NAJGORSZE AUTA XXI WIEKU

Рет қаралды 179,751

3 ай бұрын

Linki do zestawów kluczy od STALCO:
stalco.pl/zestawy-kluczy-nasa...
stalco.pl/zestawy-kluczy-nasa...
---
Nasz sklep: wwitwear.pl
Nasz Instagram ► @wheelwithit
Współpraca: hello@wheelwith.it
---
Materiały użyte w filmie nie są naszą własnością i zostały użyte na mocy prawa cytatu.

Пікірлер: 385

@rafaszymanski9490 3 ай бұрын

Ciekawe, jak zareaguje Robert z Povagowanych, jak zobaczy Lexusa LFA w filmie o tytule "NAJGORSZE AUTA XXI WIEKU".

@marcineks3538 3 ай бұрын

XDDDD

@MrArxass 3 ай бұрын

Nagra dissa na ten kanał

@andzejstepien8439 3 ай бұрын

Będzie bitka w klatce za gruba kasiorke

@igorcho_77 3 ай бұрын

Ooj bratku będzie walak w oktagonie wwit vs robert

@pawelociepa4856 3 ай бұрын

Robson wykituje jak to zobaczy walki nie będzie heh

@RRvZZ 3 ай бұрын

Trochę nie trafiony tytuł, powinno być najbardziej nie docenionych aut a nie najgorszych

@kooboos89 3 ай бұрын

Nie z przymiotnikami piszemy łącznie.

@SIBERIX2369 3 ай бұрын

+1 (kooboos odpóść, chciał tylko zaznaczyć, żeby było bardziej widoczne ;) )

@vittu11 3 ай бұрын

@@SIBERIX2369Odpuść*

@xxx-yu5eb 2 ай бұрын

@@kooboos89 chuj to kogo interesuje Polaczku 👉👌

@tomisuleyman 2 ай бұрын

Wiesz jak działają tytuły ?

@nissanpatroly61m57 3 ай бұрын

Tytuł jest mylący. Te samochody nie były najgorsze, tylko źle sprzedające się. A propos Leworga, to strasznie pokręciliście. Po pierwsze to jest on nadal robiony i da się go dostać (tylko w Azji) z silnikiem 2.4 260 km. Natomiast pierwszą generację można było kupić z 300 konnym 2.0, więc nie najgorzej.

@piotrpe7755 3 ай бұрын

Do tego dodam że nawet z 1.6 Levorg to w miarę niezawodne, nietuzinkowe i świetnie prowadzące się auto ;)

@chorymcphantom9339 3 ай бұрын

Jeżdżę Hondą CR-Z w UK od dwóch lat. Autko niezniszczalne, bezawaryjne a w trybie sport do 100 kmh przyśpiesza w 8.6 sekundy na raceboxie (sam sprawdzałem i można też zobaczyć wiele filmów na yt). Wiadomo, że demonem prędkości to ona nie jest, ale fotel kierowcy umieszczony praktycznie w podłodze, świetny układ kierowniczy i masa niecałe 1100 kg potrafi dać wiele frajdy w zakrętach. No i jeszcze jest Mugen RZ, ale to już biały kruk. Znajomy z UK CR-Z Club ma jednego z 300 sztuk na świecie - coś pięknego.

@MacKorn75 3 ай бұрын

Miałem przez 4 lata - fantastyczne auteczko. Półośka raczyła się zj.bać, ale podobno Hondy tak mają. Chyba kupię jeszcze raz.

@janiec4589 3 ай бұрын

a lampy juz zmieniales?

