Isso é culpa do Toretto mexendo no Charger 70 na garagem. Iludiu toda uma geração.

Vídeo: Não compre carro véio moido Del Rey 1.8 só o pó: 2.000 real Eu: quelo compla

Como dizia o Robert Nasser, precisar ter os três T, Tempo, Tesão e Talão. A vida se resume em ter conta pra pagar, um carro antigo pra incomodar e uma mulher pra irritar.

Isso chama-se bondade e utilidade pública. Explicar a real pra quem está começando, sem receio de perder simpatizantes. Só quem já foi jovem e emocionado, como eu, tem maturidade entenderr a importância dessas dicas.

Isso é o que chamo de serviço de utilidade pública ou conselho de pai. Infelizmente, ser antigomobilista no Brasil é quase que uma prova de fé. Falta de mão de obra especializada (ou no mínimo honesta), peças de reposição, legislação tributária que inviabiliza importações, aproveitadores... são apenas alguma dos milhares de obstáculos que você enfrenta. Basicamente você tem duas opções: dispor de muito dinheiro para contratar os melhores profissionais e ter o seu carro na mão em tempo razoável (eu disse razoável e não rápido) ou entregar na funilaria da vila e amargar uma espera de quase uma década e um carro com mais massa que um rocambole. Se o seu caso é o da segunda opção, poupe a sua saúde, sua família agradece.

Já passei por isso fazendo em carro e moto antiga. NUNCA MAIS. "Profissionais" que se acham PIKA e pensam que estão te fazendo um favor em mexer nos veículos. O preço das peças? PALHAÇADA? Por mais que se ache peças, são apenas objetos que valem mais que seus rins. O negócio é carro semi-novo ou antigo ABSOLUTAMENTE CONSERVADO e olhe lá, se o preço for justo. Brasileiro idolatra carroças em detrimento até de sua saúde.

Essas conversas nesse Opala estão merecendo o título de "Opalatório".

estou com a caravan 79 do meu pai que ele comprou nova ,e desde 2017 esta comigo ,eu aprende a gostar desde criança ,e meu pai é meu exemplo de não ser um modinha ,passou a vida com uma caravan e teve outros carros ,mas jamais pensou em vender ou falar mal dela ,a caravan era pra ele o melhor carro do mundo ,mesmo ele tendo no passar dos anos monza ,chevete ,santana ,e por ultimo um cobalt elite 2017 ,pra ele a caravn sempre foi o melhor ,mas ele não ficava abrindo a boca pra convencer ninguem disso ,era um sentimento entre ele e o carro ,ele pintou ela em 94 ,o motor rodou 1 milhão de 200 mil ,e agora em 2019 estou reformando tudo ,mas eu aprendi com ele ,que se vc gosta de algo é entre vc e a porra do objeto ,não adianta compra algo por que um amigo tem ,ou esta na moda da televisão ,quando vc descobre a feliciadade ,vc fica surdo cego e mudo ,não mais muda sua cabeça ,tenho um tio que teve landu a vida toda ,mesmo tendo carro zero junto ,jamais passou em sua cabeça em vender ,em epocas que caravan e landau era carro de vergonha ,em epocas em que vc via seus parentes e vizinhos se comendo pra mostras um pro outro seus belos carros ,mas meu pai sempre quieto e em relação a sua caravan 79 ,mas quando ele entrava dentro dela pra andar ,ele se sentia no melhor carro do mundo ,se pra vc é uma ferrari ,ele se sentia dentro de uma

***UPDATE*** vídeo complementar a este, com mais detalhes sobre a mensagem abaixo kzfaq.info/get/bejne/idCFmsRinamVYWQ.html Amigos, vale reforçar o toque de que estes conselhos são para NOVATOS no mundo dos clássicos. Restauração é algo extremamente nobre, mas requer uma grande presença de recursos financeiros e vivência com clássicos. A dica é: deixem os antigos a restaurar por completo para quem já tem experiência. E vale a lena ler os comentários. Dezenas de depoimentos de quem já passou por estas águas. Como disse, há exceções e geralmente são motivadas pelo trabalho DIY (faça você mesmo), mas a maioria esmagadora passou pelos exatos problemas que elenquei no video! OBS: De fato existe muito carro maquiado no mercado, e inclusive você pode terminar com um carro maquiado mesmo fazendo um serviço de funilaria, pois você não vai ter experiência para negociar, lidar e acompanhar o serviço. Por isso que o meu conselho, para os NOVATOS, é evitar carros que precisem ser desmontados. É muito mais sadio um novato pegar um carro bom, porque mesmo o carro bom já vai dar a sua enorme dose de problemas. Este cara, uma vez vivido e calejado, terá muito mais chance de ter um segundo projeto de restauração bem sucedido. Só que para este novato pegar um primeiro carro bom, é preciso estar assessorado por algum clube e/ou por amigos com bastante experiência e com o crivo de uma análise de um funileiro experiente.

