Dziękujemy, w przygotowaniu kolejne 3 odcinki. Było trochę przerwy, bo w międzyczasie była wyprawa do Tunezji.

Cieszę się ze się przydało

Bardzo dobry pomysł 👍. Dziękuję 🙏

Przekażę, dzięki za czujność

Kurde faktycznie coś zamieszałem. Nie dotyczy 😃

Dzieki za twoja opinie. Pozdro

Dzieki za konentarz

@@motocyklemnet Psze bardzo. Małopolskie zdrowe i rozsądne podejście. Nafty to mnie stare , bardzo stare pokolenie nauczyło.

Ja raczej Miodkiem nie jestem, ale PeKaEs umie.

Dzięki za uzupełnienie materiału!

Tenere w następnym odcinku

Czyszczenie oceniaj wizualni. Smarowanie w sumie też. Ja jeżdżąc po szosie smarowałam średnio co 300-400km

@@motocyklemnet czyli jak widać goły metal na tulejach stykających się z zębatkami.

Lekko odchodzi to znaczy ile ? Jeśli to jest 3mm to należy wymienić zestaw napędowy. Ten luz powoduje iż łańcuch nie oplata zębatek jak należy bo luz roboczy jest zbyt duży. A to prowadzi do dużych napięć i łańcuch może się zerwać. Nie jest to też zdrowe dla skrzyni biegów jak i silnika bo "szarpanie" układu napędowego to nic dobrego. Zależy też jakie Moto i jak jeżdżone. Przy motocyklu o mocy 50KM taki napęd jeszcze sezon polata. Ale jeśli to Moto które ma więcej niż te 50KM i bliżej mu do 100 czy więcej to trzeba się liczyć że taki łańcuch może się zerwać przy mocniejszym odwinięciu choć też wcale nie musi. Może się też zdarzyć że będzie spadał z tylnej zębatki na zakrętach i podczas ugięcia zawieszenia. Na przebieg nie ma do końca co patrzeć. Bo w jednym motocyklu napęd przegania 8000 a w innym 12000 a w jeszcze innym po 5000 wyzionie ducha generalnie nie ma reguły że tyle czy tyle. Lewa 🤚

@@LukaszRogowiczYamaortodks łańcuch jest tak samo napięty w całym zakresie, nie ma miejsc gdzie jest bardziej naciągnięty albo luźny. W sumie to podjadę do salonu i zobaczę jak jest w innym Moto. Ten łańcuch mi trochę za bardzo hałasuje jak przyspieszam, choć może się przyzwyczailem do paska napędowego bo ostatnie kilka lat przejeżdżałem maxiskuterem a tam cisza w tym temacie. Moto to DL650 więc moc umiarkowana.Szerokosci 💪

@@danielrazny1250 Kolego jeśli łańcuch odchodzi powyżej 2mm to napęd jest do wymiany. Moc około 70KM fakt że nie jest jakoś porywająca umysł ale to jest jednak 70KM. Tam powstają naprawdę ogromne siły więc napęd się zwyczajnie zużywa. Fakt napęd łańcuchowy w porównaniu do paska jest bardzo głośny z racji na konstrukcję. Jak się przesiadam że skutera na Moto to też czasem się na tym łapię że mówię cholera jaki ten łańcuch głośny. Co jednak nie zmienia faktu że jeśli łańcuch wykazuje luz względem tylnej zębatki to taka sama sytuacja ma miejsce na zębatce zdawczej czyli tej z przodu. A ona jest mała bo ma przeważnie rylko 15 zębów gdzie tył ma 45. Hałas powstaje dlatego że przez ten luz tak jak pisałem łańcuch nie oplata zębatki należycie. Powstają luzy i łańcuch ma tendencję do szarpania na zębatkach a nie do płynnej pracy na nich. To się przenosi na wałek zdawczy i dalej na skrzynię biegów a dalej tak naprawdę na całe Moto. Choć duży hałas powoduje też zużyty ślizg łańcuch. Generalnie jeśli łańcuch odchodzi powyżej 2mm od tylnej zębatki to tak naprawdę jest do wymiany. Choć to się wydaje mało to jednak zużyty napęd niszczy skrzynię biegów i silnik. To nie jest tak że to tylko łańcuch się zużywa. To ma wpływ na całą maszynę. Potrafi też być naprawdę niebezpieczne bo łańcuch może zejść z zębatki w najmniej odpowiednim momencie. No niestety jest to element który się zużywa i który podlega okresowym wymianom. W każdym razie lepiej wydać 500zł na napęd niż rozwalić skrzynię przez szarpanie na wałku zdawczym przez zużyty napęd co może kosztować nawet kilka tysięcy.

@@LukaszRogowiczYamaortodks wszystko jasne. Dzięki za wyczerpująca odpowiedź.👍

@lukasz ty mi zajebiscie pomagasz Dzieki 😎

Proszę bardzo. Również pozdrawiam!

Rozwiń, proszę.

. Powiedziałeś Czuwaj! A w dzień video był Dzień Myśli Braterskiej DMB

👍

Na biegu na odpalonym silniku?