ЯМЗ ставили не от того что сожгли завод, а от того что камазовский мотор геморойный и вечно ломался и требовал внимания, « неделю ремонт, день в работе» а ЯМЗ не прихотливый и работал без отказно. Вот и вся причина свапа.

ЯМЗ-238 был обычным делом при нехватке основных двигателей. После пожара в 1993 году ЯМЗ ставили массово.

Если ты не знаешь про Камазы с двигателем ЯМЗ-238, то тебе пора идти уроки делать...))))

Да уж куда там, тайна великая. В каждой автобазе такие машины были. Мужики сами и делали, двигатели от КРАЗов на КамАЗы ставили. Он и мощнее, и надёжнее. И соплей меньше.

Тоже Мне новость. Все, кто связан с грузовиками, знали об этой восьмёрке на Камазах. Да много кто знал, но автор не знал 😁😂.

Удивил!!! ржунимагу.Я на таком до сих пор работаю 12.12.2020г.

после такой переделки у нас на капот добавляли еще одну букву к. получалось какмаз.

Необычный Камаз - это с двигателем УТД-20 300 л.с. (от БПМ) - видел такой один раз, долго не мог въехать, что за мотор стоит - не камаз-740, но до боли знакомый, потом узнал (в советской армии был мехводом на бмп - на них эти движки стояли).

Эх, как же тяжко ностальгировать((( Как щас помню, папа (в возрасте 32-х лет) в августе, то ли в сентябре ‘93, пригнал на жесткой сцепки Супер МаЗа его знакомого, свой личный/собственный КаМаЗ 53212 без двигателя… Еще рассказывал, как договорился, чтоб на месте (в Челнах), дали перекинуть баллоны (по-любому за дополнительную плату), с рядом стоящего другого КаМаЗа - с 265 на 285 (на тот момент это было мега новшеством) Двигатель и КПП, совсем с малым пробегом, у него уже были, с предыдущего совладения 5320, которому было пару лет. Его друг/совладелец (а потом и крестный отец моего брата), забрал все остальное: т.е. кабину, раму, баки, качественную термобудку и т.д., на это были оч веские причины. Дальше, каждый двигался в своем плавании… В общем, буквально через месяц, на нем уже были установлены: двигатель, коробка, 2х 500л баки (стандартный 250л - долой), перемещены воздушные резервуары, справой, на левую сторону (из-за баков), установлен большой контейнер (сначала просто на кузов, избавившись от бортом), 2-е запаски прикрепили позади на оригинальном креплении. Еще через пару месяцев, был куплен почти нулевый прицеп (продавал русский-немец), который уезжал на пмж в германию, на который аналогично был установил контейнер + сварив под заказ бак, на почти 1 тонну литров, и улучшил по кругу брызговики и место для запасок. Этот же убийца-КаМаЗ и убил его в ‘95, в возрасте 34-х лет, на глазах его отца (моего деда), который помогал (как можно быстрее), отбить бандитский (хоть и через хороший друзей) кредит, просто под сумасшедший %, но в то время это было полный норм. Погиб не из-за ДТП. Кому будет интересно, расскажу

Первый раз такую машину увидел в 1990 году.Отгадай на сколько ты отстал.

Молодец автор. Вот радость то какая! Ты ж это только узнал и нам рассказываешь. А мы в той жизни уже пожили и все это своими руками делали.

Вот такой КамАЗ у меня под окном стоит точнее отдыхает после трудовых будней летом 2020г. Выпуска 1987г

Ямз... Аж ухо режет ...

В начале 80-х уже ставили ямз- 238 и ганяли по всему союзу без проблем. Автору (-).

Такой свап, ещё в конце 80 активно использовался.

Это ты ещё не видел такой КАМАЗ с одним мостом сзади от Икаруса 😁 тогда много поделок вышло с завода 😁

Изначально мотор известный как КамАЗ 740.10 и остальные вариации был разработан Ярославским моторным заводом для проектируемого в то время ЗИЛ 170 (проект которого решением политбюро потом передали на Камский завод) и назывался ЯМЗ-740.10 (210 л.с.). Сам же ЗИЛ 170 так и не был выпущен, но часть наработок позволила заводу выпустить ЗИЛ 133-ГЯ с удлиненной рамой (наличие 2 осей сзади и двигатель который позже стал именоваться КамАЗ-740.10) и слегка удлинённым капотом в отличие от стандартного ЗИЛ 133.