To fazendo um Chevette sozinho... A 10 anos. E tá longe do fim rs. Esse vídeo é um banho de água fria, mas é um banho necessário rs.

Sou a Favor do Antigo, Mas com Mecanica Atual. As vezes vc ve carros antigos. (Nao citarei nome) mas com motorzao V8 e anda Menos que Uno Mille. Sem falar em Freios antigos Ultrapassados que precisam de 1 km para parar o Carro. Amo Antigos. Tenho um. 😎😎😎😎

"Gambiarra não tem manual"

A gravação começou num posto... se ela terminasse no posto eu não estranharia... HAHAHA, brincadeira.

Por isso não sou mais zé frizinho, um projeto bem feito, que o carro fique bonito e que agrade o dono, já é mais que o suficiente!! Tem muito carro antigo, feito pra rua, com poucas peças originais, que são extremamente bem feitos e bonitos, muitas vezes até melhor que um "original"!!

Sou novato e venho pesquisando bastante. Este vídeo dá conselhos de ouro e vai salvar milhões de muitos outros entusiastas novatos! Super obrigado, Barata!

Cara, esse conselho vale pra qualquer compra de carro! Muito bom pra ajudar a por os pés no chão e evitar de comprar ferro velho. Tenho um amigo que tem um Passat Village na garagem há uns 15 anos...

Kkkk. Falo por mim. Peguei um carro "bom", gastei "outro" e não tá ainda como eu esperava.

Concordo totalmente! Tenho um monza antigo que está na família desde zero! Mesmo assim resolvi restaurar... gastei uns 5 monzas, um ano e pouco e até hj 10 anos depois vira e mexe to correndo atrás de algum acabamento original...

Ouçam com atenção, atesto cada palavra sem tirar nem por. é um sonho que pode virar um pesadelo, linha tênue.

Tenho um Opala 78, desmontei até oq não dava dele, e foi toda essa história ai, mão de obra maomeno me obrigou a eu ter que fazer tudo, na hora de desmontar e procurar peças eu já tava murcho uhahuahuahu Mas aprendi muito, fiz o chicote eletrico inteiro dele sozinho, toda parte de freios e agora estou planejando a compra de uma solda mig mag pra começar na lataria, tenho um fusca 73 com uma weber 40 que eu fiz tudo tmb. É tenso mas não me arependo de ter começado. Acho que vou fazer uns videos pro yt mostrando algumas coisas do fusca pra ajudar quem for entrar nessa loucura huahuahua

Quem não concordar com o video... É porque nao tem experiência! Porque nao quebro a cara ainda... Nós ja! Kkkkk

Essa cultura de ter medo de restaurar está destruindo o mercado, os preços inflacionam, lojas como a pastore surgem, os oportunistas aparecem.

A sensação de ver pronto após de tudo é algo magnífico, fiz o meu Chevette tubarão 1975 por completo, um vermelho vinho com todos os frisos, e todas as peças de acabamento, então tinha vários pontos possitivos, pontos negativos era que ele estava ruim de motor, lataria muito podre no fundo, e depois de pronto sempre acho algo pra fazer, mais ele é algo especial, pois foi comprado pelo meu pai em 2002 e hoje já é da minha filha de 5 anos, ela é apaixonada por ele, mais passei uma raiva com o profissional que fez a lanternagem e pintura, é uma raiva que nunca mais quero passar, fiquei triste com alguns pontos no final mais fazer oque, muita raiva, muita dor de cabeça, peguei e fiz tudo em um embalo só, apesar de toda dor de cabeça a mais de 1 ano compramos outro tubarão 1974 branco ( kkkkk ) estava em uma roça, colocamos ele original e colocados ele pra rodar com segurança, estava um nojo kkk mais é assim mesmo, não aprendemos nunca, carro antigo é isso mesmo.

Conselho: se quiser restaurar, *não seja zé frisinho!* faça no do it yourself, estude o carro que você quer, pegue com boa lataria, pegue peças de reposição com qualidade boa pq tanto peça de reposição de boa qualidade quanto a original (principalmente faróis), fazem a mesma coisa!

