তেলের দাম বাড়লে সাথে সাথে ভাড়া বেড়ে যায়, কিন্তু লক্কর ঝক্কর বাস চলাচল তো বন্ধ হয় না, করার ঝক্কর বাস চলাচল বন্ধ না হলে ওদের ভাড়া অর্ধেক করে দেওয়া হোক
@sanowarhossain6784 Жыл бұрын
Neom mene cholile valoy hobe
@coloharai4066 Жыл бұрын
Amara public rai traffic mani na 😂
@sazzadhussain46 Жыл бұрын
সভ্য দেশে ঘুরে ঘুরে আমরা সভ্য হতে পারিনি, বাঙ্গালী এমনই, বিদেশে কত সুন্দর পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, দায় কার, কে নিবে দায়?
@rajunbabu1710 Жыл бұрын
আজীবন এই সমস্যা সমাধান হবে না, যদি সকল ধরনের চাঁদাবাজি বন্ধে কঠোর পদক্ষেপ না নেয় ।
@sajibhosen8173 Жыл бұрын
আজীবন এই সমস্যা সমাধান হবে না, যদিনা আমরা সাধারন জনগণ সকল নিয়ম মেনে না চলি।
@tonmoychowdhury1809 Жыл бұрын
amra nijerae thik na. age nijeder thik korte hobe
@user-oz4np9bt5z Жыл бұрын
Kacha Bazar syndicate,local bus syndicate Soho aro syndicate ache jader beshirvag e rajniti lok powerful eder karone 100 bochor e change hobe na kichu
@adnansarkar1 Жыл бұрын
1:38 love you apu 😍😘
@rs_90498 Жыл бұрын
হানিফের বাস গুলো ভালো কন্ডিশনেরই,কিন্তু BRTC তো মাশা-আল্লাহ।
@tufaanvai Жыл бұрын
নগর পরিবহনে BRTC এর যে কয়টা বাস যুক্ত হইছে সবগুলাই নতুন আর তাদের সার্ভিসও অনেক ভালো। হানিফের বাস কন্ডিশন ভালো হলেও তাদের সার্ভিস প্রচুর বাজে। আর স্টাফদের যে ব্যবহার তা আর কী বলবো! আমি এই রুটের রেগুলার যাত্রী।
@rs_90498 Жыл бұрын
@@tufaanvai ভাই ডাবল ডেকার বাস তো সব পুরনো,রিবডি রিপেইন্ট করা। আর হানিফের গুলোয় খুবই গাদাগাদি করে উঠা লাগে,এজন্য হয়তো বাজে বিহ্যাভ করে ম্যানেজমেন্ট এর অভাবে,তারপরও এটা ল্যাকিংস ই ওদের,সার্ভিস ভালো করা উচিত।
@tufaanvai Жыл бұрын
@@rs_90498 রিবডি না ভাই। ডাবল ডেকার প্রত্যেকটা বাসই রিসেন্ট কেনা। সর্বোচ্চ ২-৩ বছর চালানো হইছে। প্রত্যেকটা বাসে রিমোট কন্ট্রোল দরজা এখনো সচল আছে। রিবডি হলে দরজাগুলো এখনো অটো কাজ করতো না। আর আপনি বাসের ইঞ্জিন কোয়ালিটি দেইখেন। কোনো লক্কর ঝক্কর নাই। একদম স্মুথ চলে। আর হানিফে সিঙ্গেল ডেকার হওয়ার কারণে গ্যাদারিং সমস্যা হয় না। গাড়ি যেখানে সেখানে থামিয়ে এরা যাত্রী তুলে বলে গ্যাদারিং সমস্যা হয়। গাড়িতে যাত্রী দাঁড়ানোর জায়গা না থাকলেও এরা মাঝ রাস্তা থেকে যাত্রী তুলে। সমস্যা আমার যা মনেহয় যে এদের মাসিক বেতন দেয়া হয় না। এরা চুক্তিতে চালায়। বেতনের আওতায় আনলে ড্রাইভারদের যত্রতত্র ব্রেক করার টেন্ডেন্সি কম থাকে। কারণ যাত্রী কম থাকলেও ড্রাইভারের তেমন লস নাই যেহেতু সে একটা মাসিক বেতন ঠিকই পাচ্ছে প্লাস টিকিট ছাড়া যারা উঠে তাদের থেকে ভালো একটা উপরি ইনকাম পায়। BRTC এর নগর ভালো সার্ভিস দিচ্ছে এই কারণেই। যেহেতু ওদের ড্রাইভাররা ভালো একটা মাসিক বেতন।প্লাস উপরি ইনকাম পায়।সো যাত্র থাক বা না থাক ওদের তেমন মাথা ব্যাথা নাই
