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【オーナー 閲覧注意】トヨタ クラウン 正直レビュー
Рет қаралды 515,563
Күн бұрын【紹介車種グレード】
トヨタ クラウン 2.5L HYBRID S 2WD
【価格】
¥5,202,000 (税込)
【車両情報】
全長(mm) 4,910
全幅(mm) 1,800
全高(mm) 1,455
ホイールベース(mm) 2,920
乗車定員(名) 5
車両重量(kg) 1,730
タイヤサイズ 215／55R17
最小回転半径(m) 5.3
排気量(L) 2.487
使用燃料 レギュラー
燃料タンク(L) 66
☟車両提供: タステック・レンタリース株式会社
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#トヨタ #クラウン #正直レビュー
@SAME.channel 2 жыл бұрын
黒服2人が借りに来たら笑う
@user-js1rc5pw8p 2 жыл бұрын
コメント欄の質感もよくて非常に素晴らしいなあと、思います。
@user-qt9cl8ji2j Ай бұрын
勢い任せな中傷じゃなくてしっかりとした批評なのがいいですよね
@user-yp3kv8dc6f 2 жыл бұрын
ネガティブポイントの指摘に愛があっていいな
@user-zg2bn6bl4q 2 жыл бұрын
なんだかんだでこの型のクラウンが1番好き
@keni4569 2 жыл бұрын
本日も楽しみにしておりました
@stiga1997 2 жыл бұрын
よくよく考えると、このレベルの動画を 毎週作るのって大変そう。 いつもありがとうございます。
@user-ho8gc5nw6x 2 жыл бұрын
撮り溜めしてんだよ。そんなんも分からんのかw
@user-zp2zh9gl9e 2 жыл бұрын
@@user-ho8gc5nw6x このような質感の低いコメントはやめていただいてですね〜。もっと視野広いものを採用していただきたいですね。
@user-jc1jj3ns6e Жыл бұрын
@@user-ho8gc5nw6x あなたのような言葉遣いのできていない人が生きていることに驚倒しています。
@user-dv6qy5zy4d Жыл бұрын
@@user-ho8gc5nw6xロイドレイジ発動か？
@user-yy2qu2mr3n 10 ай бұрын
クラウン歴代最高傑作、これ以上の車は出ない
@user-xm2ge9xd5o 2 жыл бұрын
一見天気が良いように見えがちなところを、強風の音を聞かせることによって、テーマに沿った動画設計となっており、ここはやっぱりさすがだなと、非常にうまいなーと、思います。
@user-ci7nb4qw9m 2 жыл бұрын
アンデルさんボイスで脳内再生されちゃうw
@user-cs1hp9th1c 2 жыл бұрын
アンデル構文やw
@user-vz8ok9bb1n 2 жыл бұрын
ワロタwww
@NOMURA77 2 жыл бұрын
売れてない！と言ってもセダンでは圧倒的に1番売れてるからね。クラウン！！
@user-px6yi1wv5u 2 жыл бұрын
クラウン待ってました！！
@user-mc3cz9ew4o 2 жыл бұрын
カムリの延長線と言うのは至極説得力のある言葉、ああ、今そういう車作りなのねって妙に納得
@reisensann3226 2 жыл бұрын
部品の共有化は会社として利益を上げるために大切なことではあるけど、 明確に差別化ができなくなってしまったからこそ生産やめるってことにしたんだろうな。
@supaburo 2 жыл бұрын
@@reisensann3226 廃版ニュース、ｓｕｖでなく、またセダンで出すとか言ってるけど もう何が何だかわからんｗ
@sugagagren 2 жыл бұрын
@@supaburo 不評が多い上にセダンが不人気で売れないから止めるっ言ったら今度は「やめちゃうの？セダン減らさないで」みたいな手のひら返しが多発したからじゃない？ まぁどちらにしろ今後発売されるセダンのクラウンは今までのクラウンとしての固定概念が取っ払われてグローバルなより良い車になってると思う
@supaburo 2 жыл бұрын
@@sugagagren 廃盤騒ぎは、地方新聞のデマ流しで、豊田は火消してるって聞きました。 まあレクサスのために、しょぼい車になってる現行見てると、さびしいけどなくなっても仕方ないのかもって思う。 カムリは海外で売れてるらしいし、クラウンは海外にうってないみたいだし、会社としてはオワコンでいらないんだろうなーって思 まーく２やまじぇも消すくらいだしｗ
@greenpeacegp7250 2 жыл бұрын
乗り心地も広さもカムリの方が上に感じたけどね
@user-ny2nm5gt7n 2 жыл бұрын