A dica do Barata para “Compre o mais conservado possível” vale até para carros semi-novos com alguns anos e kms. Em 2014 comprei um Ford Focus 2009 GLX 2.0 Duratec câmbio automático. Nunca mais compro um carro “tem umas coisas pra fazer”. Gastei 10K de manutenção somente no 1º ano, nunca tinha me dado conta, apenas quando fui vender e reuni os recibos é que percebi.

Tarde demais, já foi um apartamento na F-100 e ainda não tá pronta

Por isso que a cultura Rat está aumentando, antigo com mecânica em dia, porém o visual a gosto do proprietário.

Comprei um Calibra 95 ano passado e até agora só tive coisas problemas fáceis de resolver (bobina, bateria, vazamentos, sensores). Optei exatamente por ele por achar + fácil parte mecânica, pq acabamento, esquece kkkk Se alguém conhecer um lugar especializado em Calibra ou carros antigos, comenta aí ✌️ Vlw pelas dicas Barata 🤘🙂

Comprei meu XR3 ano 89 quase pronto, troquei uma seta Cibie e a manopla, deu uma restaurada na roda e já ficou ótimo. Imagino que pegar um baleado pra restaurar seria inviável financeiramente

A questão é o seguinte, vale a pena? NÃO. Vou continuar correndo atrás? SEMPRE!!!

Eu realmente queria ter visto este vídeo há uns 5 anos atrás. Frustração é a palavra correta. Bom vídeo. Abraços!

Muito bom, tenho um jeep 54 que comprei a dez anos. Foi a realização de um sonho , pois achei um totalmente original como eu queria. Na época um amigo disse que eu era louco pagar $ 17.000 no jeep, sendo que ele tinha pago $ 9.000 em um que precisava só de uma reforminha. O jeep dele está a dez anos na reforminha, já gastou o dobro do eu paguei no meu e nunca andou com ele. E o pior é que não tem espectativa de ficar pronto. Hoje digo a ele quem era o louco?

Comprei um Passat por 2.800, já gastei + de 20k e não tá pronto ! Acho que se eu tivesse comprado um Marea turbo eu tava mais feliz.

Eu estava com esse pensamento, meu foco principal eram nos Prelude/Civic e Accord Coupês da década de 90, porém me dei conta que um em “médio estado” me custaria muito esforço em todos os aspectos e inclusive quase me meti numa furada comprando um CD7 V6 que tinha “algumas” coisas a fazer. Vídeo chegou em boa hora. Tem o risco deles sumirem, valorizarem e se tornarem unicórnios? Tem, Ludes por aí valem 40k já. Mas sempre tem alguém com um carro muito bom e precisando de grana. E se não tiver... busquemos a felicidade em carros mais simples, porque o entusiasta mesmo lida com o que tem nas mãos e se sai muito bem!

Que baita conselho! Parabéns pela sinceridade e disponibilidade de aconselhar os espectadores com a tua experiência, Barata.

Isso que é foda. Os carros ficaram tão caros que pra alguém nascido em 96 é praticamente impossível sequer cair nessa de restaurar aos poucos, agora é o fato: eu nunca vou ter o que eu sonhei.

Cara um dos melhores conselhos que você poderia dar, eu sofri com esse trauma e foi com um Voyage GLS... Cara deus te abençoe por você dar esse conselho...

☝🏻 concordo plenamente. E se você é daqueles caras chatos, detalhista, leve ainda mais a sério estes conselhos!

A Real é que tá cheio de picareta em todo o ramo Brasileiro... não só para carros... e com uma devida experiência que tenho no ramo posso afirmar que É SIM MAIS CARO reformar ao comprar carro "pronto " o maveko me ensinou que vai um baita trabalho, é caro, demorado e com poucos "profissionais " competentes que possam prestar o devido serviço de acordo... eu mesmo estou todos os dias aprendendo (todo o dia sim) Estamos num país que inda não temos fabricantes bons para fornecer peças de carros "comuns" como opala, chevette, gol... então se tu compra um carro já conservado é mais barato mesmo... agora se o cara tem um carro da família e que tem um outro tipo de valor , o sentimental... aí não valores que se medem... (minha opinião) . Concordo com o Barata, para desmontar um carro vc deve ter outros carros antigos, por que quem quer curtir... melhor pegar um empréstimo no banco e pagar juros... ao menos vai curtir a caranga.... Quando aparece cliente na WOT querendo fazer projetos de ir na Lua (muita potência...) da mais desânimo do que fazer 15 embreagens num único mês kkkkk. Até por que é demorado e mexer com ansiedade de humanos é um tanto complicado 🤣🤣🤣🤣🤣. O Conselho do barata é o melhor, motor a gente conserta e restaura, lataria, acabamentos... vixxxxx... Não é nada fácil....