@janherman2862 3 ай бұрын

Właśnie, w polsce tych samochodów prawie nie ma, będąc w Irlandii przypomniałem sobie ze było coś takiego jak crz

@chorymcphantom9339 3 ай бұрын

@@janiec4589 z lampami wszystko okej, cały czas póki co szczelne. W CR-Z najsłabsze punkty to właśnie jak @MacKorn75 pisał - prawa pół oś i z tego co wiem od ludzi z klubu to klamki. Klamki narazie gitesik, a ośka to jedyne co wymieniałem i trochę trudno było znaleźć, ale znalazłem firmę w USA Cardone co produkuje pół osie bez tego cośa w środku co to lubi chrupnąć ośka na nim i całość z wysyłką wyszła jakos 88 funtów i 5 dni wysyłka więc kosztowo nie zabiło.

@MacKorn75 3 ай бұрын

@@janiec4589 w sensie żarówkę? bez problemu, ale spróbuj w hondzie jazz ;)

@micham9764 3 ай бұрын

Jeśli lexus lfa to dla Ciebie klapa motoryzacyjna, to chcę drugą część, i w niej chciałbym zobaczyć bugatti, pagani i tego typu auta, ponieważ ich także produkują niewiele i nie każdy chce je kupić, proponuje się oczytać w kwestii lfa...

@TheDonElton 2 ай бұрын

Jak dla mnie LFA ma taki sam problem jak fejton od VW. Obie te marki są za mało prestiżowe, za mało generujące emocje na sam wydźwięk ich nazwy, za mało w nich uczucia luksusu i prestiżu, przede wszystkimi bycia premium oraz dostępności dla klienta z wyższych sfer. Jakby nie patrzeć folkswagen jest kojarzony z autami dla ludu, tak lexus z trochę lepszymi tojotkami dla klientów z grubszym portfelem. Nie można tym autom odmówić zaawansowania technologicznego, nowinek technicznych czy kunsztu motoryzacyjnego bo pod tym względem są to na prawdę dopracowane auta. Ale.. nie powinno się od tego słowa zaczynać zdania.. ale to brutalna prawda. Mając kasę, możliwości i chęć posiadania auta luksusowego nawet nie patrzy się w stronę marek vw czy leksusa skoro są porszaki, lambo, bentleje, bugatti i cała reszta gdzie z samej nazwy dają już prestiż i uznanie, jednocześnie otwierając furtkę świata do którego nie mają wstępu pospolite marki pokroju vw leksusa tojotek kijanek czy innego audi,volvo czy fiata. Są auta które z samej nazwy kojarza się z klasą i komfortem, sportowym charakterem, prestiżem/uczuciem premium czy wygodną limuzyną. Niestety vw ani lexus nie są w stanie tego przeskoczyć.

@JRTP-Bart77PL 3 ай бұрын

Haha ja widze codziennie C6 bo jezdze takim od 2016 roku z 3.0 V6 w benzynce.

@mmllmmll22 3 ай бұрын

Odemnie somsiad ma z najlepszym dieselkiem. 2.7 😅

@Kamil-zb9kv 3 ай бұрын

Citoren C6 w 2006 roku kosztował od 190 do 249 tysięcy złotych więc to tak jakby teraz kosztował z 600 tysięcy, więc nie może dziwić słaba sprzedaż tego modelu

@nN-qq6cg 2 ай бұрын

Pozdro i dużo zdrowia dla C6

@winio437 4 күн бұрын

@@Kamil-zb9kv 405* a nie 600

@tomkaz15 3 ай бұрын

Z tego co kojarzę lfa to z założenia mial byc halo car i to tylko pokaz siły. Ze sa w stanie zrobić legendę. Nie zamierzali zarobić a wpisać się do historii. Co sie udało. Dzięki temu pojawiły się takie modele jak rc i lc. Fiat 124 tez w miare duzo ich jezdzi w uk. Ludzie bali się ze bedzie awaryjny jak Punto.

@ThiZ1337 3 ай бұрын

Punto awaryjne?

@fifi6872 3 ай бұрын

Punto awaryjne?

@azqa11 3 ай бұрын

Punto awaryjne?

@lansik1991 3 ай бұрын

Punto awaryjne?

@dziadufoludd 3 ай бұрын

Punto awaryjne?