やはり アスリート＝スポーティ ロイヤル＝コンフォート みたいな棲み分けがあったほうがはっきりしてていいなあ
@tenmoukai2 2 жыл бұрын
マジェスタも…！
@wrxstirar 2 жыл бұрын
@@tenmoukai2 ﾏｼﾞｪｽﾀはﾏｼﾞｪｽﾀなんでね。
@user-qe5hk7gm7v 6 ай бұрын
コレが出た時それ思いましたね。 SだのRSだのってヴィッツやハリアーじゃあるまいし。
@zenodiva3771 2 жыл бұрын
トヨタ カムリのレビューを見たいです！
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@ken__visuals 2 жыл бұрын
今回は提供動画に相応しい晴れた日の撮影、ということでこれだけで評価をひとつ、ふたつ上げたいなと思います。
@-ENVARGE- 2 жыл бұрын
総評価、7とさせて頂きます
@dkobayashi1249 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 感想をお送りくださり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@MH-gu4cy 2 жыл бұрын
@@dkobayashi1249 誰やねんw
@user-xh4et1cx3d 2 жыл бұрын
セダン不況で日本向けという難しい状況だけど、クラウンは売り続けて欲しい。
@user-ps5zb8bs2m 2 жыл бұрын
生産終了だけど
@user-ho4um9iu5m 2 жыл бұрын
@@user-ps5zb8bs2m まだまだせんでwww
@user-bi9du5hu4l 2 жыл бұрын
新しいの出るやんまた
@user-xh4et1cx3d 2 жыл бұрын
@@user-ps5zb8bs2m 次期型は開発やってるって記事見たけどなあ
@yaguraa.k.a.9294 2 жыл бұрын
次モデルはSUVになると違うんか
@kagerui9596 2 жыл бұрын
200系クラウンが何もかもバランスが良かったなぁ。
@fk-uc2sn 2 жыл бұрын
やっぱりSUVよりセダンだな。落ち着いてて優雅で余裕を感じさせる雰囲気はセダンにしかできない。
@froggydotcom 2 жыл бұрын
4:40 「キャビンが後方に寄ってる様に見えてアンバランス」は完全に同意。個タクや法人・公用車の需要が見込まれるクラウンでは後部座席の頭上空間は削れないため、後席頭上付近までルーフラインを水平に引く。これにファストバックを組み合わせるとボディの後半部分のボリュームが増して視覚的に重くなるんだと思う。初代パナメーラがいい例で、レクサスLSも若干近いものがあるけど全長の長さで上手く誤魔化してる。結論、クラウンにクーペルックは無理ゲー。
@user-xm9uz6em7n 15 күн бұрын
クーペルックは完全にだめ。後席の頭上が低くなり圧迫感が強くなる。
@teruyoshiiwaguchi9716 2 жыл бұрын
いつも拝見しております。 私の車歴はカローラレビンJRに始まりその後5台のクラウンを乗り継ぎ今回最後の車にハリアーHV四駆を選びました。 クラウンはこれまで我々ユーザーと共に長い人生を歩んできました。それなりに共に進歩してきたんでしょうか。 しかし、これも共に歳をとりました。 我々ユーザーと歩んだクラウンは、先代で完遂したんだと思います。今回から共に歩んだ我々に別れを告げ次の世代を模索せざるを得なくなりました。もう高級セダンはレクサスやドイツ車が請け負うしか採算が取れなくなりましたね。 クラウンと共に歩んだ人生に感謝しております。先々月やっと納車されたハリアーとのんびり過ごしたいと思います。初めてのSUVですが歴代クラウンの香りを感じます。アンデルさんのお陰で良い選択をしたと思います。
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 良いカーライフを願っております。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@shigenobukijima9626 2 жыл бұрын
この国に合った 高級車ですよね 『いつかは、クラウン』なんて こんな言葉は他車に合わない。 🚙
@c5skyblue 2 жыл бұрын
このチャネルで「ハードプラ」という言葉を覚えました
@mochi-ef7oh 2 жыл бұрын
確かにw
@user-gg3xy8nj7s 2 жыл бұрын
普通ハードプラっていうじゃろ
@yaguraa.k.a.9294 2 жыл бұрын
うーんこれはゆとり世代
@user-yz8ct4po2f 2 жыл бұрын
ピアノブラック
@user-uc7el1hw8q 2 жыл бұрын
待ってました！金曜の楽しみ!!
