Na pokładzie rozegrał się koszmar każdego pilota!

Na pokładzie rozegrał się koszmar każdego pilota! | Katastrofa w przestworzach

Рет қаралды 111,940

4 ай бұрын

W każdym odcinku analizowane są trzy wypadki, które miały podobną przyczynę. Do tragedii w powietrzu dochodzi m.in. przez pośpiech czy sabotaż.
SUBSKRYBUJ: kzfaq.info?sub_c...
Daty emisji i powtórek znajdziesz na stronie www.natgeotv.com/pl
Obserwuj nas na Instagramie: / nationalgeographicwildpl
Dołącz do nas na Facebooku: / ngcpl
S23E08
#nationalgeographic #natgeopl #katastrofawprzestworzach

Пікірлер: 149

@maikel07777 4 ай бұрын

Ciekawostka jest taka, że inżynier pokładowy Bradley Curtis był Polakiem I nazywał się wcześniej jako Zdzisław Szczęsny. Był on synem Henryka Szczęsnego - polskiego pilota w czasie 2 wojny światowej.

@RokuS019 4 ай бұрын

I to dziadek szczesnego w naszej kadrze

@patka3896 4 ай бұрын

@@RokuS019 co ty pieprzysz

@huyandeng123 4 ай бұрын

@@RokuS019wiesz że jest dużo nazwisk Szczęsny? czy wszyscy z nim są bratami

@bit_morderca 4 ай бұрын

Jest tych Polaków inżynierów w świecie

@bit_morderca 4 ай бұрын

@@huyandeng123ja znam dwóch Szczęsnych i są braćmi 😅

@teresawesoowska48 3 ай бұрын

Ta katastrofa wydarzyła się dokładnie tego samego dnia, co duża katastrofa kolejowa w Otłoczynie koło Torunia w Polsce, w której zginęło 67 osób.

@gnightcore5352 3 ай бұрын

Kocham sekcję komentarzy rojącą się od inżynierów aeronautyki, po pilotów i nawet projektantów samolotów z biur AirBusa i Boeinga.

@kolejowypodroznik 3 ай бұрын

To jest koszmar 😮 być już tak blisko ratunku i spłonąć żywcem, przerażające

@wojciechczaplarski3988 3 ай бұрын

Tego samego dnia miesiąca i tego samego roku w Polsce była największa katastrofa kolejowa w historii w której zginęło ponad 60 ludzi

@szescioscian 4 ай бұрын

Straszna tragedia aż ciężko w to uwierzyć że wszyscy zgineli

@janusz4156 3 ай бұрын

To druga katastrofa linii Saudia w historii programu (patrz: zderzenie saudyjskiego Boeinga 747-100B lot 763 z kazachskim Iljuszynem Iłem-76TD "Candid" nad Charkhi Dadri w 1996 roku) oraz trzecia z udziałem Lockheeda L-1011 TriStar (lot Eastern 401 w 1972 roku i Delta 191 w 1985 roku) - pierwszego i ostatniego odrzutowca pasażerskiego firmy Lockheed, który był bardzo zaawansowany na swoje czasy. Zachowanie pilotów jest nie do zrozumienia. Widać brak właściwego szkolenia i odpowiedniej wiedzy, a także typowego dla państw arabskich nepotyzmu.

@gwargminecraft5411 4 ай бұрын

I to było tego samego dnia i roku kiedy była katastrofa pod otłoczynem

@MrPoland831 Ай бұрын

Uwielbiam ten program

@maciejbroniarek9210 2 ай бұрын

Niewiarygodne. Samolot bezpiecznie wylądował, a mimo to zginęli wszyscy pasażerowie. Dlaczego nie rozpoczęto ewakuacji.

@Gosia-qq1mh 3 ай бұрын

Ogień to straszny żywioł.