@lukasbryczysz5511 3 ай бұрын

2:15 Dokładnie! Cena zabiła Phaetona. A dokładniej mówiąc, zbyt wysoka cena. Niewiele osób sobie zdaje sprawę, nawet KZfaqrów, którzy zrobili filmy o Phaetonie, że VW jako jedno z pierwszych założeń ustalił cenę na poziomie 55 tyś euro. Phaeton miał oferować wszystko to co oferowała S klasa czy seria 7, ale za cenę lepszych wersji E klasy lub serii 5. VW zdawał sobie sprawę od początku, że trudno będzie przyciągnąć klientów na S klasę czy siódemkę ale liczył, że skusi większym luksusem tych co do tej pory kupowali e klasę lub piątkę. Zwłaszcza liczono tu na różne instytucje państwowe, sądy, prokuraturę, rozbudowującą się administrację unijną, administrację landową czy administrację samorządową w większych i średnich miastach. Druga grupa to miały być hotele i korporacje taksówkarskie specjalizujące się w usługach premium i transporcie na lotniska. Niestety w czasie premiery okazało się, że cena 55 tyś euro jest nierealna i Phaeton zadebiutował z ceną 70 tyś euro, czyli na podobnym poziomie co Audi A8, Mercedes S czy BMW 7. To całkowicie odebrało złudzenia, że Phaeton powtórzy sukces np. Lexusa LS z przed 15 lat. Druga sprawo to, że VW wbrew swojej dotychczasowej polityce, nie opracował jednej uniwersalnej platformy dla Audi A8, VW Phaetona, Panamery i Bentley Continentala a także dla Tourega/Cayenna/Q7 tylko 4 różne platformy. Może wtedy udało by sie cenę Phaetona utrzymać poniżej 60 tyś euro.

@piotr8124 3 ай бұрын

Suzuki ze swoim modelem Kizashi też nie błysnęło. Sam może samochód nie jest zły ale wybór silników przeraża, cały jeden😂

@pimek9 3 ай бұрын

LFA to dzieło sztuki inżynierów. Cudowne auto i ten dźwięk😍

@tomkaz15 3 ай бұрын

Gdyby tylko ktoś najpierw zainteresował się jakie były założenia Lexusa to może nie trafiłby do tego materiału. Trafniejszy tytuł to niedocenione auta.....

@xblackadrenaline 3 ай бұрын

@@tomkaz15 a czego my oczekujemy od wwit? Chłopaki za dużo pana Wiesia z blok ekipy się naoglądali :D

@maniaxization 3 ай бұрын

Jak zawsze ciekawe ciekawostki motoryzacyjne na kanale . Dziekuje Pozdrawiam Serdecznie

@dager3008 3 ай бұрын

Zmieńcie trochę tytuł bo myślałem, że będzie chodziło o auta z najgorszymi silnikami, najczęściej psujące się itd a nie, że się słabo sprzedały

@jakubwrotniewski3290 3 ай бұрын

Podobało mi się. Więcej takich ciekawostek. Ogólnie fajnie na loozaczku wszystko prowadzicie. Zawsze po pracy na bombce🇯🇲 lubię pooglądać coś fajnego. Szkoda że nie codziennie 💪

@krzysztofbereznicki2054 2 ай бұрын

Fajne zestawienie, poproszę o kolejną część.

@filopooo4529 3 ай бұрын

Jak długo czekałem na ten odcinek

@emilhawaribrocki12 3 ай бұрын

Super odcinek. Dawaj następny. Tak mnie nakręciłeś że szukam vw pheitona

@Kaizen_2099 3 ай бұрын

Chcemy druga część 😊

@cezarybinkiewicz8701 3 ай бұрын

Proszę o drugą część😀

@Kopernik023 3 ай бұрын

Jak najbardziej chciałabym zobaczyć drugą część takiego zestawienia

@RibakTV 3 ай бұрын

ale zjechałeś mojego dream cara :( Kocham LFA za jego dźwięk, charakterystykę pracy silnika oraz ten perfekcjonizm, który został włożony przez Japończyków w procesie projektowania go. Mimo to spoko materiał, ale tytuł bym zmienił XD

