🔥 安-22將退役 俄戰略運輸機隊再失血 安-124複產遙遙無期
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Күн бұрын俄羅斯媒體最近報導說，安-22重型渦輪螺旋槳運輸機將於2024年正式退役。安-22是世界上最大的渦槳運輸機，已為蘇聯/俄羅斯服務了近60年，它的退役將讓俄羅斯的戰略運輸機隊更加捉襟見肘。
俄羅斯空軍的戰略運輸機只有安-124和安-22兩種，伊爾-76載重不到60噸，還算不上戰略運輸機。而尷尬的是，安-124和安-22都是位於烏克蘭的安東諾夫設計局在蘇聯時代的產品。自從2014年俄羅斯武力吞併克里米亞半島之後，俄烏關係全面崩潰，烏克蘭停止了對俄羅斯的軍工服務出口，包括船用燃氣輪機、大型航空發動機，還有對安-124和安-22等大型運輸機的零配件和維修服務。
俄羅斯空軍之所以一直保留著老舊的安-22運輸機，就是因為它的貨艙比伊爾-76更大，能夠運輸超大載荷，包括完整的導彈系統和大型、重型軍用車輛。並且按照飛行小時計算，安-22的使用成本也比安-124更便宜。
因為侵略烏克蘭，俄羅斯遭到了西方國家的全面制裁，俄羅斯不得不推進客機全面國產化，以應對客機斷奶的窘境。不過目前所有俄羅斯的民用飛機項目--MC-21、SJ-100、圖-214、伊爾-114和輕型多用途飛機「貝加爾湖」，在國產化過程遇到了眾多難題，因此都被推遲了。
00:00 安-22重型運輸機2024年底退役
00:50 俄羅斯缺乏戰略運輸機
04:57 動力強大但噪音也巨大的NK-12M發動機
08:14 俄羅斯要復產安-124 純屬天方夜譚
11:11 受國際制裁 俄國客機全面國產化
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@markspacetime 7 күн бұрын
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@fcyuen4716 6 күн бұрын
謝謝馬克對俄的重型運輸及客機的困境詳細分析，👏👏👍👍💪💪⛽⛽
@user-so3qm2id8l 7 күн бұрын
俄罗斯可以买C919啊😏
@user-bn1cu7pl2d 7 күн бұрын
那不是客机嘛
@user-vt1ur7iv5o 7 күн бұрын
那不是重點啦😂@@user-bn1cu7pl2d
@KokHwaTan 7 күн бұрын
@@user-bn1cu7pl2d買來拆下需要的零部件，把外殼裝回再賣回去
@user-tf8eh3pl4h 7 күн бұрын
大毛要买c919也要西方同意才行！不看看机身零件都哪来的😅
@user-bn1cu7pl2d 7 күн бұрын
@@user-vt1ur7iv5o 那重点是什么?