@TusmitAyan Жыл бұрын
এই হলো আমাদের অবস্হা সার্ভিস চাইবো সিংগাপুরের, গাড়ি চাইবো লন্ডনের। অথচ আমরা যে বাঙালি এটা সবাই ভুলে যায়। আরে ভাই আগে সিংগাপুর, লন্ডনের জনগনের মতো মনমানসিকতা করুন তারপর ঐ দেশের মতো সার্ভিস আশা কইরেন। আমরাতো ১০টাকা ভাড়া দিয়া পুরা গাড়ি কিনা ফালাই।😅
@tufaanvai Жыл бұрын
@@TusmitAyan ভালো পরিবহন সেবা পেতে হলে লন্ডন,সিঙ্গাপুর যাওয়ার দরকার নাই। BRTC এর নগর পরিবহন সেটা করে দেখিয়েছে। লন্ডন,সিঙ্গাপুরের মতো অবশ্যই হবে না, বাট ঢাকাবাসীর যতটুকু প্রত্যাশা তার পুরোটুকুই করতে পেরেছে বলে আমি মনেকরি। আর হ্যা, নগর পরিবহন করাই হয়েছে যাত্রাভোগান্তি থেকে নগরবাসীকে উদ্ধার করার জন্য। সো, এখানে মানুষ একটু ভালো সেবা প্রত্যাশা করবে এটাই স্বাভাবিক। আর ১০টাকার দোহাই দেন কেন?? এখানে সিটি কর্পোরেশন কোটি কোটি টাকা বিনিয়োগ করছে আমাদের ট্যাক্সের টাকা দিয়েই। সো, আমাদের হক আছে সেবা পাওয়ার
@darklight3531 Жыл бұрын
রিকশা আর বাস এক রাস্তায় চললে কোনদিনই জ্যাম শেষ হবে না
@vhavuk3901 Жыл бұрын
সেটাই ভাই। বড় সড়কে কেন ধীরগতির গাড়ি চলবে। দেখতেও কি পরিমাণ বিশ্রী লাগে।
@marufruma Жыл бұрын
এক রাস্তায় যদি ভিন্ন গতির যানবাহন চলে, ওই রাস্তায় লেন না মানলে কখনো এই সমস্যা যাবে না। Buses and passengers have to strictly follow rules in getting on and off the bus at bus stands only!
@sabuj730 Жыл бұрын
লাল নীল বুঝি না,শুধু এইটুকু চাই দূষণ মুক্ত, কালো ধোঁয়া মুক্ত পরিবেশ।
@mdsalimrana007 Жыл бұрын
ধুয়া বন্ধ করতে হলে যেসকল কোম্পানির বাস জন্মগত ধোয়া দেয় সেগুলো আমদানি বন্ধ করতে হবে যেমন আইচার রেংগস মটরস এর আমদানিকারক। বাংলাদেশের কোন মিস্তিরি এই ধোয়া আজ পর্যন্ত বন্ধ করতে পারেনি
@boka97 Жыл бұрын
গত ১৪ বছর ধইরা তো বাস রঙ করতাছে ... এখনো রঙ করা শেষ হইলো না... জনগন সব বুজে
@creator01010 Жыл бұрын
বাস দরকার নেই মেট্রোরেল গণপরিবহন ব্যাবস্থা টা ভালই ছিল কিন্তু অই খানেই সমস্যা শুক্রবার মেট্রো বন্ধ😢
@sharifhossen9400 Жыл бұрын
যানজটের কারণ বলে শেষ করা যাবে না।।এর মধ্যে অন্যতম কারণ হলো রিকশা।।।।।।
@abdullahaltoha7316 Жыл бұрын
যে রুটে নগর পরিবহন আছে, সে রুটে যতক্ষন অন্য বাস চলাচল বন্ধ না হবে, ততক্ষন এসব সমস্যার কথা শুনতেই হবে। সরকারের কোন রকম স্বদিচ্ছা আছে বলে মনে হয়না। এভাবে চলতে থাকলে নগর পরিবহনে যুক্ত হওয়া প্রাইভেট বাস কোম্পানিগুলো সরে যাবে। তাতে পুরো পরিকল্পনাই ভেস্তে যাবে।
@mdohid1384 Жыл бұрын
ভাই অন্য বাসগুলো কেনো বন্ধ করবে ভাই ব্যবসা করার অধিকার সবার আছে
@shamimferdous7546 Жыл бұрын
এমন একটা নিউজ এর অপেক্ষায় ছিলাম,যেখানে এক বাস অন্য বাস কে কিভাবে বাধা প্রদান করে রাস্তা রুদ্ধ করে রাখে