У нас до сих пор ищё много таких бегает камазов

Я с 76го по 90й год работал в грузо - такси, у меня на сто тридцатом зилу стояла мазовская шестерка, на раме от крокодила, передняя камазовская балка, задний мост подкатили от троллейбуса зиу-5, суперовские энергоакумуляторы. Резину покупали импортную, в совтрансавто. Тара 7, 700 с полными баками, а кидали на него, если не далеко то 14, 15 тонн. А на дальняк он с десяткой на борту очень весело шел, ну конечно на хороший подъем обсырался, но работали, и возили не железяки, а частную сельхозпродукцию. А на камазы ставили мазовские восьмерки, потому что камазовский капризный, и не такой мощный, а мосты с бегунками. Если автор этого ролика увлекается этим железом, я могу таких историй рассказать. Икарус крузовой кто видел, с пассажирским отсеком для клиентов. Загрузился, и жлоба на базар едут вместе с тобой, это был писк той моды.

Чё ты несеш я досих пор езжу на таком КамАЗе

Не надо было моторный восстанавливать. Мазовский двигатель супер

Это было и до пожара. Втыкали турбовую восьмерку,через переходник коробку от Камаза или коробку с делителем от ЯМЗ и флянец от Камазовской КПП чтобы соединить с карданом,потому что бывало,что гайки кардана сами откручивались.

Мне ЯМЗ-238 запомнился как надежный, тихий и ровный двигатель.

Вот это открытие...камаз с двиглом ямз...

ЯМЗ-238.Часто встречал их на Камазах,в основном у частников популярна такая переделка.

В Дагестан приезжайте ✌️здесь Камазят много

Камазовский двигатель надо уметь эксплуатировать, а у нас в основном были наездники. У нормальных водителей моторы выхаживали по 300 000 а у неумелых стучали. Мотор любой хорош если за ним следить.

При Союзе таких самоделок было навалом. КАМАЗы под движок ЯМЗ сами шофера переделывали. Под кабину проставки, радиатор МАЗовский, между движком и КАМАЗовской КПП - плиту самопальную,, кулису из МАЗовской мастрячили, кардан переваривали и у токаря балансировали. Ездили по всей стране, хоть бы хны.

Мы в 80 годы в автобазе сами ставили ямз - 238; пробовали на тягача ставить коробку с делителем от КАМАЗа но получался большой угол кардана и рвало крестовины, так что коробку ставить пришлось МАЗ!

Камазы с круглыми фарами выпускаются до сих пор, для нужд министерства обороны.

7 месечные так их называли к нам в Казахстан приходили без двс с завода брали один с двс второй на жёсткую и вперёд!!! А дома уже ремонтные ставили

Прям открытие!!!! Их и сами ставили.

Я до сих пор ежу на таком камазе

А еще попадались в то время КАМАЗЫ с двигателем УТД-20 ОТ БМП- половина танкового мотора.

Я сейчас капремонт как раз делаю такому двигателю и угадай на какой машине он стоит?блин да это же камаз и он у меня 87 года выпуска 😂

у нас похожее чудо во дворе стояло! с колёсной формулой 4х2 .я не мог понять, толи это маз с камазовской кабиной , толи камаз без заднего моста!? выглядел он странно. а потом чаще стал встречать их на дорогах. но с обычной формулой 6х4. а после пожара на заводе, на камазы ставили всё, что угодно. даже шкодовские движки...

кразовский двс очень надежный и неприхотливый ,камазовский нежный и капризный!

В Томмоте на стоянке стояли 2 5410 головы. Гнали на Магадан. Мужики громко матерились. - Чо такое, ребят? - Да ну его на...! Ураловские бензинки!!! Нихрена не едет! Короче, чо было на заводе, то и купили, всë равно у себя 740 или 238 ставить...

В челнах был пожар именно в моторном цеху. Вот и ставили ямз 238.

Кулибины ещё в 80-х такие движки ставили даже с камазовской коробкой.

ЯМЗ 238 с Камазовской кпп это вещь!!!

Интересные ролики. Полезные советы. Грузовики КАМАЗ 80-90-годов выпуска.👍👍👍.