@patrykpyzik5542 3 ай бұрын

Dawaj drugą część 😊

@MieczuYT 3 ай бұрын

Ciekawe zestawienie, fajng materiał

@piovier5375 3 ай бұрын

Bardzo fajny odcinek, pytanie o to czy chcemy kolejny taki...nie trzyma poziomu :-((

@wojker1234 3 ай бұрын

Siemanko wheel with IT ciekawy odcinek

@GS-1982 3 ай бұрын

Clubmen 1 gen. Mega mi się podoba. Chciał bym kiedyś mieć taki egzemplarz.

@YankRR91 3 ай бұрын

To jak już się kiedyś zdecydujesz, omijaj silnik 1.6 benzynowy. No chyba że lubisz duże wydatki :D Otóż była to jednostka Peugeota, tylko że BMW przycięło na kosztach i wstawili mu gorsze jakościowo napinacze łańcucha rozrządu, co często kończy się w tragiczny sposób i kosztami naprawy przerastającymi wartość auta. Do tego zawieszenie mocno w nim szwankuje, bo jest identyczne z tym jakie było w BMW 1 Coupe, a te najlepsze nie było. Najłatwiej to wymienić je na zawieszenie z wersji JCW, czy po prostu wrzucić co się da z BMW 3 :)

@ferooox1022 2 ай бұрын

@@YankRR91 Napinacze były chyba te same zarówno w samochodach PSA jak i Mini. Po liftingu w 2010 w Mini to poprawili i nie sprawiały one problemu. Za to przed liftem mamy również do wyboru legendarne 1.6 HDi, którego nie trzeba przedstawiać, ale za to po lifcie jest słynne N47 z cieknącą chłodniczką. Zawieszenie też jest ok i nie jest wcale takie złe. Sami w rodzinie użytkujemy Clubmana z 2007 od 9 lat i nie było większych problemów (a po dziurach jeździł wielu). Silnik fakt faktem wydaje się dość skomplikowany w budowie, ale pali naprawdę mało, ma dość fajne brzmienie, a moc ma dobrą jak na gabaryt auta i mówię to o wersji wolnossącej. Wielu ludzi mi mówiło, że podoba im się ten samochód i nawet o niego pytali :)

@janosik3415 2 ай бұрын

Po tym filmie, już wiem, że nie będę czerpał wiedzy z tego kanału.

@Mia_linking 3 ай бұрын

Phaeton - czyt. FAETON. to imię greckiego boga a nie angielskiej bryczki z XVIII w... w sumie też nazwanej od tego samego boga... no na litość 😂😂😂.

@ukash-jf4dw 3 ай бұрын

Dokladnie team BIOTAD PLUS

@seta7447 3 ай бұрын

Chłopie... Szymon przez pół życia mówił "WOLDZWAGEN", więc czego oczekujesz...? ;))))

@BorysMadrawski 2 ай бұрын

Anglosasizacja niestety, a oni z angielskiego czytają połowę liter alfabetu zupełnie bez sensu i zaprzeczeniem graficznego wizerunku liter łacińskich, wywodzących się wprost z pisma runicznego, gdzie znaki pokazywały pozycję ust, języka, zębów, a więc jak wymówić znak.

@marcinhokowalski9944 2 ай бұрын

Super ciekawostka. Pozdrawiam. Poland. Komentarz zasięgowy. Elo.

@adamh7888 3 ай бұрын

Miłego oglądania

@piotr9010 3 ай бұрын

@wheelwithit. Może jakiś odcinek o motocyklach?😅 czy zamykacie sie tylko na samochody?