@salahuddinshadhin Жыл бұрын
১৯ শতকের বাস দিয়ে ঢাকায় পরিবহন সেবা নামে হয়রানি করতেছে যাত্রীদের🙂 বাসের ফিটনেসের ফ ও নাই🙂
@mahabubislam2753 Жыл бұрын
আমাদের পরিবহনে লোকজন উচিত বিদেশ একটু ঘুরে যাওয়া
@arbabraiyan8200 Жыл бұрын
নগর পরিবহনের সব গাড়ির সামনে আর বডিতে বড় করে 'নগর পরিবহন' লিখা থাকতে হবে।
@USAIDGAMER Жыл бұрын
এসব বাস বন্ধ করলে অনেকের ইনকাম হবে না । তারা এটা কখনোই হতে দিবে না 😪
@ShahanaAkhter-ug6ig Жыл бұрын
Dite hobe
@sohan3370 Жыл бұрын
শুধু ঘাটারচর থেকে রুট চালু করলে জীবনেও সমস্যা যাবেনা। ঢাকার প্রতিটা রুটে এই সেবা দিলে চিত্র বদলায়ে যাবে।
@mdkhalidrahman2832 Жыл бұрын
নারায়ণগঞ্জের চিটাগাংরোড টু পুরানা পল্টন পর্যন্ত এই বাসের স্টপেজ - চিটাগাংরোড > সানারপাড় > সাইনবোর্ড > দনিয়া > যাত্রাবাড়ি > ওয়ারি > মতিঝিল > দৈনিক বাংলা বাস যায় ধুঁকতে ধুঁকতে, ফ্লাইওভারের নিচের ভাঙ্গা রাস্তা দিয়ে। যাত্রাবাড়ি এলাকায় আসলে রাস্তার গর্তে যখন পড়ে যাত্রীতে ঠাসা দোতলা নগর পরিবহনের এই বাস যখন রোলার কোস্টারের মতো দুলতে থাকে, তখন কলিজায় চিপ মারে - " এই বুঝি বাস উল্টাইলো!! " .... চমৎকার একটা সার্ভিস হতে পারতো এই বাসটা এই রুটে। সিটি কর্পোরেশনের বিরাট আয়ের একটা উৎসও হতো কেবলমাত্র প্ল্যানিংটা যদি ঠিক থাকতো! সাফল্যের জন্যে অতি দ্রুত এই বাসের দুইটা ভার্সন করা হোক - ১. বর্তমানে যেভাবে যাচ্ছে সেভাবে। ২. চিটাগাংরোড > সানারপাড় > সাইনবোর্ড > দনিয়া এই চার স্টপেজের পর ফ্লাইওভার দিয়ে গুলিস্তান হয়ে কাকরাইল দিয়ে বের হয়ে রেগুলার রুটে। এর পাশাপাশি প্রতিটা স্টপেজে একটা ইলেকট্রিক বিলবোর্ড বা ফ্ল্যাট স্ক্রিন টিভি সেট করা হোক। বাসগুলোতে জিপিএস ট্র্যাকার থাকবে। অপেক্ষমাণ যাত্রীরা যেন স্ক্রিনে তাকিয়েই দেখতে পারেন বাস কতদূর এবং আসতে আর কতক্ষণ লাগতে পারে।
@nawshadhamid1266 Жыл бұрын
বিআর টি সি স্লো, হানিফের নগর পরিবহন খুব ভালো।
@time2earn535 Жыл бұрын
কথা বলা সহজ, করে দেখানো কঠিন। পুরো ঢাকা শহর একটি বস্তিতে রূপান্তর হয়েছে।
@ctgblogs Жыл бұрын
লোকাল বাস আর রেঞ্জার যদি বন্ধ করে দেওয়া হয় তাহলে জঞ্জাট কমে যাবে,,,, না হলে আমাদের হায়াত তিন ভাগের দুই ভাগ জ্যামের মধ্যেই শেষ
@sabbirahamed4286 Жыл бұрын
নগর পরিবহন এর বেশকিছু বাস ধানমন্ডি ২৭,শুকরাবাদ, ধানমন্ডি ৩২,কলাবাগা হয়ে সাইন্স লাব, গুলিস্তান, মতিঝিল রুটে বাস নামানো দরকার। এই রুটে শুধুমাত্র ট্রানসিলভা ও বাহন যায়, যেটার পরিমান খুবই কম। নগর পরিবহনের এই রুট ধরতে পারলে অনেক লাভবান হবে।
@realeyesbd Жыл бұрын
এর প্রধান সমস্যা অতিরিক্ত গাড়ী গাড়ী লিমিট করে দেয়া উচিত, শুধু বাস ছোট গাড়ী উঠিয়ে দিতে হবে যদি যাত্রীরা বেয়াদব না হতো নিয়ম মেনে চলতো তাহলে সব ঠিক হয়ে যেতো
@md.walidhasan7760 Жыл бұрын