@Reibai_Neko 2 жыл бұрын
ついにトヨタのフラッグシップ！
@jalkouhou Жыл бұрын
この方のレビューはレベル高くて素晴らしい！
@user-yb4dx9wp5u 2 жыл бұрын
毎回必ず見てます 忖度しない正直で真実な評価すごくためになっております。
@user-mo4vb6mt3c 2 жыл бұрын
待ってました、クラウン！
@TT-gsan76sai 2 жыл бұрын
クラウンはいつの時代もかっこいいですね！！！
@sabell1276 2 жыл бұрын
「わぁぁぁぁぁ」って表現の仕方独特で好きです
@eyedrop2 2 жыл бұрын
ステアリングですがデザインがハリアーやRAV4と一緒だねとディーラーに言ったら全否定されてめっちゃ怒られました。 百歩譲って内容は違うかも知れませんがデザインはどう見ても一緒だと思うんですが…
@user-zm1du6zu1p 2 жыл бұрын
登録者数10万人到達おめでとうございます✨これからも楽しみに拝見させていただきます😊
@kazukimatsuda8202 2 жыл бұрын
先代みたいにロイヤルとアスリートで明確な棲み分けをしてほしかった
@kibesu 2 жыл бұрын
クラウンレビューお疲れ様です！ 次はカローラクロスかレガシィアウトバックのレビューが見てみたいなあ。
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-yd3kt2gx2g 2 жыл бұрын
クラウン待ってた！
@beastbeast4325 2 жыл бұрын
クラウン今年買うからありがたい！
@YT-ti9uk 2 жыл бұрын
カムリWSの評価見たいです！
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-eg9is2nq9n 2 жыл бұрын
自分には買えない(買わない、買おうとは思えない)車ですが勉強になります！
@wataruuchi2021 2 жыл бұрын
需要ないと思うけど、この車に限らずドア閉めた時の音をチェック項目に追加してもらえると有り難いです。
@rokuno5184 2 жыл бұрын
それ凄く同感します。 確かに作りの良い車はドア閉めた時にボディーブローのように鈍い感触するような気ぃします。 車に余り明るくない自分ですが、若い頃30ソアラ前期型を中古で買った時買って良かったと思いました。
@boy-hf7cw 2 жыл бұрын
大事ですよね〜
@user-vq6tz1rk4g 2 жыл бұрын
まあ車格にはよりますけど毎回聞く音なのでそれ相応かは気になりますね。
@user-jw5ow3wx3r 2 жыл бұрын
@@rokuno5184は冷える
@user-jw5ow3wx3r 2 жыл бұрын
@@rokuno5184 3分さば
@user-dr5wh9cs2m 2 жыл бұрын
フランス車も最近素晴らしいのでやってほしいです！
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 具体的な車種を仰って頂けると幸いです。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-dr5wh9cs2m 2 жыл бұрын
@@Hunter_Channel プジョー208、2008辺りが見たいです
@MN-xz8fv 2 жыл бұрын
確かに振り幅が大きい車だと思えます。 現在僕の車は210アスリート後期モデルですが外装は220より好みです。しかしハンドリングと乗り心地に関してはタイヤサイズにも寄りますが220が上だと感じています。
@user-uy3bg1vw8l 2 жыл бұрын
2022年の新型クラウンもよろしくお願い致します。
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@KUROCHIkuro 2 жыл бұрын
今回も楽しく見させてもらいました。デザインが思いきって変わり今風？になったのですが、スポーティすぎて違和感があるのは同意です。もっとプレミアム&コンフォートにまとめても良いのでしょうが、デザイナーさんも苦労しているんですね。 いずれにしろ日本で使いやすいサイズの良いセダン、貴重ですよね。
@SmartKUlaire4253 19 күн бұрын
クラウンはゼロクラウンが1番好きでした。。
