#SuzukiBking #SuzukiGSX1300RHayabusa #Мотоцикл
В 1999 году Suzuki выпустила свою самую большую модель, GSX1300R Hayabusa , мотоцикл, который получил звание “Самый быстрый серийный мотоцикл в мире”.Будучи хоть и не долго быстрее всех конкурентов байк быстро стал самой популярной моделью Suzuki, поэтому ее продолжали выпускать и совершенствовать на протяжении многих лет.Однако в 2001 году на Токийском мотор шоу Suzuki представила концепт-байк B-King, мотоцикл, от которого у всех захватило дух благодаря наддувному двигателю Hayabusa,с заявленной мощностью в 240 л.с., агрессивному внешнему виду и уникальной конструкции.Все тут же начали задаваться вопросом, когда мотоцикл поступит в производство,на что компания ответила в 2007 году.Так и случилось в продаже появился невероятный B-King .К разочарованию фанатов серийная модель не была оснащена концептуальным нагнетателем, поскольку инженеры Suzuki посчитали, что мотоцикл уже обладает большим количеством лошадиных сил.А представьте если бы Suzuki развивали эту тему ,то где бы была сейчас компания Кавасаки со своим Н2.
In 1999, Suzuki released its largest model, the GSX1300R Hayabusa, a motorcycle that earned the title of “The Fastest Production Motorcycle in the World.”Although not for a long time faster than all competitors, the bike quickly became the most popular Suzuki model, so it continued to be produced and improved over the years.However, in 2001, at the Tokyo Motor Show, Suzuki presented the B-King concept bike, a motorcycle that took everyone's breath away thanks to the supercharged Hayabusa engine, with a claimed power of 240 hp., aggressive appearance and unique design.Everyone immediately began to wonder when the motorcycle would go into production, to which the company responded in 2007.And so it happened, an incredible B-King appeared on sale.To the disappointment of fans, the production model was not equipped with a conceptual supercharger, since Suzuki engineers considered that the motorcycle already has a lot of horsepower.And imagine if Suzuki were developing this topic, then where would the Kawasaki company be now with its H2.