Systematic development, quick adoption and fair price can only be development mechanism in the sectors. Place good bus station and environmental and passenger safety and comfort along the journey. Make the sector more public limited to control the sectors.
@tiktokcut913 Жыл бұрын
ভাই এতদিন পর ভালো একটা রিপোর্ট করছেন বাসের জন্যই এত ঝাম লাগে রাস্তা উপর ডবল ডাবল দারিয়ে থাকে গাড়ি
@tufaanvai Жыл бұрын
হানিফের নগর পরিবহন প্রচুর বাজে সার্ভিস দেয়৷ এদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেয়া উচিত
@AmanEyes Жыл бұрын
একই রুটে অন্য বাস রেখে নগর পরিবহণ চালালে কখনো সুফল আসবে না। যে রুটে নগর পরিবহণ চালু হবে, সে রুটে শুধু নগর পরিবহণই চলবে।
@TowhidHossain-ic3jh Жыл бұрын
সাফল্য যে রুটে আছে সেখানে বাস দেয়া হইছে কম, জুরাইন থেকে ঘাটারচড় পযর্ন্ত রুটে বাস সংখ্যা কম অথচ যাত্রী ৩ গুন যা পিক আওয়ারে কাউন্টার গুলির সামনে গেলেই প্রমান হয়
@azizulislam51 Жыл бұрын
নগর পরিবহনের জন্য অনেক সময় দারিয়ে থাকতে হয়। সিট পাওয়া যায় না। অন্য পরিবহন থাকলে একটু বসে যাওয়া যায়।
@monoara2862 Жыл бұрын
লক্ষর জক্ষর র্দুভিক্ষ বাস নিষিদ্ধ চাই
@mdshivlib468 Жыл бұрын
ইলেকট্রিক বাস আসলে কিছুই থাকবে না
@javedbd478 Жыл бұрын
রুটের আগের বাস বন্ধ করে নগর পরিবহন চালুর পর যাত্রীদের জন্য চরম ভোগান্তি শুরু হয়েছে। ১. আগে ফজরের সময় থেকেই বাস পাওয়া যেত আর এখন সকাল ৭:৩০-৮:০০ টা এর আগে বাস নাই। ২. রাতে সাড়ে বারোটা এমনকি একটা পর্যন্ত বাস পাওয়া যেত, এখন সন্ধার পর আর বাস পাই না। ৩. আগে খুব বেশি হলে বাসের জন্য পাঁচ মিনিট অপেক্ষা করতে হত, এখন কোন কোন সময় আধা ঘন্টাও অপেক্ষা করতে হয়। ৪. আগে বছরের ৩৬৫ দিনই বাস পাওয়া যেত। এখন শুক্রবার সারাদিনে মনে হয় বাস ছাড়ে ৫টা আর ঈদ, পহেলা মে ইত্যাদিতে তো টোটালই বন্ধ। ৫. আগে বাস চলত ফাস্টেস্ট রুটে - ফ্লাইওভার দিয়ে। এখন যায় ফ্লাইওভারের নিচ দিয়ে তামাম দুনিয়া ঘুরে। এর বিপরিতে শুধুমাত্র ভাড়া কম আর ভাগ্যক্রমে গাড়ী পেলে কিছুকিছু গন্তব্যে তাড়াতাড়ি যাওয়া যায়। এই হলো ঘাটারচর-চিটাগাংরোড রুটের অবস্থা। বাকি রুটের অবস্থাও মনে হয় এরচেয়ে খুব একটা সুবিধার না। বিআরটিসি শুনি নারায়নগন্জে কাউন্টারও বসাইতে পারে না, কোন চিপায় যায়া নাকি কাউন্টার করছে, সেখানে যাত্রীও যায় না। আর এই রুটে এসে রজনীগন্ধ্যার মত আরামের-সুবিধার একটা লাইন বন্ধ করে যাত্রীদেরকে এমন ভোগান্তিতে ফেলছে। দ্রুত এই সার্ভিস বন্ধ হলে একটু স্বস্তি পাই।
@ekhynuemarma4824 Жыл бұрын
Akhonto nogor poribohoner bus pawai jaina. Abar age kakrail road e cholto but akhon presclub doinik Bangla hoye chole jai. Oder koidin por por niyom change, road change, kajer kono thik thikana. Tobe 1st dike serviceta onek valo chilo.
