NADIE dice la VERDAD de los TURBOS (Así que yo lo haré)

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Ай бұрын

Revisión de autos turboalimentados. Nadie te está diciendo la verdad sobre los autos turboalimentados, así que tengo que hacerlo, así que tengo que hacerlo, revisión del auto con José Miguel. Motor turbo de 4 cilindros en línea versus motor V6, ¿cuál es mejor? ¿Son mejores los coches con turbo que los que no tienen turbo? Cómo funcionan los turbocompresores. Cómo funcionan los motores V6, los pros y los contras de tener uno en su automóvil o camioneta. ¿Por qué no comprar un coche turboalimentado? Consejos de coche.

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@icarusf4199 Ай бұрын

primera vez que se baña desde que aperturo el canal

@diegojulca9330 Ай бұрын

Se terminó la temporada de su anime

@epleitez580 Ай бұрын

@@diegojulca9330😂😂😂

@jeanmarcosldu Ай бұрын

😂😂😂

@styleurbanhz Ай бұрын

Jjajaja😂

@Angelo-qk9gq Ай бұрын

Koki Belaunde eres tú?

@clauagg Ай бұрын

Que extraño te ves limpio, Dios de los Travesaños. Ojalá te sigamos viendo así. Saludos 😂

@walrryregalado2214 Ай бұрын

Totalmente de acuerdo con lo que dices, aquí en República Dominicana se adoptó el vender solamente "Regular y Premium" y no hay diferencia en la m13rda de combustibles que nos venden. Hay una "especial" supuestamente de más de 98 octanos, supuestamente "Racing" para autos deportivos y es muy escasa y cara.

@albertomelgarejo6443 Ай бұрын

La primera vez que se nos hace verlo bañado!!!! Recordaremos este día para la posteridad !!! Excelentes consejos y análisis 🤘🤘saludos!!

@Angelo-qk9gq Ай бұрын

comentario mas estúpido que se lee.

@betomangz7021 Ай бұрын

¿Te duele Angelo? Es la verdad, siempre se le ve despeinado.

@franciscotrinidad8395 Ай бұрын

100% de acuerdo, soy Dominicano y lo mismo pasa aquí. Incluso hay una persona que mide el octanaje de los combustibles que ya no se lo permiten e incluso está recibiendo amenazas por hacerlo.

@fidelcordero6459 Ай бұрын

En todas las empresas incluyendo la de combustible están actuando con la filosofía "como gano más invirtiendo lo menor posible" y los combustibles no se escapan de eso, en nuestra querida latinoamerica si que les ha gustado eso a los empresarios.

@rotsala5126 Ай бұрын

La rentabilidad por delante... es de una persona inteligente. xD Ya sea en piezas o cosas así hay diferentes modelos para ganar dinero.

@martinrivero2972 Ай бұрын

En México tenemos la Magna de 87 y la premium de 91 octanos. desgraciadamente no hay otras opciones. yo tengo un seat toledo 1.4 turbo del 2013 y si aqui tiene mala fama la DSG pero como dices influye mucho la cultura de mantenimiento del pais, aquí piensan que mientras no falle aun sirve, y si el fabricante dice o recomeinda darle mantenimiento cierto tiempo, se lo pasan por el arco del triunfo, mi carro esta impecable pero por que invierto mucho en su mantenimiento en tiempo y orden, igual en México es muy difícil buscar mecánicos de confianza honestos y que no te quieran saquear el bolsillo, afortunadamente me tope con uno que es el que ve mi carro, hace poco mas de un año fallo la caja dsg y todos me querían cobrar arriba de 50mil pesos la reparación y ese mecánico lo arreglo por 10mil, como tu dijiste son autos que no están diseñados para Latinoamérica

