправлять частично объём баллонов с расчетом на переход в паровое состояние = проверено на практике много лет... Хотя чем проще система и меньше понтов + школьную программу физики химии почитать чуть :)

Можно заливат пропан на метановые балон, как делать вот как , ничего не трогайте на установке в машине, купите заправочный метана пистолет трубку и купите пропановый заправочный и сойдините токарем потом пистолет с пропановай

А если слушать не ботанов про форсунки, а на практике на карбюраторе в условиях войны, то паровая фаза пропана горит как метан +- можно заслонкой воздуха регулировать и удрать можно... Пропан углеводород чуть менее кипящий по температуре, чем метан, в одной цепочке парафинов

Стояло на машине оба оборудования к форсункам от редукторов через тройники.мозги одни,прошивка одна но откатанна на пропан,т.к пропан изначально первым был на машине.обд коррекция работает.через качельку переключались только э.м клапана на редукторах.на метане ехала более чем но при газ в пол явно не хватало т.к отключается замкнутый цикл по коррекциям и соответственно обд коррекция тоже становилась безполезной.а когда в обычном режиме то коррекция была + при чем около 15-20%.. А когда задумывал это ,то тоже у газовиков спрашивал все кроме одного твердили работать не будет совсем.а один сказал будет но либо обе независимые системы,т.е два мозга второй ряд форсунок.либо корректно на одном мозге оба вида работать не будет - либо то либо другое.но по факту так и есть,но при спокойном движении коррекции справляются.

Ля читаю коменты пишут я так сделал все работает. Но это не означает что это правильно что это можно делать и надо всем так делать. А потом видосы как машину раскрывает как консервную банку. За то сэкономили Кулибины.