Единственный норм ролик на эту тему в ютубе, браво))

Спасибо за ролик! Все по делу без лишних слов!

делаешь оправку по посадочному месту в головке приклеиваешь наждачку к оправке и притираешь потом алюминиевую прокладочку (все равно объем камер сгорания выравнивать) и прекрасно герметично получается

И после прогрева двиготеля получается на горячую, чуть сильнее затянуть гайки головок еще сильнее. И следить за затяжкой чтоб они не ослабли и не выкрутились от вибрации. Класный ролик,спасибо👍😃

Брат люблю тебя ты лучший!

класно объяснил спасибо

Спасибо

Помогло, красавчик

Делаю, так 3-4 азбестовых ниточок скручую герметиком мажу цилиндр укладаю эту нить и на головку герметик, и ставлю головку, вроде не пропускает.

Согласен 👍

В мото магазинах продают медные или алюминиевые прокладки по 30р за штуку

Купил рем комплект, стоит ли ставить алюминиевую прокладку ? Или все же посадить на нить?

тонкий слой герметика и в канавку цилиндра асбестовую нить с ровным стыком концов. проверено многими мотоциклами и километрами.(паранит ни в коем случае-откажет(выбьет) вдали от дома 100% . )

*надежно медная прокладка,и использовать можно не один раз просто ее обжигая*

Также делаю много лет

А Герметик должен какой быть? Серый, высоко температурный?

Веревка выдержит 12 атмосфер давления?

я не знаю что это у тебя за верёвочка такая, но она явно не асбестовая. асбестовая -- белая со слегка серым оттенком, рассыпается в руках при неаккуратном обращении. у меня была Верховина, у неё грань канавки головки открыта по отношению к камере сгорания, т.е. имеет выход к огню, так вот я головку садил на асбестовый канатик, пропитанный маслом -- огонь держит довольно долго.

На Минске будет работать?

Я так делал не один раз но через пару дней всеровно масло бежит

У мене не було кольца с завода

У меня юпитер 5, одна головка без прокладок не пропускает, а вторая пропускает

А разве герметик выдержит?

Это обычная пакля , асбест это белая плотная веревочка , на юпак с завода под головку прокладку не ставят , или мой мотик собрали в понедельник и до обеда с бодуна из за этого движок так быстро дал дуба...

где купить такую веревочку???

Выдует я только что проверил попробуйте подобрать кольцо он прокладак из под колектора

Незнаю у меня без прокладки

На Иж юпите 2 нифига не "сопело"

В меня две планеты и минск без ничего головки стоять сразу на целиндер и всё

Головку цилиндра нужно ставить на цилиндр.

у мне з пводніеї головки срало шоб не делал поки головки не протянул динамометричним ключем.

это лютейший колхоз,берешь пасту для притирки клапанов и притираешь головку к цилиндру и на заводе не ставили прокладки

Правится плоскость на цилиндре абразивным кругом, если планета, то ещё правится плоскость головки, затем с помощью притирочной пасты для клапанов притираются друг к другу, затем просто с маслом, всё остальное колхоз

Ребята,помоги пж,нужно ли ставить под головку цилиндра минск резиновую прокладку?

в СССР так и делали

Какие б...ть слухи . Извиняюсь за выражение. Так и есть. Разбирал свой юпитер. С завода мотор ни разу не разбирался. Прокладок под бошками не было. Расточил котлы под новые поршни и так-же без прокладок собрал . Два года езжу и ничего не сопит. Не надо сопли ставить в виде верёвочек. Ставьте медную прокладку и всё . И не каких верёвочек. Это бред пионера не понимающего в ижах . Не учите глупостям. Ставьте медную прокладку, если есть в ней необходимость. Может до тебя пионеры притягивали неправильно, вот и всё. Там много не надо, чтобы плоскость нарушить. Кстати у тебя твоя верёвочка не из асбеста.

У автора пакля обычная для герметизации труб, он асбест походу в глаза не видел))) гы

Головки нужно притирать, а не веревочки подкладывать, ремонтеры😂😂😂😂😂

Автор-на видео,в ролике у тебя не асбест! Учти.

Только асбеста что то я не заметил. Льняная вроде как

я считаю это видео для тех кому мотик надо в музей или же под восстановление, я езжу ну и потеет, ну что

Я также делаю и герметиком ток без салидола

Токаря найди пожалуйста,и мозги не выноси не себе и не людям бро

Это что за хрень?

Алюминевые, медные, ложатся для снижения степени сжатия- детонации с использованием низкоактанового бензина, или, устранения доставания поршня с нагревом головки. Чтобы не травило, поверхность головки притерается круговыми движениями на самой гильзе. Притир до появления двух полос по кругу , безразрывных.