Que vídeo libertador!! Estou com um opala 78 à 4 anos, achando que ia ser fácil restaurar, mas é bem isso mesmo, a gente vai mexendo numa coisa e aparecem outras. Graças a Deus nesse tempo só fiz pequenos reparos, trocando algumas peças, mas nesse processo fui percebendo detalhes que não vi quando comprei o carro, acho que foi a emoção kkkk, e agora fazendo as contas de tudo o que precisa fazer, vejo que a conta não vai fechar, pois realmente vai sair mais caro do que juntar uma graninha e comprar outro Opala em melhor estado, ou até mesmo outros antigos mais simples, como fusca, 147 ou corcel 1, que são carros que curto tbm. Estava na dúvida se arriscava nesse "sonho" de restaurar ou partia pra outra, mas esse vídeo me ajudou muito nessa dúvida, pois além do lado financeiro tem o lado emocional tbm kkkkk Acho que o negócio é partir pra outra e passar o Opalão pra quem realmente tem condições pra deixar ele em ordem!!

Com toda certeza, já passei por isso, pensa q vai ficar mais barato para restaurar e fica além do que um pronto e ainda pode nao ficar tão bom quanto um original! Pior furada mesmo kkkkkk

Já fiz alguns carros, e realmente não compensa comprar carro pra fazer, mas carro pronto vc pega menos vínculo, do que fazer um.🏁

Atitude Velozes e furiosos fazendo a juventude dinâmica entrar nessa de carro pra restauração

Excelente video acompanhei de perto um opala e uma caravam de um amigo próximo e opala era uma machadada uma minhoca, aí meu amigo comprou uma caravam excelente, ficou curtindo a caravam, vendeu o opala e com mais uma grana deixou a caravam como ele queria, ele gastou mais, sim, mais a satisfação foi muito maior. Não tinha nada pior do que sair com o opala, ter gasto uma grana e descobrir que a peça velha não aguenta a nova....

O rapaz não está deixando de usar o cinto de segurança, estes carros antigos, só tinham cinto de barriga.

gostaria que em 2009 quando comprei meu maverick eu tivesse um video assim pra assistir, gastei 34 mil pra levantar o carro e vendi por 25, mais acontece é experiencia que se ganha

Já tive muitos Opalas (paixão de infância). Sou de Maceió-AL. Restaurei alguns deles e por aqui é sem futuro em relação a peças, mão de obra qualificada... Por experiência é melhor pagar mais caro em um modelo em ótimo estado do que restaurar, no fim das contas após restauração o valor gasto é muito maior. Além disso tem o fator para deixar o carro do seu jeito.

Grande Barata, você disse tudo!!! Quem nunca caiu no golpe da restauração? É um pesadelo sem fim!!! Infelizmente, aprendi com a dor, acabei juntando mais dinheiro, e finalmente acabei comprando um carro que eu praticamente não precisei mexer em nada, só manutenções!!!! Parabéns pelo Opala!!!👏👏👏

Esse é o vídeo indispensável à qualquer um que se aventure na idéia de uma restauração ou do antigomobilismo. E todas as palavras refletem muito bem os dissabores que são entrar num projeto esperando tempo e grana curtos. Valem e muito as dicas do vídeo. Excelente Barata. Obrigado por postar.

Antes eu sonhava com uma E36 manual, mas já tinha desistido da ideia quando meu Vectra CD manual deu pau e tá osso de arrumar kkkkkk... Dica valiosa barata

Você foi bastante "corajoso" em abordar esse tema com essa "sinceridade"... e está coberto de razão em tudo o que disse... é um alerta para iniciantes num universo cheio de pegadinhas, problemas, dúvidas, etc. Parabéns pelo feito. Não a toa a quantidade de curtidas e visualizações é bem grande. E parabéns pelo Opala também... Abração

"As vezes, a felicidade está num carro mais simples." Barata, Juliano

Perfeito Barata! Eu que tenho um fusca 1600 1977, único dono, isso mesmo, comprei ele zero, e está parado e devidamente guardado a 8 anos, estou montando um verdadeiro projeto com cronograma físico/financeiro para recupera-lo como ele merece. E já percebi que não é nada fácil ...