@keigocan8215 2 жыл бұрын
最近のトヨタ車のウィンカー音って 何であんなちゃっちい音なんでしょうか、、 よく聴くサウンドだけにゲンナリする
@eura0423 2 жыл бұрын
RSってRoyal Saloonの略称かとおもってましたが違うようですね。
@fumizuki6550 2 жыл бұрын
アスリートの10年落ち近いものを何年も乗りました。笑 一度もトラブルなく、主婦の私でも運転しやすく良かったです。中古でもおすすめの車です。
@user-uq4jr5ug3m 2 жыл бұрын
やっぱりカッケーな ジジイになったら欲しくなるのも納得だわ
@user-cf6rm1xb2b 2 жыл бұрын
値段が近いキャデラックct5のレビューが見てみたいです♪
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-kn8tk8xg1t 2 жыл бұрын
13:19 「続いて収納見ていきます、まずドwrw」
@user-gj4lw4xq1y 2 жыл бұрын
このクラウンのアクセルって、吊り下げ式のオルガンですか？
@user-ml4uu5kw2s 2 жыл бұрын
トヨタのオルガン式ペダルは仰る通り吊り下げ式にオルガンタイプのペダルを後から付けたものです。
@garyuranus 2 жыл бұрын
現行スカイラインの400rのレビューも見てみたくなりますねえ
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-ex8eo7hw6x 2 жыл бұрын
いつも思うのですが車そのものの解説より、スイッチ類などの説明で別撮りしてるのが素晴らしいなぁと。
@user-sb5gx9ux1d 2 жыл бұрын
同じ現行型のクラウン乗ってます｡ハンターさんのコメントは、大体あってると思います。セダン離れしているとはいえ、クラウン買って良かったと思います。 自分のは2L ターボガソリン車なので、こっちの方も、試乗コメントをお願いします🙇
@user-cr1kh9qu7t 2 жыл бұрын
マジェスタ乗りからしたらマジェスタっていうクラウンの中でも特別な車種は残して欲しかったなって思う
@supaburo 2 жыл бұрын
自社製品同士で共食いしちゃうレクサスのせいだよ～
@user-dn2yq1rz7x 2 жыл бұрын
チャンネル登録者数10万人おめでとうございます㊗
@user-rl7cp4rq5q 2 жыл бұрын
クラウンレビューありがとうございます！！
@user-xq7cc3lz5s 10 ай бұрын
いつも参考にさせてもらって、、、おります。
@umeumeyoyo 2 жыл бұрын
今のクラウンに魅力を感じない理由が言語化されたかのような動画でした。 リクエストなのですがホンダeなどはいかがでしょうか。これからのホンダを示しているように思える車です
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-hk4uc3pe9z 2 жыл бұрын
正直このクラウンの見た目は好き♡
@pispis2065 2 жыл бұрын
クラウン来ましたね 楽しみ
@pispis2065 2 жыл бұрын
いい車なんですね 220系はクラウンユーザーの人らからはあまり評判がよくないみたいです 一部、共通パーツがあったりコストカットが多々見られたり... それでも4というのは、真剣に開発した車なんだなと思いました トヨタのフラッグシップセダンですしね 今はレクサスがあり、売れないでしょうけど、これからも頑張ってほしい 次期型もFRセダンでの存続を願います
@user-gp5wv1uk4c 2 жыл бұрын
13:20
@nexst-us_6204 2 жыл бұрын
ステアリングや内装全般は先代モデルの方が質感高いですね。
@rimopapa195 2 жыл бұрын
駐車場で隣に停めるのをちょっと躊躇する車
@user-cl8on5tm3v 2 жыл бұрын
