Максим Смирнов хотели на алюминий переделать, сделали несколько и все клиентам поставили) от монстра какого-то

Примерно 350)

Привет. В Москве:)

В данном случае стальной, но можно и д16т

В нашем случае это особо роли не играет:)

Роман Мухаметшин Колеса 50 Сцепа 40 Подвеска 20 Тормоза 30 Мотор 60 Траверсы 40 Мелочей ещё на 50 плюс работа Примерно так)

@@junk_garage ну не слабо ))) , но я думаю это все себя оправдывает))

Andrey Motardovich Rtech

t0nick бренд не помню) 0.05)

@@junk_garage растачивали под этот поршень гильзу или он в "родные" размеры?

anjin s там никасиль) гильзы нет. Это размер А, номинальный. Ниже есть «колхозное» видео про мотор. Кажется там было про это:)

@@junk_garage Ах, да, точно, забыл, хотя смотрел точно. С никасилем да, приходится зазор брать с запасом.

anjin s это не с запасом) это заводской параметр. В мануале указан

Привет) drz400:)

@@junk_garage спасибо ! )) А всё что легче уже требует периодического вмешательства в мотор?

@@junk_garage Только учусь на А категорию. Советы от знакомых типа: "Бери VFR1200! Офигенный аппарат! Ликвидный и продать можно легко!" мне не эмпанирует. Спорты красивы, но выворот руля небольшой и сидеть долго при их посадке не смогу. Есть проблемы с позвоночником и не хочется их усугублять. По этой же причине выбираю и самый лёгкий карбоновый шлем. Точно знаю что мне нужно два мотоцикла, но сразу не могу позволить себе и не вижу в этом смысла. Понимаю что Naked будет лучше подходить для моих повседневных задач, а мотард для тренировок по джимхане и возможно станд-райдингу. На нейкеде удобнее двоечкой ехать. Хотя нужно не часто. НО всё же думаю о первом мотоцикле мотарде. Да, гипермотард типа Aprilia Dorsoduro 900 или Ducati Hypermotard 950 (нужно ставить сухое сцепление как по мне) нравятся больше, но это не мотард, а помесь нейкеда с мотардом и они слишком тяжёлые и не без нюансов. Смотрю в сторону Husqvarna 701 Supermoto и KTM 690 SMC R. Но думаю что смотреть лучше наверное версии Enduro. Вдруг вне асфальта покататься захочется и мне есть где. И на Эндуро можно одеть другие диски с асфальтовой резиной, а вот на Supermoto зубастую резину нет (ну не влезет же). Пугает только надёжность. Гораздо более интересные варианты Aprilia SXV550 и RXV550, но уже старые. В связи с этим задумался над тем чтобы посмотреть японский мотоцикл эндуро на 450-550 (может до 750 кубиков) и сделать из него мотард. Но встречал что делают из кроссовые, что для меня странно ведь это верховые моторы в отличии от эндуро. Но какие модели смотреть? Что посоветуете?

@@4kiselevmaximENG для первого мотоцикла лучше купить юбр 125, всё что вы перечислили это прямая дорога на больничную койку как минимум ((((

@@user-ng4yq3uz8t мне на 125 неудобно сидеть. Они маленькие как и 250. Разве что кроссовые только. Но на них даже с моим ростом в 186 сидеть высоко.

Что такое провал передней части? Типа что морда станет ниже? С этим бороться не нужно. Это наоборот хорошо/)

Где)

Спасибо за ценный комментарий😅

@@junk_garage без обид, я хочу чтобы видосики выходили дальше :) и требую улучшить это направление в видосиках :) тогда для меня видосики ваши будут апупенные :) хотя они и так мне нравятся ;)

На картодромах, участвовать в соревнованиях)