Только не гризли.

Не понятно почему они у себя не делают проверку на воду!

@@Ahmed-Mavrick делают они проверку. Прошлись по реке туда и обратно. 200 м туда и 200 м обратно и сразу же обратно заскочили на прицеп. С начала полчаса пытались завестись, потом аккумулятор меняли, потом ждали представителя. Так пролетело 2 часа.

@@KaterBolivar у каждого производителя должен быть инструкция для проверки, думаю у Гриззли даже эти инструкции нет, и они не думают что это нужно! Конечно жаль.

@@Ahmed-Mavrick У них хорошие инструкции как дорого продать 😀

Приветствую. У Вас там соседский Гриззли утонул по какой причине? Не по этой ли причине?

@@flagman24 Добрый день! Сами не понимаем. Не можем понять причину.

@@KaterBolivar Проверьте шпигат в рецессе, он в каждом втором течет.

@@flagman24 Спасибо! Сейчас стоит на консервации. Задача была быстро спасти мотор и электронику. Остальное весной.

Да обычная цена, а если учесть сколько надо доделать так вообще выше рынка ))

​@@flagman24Вам точно виднее. Успехов!

@@user-yf2qp6fp5k С наступающим!

​@@flagman24согласен 💯

Вот и представитель Гриззли )) Даже комментарий с выдумок начинается, скажите время в ролике, где "дважды прозвучала фраза о том, что не помнишь когда ранее была в вашем сервисе такая лодка." ? При чем тут хайп, Гризли ТОНУТ (про блоки плавучести уж молчу), комментарии владельцев почитайте, какие то сомнения есть по показанным косякам? Я специально не стал называть проблемы которые встречаются в Гриззли, но в этом отсутствуют, например вонь бензина, из за того что в баке под фитинги используют немаслостойкую резину. По остальным оправданиям - так что, клиентам не заказывать лодки в сезон? Или все же Гриззли задуматься о качестве и не хапать заказы не взирая на производственные мощности? Кстати выпущенные зимой Гриззли ну совсем не лучше по качеству. Все диалоги с заводом по косякам заканчиваются примерно такой фразой " а что вы хотели за такую цену", что собственно Вы выше в комментарии и подтвердили.

@@flagman24 Регулярно просматриваю ваши обзоры. Нравятся и идеи, и их исполнение. Отчасти что то перенимаю. Солидарен и поддерживаю. По шпигату в рецессе буду разбираться на сборке. Но давай будем объективными. Косяки с завода встречаются, а иногда даже системно. Только тот, кто не в нашем бизнесе не поверит, что и на брендовых изделиях присутствуют косяки. Как в лодках, так и в моторах. И когда этот продукт продаем мы, мы никогда это не озвучиваем. Для покупателя всегда всё в лучших традициях нашего сервиса и на это есть наш бизнес на местах, которому доверяет наш клиент. Наша задача выяснить где и что упустили коллеги и провести предпродажную подготовку. Завод со своей стороны это всегда оплачивает. Насколько я знаю с владельцем лодки на данный момент ведется работа по гарантии: он уже получил по гарантии новые кресла и на стадии обсуждения остальные вопросы. По регулировки двери можно даже и не обсуждать. Дверь из каленого стекла, весом более 50 кг. при перевозке неопытным перевозчиком более 5 тыс. км. объективно потеряет настройки. Согласись, что визуально заметив, на заводе тот же перевозчик не примет и не подпишет акт приемки. То что ролик снят не без рекламы компании ты же не возражаешь, объективно? Объективно. В очередной раз солидарен и поддерживаю. Я тоже так сделал бы. В этом году рассчитывал быть в Красноярске с доставкой очередной лодки. Очень хочу попасть к вам в компанию, познакомиться. Тем более, что в городе кроме вас есть и другие коллеги. Но я, как и все оцениваю свою работу так, что не все готовы ее принять. Покупатель самостоятельно заказал ТК. Надеюсь, что судьба еще даст возможность встретиться и познакомиться. С уважением, Кудряшов Игорь.

Косяки есть у всех, это правда. Главное - это позиция завода. Она должна быть такой " Даже если вокруг все бракоделы, это не значит, что мы такие". У меня у знакомых гризли. Из-за того, что пена набрала воды (замечу это произошла до покупки, вероятно дожди, лодка по тяжелена и появился крен.) им пришлось за свои деньги вернуть его на завод и завод все исправил. Здорово. Но есть нюанс; ещё раз, они за свои деньги возвращали на завод. А до завода 1700км.@@igorkudryashov8783

@@user-mq3gd4gd5h Завод всегда компенсирует расходы. Это ответ на: "Главное - это позиция завода". Достаточно подтвердить документально. Чеки на АЗС или счет от транспортной компании.

Я был на заводе в августе дважды. Так вот, в общении мне очень непонравилось два момента: 1. Обосрали всех, от Салюта, до Сильверов. 2. На вопрос, про системные ошибки, в том числе фатальные, когда катер утонул, мне было заявлено, что это дебилы хайпят🤔🤪 Из чего я сделал вывод, что представитель завода относится к своим клиентам, как к дебилам🙈 Занавес🤪

Про воду скажите как владелец может смотреть, это точно во время эксплуатации!

@@Ahmed-Mavrick общее качество изготовления - видно, когда не руками сделано.

@@ZB5197 согласен ! Следующий раз нужно ехать у производителя чтобы принимать лодку .

@@Ahmed-Mavrick обязательно! Это ж не машина, которую на конвейере сделали. Ту достаточно при получении осмотреть снаружи на предмет повреждений при перевозке и явных косяков. Лодку, к тому же мелкосерийную, нужно смотреть досконально. Тунисцы, вон, яхты, как горячие пирожки лепят - один хрен, лодку от киля до клотика смотреть нужно, чтобы сразу устраняли. Потому что выйдешь из их марины - всё, устранение недоделок за свой счёт. И стоит привлекать постороннего специалиста - лодка не его, эмоций нет, меньше шансов на разводки.

@@Ahmed-Mavrick производитель, должен проверить лодку на воде. Но☝, производители, к сожалению многие, делают всё, что бы клинет уже просто забрал лодку и был счастлив. Откровение приходит позже🤪 Каждый раз, когда я покупал локу с мотором, я спокойно относился к срыву сроков, но после, уже я гулял по полной🤣🤣 Заводы были счастливы, когда я принимал лодку и давали существенный дисконт👌