@jangiemza3662 3 ай бұрын

Polecam tą skrzynkę z stalco, tanio a dobrze, u mnie już 2 lata

@STALCOGROUP 3 ай бұрын

Dzięki! 💪

@TheMialesti 3 ай бұрын

Lancia thesis to jedno najbardziej niedocenionych aut, zawiecha skyhook, fajne silniki i ultra wygoda, bose i podwójne szyby robią robotę

@cutieb00tie 3 ай бұрын

Ale była awaryjna jak skurczybyk, a design był "kontrowersyjny"

@ArturSiakaa 3 ай бұрын

Czekamy na drugą część, poza ypsilonem możesz wrzucić Lancię jako całość

@vitaliilynets4327 3 ай бұрын

Dzięki

@Nick-Cooper 3 ай бұрын

Tylko ludzie którzy nigdy nie mieli kabrio myślą że takie auta robi sie na słoneczną pogodę, ale jak sie spalą raz czy dwa to im sie odechciewa jeżdżenia bez dachu w upał.

@nack7276 3 ай бұрын

Mam dwa kabriolety, nigdy nie spaliłem się w upał.

@mateuszwasilewski9901 3 ай бұрын

Nie ma jak się samozaorac lol

@Nick-Cooper 3 ай бұрын

@@mateuszwasilewski9901 - Za długo bym ci musiał tłumaczyć. Nie myśl że w 5min doświadczysz tego co byś poczuł po kilku godzinach bez dachu w długiej podróży.

@mateuszwasilewski9901 2 ай бұрын

@@Nick-Cooper Jeszcze raz. Samozaorać się - używać kabrioletu do 5 godzinnej podróży. To tak jak używać malucha do przeprowadzki. Można ale świadczy o Twej lotności stary

@Nick-Cooper 2 ай бұрын

@@mateuszwasilewski9901 - A gdzie ja napisałem że parę godzin ze schowanym dachem jeździłem? Odróżniaj kolego to co ktoś pisze od tego co sobie potrafisz wyobrazić że miał na myśli, bo kiepsko ci to wychodzi. A bez chowania dachu kabrio nie różni sie pakownością od sedana. A skoro wspomniałeś o przeprowadzkach. Miałem paru znajomych chichoczących że kupiłem sobie wannę na kółkach. Ale gdy im przewiozłem parę rzeczy które nie mieściły sie do kombi to przestali sie z kabrio nabijać. I może by tak dla odmiany użyć wyobraźni do wyobrażenia sobie że rozmówca nie jest głupszy od ciebie. Bo gdy używasz jej do czegoś przeciwnego aby sobie poprawić mniemanie o sobie to odlatujesz od rzeczywistości i piszesz od rzeczy. :)

@carbonsajmon5865 3 ай бұрын

Lubie narzedzia stalco, korzystam już od lat i chwałę sobie. Do tego Polska marka ❤😊

@znafcatematu5089 3 ай бұрын

Produkowane w pl? 🤔

@carbonsajmon5865 3 ай бұрын

@@znafcatematu5089 z tego co kojarzę mają fabrykę w Częstochowie

@STALCOGROUP 3 ай бұрын

Dziękujemy! 💪

@STALCOGROUP 3 ай бұрын

@@znafcatematu5089 jesteśmy polską, rodzinną firmą ze Skawiny 💪 część produktów, np. poziomnice czy łaty to w 100% polska produkcja właśnie w Skawinie :)

@tadeuszrp2677 3 ай бұрын

@KarolSliwinski722❤

@adamkrawczyk2787 3 ай бұрын

C6 widziałem nawet 2 niedzielę (21.04) Pozdrawiam serdecznie

@THCr7 3 ай бұрын

#LexusLFA to konkurent #Ferrari485Italia, a nie #Audi i #Nissan.

@THCr7 3 ай бұрын

edit.: cena #LFA w cenie #R8, a osiągami lepsze od #485'

@Kalectwo4011 3 ай бұрын

5:00 może nie na drodze, ale codziennie w drodze do pracy widzę wrastającą C6-kę, która stoi już tak od ponad roku.