Concordo 100% em tudo cara, principalmente na hora de procurar as benditas peças que ainda restam e originais, em muitos modelos antigos é como procurar agulha em palheiro, e quando acha o preço é de um rim KKKKK. Abraço Barata XD

Isso é o melhor conselho que um entusiasta poderia passar no que diz respeito a carro antigo. Parabéns, Juliano!!!

Tô pra fazer um Vectra CD 2.2 16v 98 com teto, manual pra desmanchar e fazer do zero, já tenho uns 9k de peças guardado pra ele. Não desisto do projeto simplesmente pelo fato de já ter feito inúmeros carros pra clientes e pra mim mesmo nunca fiz. Sou funileiro artesanal e pintor, e quanto a desmontagem geral, montagem incluindo mecânica geral e elétrica eu mesmo faço, Por isso ainda estou animado. Pretendo remover todo o revestimento externo e do fundo do assoalho como já fiz em antigos. Quero ter o prazer de saber que tem meu trabalho ali, pois financeiramente é inviável.

Mano, o Barata xingando é o melhor, espontâneo pra caralho! Vídeo top!

Compre um carro antigo somente se você estiver uma vida já estabelecida ou for filho de pai rico, experiência própria. Porque é tudo uma exploração fodida.

Cara, esse é o vídeo mais sensato q eu já vi na vida! Pior q eu vivo dizendo exatamente isso pra todos os meus amigos entusiastas, e pior q quem vem com essas idéias de levantar carro é quem tá entrando nisso agora, e geralmente não me escutam, acham q eu tô de inveja ou coisa do tipo... Em fim, parabéns!! Belas verdades! Não mudo uma vírgula do q vc disse!!

Eu queria ter ouvido esse conselho há uns 15 anos atrás, quando por coincidência, comecei a restaurar um Opala bem ruim. Tudo que você falou é verdade e aconteceu! Moral da estória: meu dinheiro acabou e eu o vendi para outro iludido dar sequência no projeto.

Foi isso que me fez desistir de restaurar a variant 2 do meu avô... O motor seria a parte a parte mais barata, e quando o orçamento chegou nos 12 mil desisti... A estrutura já estava ruim e não achei um funileiro que topasse fazer direito de recuperar as latarias, usar spoter... Acabamento, só um volante era 1900 reais um que achei bom. Restaurar os bancos e tapeçaria não achei um legal com a napa (ou sei lá como se chama aquela cobertura dos bancos que lembra couro ou lona.... Detalhe, interior de Goiás. Eu teria de levar o carro em Brasília, anapolis e Goiânia se fizesse do jeito que queria. Resumindo, vendemos como sucata. Ficou muito mais barato

Apareceu um Opala na troca da minha Bandit... Depois desse vídeo vou ter que recusar a proposta kkkk

10 k em uma c15 Cérebro: cai fora que é cilada Coração: entrega logo o dinheiro aí é felicidade

Parabéns da sinceridade É difícil de ouvir, mas é melhor do que se arrepender depois!

Cara é verdade, tenho um opala 76 à 3 anos comecei a encher nele agora, embora eu faço muito coisa mecânica nele terei que mexer na lataria e um funileiro de raiz me cobrou 5picadas só funilaria. Mas vale apena um serviço bem feito. Na verdade é uma verdadeira cachaça. Adoro este ofício.👍

Com 15 anos eu comprei um Opala 1979 pra restaurar nos fundos de casa. Sem dinheiro e comprando peças aos poucos, fui arrumando. Hoje com 16 ele está quase pronto. Um detalhe é que comecei sem nenhum conhecimento, e, desmontei ele com muita calma e não estraguei nenhuma peça. Aprendi muito de mecânica com ele. Sobre o dinheiro, é só fazer o projeto com calma que ele avança. Gostei bastante de pegar um carro pra restaurar.

Excelente conselho, Barata! Vale muito mais a pena pegar um carro com o estado de conservação melhor!

Bem colocado, eu trabalho na área de chapeação(lanternagem pra alguns) faço desse funilaria, preparação, pintura, recuperação de para-choque, polimento, martelinho de ouro, polimento, vitrificação, hidratação de couro, enfim, quase tudo da área estética automotiva, até carros capotados mexo, restauro carros antigos tbm(raramente) mas mesmo cobrando 20,25,30 mil reais, acaba por não dar muito lucro, tipo esses dias um vizinho veio comentar sobre a belina dele(77 senão me engano) tive de explicar a msm coisa que vc, o cara achou que custava mais que o carro, achou caro pelo Estado que ela se encontrava(bem estruturada, aliás) Mas sabe né... Tem aquele podre aqui e ali, oque gera muitas horas de solda e funilaria que no fim acabam não sendo de grande lucro... Concordo muito com sua opinião, inclusive quando amigos vão atrás de algum carro,me cja pra analisar, pelo fato de ser muito detalhista e não ter medo de falar na lata os defeitos kkk

Triste mas é verdade Barata. Eu sou apaixonado por Subaru e comprei um Subaru Legacy TW 97. Gastei bem mais do que gostaria. E ainda não está como eu gostaria que estivesse. Mas fica o aprendizado e a certeza de que não farei de novo.