@Krystianadocha 4 ай бұрын

O boże😢

@CPuk22 4 ай бұрын

To absolutnie najdziwniejsza katastrofa ever😢

@RokuS019 4 ай бұрын

Bylem tam😢😢😢 przezylem na szczešcie😢😢

@damianowski3605 4 ай бұрын

@@RokuS019Ale nikt nie przeżył tej katastrofy😅

@fendt126 4 ай бұрын

@@RokuS019Potwierdzam,byłem samolotem

@huyandeng123 3 ай бұрын

OMG OMG W W W @@fendt126

@huyandeng123 3 ай бұрын

@@RokuS019tam nikt nie przeżył oprócz samolotu

@kubusiek8919 4 ай бұрын

Szkoda ludzi

@huyandeng123 4 ай бұрын

Garuda 200 plssssssssssssssssssssssssssssssśss

@szymonkania2457 4 ай бұрын

Pożar na pokładzie samolotu to jedno z największych zagrożeń może wyłączyć system ACCARS , Transporter i zagrozić wielu osób

@Ahturro 4 ай бұрын

Przede wszystkim to trudnosc w oddychaniu, brak tlenu

@detective_crafty 4 ай бұрын

Niestety ten samolot był za stary nie miał accars, masek tlenowych MIAŁ KWADRATOWE OKNA co i już było niebezpieczne. Kto ogląda dzisiejszy odcinek w telewizji??????

@gosc00 4 ай бұрын

Co to za system "ACCARS"? 😂 Poza tym to transponder a nie transporter 😂

@djsollar 4 ай бұрын

@@detective_crafty To kwadratowe chyba łatwiej wybić Czy trudniej bo to retro

@jacekx3422 4 ай бұрын

@@djsollar Poszukaj odcinka lub informacji o Havilland Comet to zrozumiesz, ze kwadratowe nie sa ok

@Aseth7 3 ай бұрын

@National Geographic Polska czemu dosłownie zawsze podajecie zły nr odcinka. Poprawny to S24E08

@Grzybexiak Ай бұрын

Na polskiej Wikipedii opisane jest dlaczego nikt nie przeżył. Masakra. Proponuję przeczytać

@danutakrzywda 4 ай бұрын

Niepojęte😪

@PIOTR_BERETA 4 ай бұрын

Mnie ciekawi jedno: jeśli wyłączyli silniki to dlaczego daje działały? Ogień uszkodził samolot i nie dało się wyłączyć silników czy piloci zesłabli i nie zdążyli wyłączyć?

@meister6752 4 ай бұрын

nie zdążyli niestety zabrakło chwili

@JANKEZpl 3 ай бұрын

Nie zasłabli, działali opieszale, stracili kilkanaście bardzo cennych minut nie hamując z maksymalną mocą zgodnie z procedurami, opóźniając ewakuację i wyłączając silniki po kilku dodatkowych chwilach. Brakowało wyszkolenia ale jeszcze bardziej dobrej komunikacji i poczucia "zespołu" w załodze

@Krystianadocha 4 ай бұрын

JEZUS MARIA 😵

@madamededede 3 ай бұрын

😢

@mst1717 4 ай бұрын

Przy użyciu tej wody czy tam piany gaśniczej możnaby "zadusić" ten silnik i by się wyłączył.

@user-bp3qt4pk9o 4 ай бұрын

Sytuacja z A380 Quantas. Po eksplozji silnika przecięło sterowanie między komputerem pokładowym a FADEC i silnik pracował po wylądowaniu. Straż nie była w stanie go ugasić ponieważ większość wody jest rozpraszana na zewnątrz i trafia do „zimnego„ kanału przepływu

@meister6752 4 ай бұрын

@@user-bp3qt4pk9o dokładnie

@Duo41275 4 ай бұрын

@meister6752 Legia

@Duo41275 4 ай бұрын

The best

@MachorPL 4 ай бұрын

wodą się nie da a w 80 roku to technologia piany gaśniczej dopiero raczkowała

@adamkowalewski4874 3 ай бұрын

Dlaczego na Disney+ są tylko wybrane sezony?

@krzysiekstaniak 4 ай бұрын

Dzień dobry

@bit_morderca 4 ай бұрын

Prawie by im się udało, masakra... Nie można szyby wybić?Są jakieś odporne?