@sabbirahmed1251 Жыл бұрын
রাস্তা বন্ধ করে বাস দার করানোর উপর কঠোর আইন করতে হবে এবং আইনের প্রয়োগ করতে হবে জরিমানা করতে হবে অনেক বেশি তাহলে সোজা হবে।
@nizamuddinpatuwary8353 Жыл бұрын
দুই মেয়রই চাপাবাজ বাটপার ঢাকা শহরের রাস্তাঘাট গলি ঝাড়ু দেয় না মানুষ রাস্তার উপরে পেশাব করে কতদিন থেকে বলতেছে গাড়ি নামাবে কই গাড়ি?
@sohag9991 Жыл бұрын
সরকার চেইঞ্জ হলে সব টান্সপোর্ট সিস্টেম আগের মত চলে চলে আসবে। যেমন টা ২০০৫ থেকে ২০১২ পর্যন্ত আমরা দেখেছি। সারি সারি টীকিট কাউন্টার। তখন মানুষ ৫ মিনিট হেটে গিয়ে কাউন্টারে গিয়ে টিকেট কেটে বাসে উঠত। তখন টিকেট ছাড়া বাসে উঠাই যাইত না। ২০১৩ সালে শাহজাহান খান আইসা পরিবহন ব্যবস্থা সব উলটা পালটা করছে।
@sabbirhossain4516 Жыл бұрын
বাস চালু হওয়ার পর থেকে এখন পর্যন্ত ঝিগাতলা থেকে বাসে উঠতে পারলাম না। ১. বাস সহজে আসে না। ২. কাউন্টার আছে, কিন্তু টিকিট কাটার জমিদারকে চোখে পরে না
@NurIslam-rb7zs Жыл бұрын
আজকে আমি মিরপুর ১০ গোল চক্করে এমন অবস্থায় ভিতরে পড়েছে।😒
@letsfly1995 Жыл бұрын
নগর এখন সাধারণ লোকাল বাসের মতোই হয়ে গেছে। চালক গুলা স্টেশান থেকে যাত্রী নেয়ার চেয়ে একটু পর পর লোকাল বাসের মতো যাত্রী নিতে বেশি আগ্রহী। আর সব টাকা যায় চালকের পকেটে যেখানে কিনা টিকেট ছাড়া চলার কথা ছিলোনা।
@vhavuk3901 Жыл бұрын
মেইনরোডে রিকশা বন্ধ করতে হবে।
@mhapon8760 Жыл бұрын
বাসের প্রতিযোগিতা বন্ধ করার উদ্যোগ নেওয়া হোক। বাসের কারণেই ঢাকা নগরী একটি জাহান্নামে পরিণত হয়েছে
@syedahmed7427 Жыл бұрын
দেশ সুন্দর করতে হলে শহরের বাস সার্ভিস উন্নত শহরে আদলে সাজাতে হবে
@md.basheerhussain9281 Жыл бұрын
Creative Mayor Atikul 🙏🙏
@BKBillalVai Жыл бұрын
এবার সুন্দর একটি পরিবেশ লাগবে দেখতে
@shafiqulislammasud7549 Жыл бұрын
নগর পরিবহন আমার ভালই লাগে কিন্তু বাস আসতে অনেক সময় লাগে
@ifteislam5042 Жыл бұрын
sundor report
@jupon6080 Жыл бұрын
একটা রুট চালু করলে ওই রুটের অন্যান্য সব কোম্পানি বন্ধ করে দিতে হবে।তাছাড়া যাত্রী পাবে না।
@donneeloy2099 Жыл бұрын
এগুলা বহুত হুনাইছেন। কার্যকর হয়নাই এখনো। আজকে ৩ বছর ধরে শুনতাছি এগুলা
@mamunmillstoreandsafetyhouse Жыл бұрын
কবে আর হবে.... এগুলো শুনছি বহুকাল ধরেই
@fuadarifin778 Жыл бұрын
ভাই মিরপুর জন্য বাস নামান।আল্লাহর ওয়াস্তে,যে রুটে মানুষ নেই সেখানে বাস নামিয়ে লস না খেলে ভাল হয়।
@rezaulhaque3614 Жыл бұрын
নিদৃষ্ট বাস স্টপেজ ছারা যাত্রী উঠানামা কঠোর ভাবে বন্ধ না করতে পারলে ঘরে বসে প্যাচাল করে লাভ নেই
@tahsinahamed2806 Жыл бұрын
ফুটফুটে সুন্দর ধরনের কথাবার্তা
@robinmridha6732 Жыл бұрын