@cesarfeerman2764 24 күн бұрын

Pasa el contacto

@AlejandroRamirez-cc3zv 25 күн бұрын

En Uruguay los combustibles hace muchos años que son de 95 y 97 . Nunca han dado problema. Mi Nissan anda bien y una vez de paseo por argentina le puse la de 98 y no noté una gran diferencia. Quizás yo pensaba que la iba a ser notoria y no lo fue. Buen video

@cbageese Ай бұрын

Acá en Colombia, hay un sujeto, que anda de estación en estación midiendo químicamente las gasolineras y la gasolina Premium no sale bien parada, la regular en muchas empresas cumple, Pero la extra siempre se queda corta, pereciendo que nos están jugando una mala pasada

@javierbotrix 29 күн бұрын

Tienes el nombre del canal para mirar esos vídeos de las gasolinas?

@sergioandresromerogomez7096 27 күн бұрын

@@javierbotrix www.youtube.com/@RODANDOANDO_

@leonelgimenes6256 26 күн бұрын

@@javierbotrixRODANDO ANDO está persona si va a las gasolinera a medir el octanaje 👍

@JoseJimenez-pn9tt Ай бұрын

En Panamá hubo un tiempo gasolina regular y primium, luego pasó a 91 y 95. Los adultos mayores que siempre tuvieron carros dijeron: no es que mejoró la de 95 pasó a ser la regular y la primiun desapareció, la de 91 no es que es la regular sino una mas mala que todas las anteriores

@rositaortiz2508 Ай бұрын

Una vez le puse gasolina de 90 octanos y cascabeleaba el motor, normalmente echo en primax porque la premiun es de 97 octanos, en el camino eche una premiun y me empezó a cascabelear más adelante a unos 160 km de distancia volví rellenar la gasolina premiun en primax y ya no cascabeleo lo que significa que algunos grifos te dan la de 90 en lugar de la de 95 octanos

@El_tunche Ай бұрын

Por eso solo compro en repsol nada más

@Richard-nh2bg 29 күн бұрын

Es como ocurre acá en Chile: se comercializa 93,95 y 97 octanos. Las reales son las de 93 y 97 y la de 95 es mezcla de las otras dos, que debiese ser 50/50 pero no. Con suerte es un 70/30 y dependiendo de la estación de servicio. Acá aparte de las conocidas Copec, Petrobras y Shell , hay muchas gasolineras pequeñas e independientes que tienen precios bastante más bajos, en esas yo creo que la proporción de la mezcla de 93 y 97 es 90/10, respectivamente. La Shell de 97 es la Vpower, que se supone trae más aditivos y es más pura. Es más cara que la 97 común de Copec y Petrobras.

@aristidesmontesinos3058 15 күн бұрын

Eres un crack hermano. Muyyyy pocos dicen la verdad como tú.hay que ser muy inteligente y valiente para hacer esto.gracias

@tebynazo Ай бұрын

acá en chile la surtidora shell, tenia una bencina V-POWER que vendría siendo de 97 octanos, cuando la lanzaron aca, pusimos algo en el estanque del chevrolet gemeni del año 90 ( buenísimo auto) y yo sentí que el auto lajaba un poco mas que con la bencina de 95 octanos

@matiascastro6502 Ай бұрын

la V-Power solo era marketing con ferrari, incluso hubo una campaña con autitos ferrari en al Shell, la 97 siempre estuvo disponible, de hecho algunos surtidores por ahi aun tienen el logo de V-power

@casianorosario1670 Ай бұрын

En República Dominicana, hay un grave problema por la mala calidad de la medición, no hay diferencia en😢regular y premium

@rokov5213 Ай бұрын

Dios de la salchipapa, haz un video hablando de si el precio de los carros bajara cuando abra el mega puerto de Chancay, gracias

@juliocesargarcia7345 Ай бұрын

Eso del combustible aquí en república dominicana hay un creador de contenido se autos que compró una máquina de analizar el combustible y la primiun y regular son lo mismo en casi todas las marcas de estaciones de combustible y las si son de 98 están mescladas con aditivos para subir el octanaje y tienes muchas amenazas por hacer ésos estudios

@german7530 Ай бұрын

Compren aspirados sin inyeccion directa y fin de la historia

@yvannieto8538 Ай бұрын

y motor turbo multipunto ?????