@guochenliu4468 7 күн бұрын
谢谢马克🙏🙏给您点赞👍👍支持您👍👍转发👍感谢您一直以来对乌克兰的支持🙏🙏
@dateteng188 7 күн бұрын
俄国还是不错的，自己努力真正国产化，中国买了一堆西方系统组装了C919却硬说自己研发国产的。
@xlightliu4233 7 күн бұрын
天哪
@yaweizhi7966 7 күн бұрын
安系列是乌克兰的😄
@richardhsiao7060 7 күн бұрын
我不這麼覺得，如果C919真的全國產化，你敢搭嗎？ 反正我是不敢搭俄羅斯的全國產飛機啦
@fredcan3999 7 күн бұрын
@doraemon_rain他们就是这样吹嘘的
@fredcan3999 7 күн бұрын
@doraemon_rain 这些早就落后的东西本来没有任何吹嘘的意义，但是土共的宣传机构就是用各种方法展示他们有多牛逼
@t.yliang9045 7 күн бұрын
您在6:36 提到渦噴發動機的推進原理 , 不過畫面出現的是目前商用客機使用最廣泛的渦扇發動機喔~
@nisstw 7 күн бұрын
蘇聯俄羅斯有很多優秀的科學家，諾貝爾獎數目也不少。 可惜政治體制不良，沒有融入世界市場經濟，民生產品幾乎缺席。
@Weng-window 7 күн бұрын
為何俄不用二戰時的技術造飛機？ 反正數據可以隨便吹（只要標準是二戰，那麼載重也一樣吧）
@user-mo3vs9ox6p 7 күн бұрын
技術倒退 俄羅斯根本沒剩多少老底
@kainfox 7 күн бұрын
惡國可以去買小弟弟的C919呀 🤣🤣🤣 小弟弟不是聲稱是「自主研發」，要買誰應該不會無法「自主」吧 😂😂😂
@user-nn3pn2py8v 7 күн бұрын
中國也不敢賣吧，上面一堆也是西方的東西，真賣了等等中國自己也被斷供
@chaoweichien 7 күн бұрын
C919自製率不到30％，關鍵零件都是美法等國提供的，而且至今都沒通過國際飛行安全認證(適航證)。中國手頭上都沒幾架，只有兩架認證測試用的。
@kainfox 7 күн бұрын
@@chaoweichien 惡國的小弟弟最愛吹自己能力「堅挺無比」，認證什麼的不用啦，是軟是硬掏出來就知道啦 一起來呼籲兌現「友誼無上限」這支票，無懼外國制裁，實現一次「自主研發、自主生產」，讓別小弟弟永遠都只出一張嘴呀 🤣🤣🤣 都只做半套的…真是的…
@ichimonjiguy 7 күн бұрын
@doraemon_rain 歐美說的是安全的供應鏈。可以是美國產也可以是印度產，避免中共囯產。
@user-ni8re3gy1s 7 күн бұрын
@@chaoweichien 放屁 只要我們偉大的總書記親自指導 親自指揮 親自坐鎮研發總部 什麼C919 C5銀河兩倍的速度三倍的載重都是一個月內研發製造驗證完成的好嗎
@kv300kII 7 күн бұрын
可以預見將來烏克蘭加入北約和歐盟後 ,靠自身的技術配合西方資金和技術加持 ,烏克蘭飛機製造商有望超越巴西等國成為全球前列
@user-qc7yj5se1v 7 күн бұрын
中共當年從烏克蘭買的一堆技術，真的是大賺特賺，讓中共完成軍備跳一代的目標 但諷刺的是，如今中共卻是站在俄國那一邊
@user-bd3cy6gx9j 7 күн бұрын
SB，你情我愿的交易，台湾习惯跪着，中国不欠乌克兰的。
@efa2000x 7 күн бұрын
@doraemon_rain 拿了別人一堆好處，一個拿不到而已，有啥好說嘴?
@efa2000x 7 күн бұрын
@doraemon_rain 不到白送，也半買半送了，不是嗎?? 看看拿到的技術讓中國進步多少?? 這進步的價值比付出的還多ㄟ~~~ 你可以繼續玩文字遊戲啊~~
@robertma8278 3 күн бұрын
如今我们都已知道了什么是土匪和流氓的做法了。
@user-nn3pn2py8v 7 күн бұрын
蠻意外的可以生產戰機的俄羅斯，反而生產不太了 運輸機 和 客機
@timchen50 7 күн бұрын
前蘇聯時期, 把發動機的生產, 分配在烏克蘭. 以致於, 俄羅斯本身欠缺 發動機的技術.