BRTC road faka thakle o onek besi slow chole.... Kadomtoli theke Mirpur-1 aste 6 ghonta lagay.
@rafiqislam5077 Жыл бұрын
বিভাগীয় শহরগুলোতে মানুষের জন্য কর্মসংস্থান তৈরি করে মানুষ কে ঢাকা মুখি হওয়া বন্ধ করুন তাহলে এতো কস্ট নিয়ে ভাবতে হবে না
@eleashossain3906 Жыл бұрын
ভূল নিউজ থেকে বিরত থাকুন। ঘাটারাচর থেকে চিটাগাং রোড পযন্ত।
@Al-Qaeda7490 Жыл бұрын
সিঙ্গাপুর বলে কথা উন্নয়ন আর উন্নয়ন।
@lovebangladeshanna1747 Жыл бұрын
Brtc মানী তো কয় দিন পর পর কোটি কোটি টাকার গাড়ি কিনার নামে কোটি কোটি টাকা লোপাট করা
@maniksarkar577 Жыл бұрын
নগর পরিবহনের কাউন্টার ম্যানরা সাধারণ যাএীদের পুরাতন টিকিট কে কলম দিয়ে ওভাররাইটিং করে তারিখ ঠিক করে দেয়। এতে করে সে নিজে লাভোবান হয়।আর বাস মালিকের লোকসান হয়।
@OrchidBangladesh Жыл бұрын
We need lots of investment and good mgt
@bdelete5522 Жыл бұрын
Demra Staff quarter onek onek jatri but nagar paribahan er bus pawa jayna tmn akta tai amra baddho hoye onno local bus e uthi jar service khrp abong bus er obosthao onk nongra. nagar paribahan ashle druto vore jay . aro bus er bebostha kora uchit
@SIRana-yx9pq Жыл бұрын
২২ নাম্বার রুটের বাস এখন আর কাকরাইল হয়ে যায় না। মতিঝিল থেকে পুরানা পল্টন হয়ে প্রেসক্লাবের দিকে চলে যায়।
@M.JunayedHussain Жыл бұрын
নজমুস সাকিব এখন ঢাকা😂
@user-qv4pi6xb5s Жыл бұрын
ড্রাইভিং লাইসেন্স রেনু নিয়ে একটা নিউজ করেন প্লিজ সাংবাদিক ভাই
@user-od8rn1pr2d Жыл бұрын
নগর পরিবহনের বাস সংখ্যায় কম মোহাম্মদপুর থেকে এখন অল্প দুই চারটা বাসে মাত্র আসা যাওয়া করছে নগর পরিবহনের বাসের জন্য দাঁড়িয়ে থেকে বাস না পেয়ে অন্য বাসে যেতে মানুষ বাধ্য হচ্ছে কেন নগর পরিবহনের বাস কমিয়ে দেওয়া হল নাকি পূর্বের বিভিন্ন বাস মালিকদের সিন্ডিকেটের কারণে নগর পরিবহনের বাস চলতে দেয়া হচ্ছে না এর কোন উত্তর জানা নাই
@user-yv5ed7re6s Жыл бұрын
Dahka te ..nogor pribohon cholle ...at Experecway cholbe dahkar baire
@user-fg4wt2fq9e Жыл бұрын
নগর পরিবহনের সবগুলো রুটেই প্রচুর যাত্রী সবসময়ই বাসের জন্য অপেক্ষমান থাকে,কোনো রুটের কোনো বাসকেই আমি কোনোদিন খালি যেতে দেখিনি,বরং পিক আওয়ারের চেয়ে অপ পিক আওয়ারেই যাত্রী বেশী থাকে। বিদ্যমান রুটে বাসের সংখ্যা ও সেবার মান বাড়াতে হবে,অন্য প্রচলিত রুটেও নগর পরিবহনের সার্ভিস চালু করলে বেসকারী বাসের দৌরাত্ম কমবে,তারা সেবার মান বাড়াতে বাধ্য হবে।
@md.ohederabby749 Жыл бұрын
@jomuna tv teams... Gatarcor to kodomtoli rut vul bolsan... Gatarcor to potulla jai... Aita to rong root ya jassa kindly dakban...