@i.use.arch.btw.00111 4 ай бұрын

Szyby w samolotach są laminowane i wielowarstwowe, żeby wytrzymały różnicę ciśnień powietrza między kabiną samolotu a otoczeniem na wysokości przelotowej. Jedynie w kokpicie niektórych modeli można nieco odchylić boczne szyby. Może piloci by się mogli ocalić, ale o pełnej ewakuacji nie ma mowy.

@teresawesoowska48 3 ай бұрын

W Smoleńsku ruscy bez problemu rozbijali szyby w naszym Tupolewie. Są nagrania i zdjęcia.

@bit_morderca 3 ай бұрын

@@teresawesoowska48 Ruscy tak samo Ruscy to wojnę zaczęli?Nie napisze nic więcej bo zaraz zdejmą ten komentarz

@margotk4514 4 ай бұрын

Gdzie mozna cały odcinek obejrzeć?

@bit_morderca 4 ай бұрын

Disney albo na cda

@margotk4514 3 ай бұрын

@KarolSliwinski_ chyba Ci nie pomogło

@JANKEZpl 3 ай бұрын

@@margotk4514dailymotion polecam

@kaffgggcfffvvvbb9146 4 ай бұрын

ciekawe, fajne ale przerzające ;(

@rigux7739 4 ай бұрын

nie mieli masek co spadają z góry? przecież w każdym samolocie muszą być a pilot pewnie może je zdalnie zrzucić i tak wiem ze to by nic nie dało ale czemu juz na początku całej akcji to nie nastąpiło?

@sebastianszewczyk5735 4 ай бұрын

To był rok 1980, samolot pewnie jeszcze starszy więc ciężko stwierdzić czy w ogóle posiadał maski

@blackjanusz4500 3 ай бұрын

Przy pożarze te maski nic nie dają bo mają wycięcia żeby tlen się mieszał z powietrzem , one są przydatne tylko jak się kabina rozstrzelni (pod warunkiem że ten samolot był wyposażony w maski )

@rigux7739 3 ай бұрын

@@blackjanusz4500 a ok

@patrickwro 3 ай бұрын

to jest niepojęte

@danieleden4512 3 ай бұрын

Czy w odcinku była podana przyczyna pożaru?

@Szlifierka512 3 ай бұрын

w całym odcinku tak ale tutaj jest tylko urywek i niestety nie podają na yt

@JANKEZpl 3 ай бұрын

Zapałki w bagażu któregoś z pasażerów, przypuszczalnie ponieważ większość osób lecąca była pielgrzymami zmierzającym do Mekki, wzięli je ze sobą by móc przygotowywać jedzenie w namiotach

@F1SZTE 4 ай бұрын

Czy admin pozdrowi?

@swieczka552 4 ай бұрын

to nieźle

@KAROLINAKASIA535-mb6ev 2 күн бұрын

9 MAJA 1987 PODCZAS WALKI ZAŁOGI😊 W KOŃCOWEJ FAZIE PODEJŚCIA OGIEŃ Z BAGAŻNIKA NUMER 4 WDARŁ SIĘ DO KABINY PASAŻERSKIEJ A PASAŻEROWIE ODPIELI PADY PASY I ZACZELI UCIEKAĆ DO PRZODU CO PRZECIĄŻYŁO IŁ-62M TADEUSZ KPŚCIUSZKO FINAŁ BEZ HAPY ANDU😮😮😮😢😢

@superstickman001 4 ай бұрын

JAKTO WSZYSCY GINĄ

@lorciathelps9678 3 ай бұрын

Okropieństwo... spłonąć żywcem to piekło

@DjMakinetor 3 ай бұрын

A ilu zginęło ludzi w Wielkim Potopie?