@user-mr5vh9by6c 7 күн бұрын
中國也是類似狀況,能生產戰機但客機研發也遇到很多困難,軍用品還可以不計成本砸經費,民用產品除了穩定就是控制成本,取向明顯差異
@zhangfei5121 7 күн бұрын
中共不也一样吗，都是先军强国的思想
@nisstw 7 күн бұрын
@@user-mr5vh9by6c 軍機和客機不太一樣 軍機事故後，其他同行軍機硬著頭皮飛是可以的。 客機不同，常常一架出事，全球同機型要停飛等調查結果才能復飛，客運航空公司經不起這種損失。 記得中共國大部分組件都能自製用在軍機上，這些組件，用在要重重認證的客機就不可行。
@mengyuanxian3279 7 күн бұрын
老毛子的战机寿命比西方国家少很多，这在军机上还能容忍，反正军机可以不计成本，但商用客机就不行了--飞不了几次就报废，哪个航空公司受得了？
@user-abiko_cccc 7 күн бұрын
NK12发动机的噪音大到什么程度呢？两个例子： 1 使用它的图114客机在除日本北海道函馆机场以外的绝大多数西方国家的机场都因噪音问题而被拒绝起降。 2 北约部署在大西洋的海底声纳阵列可以监听到装备该发动机的图95轰炸机的行踪。
@uryen921 7 күн бұрын
我相信波音有辦法提供一些近期的“特殊”零件，為烏克蘭貢獻一點
@hiucollo2402 7 күн бұрын
Thank you 馬克時空 ☘ 😀 ☕ 😃 ✍ 😇 🀄 😁 👍 🧧
@user-lh5rj4ke7t 7 күн бұрын
就像馬克最後說的是俄羅斯自找苦吃等到需要的時候沒有其他國家願意幫那些自稱兄弟的國家又沒能力
@efa2000x 7 күн бұрын
An-22可以說是俄羅斯螺旋槳版的C-17； 但C-17還準備多一項功能，裝載Rapid Dragon系統化身為攻擊火力平台。 這也不是第一次當攻擊火力平台， 2015年12月19日，C-17支援Flight Test Operational-02 Event 2a的BMD測試， 並發射了一枚ICBM T2 Atlas的靶彈。
@chenraymond4821 7 күн бұрын
這恐怕是老共給了什麼…
@Swatou 7 күн бұрын
大概是那個吧
@higopa1 7 күн бұрын
老共給了什麼也給不久 所有的中高科技端的東西幾乎來自西方 極權國家再繼續發動戰亂 到最後....這你懂的 例如 俄現在號稱最先進的s300 s400防空已毫無作用了
@borntorice 6 күн бұрын
0:07 安托諾夫航空公司, 這應該是烏克蘭的飛機. 除了AN225以外, 大部份烏克蘭籍運輸機都有保住, 可以持續提供各種運輸需要. 0:33 全美(US Airways)航空的A320家族, 不過全美在十年前就被美航(American Airlines)併購了. (全美航空在二十幾年前跟空巴簽下400架飛機的大訂單, 並促成美國廠的設立) 安托諾夫在蘇聯解體後被分配給烏克蘭, 雖然烏國長年經濟不振, 但安托諾夫做為專業的貨運航空公司得以持續發展下去. 可惜了AN225, 那架飛機曾經是全球工業界, 專載超重機具的救星, 如今要靠AN225運送的, 只能調船來跑了, 時效性緩不濟急. 大鵝自製的客機, 本來是由伊留申(IL)跟圖波列夫(TU)負責的, 但這兩者都已凋零, 整併起來了.(沙皇自己的專機是伊留申機) 加上十年前併吞克里米亞後導致零配件制裁, 鵝系客機也無法取得西方的高效率引擎和航電系統, 安規也難以通過美國和歐盟的航空署的適航驗證. 因此鵝製客機, 就算投產並啟用, 也不會得到什麼像樣的保險, 操作成本也預期高於歐美飛機. 中間談到的航程, 那更是讓人笑掉大牙, 最大2800km, 滿載可能不到2000, 那堪比BAe146家族那一系列短腳機了, 在大鵝境內飛行, 只要離開歐俄就必須要多次起降加油, 拉高了操作成本和飛行時間. 人家波音空巴越飛越遠, 其中鵝系客機對標的A320都推出了長程版(A320 XLR, eXtra Long Range), 大鵝的客機在歐美飛機前面根本沒競爭力, 就算面對加拿大(龐巴迪)跟巴西(巴西航空工業)的支線客機, 也只贏了載客量, 其它全輸.