エクステリアの面では先代から一気にクラウンらしい上質感が無くなった来たと感じましたし何代かクラウンを乗り継いでる個人タクシーのドライバーからも210系から明らかに上質感や重厚感が無くなって安っぽくなったと言ってました。 200系クラウンまでは2.5リッターモデルでもV6エンジンだったのがそれ以降では直4になってしまったのが下位クラスの車の様なエンジン音がすると言う原因でしょうね。 私自身190系以降のクラウンは運転席に座った事がありますがこの220系に関してはシート以外はクラウンと言われるよりカムリと言われた方がしっくりくる印象の質感でしたね。 シートはアンデルさんの仰る通り素晴らしい質感と座り心地でしたから後ろに乗せて貰うだけなら悪くないとは思いましたが自分で所有して運転したいとは全く思えませんでしたので個人的評価は2でした。
@user-gq2wz5dx2r 2 жыл бұрын
現行ハイラックスのレビューお願いします！
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@coyote.howlingdog 2 жыл бұрын
先代より走りは断然進化したけど、その他を失いすぎた感はある
@user-hj2jt9od5c 2 жыл бұрын
クラウンみたいなセダン欲しいけど 高いんだよなー、若者向けのセダンが出たらいいのに、、、
@user-jq3tz4rl3x 2 жыл бұрын
カローラどうぞ
@fdh0926 2 жыл бұрын
奥のバンが気になります。レビューして欲しい
@fory9691 2 жыл бұрын
11:24 windowの言い方めっちゃ笑ったし 13:20 口の中ガラガラしてんのめっちゃ笑った
@takakatsu9937 2 жыл бұрын
私もドア側の発音笑いました笑
@user-zy2dr9bb9e 2 жыл бұрын
Wii〜↑んどおｵｫ〜に関しましてはぁぁぁ〜
@maaruku1108 2 жыл бұрын
www
@jinmenneko 2 жыл бұрын
クラウン史上最高のデザインだと思ってます。このまま進化を続けてほしい
@user-vd5tg6ey5f 2 жыл бұрын
本当にそう思います、マジでカッコいい✨ 中古で買おうかなー
@user-sh3lk3gb6g 2 жыл бұрын
退化してて草
@user-in2jz5ko4i Жыл бұрын
プリウスみたいになっちゃったね…。
@user-fs4ez2lx3s 9 ай бұрын
口のところがウェッでなってて変じゃない？
@maaruku1108 2 жыл бұрын
ミライースやアルトのような軽自動車もやってください
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@nagoya0 2 жыл бұрын
毎週楽しみに視聴しております。 もしよろしければマツダCX-3のレビューをお願いしたいです。 ご検討頂ければ幸いです。
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@matsue_spygea957 2 жыл бұрын
ノートオーラやってみてほしいです！
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@kaaoo_8402 2 жыл бұрын
大人の乗り物から若いヤンキーでも乗れる車になった気がします
@user-br4yh7ej7l Жыл бұрын
クラウンはやっぱりロイヤルサルーンがなきゃ
@zzw30jijidabu Жыл бұрын
クラウンはcピラー太いのが個人的に好きだったなぁ
@tommyjune2942 2 жыл бұрын
元オーナーですが、一部の方はサイドのプレスラインが多すぎる（無駄）と言っておりました。 私はこちらに一票です。あと、結果何をやっても長方形に見えます。 この車の魅力は走行性能だと思いました。
@user-wf8uj4oj7t 2 жыл бұрын
cx3のレビューが見たいです！
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-lr7fv9ft4r 2 жыл бұрын
やはり似合いますね。
@user-ic8mj9et5s 2 жыл бұрын
クラウンに乗ってるスーツ姿のおじ様はめちゃくちゃかっこよく見える
@user-nz3sg5pb2z 2 жыл бұрын
現行車の評価も面白いのですが、サイド企画で「ユーザーさんの車を評価」なんて実現したら面白いかなと思ってます。型落ちや、旧車と片付けられるにはおしい車達をこの番組で表に出してやって欲しいです。
@user-wy9tr7mx5n 2 жыл бұрын
220クラウンはエンジンは進化したし、マフラーが出たしになったのは嬉しいが、内装と外装のトータルが値段に合っていない。