@german7530 Ай бұрын

@@yvannieto8538 De 0km cualquier motor turbo va (excluir grupo PSA)ahora usados con mas de 100000km yo le huyo a cualquier turbo

@juliorojas9855 Ай бұрын

En resumen, Toyota

@german7530 Ай бұрын

@@juliorojas9855 me caes bien jajajaja

@ernestozilberberg257 29 күн бұрын

Y carburador y distribuidor nada de inyectores y esas computadoras que no sirven más que ver KZfaq 😂😂😂

@franciscoalmonte4819 29 күн бұрын

Esa esa verdad eso pasa en República Dominicana. Tengo un Mercedes Benz Clase S 550 2017 y por la mala calidad de la gasolina da un halon y una especie de pataleo a unos 100 Km/h

@horaciovoltolini3340 29 күн бұрын

Exelente informe,aqui en Argentina cargo combustibles Shell y nunca tuve un problema,es una empresa de una trayectoria impecable aqui,tanto en combustibles ,como aceites,saludos.

@carlosalbertomoncayosmith9804 Ай бұрын

Muy buen video 👍 👏👏👏👏👏👏

@RafaelCabrera-px2iw Ай бұрын

Excelente comentario. Se aprende a cómo cuidar una Tiguan. Y ¿él Peugeot es deportivo que compraste?

@jaimevinamagua2225 25 күн бұрын

Gracias por el BAÑO de verdad en este tema.

@MELERIX Ай бұрын

en Chile se vende de 93, 95 y 97 octanos.

@juanmharrub6948 Ай бұрын

Chile va muy bien felicidades

@shutub Ай бұрын

mi amigo, el octanaje de 97 en chile creo que es usando el standar de medición "RON", el de estados unidos estos unidos es el promedio entre el standar "RON" y "MON" (que finalmente se llama PON), por ende la gasolina americana "regular" (o sea, de 87 octanos PON) equivale a 93 octanos "RON", la gasolina medium de 89 octanos americanos (PON) equivale a 95 octanos RON y finalmente la premium de 91 PON equivale a 98 octanos RON. Sin embargo, en gasolineras como chevron, shell o mobile puedes encontrar de 93 octanos americanos y en algunos estados encuentras gasolina para carros de carrera como 12 dolares el galon, así que saca cuentas. Saludos

@NaCHoeNFoRCeR Ай бұрын

@@shutub No es PON, es AKI. AKI es el promedio entre el RON y el MON.

@shutub Ай бұрын

@@NaCHoeNFoRCeR según yo AKI y PON son lo mismo, aki es el acronimo de "anti knock index" (indice antidetonante) que es la forma escrita de como se llega a calcular el octanaje, y yo usé PON en mi ejemplo anterior, porque es lo que sueles ver en la etiquetas en la tapa donde repostas la gasolina de tu carro aquí en estados unidos, que suele decir algo así como "Pump Octane Number, minimum 87, recomended 91", o sea, que a traves de la medición aki, se llega al PON, no sé si me explico. Fué muy bueno que lo mencionaras, un saludo ✌🏼

@jota153642 25 күн бұрын

Hola José Miguel, nosotros en Chile, tenemos gasolina 93, 95 y 97 octános, tengo entendido que la gasolina de 95 es mezcla de 93 y 97, ahora la mayoría de los motores de 1, 1.2 Litros y más con turbo en Europa funcionan muy bien con gasolina de 108 octános, pero creo que en Sudamérica no llegará

@nimrodjavierariastunon Ай бұрын

Primero! Saludos desde cartagena Colombia 😂

@danielvelasco3791 Ай бұрын

Gracias por la informacion dios del coronavirus y del gel de pelo, seria cool un video mostrandonos tus autos

@marcoantoniopoemape4322 Ай бұрын

Quick&Better es muy caro su servicio , tomamos el servicio de mantenimiento y nos dijeron que enviarían videos de como hacían el trabajo y JAMAS lo hicieron y cuando averiguamos en otro lugar el mismo servicio nos costaría la mitad , NI MAS LO LLEVAMOS , AH y una reparación de caja querían 5'000,00

@El_tunche Ай бұрын

Y cuanto fue el servicio de mantenimiento en Quick and better y de cuanto fue en el otro, y que tipo de mantenimiento era?