На когда то красном резину не узнаю. Что за резина?

Я 1984ОМ УСТАНОВИЛ МАЗСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ.

Так и подумал, что там окажется 238😉😉😉. Хотя в этом нетрудно догадаться: кто в теме, тот знает🤗. И к тому же импортные моторы в то время никто не ставил. В 2012 году работал на 53213 с мотором ЯМЗ-238. Пустого он ваще не чует: просто прёт и всё ( как паровоз) 👍🤘. Представляю, как тащит батыр с турбовым 238-ым

бомба КАМАЗ 👍👍👍👍👍👍

Я помню эти "новости" о сгоревшем моторном "цехе" КАМАЗа. Тогда предлагали ставить туда не только ямз-328, но и какой-то дизель с БТРа, который по всем показателям превосходил и родной, и мазовский, за исключением слишком большого веса.

Мы с отцом собрали такой с камазовской коробкой👍👍👍👍👍👍👍

Извиняюсь за поправку, но правильно говорить не ЯМЗ, а Я ЭМ ЗЭ!

Да на КамАЗ в то время даже магирусовские двигатели ставили. У нас лесовозы с такими движками были.

Пожар не причём,ямз и до пожара ставили.Он проверен,аКамаЗ сырьё был.

Вот так, не спится в 3 ночи. И камеди, и клипы, много чего пересмотиел,,, и теперь я тут и про камазы😂

😧жуть такие далекие люди от техники здесь и автор тоже не знаток😨

Это частое переоборудование для камазов,ни чего удивительного.

Автор видео супер,по больще такие видео

Ничего подобного, я получал КамАЗ в 1994 году полностью с силовым агрегатом ямз 238 двигатель + коробка выпущенный в Нижнекамске, то есть коробка тоже МАЗ пятиступпка. ЗВЕРЮГА Один не достаток постоянно ослабевал флянец хвостовика кпп. Прозеваешь бывало и вырывало, приходилось всё время следить. А вообщем горя не знал Этот КамАЗ по сегодняшний день в строю работает. Правда уже в частных руках. Вот что значит раньше делали качественно не то что сейчас. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

Открыл Америку . Браво👏👏👏

В 90х много таких ездила. Мне нравился мотор с турбинами, как он свистит, батя говорил что с К700 двигатель был.

А я сам ставил на своего 53212 ЯМЗ 238 с камазовской коробкой,потом коробку убрал,-она не получала тех оборотов какие ей нужны и была тихоходом.Поменял на кразовскую.

В комментариях люди правы. Мотор как мотор. Выпускался ещё с шестидесятых прошлого века.

Есть даже переходная плита на ямзовский мотор под коробку КамАЗ ,на армейских КамАЗ часто встречал

Сторики все знают обетом но спасибо за васпоминание .. да и лиазовски ставили маторы ваздушным охлхждениям. 😁😁😁✌✌✌

Мой папа работал на подобном КАМАЗе в автобазе номер 4 в г. Челябинске . Дальнобойщиком , возил фуру, ездили они с напарником это был 2000год когда мы с родителями иммигрировали в Россиию из Казахстана. Тяжёлая работа у людей была на такой технике.

Привет из Аргентины любителям камаза !!!

А если ещё и с турбиной поставить ЯМЗ... будет бомба просто.

Много их было с мазовской восьмёркой, и до сих пор встречаются, и даже к мазовскому мотору через проставку ставили камазовскую Кпп

На серверах очень много, ещё кпп переделываю, камазовскую оставляют, колокол перевариваю сам.

Странно, либо авторы ролика всё берут из инета, для повышения релевантности канала, но я в 80-х работал в автоколоннах, и мы своими силами ставили мазовские восьмёрки на тягачи камаз. Крутящий момент действительно значительно выигрывал, машина переставала задыхаться на подъёмах, водилы не дрочили делитель, чтобы не заглохнуть с грузом в гору, бегали машины очень хорошо и крепче сам двс значительно.

Думал тут мотор от Тойоты , а нет просто Ямз 🙃

А по моему, потому что камазовский мотор не тянет нихуя, а вот ямз 238, даже без турбины уже норм едет. Правда жрёт больше немного и кпп требует другую.