Legal que quem mexe com isso e vê o pessoal se aventurar sempre pensa isso, mas ninguém fala. Bom vídeo.

Sensacional, falou tudo o que qualquer um aventureiro nos antigos precisavam saber!!!!!!!!!! Muito boa pauta .....

Sabe aquele conselho que vc acabou não tendo acesso? O Barata acabou de passar isso pra vc! Vale muito refletir e absorver a ideia que ele transmite e digo mais, quem dera eu se tivesse alguém ou algum meio de comunicação como esse quando resolvi comprar meu opala sl 90 há uns 7 anos atras. Sem dinheiro, comprei o carro parcelado e apesar de estar em boas condições, precisava de uma leve restauração, com isso, a ideia de "fazer aos poucos" foi crescendo na mente e sabe aquela frase: "Carro parado quebra mais do que andando" ? Sim, ela funciona! Com o tempo ele foi apresentando mais problemas e de pouco em pouco, acabou se tornando um "mausoléu" na minha garagem. Fiquei com o Opala durante 4 anos e cabe na palma da mão as vezes em que consegui curtir ele de verdade. No final, vendi o carro como meio inconformado por não ter conseguido suprir minhas expectativas, mas aprendi que para cair de cabeça nesse mundo dos carros clássicos é preciso ter conhecimento, paciência e dinheiro (as vezes, muuuito dinheiro...)

Gostei do formato de conversar sobre assuntos interessantes enquanto dirige. Parabéns!

11:17 é a curva que sempre aparece no canal do bellote ?

Aquela verdade que precisamos ouvir, mesmo que seja dolorida. Obrigado Barata! O grande problema é que colocamos "sentimento" na coisa. Um modelo que gostávamos na infância e não pudemos ter. Ou que algum familiar teve. E de alguma forma queremos reviver esse passado, essa nostalgia traz algo inexplicável, e é aí que a coisa desanda: emoção é o oposto da razão. Vamos nos enganando aos poucos: "Agora" vai ficar bom. E não fica. E vamos gastando tempo e recursos. Talvez as boas memórias só existirão no passado, infelizmente.

Eu já gastei uma grana restaurando uma Caloi 10, imagine um automóvel. Realmente está fora do meu escopo.

Comprei uma BMW e36 barata, já gastei 20 e dai?. Quem esta mexendo sou eu, aprendi muito e continuo aprendendo, qdo estou mexendo me faz bem para saúde, não sou Rico, pelo contrário, ralo muito, mas curto garimpar peças, me divirto muito. Estou a 3 anos mexendo na minha BMW e nem estou ai para o Balacobaco, me faz bem, não me importo com a demora e dou valor para quem faz. As coisas em SP não são como no interior, vc faz sim uma excelente pintura com o desmonte e remonte com 6000 reais. Achei muitas peças baratas garimpando, tenho um quartinho cheio de peças que nem sei se vou usar, mas fod... Só eu sei a alegria de ver aquela merda entrar na minha garagem, já não é uma merda tao grande mas me faz Feliz e fod .... Se tem vontade faça sim viva E36. Tem peça pra car ... Disponível e tudo barato, é só procurar

Tô com projeto para restaurar a Envemo Camper que tá na família a 15 anos e realmente na hora de procurar peças originais assusta principal as da linha opala, se não fosse pelo fator emocional não valeria a pena.

Primeiramente parabéns Barata pelo vídeo e o belíssimo Opala.Seus conteúdos são fantásticos.Posso dizer por experiência própria que tudo que foi dito no vídeo é a mais pura realidade.Em 2017 comprei um carro que era meu sonho de adolescente dos anos 90.Um Golf GTi mk3 ano 95 cor vermelho flash.Já fiz cabeçote,câmbio,embreagem,arrefecimento,caixa de direção,painel,freios,rolamentos,suspensão,escape, e ainda falta tapeçaria,alguns detahes de acabamento interno,externo e elétrica e por último funilaria.kkkk ...É rapaziada não tá fácil segurar esse rojão não,é só gasto e se você não tiver as manha não entra não sem a instrução de um profissional.kkkk Pensando nisso resolvi investir em conhecimento e fui atrás de um curso de mecânica e agora estou me programando pra fazer um curso de funilaria artesanal,fóruns e canais do KZfaq e outros pra colocar a mão na massa.Não tem forma melhor de conseguir experiência sem mergulhar de cara e tentar fazer você mesmo.Só assim mesmo pra baratear os custos.