@marcoantoniopoemape4322 Ай бұрын

@@El_tunche fue en el tema eléctrico según ellos unos sensores estaban fallando y hacia falta mantenimiento,.. el problema no es tanto el precio del trabajo , el problema y lo que causó decepción es que no cumplieron con lo que dijeron que nos estarían enviando videos de cual era la falla y la corrección en el trabajo , según ellos cuando fuimos a recoger nos dijeron que solo eran unos cables sulfatados y lo repararon costó 250,00 .. y lo de la caja querían 5'000,00 y en otro taller quieren 1'800,00 La verdad al carro lo sentimos igual no vemos ninguna diferencia, según ellos repararon cables y bueno habrá que creer

@hanzestrada7374 Ай бұрын

@@marcoantoniopoemape4322 1800 tan barato

@votemporixshdrustan5743 25 күн бұрын

Muy útil Dios!!, gracias saludos desde argentina.

@salimllanos1489 Ай бұрын

Realmente el mero mero que habla sin pelos en la lengua

@jprb25 26 күн бұрын

Estoy en EEUU Tengo un VW Taos 2024 y tambien es turbo pero en su manual dice que puede usarse la gasolina regular de 87 y a veces le pongo esa gasolina deberia cambiar a la premium o segun el manual aguanta la regular ? Gracias

@jonathancordova9150 Ай бұрын

Pregunta seria, cuales son los mejores autos para resistir las condiciones latinoamericanas

@llollzerolloll1148 Ай бұрын

Bueno ese es el caso de gasolina pero en disel aplica lo mismo que mencionas o no ya que esta pensado en compra una f 150 y como usa gasolina y la que tenemos no muy buena que digamos en tonces compraria una a disel.

@alejandroestebanabarca2678 26 күн бұрын

Por cosas de la vida trabaje en los laboratorios de copec (chile) y puedo decir que los estándares de calidad de chile son los mas altos y presentan los aditivos y con puestos de mas alta cálida de 95 y 97

@NikoCarsYClass 26 күн бұрын

Tienes toda la razón. La cultura del latinoamericano no le ha podido hacer entender que todo motor turbo tiene que usar excelente gasolina mínimo de 87 octanos AKI que es el promedio entre el octanaje RON y MON, por lo general nos venden gasolinas en octanaje RON y entonces la gente cree que es una excelente gasolina, pero no entienden que el fabricante recomienda cómo por ejemplo en Ford es octanos AKI que siempre están por debajo del RON. En Colombia la gasolina es pésima, así sea premium o extra con 7.5 % de Ethanol, antes teníamos 10% y luego bajo a 5% y ahora subió a 7.5%. Se han realizado pruebas en Colombia y la gasolina extra y corriente tienen el mismo octanaje. También tenemos el problema de que con el afán de vender autos con motor turbo, los asesores de algunos consecionarios, le dicen al comprador que pueden usar cualquier gasolina, arriesgando la vida de un turbo a los 3 o 4 años.

@jfgutierrezocampo Ай бұрын

Que opinas de los aditivos para mejorar el octanaje?

@Gaby-Ton Ай бұрын

En otras palabras los turbos son los motores más delicadas qué hay en el mercado!!