@rahmanrussel8027 Жыл бұрын
অসভ্য আমরা!
@momtazbegum9897 Жыл бұрын
hop...
@DesimemesGG Жыл бұрын
Nagar Paribahan Is best. But bus barano dorkar.
@mdsohid609 Жыл бұрын
Dikkar janai Poribohon Dakat Ar Malik gili hoilo boro dakat deshi😮😮😮😮
@mdjubayer932 Жыл бұрын
Demra staf quarter rasta aro sondur hok aro besi colbe
@zamanurrahman7721 Жыл бұрын
আজীবন এই সমস্যা সমাধান হবে না
@arifinyeasinasif Жыл бұрын
নগর পরিবহন হানিফ বাস রিজার্ভ ভাড়া দেয়...সাধারণ যাত্রী সাফার করে বাস পায় না।
@ksr2070 Жыл бұрын
উত্তর এর মেয়র খুবই একটিভ, দক্ষিণ এর আর নাই বললাম।
@JahidXCreation Жыл бұрын
আসলে রাস্তা ঘাটে নিয়ম পালনে লাঠির বাড়ি ছাড়া আর কোন উপায় নেই।নয়ত এ জাতি শোধরাবেনা।
@coloharai4066 Жыл бұрын
একটি রোড এ এক মালিকানা বাস থাকা দরকার।
@SHAYROCLOTHING Жыл бұрын
এ দেশে ভালো জিনিসের কদর নাই
@sobujdewan2228 Жыл бұрын
রেলপথ বেশি করে বানানো দরকার ।
@greenmango7184 Жыл бұрын
Make Dhaka great
@tabarrukagroproject136 Жыл бұрын
লক্কর ঝক্কর প্রশাসনের পরিবর্তন করতে হবে।
@meernizam7420 Жыл бұрын
সব আই ওয়াশ!