@leymi4060 3 ай бұрын

6:18 nie t-Jet a multiair, teoretycznie to jest to samo tylko glowicą i kompem się różnią ale przez to są zmienne fazy więc to multiair i nawet jest napisane na pokrywie 😊

@Wieli88 3 ай бұрын

Widzialem ostatnio takiego Fiskera :P 70-txb-8 Kenteken :P mozna sprawdzic po rejestracjii pozdro

@mikoaj9377 2 ай бұрын

W drugiej części polecam dodać Seata exeo, ale zróbcie głębszy research niż że to, to samo co audi A4 i tyle, bo było kilka ciekawych wersji(i miała być kontynuacja na bazie audi A5). I dodał bym jeszcze samochód który zna może 5% fanów motoryzacji czyli renault wind.

@Angel666TesterGier 3 ай бұрын

Fiat 124 jest super!!! Może to być hit na rynku używanym... Gdybym miał kryzys wieku średnio i szukał kabrioleta to zdecydowanie wolałbym go o wiele bardziej niż odpowiednik Mazdy...

@piotrpe7755 3 ай бұрын

W tym konkretnym przypadku, życie jest zbyt krótkie żeby nie mieć kryzysu wieku średniego ;)

@dubhead_dena 2 ай бұрын

14:51 mówcie (piszcie) co chcecie, ale te dwuskrzydłowe drzwi tylne (tj. bagażnik) wyglądają pięknie i są zarąbiste!!!

@Dikej92 3 ай бұрын

Tak a poza tym po fiskersie zdałem sobie sprawę że jest potrzebny odcinek o najdłuższych maskach 😁

@karolkowol5557 3 ай бұрын

Każde z tych aut (poza Cygnetem) mega mi się podoba. I wcale nie są takie rzadkie, C6 widziałem na drodze 2 dni temu, a Fisker jeszcze ze 2 lata temu po moim mieście smigał. I pojąć nie mogę, czemu taki Fisker sukcesu nie odniósł, no bo porównując do Tesli to spasowanie i samozapłony ten sam poziom, a Fisker przynajmniej fajnie wygląda, a nie jak mój chlebak z podstawówki (czyt. jak Tesla). I oczywiście, że chcemy drugą część, na start przychodzą mi na myśl Lancia Thesis i Renault Vel Satis, które też mega mi się podobają.

@youngmatis 3 ай бұрын

Do listy dodałbym Saaba 9-2X (2004-2006) i Chevroleta SSR (2003-2006), które również nie wywołały sensacji rynkowej i słabo się sprzedawały

@loku64 2 ай бұрын

Jak tak widzę Twoje filmiki to mam wrażenie, że znasz się na samochodach, nie lepiej,jak przeciętny szewc na fizyce kwantowej, ale fajnie, że można zarabiać na ignorancji swojej i widzów...

@pawelkosiacki970 3 ай бұрын

Wszystkie te auta, no może poza AM Cygnet były na swój sposób ciekawe. Z tego co pamiętam Leoardo Di Caprio jeździł Fiskerem. Zapewne promując tę markę, w której zresztą zdaje się posiadał udziały. Najbardziej niedocenionym autem jest w tym zestawieniu moim zdaniem Mini Clubman. W wersji JC Works drugiej generacji to świetnie jeżdżące, świetnie brzmiące auto z napędem na 4 koła. Zamierzam właśnie taki sobie sprawić. :-)

@smudatv 3 ай бұрын

A propo mini, spróbuj powiedzieć o MINI Paceman, ich crossoverze 😢 bardzo fajny był

@Freddy.Fazbear.2137 3 ай бұрын

0:57 najlepszy Volkswagen

@KamilSwiderski88 3 ай бұрын

Fiaty 124 często widuję w Toronto. Wydaje mi się że chyba nawet dalej można tu kupić w salonie.

@Musia-yy2zo 3 ай бұрын

A będzie filmik o naprawianiu najtańszego auta i jego sprzedaży?