Conselhos valiosos, já me desiludi com um ford maverick 79, foram dois grandes erros: 1º comprá-lo, 2º- vende-lo.

Estou fazendo o meu Opala e digo: Pegar carro pra restaurar, nunca mais, quando quiser outro carro vou juntar a grana e ir atrás do melhor que meu dinheiro conseguir comprar.

pqp chorei nesse video, meu sonho acabou! kkkk vc jogou a Razão na minha cara! kkkkkkkk

Excelente vídeo, assisti tbm o vídeo do Badolato e tbm é muito bom, já tive meus problemas tbm com essa brincadeira de restauração.... Em um deles quis ressuscitar uma Santana Quantum 1989... Passei nervoso, gastei dinheiro, quase estapeei um funileiro que estava andando com o carro de madrugada e bêbado.... Passei por 3 oficinas e finalmente depois de muito tempo consegui pintar ela e vendi! Ah, detalhe, a funilaria ficou com vários pontos mal feitos.... A pintura ficou excelente... Mas depois de tanto stress eu só queria ver ela longe de mim. Kkkkkkk

Perfeito Barata! Hoje tenho uma Quantum GLS 91, quadrada. Primeiro escolhi um carro que conheço por já ter tido vários vw 80/90. Mecânica fácil. Acabamentos nem tanto, mas se.consegue. É preciso garimpar e escolher o momento certo. Carros menos desejados são interessantes também. Peguei um carro com 100 mil km, coerente com um carro de excelente estado para essa quilometragem. Forração interna original em muito bom estado. Barulho do motor e lata muito bons (vídeos e fotos). Pedi para o cara levar no mecânico, conversei com ele sobre o estado geral. Saí de Brasília e fui para Americana. O cara baixou de 13900 para 13 mil. Paguei a revisão de 1500, coloquei 4 pneus novos e alinhei e vim rodando os 900kms. Carro excelente. Nem trinca no tabelier tem. Lata não restaurada mas que tem umas funilarias bem feitas. Pintura brilhando. Nesse tempo, montei todo o bagagito dela com peças originais da Alemanha, difíceis de achar. Quebra cabecas, cada peça num local diferente (total 2000,00!!! Mas como é raro ver uma com o tampão). Comprei botão do afogador (20) altofalantes (120), manete do câmbio original da GLS (500,00!!!). Continuo mexendo devagar. Mas de forma viável. Tive um vazamento de óleo oriundo da tampa de válvulas empenada. Fora isso manutenção normal. Maior dificuldade: frisos cromados das pestanas (mas estou conseguindo aos poucos). Ou seja, acho que precisamos estudar o tipo de carro. A minha Quantum, com 29 anos é um carro de interior que rodou pouco, não foi restaurada e parece ter 4/5 anos de uso ao andar. Mas aos meus 49 anos, posso dizer que tive 1 Santana e 2 passat na época em que não eram velhos, então conheço bem o carro. Meu sonho é um opala ou Caravan 250, mas nesse caso, só compro o carro pronto. Não ousaria pegar um para implementar nada a não ser manutenção, pois opala é bem mais complicado e específico. Abração, Barata. Excelente vídeo e assunto! Guilherme-Brasilia Quantum gls, 91/91, gasolina e manual (outras coisas para mim importantes), prata, completa, com teto solar original funcionando. Comprada em abril/2018 por 13 mil. Melhorias: cerca de 3.000,00 até agora. Manutenção barata e normal.

Concordo plenamente com a matéria, o tempo para reconstrução sempre é dobrado daquele calculado, o custo é multiplicado por muito mais do projetado, para mim foi um pesadelo.

Um carro simples como o opala ou maverick ou volks quadrado com a lata boa dá pra tocar. Se entrar reparação e pintura ou muita eletrônica, acabou. Lembre sempre que carro é feito pro primeiro dono.