Работал на таком камазе только кабина евро 2. А двигатель ямз 238 поистине уникальный мощьный не прихотливый заводится в любой мороз. Жаль что сейчас их не устанавливают на новые модели

Мало кто знает но в нашей деревне от куда я родом во времена СССР на М. Т. М это такой ремонтный заводик был в каждом колхозе на КамАЗы и мазы ставили двигателя Я эм зэ в8 и в12 со старых тракторов к 700 и к701 то и есть кировец. Делалось это для повышение грузоподъёмности во время сбора урожая пшеницы и других культур зерновых .

Да хорош КамАЗ!

На камазы с двс ЯМЗ 238 цены не было

Да... После пожарана заводе двигателей на КамАЗе ГАИ разрешило установку ЯМЗ-238.И автохозяйства стали покупать на КамАЗе "планеры" и монтировать на них свои ЯМЗ.

238 против 740 . Кто работал тот в теме . Коробка от камаз работала ,ямз для таких движков как коробка 53 газона . Синхроны не выдерживали нагрузок ,слизыаались расыпались. 236, 287, полный отстой. Их прародитель ямз 375.коробка с УРАЛА 375.

Я лично ездил на КАМАЗе с двигателем от супер маза, там так же кабина поднимается, потом я пересел на КамАЗ с родным двигателем но уже с двумя турбинами, я прям кайфанул от мощи этого движка,

Я сам такой движок ставил на 53212. На много лучше чнм камазовский. На дальнобой гонял с прицепом. По 40 тон тягал..

Даже в челнах сам завод ставил на камазы мазовские восьмерки это всем известный факт

У нас с середины 80- х ставили от К- 700 с турбиной

Удивил прям мое почтенения. Сам ты "ямз" правельно Я-М-З,буквы читаются отдельно.

Я сам лично получал самосвал с 238 двс с завода и перегонял его в Новокузнецк. 4 штуки,новеньких 5511

БЛАГОДАРЮ душевно

автор офигеет когда узнает что и на уралы ставили камазовские двигатели и сайдёт с ума когда узнает что камаз не только выпускал v8 но и в 6 ставились они на такие грузовики как КАЗ

Это 1000%самодел,, да и неплохой

Кто помнит как после пожара появились Камазы с ряднои чешскои шестеркои, вот были двигателя неубиваемые

Ещё камакраз делали, тоже ещё тот чудо конь был.

А вот я сейчас задумался, а не американская ли это диверсия по поджёг моторного завода.. Да и леса походу тоже специально за деньги поджигают

Я уже в 1984 поставил от к700, а ты пишешь про то когда это совсем не было новостью, а до меня у же были кулибины, я только модернизировать, а когда стал ставить их камаз то он слизал, но как всегда топорно, самопал был гораздо качественней

У нас в Якутии , такая переделка стояла на потоке. Причина в том, что ямз 238 гораздо , мощнее , надежнее , проще и неприхотливее., камазовского движка.

ЯМЗ ставили на КамАЗы потому что списанных КрАЗов ряды стояли и в ремонте ЯМЗ были доступнее ! Умельцы передлывали еще за 10 лет до пожара на КамАЗе ! Сам на таком работал и честно говоря -- не доволен ! Любая переделка чем нибудь чревата !

я такой камаз лет 10 назад лично переваривал на ЯМЗ-238. ставили двигатель, потом делал кронштейн для поднятия кабины и накладку под кабину что тут в видео резиночка. А еще переделывал КРаЗ, был кран, башню отломили, я ему кузов сварил и потом мосты от камаза вкатили и реактивные тяги все переварил

Камазовкий мотор боле обаротистый на подьемах в большие горы гружоному ему тяжело они быстро гибнут а кразовский в8 мало оборотистый они вечные

Интересно !!!

У нас на базе ещё в начале восьмидесятых годов самоделкин сделал одномостовый камаз. Передний мост лиазовский, а задний по моему мазовский. Знаю, что машина зверь была.

Тоже мне загадка. 🤣

Что я только что прослушал !!???? 🤦‍♂️ Автор жертва егэ или такой прикол сейчас лёгким прикидываться ????? 😂😂😂😂

У нас Был 5511 с ямз 238.крутой аппарат

Я работал на КАМАЗе с я.м.з лес возил не забуду никогда!!!

Нашёл чем удивить