@NAKUSS_ 3 ай бұрын

chce drugą część bo ciekawie się ogląda

@jacfis548 3 ай бұрын

Chyba nie zrozumiałes do czego miał być CRZ. To miejska wyścigówka. Design, wyposażenie, przyjemne prowadzenie, dynamika z niskich obrotów, 3 tryby jazdy i niskie spalanie. Do tego jest to JDM, zero awarii. To nie samochód dla scigantow jeżdżących twardą deskorolką z wyjącym wydechem. Ich i tak na CRZ nie było stać. Aha i do setki 9s.

@romusiek 3 ай бұрын

Dobre! Poproszę o drugą część.

@dk-dr4yl 3 ай бұрын

😂😂 Chłopaki macie poczucie humoru 😂😂

@mkey898 3 ай бұрын

Mój dziadek miał citroena C6 3.0 v6 w dieslu i bardzo sobie chwalił zawieszenie pneumatyczne jak i silnik, przez 4 lata nic mu się nie zepsuło

@dubhead_dena 2 ай бұрын

15:20 No, kurna, pytasz mnie czy dzik sra w lesie?! No jasne, że chcemy kolejnego odcinka!!!

@rafasalski7917 2 ай бұрын

Polecam ze stalco tarczę do gresu .nie wiem jak klucze ale tarcza moc

@kipero 3 ай бұрын

6:17 Nie było tam silnika T-Jet tylko 1.4 multiair, mielsicie nawet napisane na osłonie (1.4 Multiair wywodził się z silnika T-jet ale rożnice są na tyle duże ze powinno się je traktowac jak dwie osobne jednostki)

@pafnucypafnucy 2 ай бұрын

Te Astony Cygnet to już chyba przedmiotami kolekcjonerskimi się stały przy tak małej skali produkcji. W DE są oferty po 40-50tys EUR za 12-13 latki.

@fistachu1739 3 ай бұрын

A co ze smartem roadster? W kolejnej części obowiązkowo

@maciekmattmaciekmatt1900 3 ай бұрын

A może by tak film o samochodach, które przed liftingiem wyglądały lepiej niż po liftingu

@orangeee458 3 ай бұрын

Phanton jest bardzo dobrym samochodem... ale drogi... w utrzymaniu porażka. Rozważałem zakup ale po doinformowaniu się jednak co np do części, zrezygnowałem.

@X3ABnew 2 ай бұрын

5:00 kiedy widziałem takie auto na drodze? Wczoraj - mój sąsiad ma ;-D

@adrian9005 3 ай бұрын

Miłego oglądania i smacznego wszystkim 🫶

@BlackWolf-ij3hs 3 ай бұрын

Wzajemnie

@michailbasajev518 3 ай бұрын

Zajefajny dawaj więcej takich

@PawelekDoss 3 ай бұрын

Przez Cb muszę iść na parking i zobaczyć te mini 😂🤣💪

@guczimejn5522 3 ай бұрын

U mnie na zadupiu jest C6. Czasami zmieni miejsce na parkingu i wsio niestety...

@Piero1239pl 3 ай бұрын

Miłego oglądania:)

@michal932 3 ай бұрын

Widziałem dziś pierwszy raz na żywo fiata 124 spider i rzeczywiście odrazu pomyślałem że mazda jedzie aż przód zobaczyłem

@bartoszpukszta2983 3 ай бұрын

Czekamy na jakim samochodem jesteś albo zgadywanie cen

@bartexxy 3 ай бұрын

Ile razy ten phaeton następnym razem jak o nim będzie to skipuje, bo to robi się nudne

@pit3oo 3 ай бұрын

Dziś widziałem Citroena C6 Taxi Ferio Wawer :P

@bartoszdudek420 3 ай бұрын

Z tą nawigacją w C6 to żeś do**bał, w 2005 roku bez problemu można było w wielu samochodach mieć nawigację, problemem było to że była to zwyczajnie bardzo droga opcja, a mapy Polski nie rozpieszczały szczegółowością i aktualnością. Tytuł tego filmu nie powinien brzmieć "najgorsze auta XXI w." tylko "największe porażki sprzedażowe".