@jovenmata Ай бұрын

Delicados*

@NaCHoeNFoRCeR Ай бұрын

Corrreción: Los autos con inyección directa. El turbo inyecta más caudal de aire y la ecu envía más nafta para mantener una relación estequiométrica adecuada. Si el aire no está bien filtrado (De ahí la importancia de mantener filtros en buen estado y NO LIMPIARLOS, sino CAMBIARLOS) y el combustible es de mala calidad, afecta a todos los motores por igual, solo que los que tienen inyección directa son más delicados, porque juntan carbonilla en inyectores, cámara de combustión, pistones y hasta en el cilindro... Si el combustible es de mala calidad, poco se puede hacer. También importa muchísimo el aceite, que se debe respetar siempre el que dice el manual o el que dice la fábrica, y cambiar en todos los servicios el filtro de aceite también. Y, por último y no menos importante, los últimos vehículos están trayendo el filtro de combustible adentro del tanque y no afuera, lo cual se convierten en filtros que no se cambian en toda la vida útil, lo cual eso puede acumular basura, y alguna que otra se va acumulando en los inyectores, lo cual tampoco ayuda a los motores de inyección directa ajjajajaj Saludos.

@arielalvarez4086 Ай бұрын

El principal problema de que los carros salgan buenos o malos es el entre 2.... es lonque va entre el asiento y el timon 😂.. no usan los aceites recomendados x el fabricante.. no echan la gasolina recomendado para su motor.. ni hacen los mantenimientos en tiempo... ningún carro sea la marca que sea puede durar sin un cuidado bien echo

@hectormanuelgonzalezbautis9171 Ай бұрын

Que aditivos se pueden añadir a la gasolina para que quede de mejor calidad?

@prozacyasperger Ай бұрын

Gracias Gran Video

@ayudaoctavo Ай бұрын

Aca en Chile 93, 95 y 97 octanos, a parte del mantenimiento es importante señalar que los motores son diseñados de fabrica para que funcionen con un tipo de octanaje si se quiere conservar la vida util del motor

@rubennet5417 Ай бұрын

Aca donde vivo un mecanico me decia que no usara gasolina premium porque las gasolinas las rebajan con un liquido que es muy barato, total que el rebaje lo hacian hasta lo que fuera posible y como la gasolina premium tiene mayor octanage era la que mas rebaje soportaba, aunque yo segui usando la gasolina premium por la difernecia en la potencia que da al motor, eso si el carro fallaba despues de llenar gasolina deducia que era gasolina con mucho rebaje y pues no mas no volvia a esa gasolinera a cargar. Estuvo mas o menos tu video.

@MartinOnePeru19 27 күн бұрын

Buen video, mi estimado dios de las salchichas!

@mariorubiovergara8341 Ай бұрын

Te faltó hablar de los turbos, en específico de el “descanso” en ralentí que debe dársele después de manejar tu automóvil en carretera a 120km, si no le das de preferencia unos 3 a 4 minutos no se enfría el turbo y se malogra, y eso no solo es problema del grupo Volkswagen, sino de la infinidad de autos que vienen con turbo hoy en día para pasar las normas de emisiones.

@gerardocalimano8295 Ай бұрын

Recomiendas aditivos de gasolina para mantener limpio el sistema?

@user-zd8xv4sc7x Ай бұрын

Gracias princesa x la información te mereces un gran collejón un saludo

@Gabrielkgaray Ай бұрын

En el Perú todo se puede hacer hasta lo imposible, mientras tengas las habilidades e "influencias" se logra todo. 😄 Con eso saquen sus conclusiones.

@johnelberrodriguez 29 күн бұрын

José Miguel así como lo mencionas en Colombia por políticas "ambientales" la gasolina va mezclada con alcohol carburante y es un montón de agua porque la mezcla es 70-30 para lo que un motor de agencia no está diseñado. Pero por otro lado aquí alguien se dió a la tarea de medir el octanaje de la gasolina corriente y premium y en ningún caso superó los 90 octanos y en casos peores el octanaje de la premium estaba por debajo de la corriente y esto no es asunto de política sino de las gasolineras y mejor no hablemos de las medias de volumen que nadie regula y afectan bastante al consumidor. Haz metido el dedo en la llaga.