@mrsli-hr3xo 7 күн бұрын
下次聊聊c919吧
@user-hq5go3qo7m 7 күн бұрын
最后一句话是经典
@user-tz9iy7mu7p 5 күн бұрын
獨裁政權都是認為自己够強大了， 與國際對著幹，不怕國際的制裁。
@mikeq2161 7 күн бұрын
现代世界复杂高端产品就像复杂生命体，完成它需要更长更复杂的DNA链，而中国和俄国想要完全实现国产化的思想就注定已经落伍
@xlightliu4233 7 күн бұрын
一个长得很高的小朋友家里穷，眼馋有钱的同学家里的高级玩具，存了好多钱向同学买，却因为长得高被拒绝，不自己造玩具还能怎么办？
@yindu_Weige8888 7 күн бұрын
*这个能行吗？❤️*
@user-ng2vt1pr7c 6 күн бұрын
飞机的零件很重要。 如果有美国盟友反目成仇，根本不需要在f35的飞控系统上开后门，停止提供零件就够了。飞机只要飞就不停地消耗零件，没有零件就只能拆现有的同款飞机。
@016435ado 6 күн бұрын
過河拆橋, 結果拆到自已
@robertma8278 7 күн бұрын
C919是同样的下场，如果按照当前哪人指明的方向与主流国家为敌。
@tomliu4595 7 күн бұрын
美国运输机也用于发射导弹
@user-dv3cp4rz9q 7 күн бұрын
但那迅龍系統是整箱飛彈丟下去在一發發自動射出去的!
@efa2000x 7 күн бұрын
@@user-dv3cp4rz9q 這樣最省錢，不用大改結構，風險又少~~
@user-abiko_cccc 7 күн бұрын
俄罗斯的运输机断供，民航机搁浅，就直接原因上看，完全是自作自受。倘若在两年前普京还没有丧失理智，贸然出兵攻打乌克兰，那么其从乌克兰进口发动机和相关航空技术的渠道还不至于被彻底切断，其从西方国家进口相关零部件的通路还算畅通。所以俄罗斯是自己亲手掐死了自己的航空工业的。普京估计是被二百斤的“治国理政”的谬论洗了脑，真信了俄罗斯可以“内循环”，于是想也不想地就发动战争，以为俄罗斯真的就如同它自己吹嘘的一样可以“自给自足”了。结果就是被现实狠狠打脸，终究把自己玩死。而同样信奉这些谬论的二百斤今天也在普京的老路上重蹈覆辙....
