Dzięki i Pozdrawiam.

@@garak91_krk 6godzin

No i?

SUPER DAJĘ SUB DZWONECZEK NA TWÓJ KANAŁ FAJNIE MASZ WIZJĘ CZUJĘ SIĘ JAK BYM JECHAŁ Z TOBĄ ZAPRASZAM DO SIEBIE ŻYCZĘ WIĘCEJ I DALEJ. CZEKAM NA KOLEJNE POZDRAWIAM

Ja też 😜

A tak gadasz bo do kryniczanką nie jechałaś, nawet zakopianka przy niej wymięka :-)

@@listonoszpat233 Niezbyt lubię górskie szlaki, także dołączam się, helska lepsza ;)

Zdecydowanie najpiękniejsza trasa od Władysławowa na Hel,ten klimat jest nie powtarzalny nigdzie indziej tak pięknie nie jest morze,zatoka i te karłowate sosenki super !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Potrzeba zmiany kierunku jazdy wynikała z tego, że skład jechał do Warszawy kolejno linią nr 8 do Radomia, a potem linią nr 2 lub 7 (nie jestem pewien którą), a dalej według rozkładu miał jechać magistralą E65 m.in. przez Iławę, Malbork. Pozdrawiam

Nie jestem do końca obeznany w tym temacie, lecz na myśl przychodzi mi to, że od Władysławowa dalej na Hel i tak musi prowadzić lokomotywa spalinowa. Podmianę na spalinówkę moim zdaniem łatwiej jest wykonać w Gdyni, gdzie znajduje się baza postojowa tych lokomotyw do obsługi linii. Oczywiście znajdą się pewnie jeszcze inne powody, lecz to ktoś bardziej obeznany w tym temacie powinien się wypowiedzieć. Pozdrawiam

Nie ma żadnych racjonalnych powodów ani przeciwwskazań.tak samo było z linią do Karpacza z jeleniej góry która obecnie jest zamknięta ale już w czasie II wojny światowej posiadała trakcje elektryczną a później obslugiwana była przez parowozy i lokomotywy spalinowe a teraz myslą jak tu ją z powrotem otworzyć.z Gdyni juz dawno powinni te linie zelektryfikowac i nie byłoby problemu z eksploatacją lokomotyw spalinowych których nie ma i intercity pożycza do prowadzenia pociągów intercity czeskie "Nurki" bo nie ma taboru..ale to tylko polska-tu nic się nie opłaca...

@@paulao.2362 kiedyś jechałem na Hel to prowadziła nas SM42

@@tomek3135 I owszem.bo właśnie - kiedyś SM42 a obecnie głównie SP 42 ciągną te składy a żeby wzmocnić trakcję spalinową intercity wypozycza od kolei czeskich lokomotywy spalinowe serii 753 lub 754 czyli " Nurki" .to dobre lokomotywy ale równie dobre były jakiś czas temu nasze SP 45, SU 45 lub SU 46 których eksploatacja dla PKP intercity okazała się nieoplacalna(!) a ktore w pewnej ilości egzemplarzy jeżdżą z dobrym skutkiem w PKP cargo.bo u nas nic się nie opłaca a potem włodarze PKP płacą za pozyczanie taboru! Bo go nie mają. Tak samo jest z wagonami- nasze których jest setki stoją w krzakach bo nie opłaca się ich remontować a intercity pożycza na sezon wakacyjny wagony od Czechów! Dlatego m.in.elektryfikacja tego odcinka rozwiazalaby problem choćby również ze względu na fakt że lokomotywa elektryczna np EP 07 rusza dużo dynamiczniej i szybciej się rozpędza oraz pozniej hamuje z takimi składami jakie kursują do Helu.taka jest prawda.SM 42 to lokomotywa głównie manewrowa przystosowana do ciągnięcia lżejszych składów towarowych.