Engraçado, eu ouvi algo parecido a 12 anos atrás. Assim que fiz 18 anos eu tentei comprar um Opala, e lembro que o dono, super gente fina, me aconselhou a comprar um carro "mais funcional", mesmo que o Opala em questão funcionasse bem, carecia de restauração, o que segundo ele seria muito mais um problema na minha vida, do que uma diversão. 12 anos depois, parece que as coisas não mudaram muito, rs. Pra quem gosta de carro no Brasil vivemos uma situação complicada. Serviços caros e ruins, peças antigas (qdo vc acha) são o preço de um casa. Carro zero com preços desproporcionais. É triste.

Boa dica, restaurar veículos antigos e p quem entende ou p quem está disposto a pagar caro... aprendi a duras penas em uma F100 1969 que comprei com muita coisa p fazer e o projeto foi bem mais demorado e caro do que eu previa, e depois dessa tive um Charger 77 que comprei em bom estado geral de funilaria e acabamento, mas com problema no motor, resolvido simples e rapido

Queria ter visto esse video a uns 2 anos atrás kkkkk

Ou seja: Sem grana, sem clássicos... Só falou verdade. Fiquei 3.5 anos fazendo um Opala... Peças de acabamento a preço de ouro... Funilaria e pintura, meu Deus...não desejo para o meu inimigo. Não pretendendo desmontar totalmente mais nenhum... A ideia de comprar sem ter que desmontar é a correta. Se tiver pra comprar um zerado melhor...

Que vídeo foda, parabéns pela coragem e lucidez, cansei de tomar tombo tentando levantar carro mastigado e me ver obrigado a abandonar o barco no meio do caminho... Muito melhor comprar pronto mesmo, pode parecer caro no primeiro momento, mas se parar pra fazer conta, compensa muito.

Eu tinha um Prisma 1.4 aí inventei de comprar um Monza Hatch 1.6 a Álcool para ir aos encontros só saia com ele aos finais de semana e ele funcionava belezinha, então apareceu a oportunidade de comprar um terreno dei o Prisma de entrada e coloquei o Monza como carro oficial do dia a dia, aí meu amigo FUDEUUUUUUUUUUUUU, erá pior que pagar prestação todo mês um B.O diferente, quase tive que fazer o parto do meu filho quando o maldito quebrou a caminho do hospital, hoje sou feliz da vida com um Corsa Classic 1.0 que até parece um tanque de guerra pois nunca quebra, resumo peguei trauma de carro antigo!

Se você tem vontade , tempo e dinheiro tudo ótimo , ou for mecânico ou lanterneiro. Caso contrário o custo é inviável sempre

Passei por isso com meu Vectra GSI. Agora o carro está bom, mas foi muito cansativo e financeiramente inviável tornar o carro como eu queria. Valéria muito a pena ter comprado um mais cuidado.

Tenho um sonho de ter um XR 3 86, vermelho. E eu nunca pensei por esse lado que você levantou. E faz todo sentido. Vou analisar as possibilidades e não deixar esse sonho virar pesadelo. Grande abraço e parabéns pelo canal.

Ótimo conselho, tive um Monza Classic 87 para rodar no dia a dia e aí mesmo tempo deixei ele inteirasso. Quando dava problema mecânico era fácil, mas quando chegava no acabamento era triste.

Como eu queria ter assistido esse video 3 anos atrás antes de comprar meu SS kkkkk passei por tudo isso, e ainda estou passando(sim, depois de 3 anos).

Poxa que legal, esse carro que ele tá dirigindo já trocava de marcha na aleta atrás do volante 😂

Cara.. eu curti o video e acho legal a sua opnião, você fala muito bem e sua opnião é bem esclarecedora para os mais jovéns.. mas é a sua opnião........ porém acrescento que muitas vezes à partir de um sonho frustrado surge um ótimo funileiro, ou um ótimo restaurador e por ai vai.. à partir do momento que um jovem compra um veículo que é o sonho dele e não tem dinheiro para restaurá-lo.. ai começa tudo.. foi assim comigo e é assim com muitos.. hoje eu ajudo a restaurar os melhores maverick´s do Brasil e estados unidos.. graças a um sonho de adocescencia que não foi realizado e diversas frustrações que passei com mão de obra podre que existia no mercado na época..atualment envio meus produtos para. brasil , eua e mexico...venezuela e austria tbm já me contataram mas nunca compraram nada...www.maverickpartsbr.com... o que eu quero dizer é q tbm fui um adoslescente frustrado que se deu mau com restauro do primeiro carro... um maverick 74. e se tudo tivesse dado certo eu não trabalharia com restauro hoje...

Alguém sensato, ate que enfim! Se você não tiver muita, mas muita grana pra queimar, fique longe !