@7empest16 Ай бұрын

es la true, yo use gasolina premium de Repsol y comparado con la de primax san borja hay una gran diferencia y ambas son premium, nos jodieron cuando cambiaron a sólo 2 tipos (regular y premium) ahora te dan cualquier porquería y ya depende del grifo

@user-jl4go4ol5o 27 күн бұрын

Estimado José Miguel, ademas la valiosa información que nos acabas de dar, que me puedes decir del consumo excesivo de aceite de los TSI, a qué se deberá?... saludos!

@user-jl4go4ol5o 27 күн бұрын

Claro, este excesivo consume de aceite se presenta regularmente después de los 100,000km, independiente si haces los cambios en agencia o tú mismo, si o si, empiezan a consumir mucho aceite. Mi caso es uno 2014 1.4 tsi

@ricardogomezr90 27 күн бұрын

En Ecuador se ha detectado gasolineras que te venden gasolina de bajo octanaje como si fuera la gasolina súper (premium)

@danieldiaz9005 7 күн бұрын

Dónde amigo?

@jackelinemendozafrias8472 Ай бұрын

Es cierto en República Dominicana es pésima la gasolina desde siempre es regular y "premium"

@Apofix13 Ай бұрын

Totalmente de acuerdo, en colombia es igual.

@josetitovelasquez7096 Ай бұрын

entonces recomendarías usar aditivos para elevar el octanaje? Para uso diario

@elverv.i5513 Ай бұрын

Buena pregunta 🤔

@ManoloRojas-v4p 26 күн бұрын

Ohhh mi Lord, eres un faro ... Cuánta honestidad .

@carlosalbertoadd2186 16 күн бұрын

Holaaa Por favor tu Opinion y Evaluacion del nuevo Fiat Fastbak fabricado en Btasil con motor 1.3 turbo.... Gracias Abrazo desde Argentina

@alexisyarasca3915 Ай бұрын

PREGUNTA......cual es la empresa que da la mejor gasolina ??????????????????????????????????????

@parcah9540 Ай бұрын

Shell

@danielsac7039 25 күн бұрын

Excelente.

@inthahood7699 Ай бұрын

Que grifo recomiendas para hecharle

@LordGleizer Ай бұрын

Primax o Repsol, cerca al cruce de JP y Prol. Iquitos

@pumpkinsfield3588 25 күн бұрын

seria genial ver este video pero para motores diesel

@adriangomez8506 Ай бұрын

En Argentina hay super, de 95 y premium de 98. Mi bmw 328i 2013, casi 150milkm, siempre con super, cero problema. Bujías cada 60mil, grises, perfectas, funcionando.

@pinselaeffchen1 28 күн бұрын

En Colombia es exactamente igual a lo que dices. Y sí, básicamente, están vendiendo las mismas gasolinas con algunos aditivos adicionales.

@joseluisavich3265 26 күн бұрын

Que carro recomiendas para latinoamerica y gasolina de bajo octanaje

@hugohernanvaldez2421 Ай бұрын

En Paraguay aun tenemos los diferentes tipos de combustibles asi como diesel comun, premiun y alconafta 😅

@EnriqueADeLaO Ай бұрын

En Paraguay lo que tienen es un montón de buenos Qlos, una camada de pollitas impresionante, Paraguay es el único lugar del sur que vale la pena.

@pepguardiola9432 Ай бұрын

Hola Fiona, 😛 Pregunta: Que tal salen los Peugeot como el rojo que tenia detras? Y en general, la marca Peugeot en tu pais. Gracias

@enriquevargas6878 23 күн бұрын

Flaco y que te parece el BMW X3 , hay alguna falla que presente ? Siempre uso combustible Premium cuento con 33000 de recorrido lo compré de segunda mano

@lucky6087 18 күн бұрын

Que grifos recomiendas

@yoelcadenillas1404 Ай бұрын

Saludos mi estimado... confirmo la gasolina de la actualidad es muy mala...