@Yhrex 7 күн бұрын
俄羅斯缺客機 中國怎不趁機賣C919給俄羅斯 ? 難道是俄羅斯拒收工業垃圾
@dadieups 7 күн бұрын
C919的發動機是法國的
@woliangwu 7 күн бұрын
你买垃圾拼装机吗？
@sunggao6848 7 күн бұрын
发动机生产商是美国和法国合资？
@chaoweichien 7 күн бұрын
何止引擎啊，C919關鍵零件都是美法等西方國家企業提供的，是中國自己搞設計，採購進口零件自己組裝，類似台灣的海鯤潛艦，屬萬國牌組裝。@@dadieups
@woliangwu 7 күн бұрын
@@sunggao6848 通用与法国合资发动机，已经是三十年以前的设计已经是落后！
@user-yc4ct3jz5y 7 күн бұрын
買c919就好啦！
@weizhao8158 7 күн бұрын
黄俄不刚弄出来919，送过去几个，只要不掉在克宫就是成功
@user-dy1dc2zp9y 7 күн бұрын
俄萝斯，军工主要，乌克兰在搞。
@m55016 7 күн бұрын
可以找老共買呀！中國不是說他們的C919很棒嗎？運輸機不是也有很棒的運20嗎？
@user-ld7gl8do6b 7 күн бұрын
現在看到了俄國被制裁那麽嚴重的問題，就已經看到了中共國都買或仿冒俄式武器系統！身為台灣人看了更安心！共產國家都只會吹噓誇大不實的武器，說實在的！連反艦飛彈，防空飛彈都輸給台灣自制的雄風跟太弓！台灣都是實打實的，達到至少美軍標準的數據才可以服役！哪裡像中共國都用剪美軍跟台軍命中目標，欺騙小粉紅的視頻！那台灣怕什麽！中共國的導彈亂射都不知道飛去哪炸魚！跟美制台制的飛彈真的不能比！他們貪污太嚴重了！
@TheJanuary12312 7 күн бұрын
退役了继续飞啊😂
@user-bn1cu7pl2d 7 күн бұрын
那安225还能复产吗？
@user-vt1ur7iv5o 7 күн бұрын
不符合經濟效益 烏克蘭 安東諾夫 有想把 當初未建成的第二架為基礎 裝上 被炸毀第一架的零件來修復，但是要幾十億 而且當初的技術人員都流失了，基本也不可能修了
@chingyaoliou8887 7 күн бұрын
不能😢
@user-bn1cu7pl2d 7 күн бұрын
@@chingyaoliou8887 那欧美能吗？
@user-bn1cu7pl2d 7 күн бұрын
@@user-vt1ur7iv5o 那欧美能吗？
@chingyaoliou8887 7 күн бұрын
@@user-bn1cu7pl2d C-5機海不就是😅
@stevenchan3193 7 күн бұрын
连伊朗和俄罗斯都不买C919
@user-bd3cy6gx9j 7 күн бұрын
中国国内就有上千架订单，伊朗俄罗斯要等到什么才交货啊！！！CJ1000发动机在测试中，现在的C919只是在慢速生产中，都在等CJ1000批量生产才会快速生产C919.
@kujuakusg 7 күн бұрын
俄罗斯可以向中国购买运20😅
@mengyuanxian3279 7 күн бұрын
运20是中型运输机，老毛子不缺（老毛子有同级别的伊尔76）。
@ummfish 7 күн бұрын
大陸型國家不需要飛機。搞高鐵不好嗎？
@65k25 7 күн бұрын
搭高鐵沒辦法活著出西伯利亞 俄羅斯那種經濟能力及環境沒辦法頻繁去檢修軌道及電纜，不出幾小時軌道就會被雪埋了，還是乖乖用柴油機車吧
@user-cp3hx4gi6u 4 күн бұрын
烏克蘭贏烏俄戰爭，歐盟跟美國援助武器為了建設國家又賣給中國，烏克蘭人有多討厭？
@HongKongSARThirdClassCitizen 7 күн бұрын
俄羅斯軍隊準備收皮
@user-dv3cp4rz9q 7 күн бұрын
俄爹的國產航空業在繼續搞下去.... 就會面臨孝子中國的晶片爛尾一樣的下場~!🤣🤣
@user-bd3cy6gx9j 7 күн бұрын
麒麟9010芯片都找不到ASML的对准标识了，不用ASML光刻机制造的芯片一定好烂！！！
@mrsli-hr3xo 7 күн бұрын
我想知道c919怎么样了😂
@efa2000x 7 күн бұрын
正在申請，歐洲EASA的適航認可，不過要最快也要2029年才有消息。
@sunggao6848 7 күн бұрын
遥遥领先？
@sunggao6848 7 күн бұрын
@@efa2000x 结局大概也是台积电领导在法说会那句话 🤣
@xlightliu4233 7 күн бұрын
c919在国内已经很多航线了
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