@Mr.Jaro87 4 ай бұрын

Nie dałoby się zdławić silników podając wodę z węży strażackich? Wiadomo uszkodzenia silników ale skoro brak reakcji pilotów 🤔

@Mysliwy87 4 ай бұрын

Nie da się, silniki samolotów są tak przystosowane, że można tam lać wodę z kilku wozów strażackich jednocześnie i nic to nie da. Przecież latają w deszczu i sztormach zasysając kilka set litrów co parę sekund i dalej świetnie pracują. Zresztą silniki są testowane pod tym kontem zalewają je dużą ilością wody i patrzą ile tracą procent osiągów.

@ukaszcwalina9739 4 ай бұрын

@@Mysliwy87 wystarczajaca ilosc wody jest w stanie wylaczyc silniki, w ten sposob gaszono silnik a380 quantas kilka albo kilkanascie lat temu. taki proces wymaga faktycznie bardzo duzo wody ale jest to mozliwe

@franciszekgapinski424 4 ай бұрын

@@ukaszcwalina9739 Nie sądzę żeby tak się dało. Wydaje mi się ,że mówisz o locie Quantas 32 ale wtedy nie zgasili silnika. Znaczy zgasili ale pianą a nie wodą.

@Mysliwy87 4 ай бұрын

@@franciszekgapinski424 Zgadzam się piana to co innego niż woda, równie dobrze mogli tam wyspać wywrotkę piasku albo wlać beton, zresztą teraz do takich zadań mają specjalne substancje by nie rozsadziło silnika.

@Katownik91 4 ай бұрын

Zdjąć fajkę ze świecy i silnik zgaśnie..🤔

@Kkonrad69 4 ай бұрын

Zajebiste

@ewelina2920 4 ай бұрын

Drzwi sie zablokowały... bo tylko to mi przychodzi na mysl..bez sensu...zgineli w głupi sposób... na ziemi...w powietrzu rozumiem,ale na dole...straszne..

@michaczarnecki412 4 ай бұрын

Tam jest dużo drzwi. Raczej toksyczne opary podczas pożaru ogarnęły temat. Może jakby wylądowali te dosłownie 2- 3 minuty wcześniej.

@krzysztofkrzysztof8183 4 ай бұрын

Chora sytuacja. Jedni powinni gasić drudzy od przodu wybić szybę czy tam jakąś specjalna piła czy młotem wyjebać drzwi i tyle.

@tomasz1j 4 ай бұрын

Nikt wtedy nie przewidział, że piloci zachowają się w tak irracjonalny sposób. Plan był taki, aby działać zgodnie z procedurami, a że zadecydowały minuty, zabrakło czasu na elastyczne decyzje.

@marcinpapke 4 ай бұрын

@@jacekx3422 A dlaczego nie mozna byla otworzyc drzwi ? Przeciez samolot wyladowal juz a byly przypadki silowego otwarcia drzwi w trakcie (niskiego) lotu ....co dopiero stojac na plycie...

@greatgordonfan7094 3 ай бұрын

@@marcinpapke prawdopodobnie w tamtym momencie wiekszosc (jesli nie wszyscy) juz byli nieptrzytomi albo martwi. Nikt nie umarł z powodu pozaru tylko z powodu dymu

@JANKEZpl 3 ай бұрын

@@tomasz1jczy ja wiem, nie jestem może pilotem (jeszcze) ale o tym konkretnym wypadku trochę wiem. Kapitan działał niesamowicie opieszale, zamiast wykonać przyspieszone zniżanie i szybkie podejście z maksymalnym hamowaniem po lądowaniu zgodnie z procedurami, załoga straciła cenne minuty, a jeszcze bardziej dziwne było podejście kapitana do ewakuacji, powinna się ona odbyć natychmiast po wykonaniu checklisty ewakuacji, wyłączeniu silników i systemów elektrycznych, zgodnie ze standardami musi ona zająć maksymalnie 90 sekund, smutne jest to że wszyscy mogli przeżyć ten wypadek gdyby samolot posiadał lepszego dowódcę, ale nie tylko on zawiódł, po części drugi pilot i inżynier pokładowy też ponoszą winę

@MYSIA_MARYSIA 3 ай бұрын

Dzisiaj lecę samolotem 😭

@natgeopl 3 ай бұрын

I jak, wszystko poszło dobrze?