@wilfredoochoamartinez Ай бұрын

Jose Miguel Calderon tienes el presupuesto para un auto y tienes 3 opciones:Mitsubishi gen 3 V6, Mitsubishi 4 gen V6 y un Infinit Cuope G35 V6. Cual escogerías??

@janselsantosPh Ай бұрын

Muy buena observación sobre los mantenimientos, ya que ciertamente en latinoamericana eso hacemos (cambio de aceite y filtro = a mantenimiento 🤦🏾‍♂️). En cuanto a las gasolinas, es un tema que ha dado mucho de que hablar aquí en RD, ya que la gasolina “premium “ y la regular tienen el mismo octanage y el gobierno y el ministerio de industria, solo saben decir que eso no es cierto.

@lechat. 21 күн бұрын

‼️ BUENA CHIBOLÍN‼️

@aaron39355 Ай бұрын

dios de las cucardas y las hamburguesas

@angelfresafresh971 Ай бұрын

😂😂aquí en República Dominicana estamos enfrentando esa misma situación la regular y la primium es la misma mierda

@elloco6136 Ай бұрын

Caballeros, consideran caro el taller de Quick and better? Relación precio - calidad

@angelzacarias3553 Ай бұрын

8:09 totalmente de acuerdo

@mauriciojosebautistacartus8944 Ай бұрын

Si es cierto, Lastimosamente los combustibles ahora son un desastre, buena informacion fat.

@jonathanmorgan1261 Ай бұрын

En resumen: no quieres problemas, vete por un auto con 30 años de edad y que puedas repararlo con un destornillador, un hule y una faja vieja

@kalafnicofv Ай бұрын

Aquí en República Dominicana la gasolina regular es mejor que la premium en muchos casos.

@franciscodech 28 күн бұрын

En Chile la gasolina si es limpia, incluso el diesel. Pero igual los mecánicos son sinvergüenzas, si pagas una limpieza de inyectores preventiva, dudo que lo hagan.

@rodrigotroncoso3374 22 күн бұрын

El diesel de Chile no es tan limpio como podría ser. Igual los filtros de los diesel salen cochinos. Por eso se debe cambiar el filtro tan seguido

@franciscodech 22 күн бұрын

@@rodrigotroncoso3374 parece que depende de la región, en Stgo si es muy limpio no he tenido problemas y tengo diesel hace 15 años.

@JosemBarrientop Ай бұрын

Me vas a decir que todos los motores actualmente tiene que ser premium? O sea el octanaje en el desplazamiento de los pistones? O estoy mal informado?

@kristhianguevara4681 Ай бұрын

Está hablando de los motores turbo, el titulo del video lo pone claramente

@jorgee.3687 Ай бұрын

En Colombia la gasolina que venden como "extra o premium", no es tal. Se ha comprobado que algunas solo llegan a 91 octanos y las venden como premium

@facundoestrella7898 Ай бұрын

Lamentablemente tenes razón, en general a mi parecer rebajan el nivel de octanaje agregándole agua hu otros líquidos y de echo en mi país Argentina esta mas remarcado ese problema pero bue así esta mi latam. Pdt: aguanten los tsi❤

@user-mr8ix2it1c 26 күн бұрын

Nos pasamos hablando de combustible todo el vídeo y nada del turbo, que bueno eran los autos a carburador, sin sensor y encendido eléctrico, ahora los vehículos son muy costoso problemático y te saquean con el mantenimiento y aparte los repuestos son muy costoso.

@Tio_Mexican 26 күн бұрын

Casi seguro estoy que el problema no era del todo los inyectores sino la Bomba de Alta Presión. Eso de cambiar bobinas y bujías es por andar adivinando al miss fire

@rubenrod2132 Ай бұрын

En los autos diesel es lo mismo?