@user-ly2nh2yr7p Жыл бұрын
চাইলেই সমাধান করা সম্ভব, পারেননা তাই বলেন।😂
@SaifurRahman0130 Жыл бұрын
যানজট কমার অন্যতম মাধ্যম হতে পারে ডাবল ডেকার বাস
@studentlife658611 ай бұрын
সাধারণ লোক তো রাস্তায় গিয়ে বাসে উঠে কিন্তু বড়লোকেরা তো লেফটেতে তা কে নেমেই গাড়িতে উঠে শতকরা ৭০থেকে৮০% প্রাইভেট গাড়ি থাকে আমি মনে করি প্রাইভেট গাড়ি কমানোর দরকার
@MostafaKamal-cr7mb Жыл бұрын
স্টাফ ভালো নয় । বিকেলে পর আর গাড়ি ছাড়তে চায় না। অনেক সময় ওরা উক্ত রুটে চলাচলকারী বাসগুলোর কাছ থেকে ঘুষ খায় এবং যাত্রীদের অবমূল্যায়ন করে থাকে।
@masrafeeshovon8849 Жыл бұрын
রাস্তায় ঘন্টার পর ঘন্টা দাঁড়িয়ে থেকেও নগর পরিবহনের দেখা মিলেনা।
@arifinyeasinasif Жыл бұрын
নগর পরিবহন হানিফ সারাদিন দাঁড়িয়ে থাকার পরও বাস পাওয়া যায় না....এরা বলে যাত্রী পায় না...আরে ভাই এত যাত্রী যে চাপ সামলাইতে পারে না। নগর পরিবহন ফালতু হয়ে গেছে....আগে গেট লক থাকত, স্টেপেজ ছাড়া বাস থামতো না।এখন ১০ মিটার পর পর থামায়।
@SMY_Surjo_vlog Жыл бұрын
সার্জেন কে কমিশন দেই তাই কেমনে মন চাই তেমনে চালায় আমি নিজে শুনছি ভাই
@muradhossain110 Жыл бұрын
এটাই বাংলাদেশ
@ibnoolanisur9881 Жыл бұрын
বাস্তবায়ন করতে হবে
@md.basheerhussain9281 Жыл бұрын
দোতলার বদলে ছোটো বাস দেন সাফল্য আসবে
@md.rakibrazzak6911 Жыл бұрын
আজ পরজন্ত লেন, মানান গেল না বাস গুলাকে
@bozlorahman712 Жыл бұрын
সারা বাংলাদেশের ভিতর যাতায়াতের জন্য এসি বাস সার্ভিস চালো করা উচিত। প্রাইভেট সার্ভিস কমানো হোক,সরকারি অফিসাররা ও সাধারণ মানুষ বাসের সার্ভিস নিবে,নির্দিষ্ট সময় বাস চলাচল করবে এই রকম ব্যবস্থা রাখা প্রয়োজন। ঝক্করবক্কর বাস নিষিদ্ধ করা উচিত।
@sakibhasan1485 Жыл бұрын
একই রুট হলে চলবে কেমনে ? আর গাড়ি কম তাইলে যাত্রী দারাবে কোন আসায়?
@md.basheerhussain9281 Жыл бұрын
ছোটো গাড়ী দিলে সাফল্য আসবে
@sakibhasan1485 Жыл бұрын
@@md.basheerhussain9281 ছোটো গাড়ি ফ্যাক্ট না রুট বাড়ানো হোক যেমন সাইনবোর্ড থেকে সাভার, গুলিস্থান থেকে মিরপুর , যাত্রাবাড়ী থেকে উত্তরা . এমন এমন রুট এ অনেক যাত্রী আর তারা ফ্লাই অভার ব্যবহার না করে জ্যাম এ বসে থাকলে যাত্রী কে উঠবে ভাই ? সার্ভিস ভালো তবে অনেক জিনিষ আছে তারা চাইলেও ফিক্স করতে পারবে এবং সাফল্য শতভাগ পাবে . কিন্তু তাদের উদ্যোগ তো কচ্ছপের মতো, তাই সাফল্য ও নাই .
@riazulharunrony1481 Жыл бұрын
Please do one report in mirpur
@khalidbangladesh3479 Жыл бұрын
যত্রতত্র নামতে চাওয়া আমাদের যাত্রীদের একটা বদঅভ্যাস, যে কারণে আমরাই সার্ভিসগুলো নষ্ট করে দেই।
@sazzadhossensabbir8814 Жыл бұрын
ময়মনসিংহে ৩০ থেকে ৪০ টা বাস পরে আছে
@raanamoola5993 Жыл бұрын
বিআরটিসি বাসের ব্যবস্থাপনা সহ 51 শতাংশ মালিকানা জাপান বা চাইনিজ কোন পরিবহন কোম্পানিকে দেওয়া উচিত। এই নাটক দেখতে শুনতে ভাল লাগে না
@hasinurislam6449 Жыл бұрын
১০০ বছরেও বাংলাদেশের প্রকিত উন্নয়ন সম্ভব নয়।
@jobayerhossain8116 Жыл бұрын
নগর পরিবহণ ডিজিটাল মিটারের নামে নৈরাজ্য চালাচ্ছে। সরকার কর্তৃক নির্ধারিত ভাড়ার চেয়ে ভাড়া বেশি নিচ্ছে। যেখানে ভাড়া ২২ টাকা সেখানে নিচ্ছে ২৫ টাকা। আপনারা অনফিল্ড যদি কাজ করেন তাহলে সত্যতা যাচাই করতে পারবেন।