ホームの間に通過線があるのは、🚃JR阪和線・上野芝駅、阪急神戸線・六甲駅、近鉄南大阪線・今川駅と同じですね。なんば寄りにある阪堺上町線との交差部で🚄こうや号と超低床車両『堺トラム』とのコラボに出会えたのは大きいですよ😄

時折、向こうにチラ見えするチンチン電車（阪堺電車）、 なんか可愛くないですか？☺ （ちなみに6回登場します）

現在の南海高野線は汐見橋線、林間都市線、高野線と形容される分断運転になってますね。南海30000系は今年で登場から40年、前任の20001系がわずか23年足らずで引退だったことを考えると長持ちしてますね。 これもいずれはレーザー溶接ステンレスの“32000系”になるのかもしれませんが銀色の地色剥き出しで神聖な高野山に行く未来はいかがなもんか?と感じます。

お疲れ様です。僕は阪堺電車は見つけられませんでした・・・

次、日中は急行を消滅して準急を変更をしたい

南海高野線は泉北高速鉄道と相互乗り入れしている関係上、泉北高速鉄道のアルミ車両の５０００系、７０２０系、７０００系はかなり目立つ、さらに南海電鉄最後の片開き片開き扉車両６０００もかなりの頻度でみられる、高野山極楽橋発着の特急も時々みられる、

関西空港駅