@diegohilarion5597 Ай бұрын

Depende la tecnología y regulación de emisiones! Ejemplo en Colombia hay dos opciones de diesel, una baja de azufre y otra ultra baja de azufre para euro 6, y se cumple a cabalidad con ello, el problema es que la gente le mete diesel normal a un vehículo que necesita un diesel ultra bajo de azufre y empiezan a sufrir con el sistema DEF, anticontaminacion, inyectores, riel común, entre otros! Eso solo cultura y saber leer el manual del usuario tanto si usted tiene vehículo a gasolina o diesel! Si es en gasolina, revisar la relación de compresión y si es menor a 10a1 sirve la gasolina corriente, de ahí para arriba premium o extra!😊

@saulseminario6517 Ай бұрын

por que no pones las imagenes de referencia de los tanques?

@diegoalejandro125 Ай бұрын

Aca en chile la gasolina no es mala, si en algunas bencineras la alteran

@pablomadrid9576 29 күн бұрын

Jajaja me hiciste el día con que jala más una premium qué una normal 😂😂😂😂🤭

@jonatanpicazo2363 29 күн бұрын

Tiemes mucha razon aqui en Baja California la gasolinera se siente lo mismo premium y magna, ahora lo unico es wl precio pero calidad no hay

@nasdal204 Ай бұрын

Y si el carro es diésel es la misma situación?

@AykiVergara Ай бұрын

Correcto, por economía usamos gasolina barata qué luego termina siendo más caro en mantenimiento y reparaciones... Ojo la gasolina depende de la relación de comprensión de motor.

@omaramiel7702 26 күн бұрын

Porque no haces un programa sobre la gasolina ⛽️

@antonioolivares5712 21 күн бұрын

Que bonito lancer se veia ahi atras

@agustinnevarez9893 Ай бұрын

Cuando el dueño no sabe usar motores turbo no tiene los cuidados necesarios pero eso si, le encanta hacer sonar el turbo en cada parada hasta que se lo echa, el turbo no es para cualquiera y menos para los que no les gusta gastar.

@carlos_a_r. Ай бұрын

Que galan 😎

@martinpena9213 Ай бұрын

tienes mucha razón!! nos dan gato por liebre!

@xtasisanime5000 Ай бұрын

Esos motores son de inyección directa traen 8 inyectores para evitar la formación de carbonilla, pero requieren un mantenimiento más exhaustivo y costoso que uno de inyección normal, son delicados, con tantito que los descuiden...adiós válvulas, guías incluso la culata entera

@renzosuarezmorales1441 Ай бұрын

que suv no son de inyección directa .?

@marcelolara103 12 күн бұрын

Excelente video, comentarles que en mi país Bolivia, estamos a la mmmm, no tenemos nisiquiera gasolina especial o regular, toda la gasolina es importada y subvencionada, al estilo populista y la mezclan posteriormente con alcohol, y tienen el descaro de llamarla Premium Plus a la que más alcohol tiene, pobres autos

@MegaAlphatron 16 күн бұрын

El octanaje tiene que ver con la facilidad de una gasolina para explotar (a mayor octanaje, menor la probabilidad de que haga explosión cuando no se requiere) Yo he probado ambas gasolinas. (La mejor calidad que tenemos en México es MOBIL) y entre la de 87 octanos y la de 91 octanos NO existe ninguna diferencia ni en rendimiento, aún menos en potencia, eso es una falacia, tendrían que medirlo en un dinamómetro para asegurar que tiene más potencia.

@jaumiticoco Ай бұрын

Los aditivos de la gasolina son fundamentales por eso tienes que buscar las gasolineras que mas aditivos pongan 😉

@KIDKENWOOD 29 күн бұрын

Cómprate el medidor de calidad de gasolina o medidor de octanos y haces la demostración y sales de dudas ( y más si lo haces en varias distribuidoras !