@GK-iw3hi 2 ай бұрын

@@natgeopl wyglada na to ze nie

@Krystianadocha 4 ай бұрын

[*]

@sebastiannowak6658 3 ай бұрын

Oo kuuu...

@dostawcamaks1764 3 ай бұрын

Błąd pilotów no cóż

@edithkarwacki7728 4 ай бұрын

@friendstohonesty 4 ай бұрын

🔥✈️🔥SRTASZNA TRAGEDIA🔥✈️🔥ZGINĘLI NA OCZACH🔥✈️🔥OCZEKUJĄC NA POMOC TYCH, KTÓRZY NIE DALI RADY ICH URATOWAĆ🔥✈️🔥

@CytelCar 25 күн бұрын

301 death

@huyandeng123 4 ай бұрын

Drugi sr że to napisałem każdy tak pisze jeden raz tak napisałem i ostatni raz to napisałem

@copperproductions 3 ай бұрын

czemu oni w końcu nie rozpoczęli tej ewakuacji?

@mlody978 3 ай бұрын

Bo umarli!

@Walaraka 3 ай бұрын

Lektor mówił!

@dawidd5889 4 ай бұрын

Czemu ludzie nie rozbijali szyb?? Można było próbować wyskoczyć oknem

@hatiz25 4 ай бұрын

Czemu mieliby rozbijać okna skoro mogli otworzyć drzwi? Problem polega na tym że zatruli się dymem więc nie było nikogo by podjąć takie działania.

@dawidd5889 4 ай бұрын

@@hatiz25 rozbija się też po to aby dym się ulatniał i jest większa szansa by przeżyć. A kiedy nie chce się otworzyć drzwi do okno jest ostnim wyjściem

@arkadiusz9350 4 ай бұрын

Moze gdyby przygotowali schody to ktos by przezył…

@Katastrofy_59 4 ай бұрын

Ale drzwi nie dało się otworzyć

@Mr.Kirchhoff 4 ай бұрын

ale przeżyli?

@huyandeng123 4 ай бұрын

Nikt

@huyandeng123 4 ай бұрын

301 osób 😢

@Pakt_przy_dzwiekach_glosnika 4 ай бұрын

Jakie 301 osób? tyle osób to może zmieścić się w 747 @@huyandeng123

@Pakt_przy_dzwiekach_glosnika 4 ай бұрын

Okej mój błąd źle zrozumiałem

@Duo41275 4 ай бұрын

@@Pakt_przy_dzwiekach_glosnika?

@djsollar 4 ай бұрын

Durne procedury Powinni od razu podjechać na schodach inżynieryjnych z pilami i siekierami w celu wybicia okien i wyważenia drzwi Pracujący silnik zalać specjalnym aerożelem i unieruchomić Gdzie ta technologia? Nie przystąpili do gaszenia natychmiast Ci strażacy to byli angole? Hańba

@MachorPL 4 ай бұрын

typie jaki jaki aerożel, w 80 roku to pierwsze piany gaśnicze

@Katastrofy_59 4 ай бұрын

1. Silniki pracowali więc nie mogli rozpocząć akcji 2. To są lata 80 więc technologia tego typu daleko w tyle 😅

@tomasz1j 4 ай бұрын

Aerożel, to na włosy sobie nałóż 😅

@joannasosnowska1601 3 ай бұрын

Wrzucić kamień do silnika to się unieruchomi

@djsollar 3 ай бұрын

@@MachorPL Typie To idiotyczne że ekipa pożarnicza na lotnisku nie miała żadnych kompetencji do gaszenia samolotów Mogę się założyć że składała się ze skostniałych angoli Bo nie mieli szkolenia Jak ich silnik wciągnie to niech rozprują ogon Tym bardziej że pożar był w ogonie Ten samolot już był wrakiem Żadnych wyjaśnień ze coś zniszczą Żebyś nigdy nie trafił na taką ekipę pożarniczą Typie