@user-ee5qf8mj6o 2 жыл бұрын
この手の車が後ろにいると警察車両かと思って道譲る
@user-mv1qo5bc2g 2 жыл бұрын
直近のアウディ、BMW、ポルシェなどの外車とトヨタレクサスの再生数を比較すると視聴者はやっぱ国産車が好きなんだなってわかる
@user-kimkim0728 2 жыл бұрын
コストカット、部品の共有化酷いですよね… して先日、クラウンのリコールのハガキ来ましたよ(´ω｀）ﾄﾎﾎ… 一応220系のオーナーです。 良くても3ぐらいかと思ってたら4ですか✨ ありがとうございます😊
@Mr-dg5qc 2 жыл бұрын
最近の金曜ロードショーの変わりに見てます笑
@user-ns9do8qe6p 2 жыл бұрын
最近のトヨタは安っぽい質感のパーツを流用してるのが問題でそれでいて価格が高い。「クラウンスポーツ」っていう名前で走りの良さを訴えってほしかった。「GRスポーツ」も出して欲しいなー。
@lag7142 2 жыл бұрын
ブランディングの不明感、このモデルにはピッタリな表現かもしれない 歴代モデルみたいにハッキリさせた方が良いとは個人的には思う
@NS310G 2 жыл бұрын
評価のダメ出しにも愛が有りクルマが好きなのが伝わってくるこのチャンネル好きです。もし出来れば夜間走行の評価と走行中の後部座席の乗り心地も加えて頂ければと個人的には思います。良きカーライフを！
@user-nf6dx7zt4r 2 жыл бұрын
電動ルーバー初めて観ました👀 アンデルさんが褒めるシート、流石CROWN👏😊💕
@noriwa649 2 жыл бұрын
毎週楽しみに観ています。 ホンダ新型シビックのレビューも聞いてみたいです。 よろしくお願いします。
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-lt4ow3ye1u 2 жыл бұрын
新型アウトランダーのレビューお願いします
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-ef8dd2zo6e 2 жыл бұрын
13:20 めっちゃ噛んでて笑った
@akariakaza663 2 жыл бұрын
まずはドアがrgらkr.@
@user-mr3gn9fi5z 2 жыл бұрын
ドアガラガラと言うことによって、日本人としての親近感を彷彿とさせる印象が、あります。これは素晴らしいなぁと、思います。
@user-ff6zi4cv8r 2 жыл бұрын
撮り直さないの草
@aok481010 2 жыл бұрын
いい意味で人間味を感じさせる仕上がりで、テーマに沿った動画作りが出来ているのかなと、感じます
@user-ho4um9iu5m 2 жыл бұрын
@@akariakaza663 やめろやめろwww
@user-xq7hg1ff3t 2 жыл бұрын
210系クラウンアスリートやって欲しいです！
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@asphaltjunky76 2 жыл бұрын
拝見させて頂きました 誠実で、とても聴きやすく見ていて楽しいです！ ひっそり応援させて頂きます^^
@user-ux8jo1xt4d 2 жыл бұрын
クラウン一度は乗ってみたいです
@user-tb1pn9ut4u 2 жыл бұрын
テスラモデル3お願いします。
@Hunter_Channel 2 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@arrows_5G 2 жыл бұрын
クラウンだけは日本国内専売のセダンでいて欲しかった...
@user-xx7my1en9n 2 жыл бұрын
アンデルさんの最後のコメントに同意です。 もっとクラウンらしさが欲しいです。
@user-tt2ek9bb8c 2 жыл бұрын
220クラウンのデザイン有りなんですがアスリートとして出したなら良かったと思います。 ロイヤルとアスリートのデザインを分ければ問題無かったのかな…
@Martin-to9kk 2 жыл бұрын
お願いなんですけど 一度だけでも良いのでサムネイルを撮る時 ゴルゴ松本の『命』のポーズでお願いできますか？
新車購入アドバイスチャンネル【CarTube】
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