@igorpaciuski7015 3 ай бұрын

Ale miał head up display w 2005 roku

@bartoszdudek420 3 ай бұрын

@@igorpaciuski7015 w BMW serii 5 też można było mieć…

@szyna914 2 ай бұрын

@@bartoszdudek420 dokladnie, ja mialem fabryczna nawigacje w a3 z 2002r (a byla oferowana od 1999r) a gdzie a3 porównywać do flagowej limuzyny

@patrykrusin2501 3 ай бұрын

Dla mnie 124 jest ładniejszy od nowej mx5 i bym jeździł

@kamilpytlak6650 3 ай бұрын

Akurat Prowlera to bym chętnie widział w garażu 🙂

@user-jo6lb1pb6z 2 ай бұрын

Widziałem cr-z na ulicy ale silnika nie było słychać.

@amatorskiedemaaktorskiekub5436 2 ай бұрын

Chcemy 2 część, a jedną z propozycji może być Hyundai veloster

@jacekpawowski3540 3 ай бұрын

Avantime !!

@LukPrze-rw9dw 3 ай бұрын

Citroen i Fiat piekne auta. Z chęcią kupił bym Fiata ❤

@lukaszkrasuski1992 3 ай бұрын

14:50 Hyundai wpadł na pomysł żeby Velostera zrobić innego na rynek prawostronny a innego na lewostronny ( drwi pojedyncze zawsze od strony kierowcy a drzwi podwójne zawsze od strony pasażera w zależności od ruchu kierunkowego w danym kraju )

@poziomkee 3 ай бұрын

Wesołego jajka wszystkim

@dziadufoludd 3 ай бұрын

@dzidekmustang64 3 ай бұрын

phaeton był wpadką materialną dla vw , ale teraz kosztują niewiele i to jest fajne bo można mieć luksusową limuzynę za niewielkie pieniądze ... ja mam :)))))

@marcelmucha8346 3 ай бұрын

Jak koszty utrzymania?

@HyperVegitoDBZ 3 ай бұрын

@@marcelmucha8346auto jest rzadkie, do tego to segment premium. Części z definicji będą drogie.

@dzidekmustang64 3 ай бұрын

@@marcelmucha8346 jest ok

@DamianMicua 3 ай бұрын

Mi się tam Fiucik podoba yyy znaczy Fiacik xD gdybym miał kiedyś cabrio kupić to może nawet i taki

@janawil8966 3 ай бұрын

Pamiétacie cygneta v10?

@Krissu92 3 ай бұрын

Citroena C6 widzie praktycznie codziennie idąc na uczelnie😊 ktoś tam nimi jeszcze jezdzi

@dubhead_dena 2 ай бұрын

4:05 trochę jak tylne światła w Lancia Lybra

@dzidekmustang64 3 ай бұрын

gdybym się zmieścił do 124ki to bym nabył , ładny, trochę mały silnik , ale można swapa z mazdy zrobić i git

@MArcin91 3 ай бұрын

Patrząc na to jak łatwo się modyfikuje t-jety do absurdalnych mocy taki swap to strzał w kolano.

@dzidekmustang64 3 ай бұрын

@@MArcin91 bez turbo , bez turbo proszę pana

@wesluk2608 3 ай бұрын

Nie wiem jak tu trafilem. Ale po 5 minutach zaczalem wierzyc w cuda i zajawska nadprzyrodzone. No bo jak wytlumaczyc 365K subscribers tego czegos.

@dk-dr4yl 3 ай бұрын

Fisker Karma auto zagrało w serialu komediowym Dwóch i pół auto Walden Shmidt

@user-tj3dp3mb2q 3 ай бұрын

Wszystkie wymienione auta są albo bardzo fajne albo zajebiste i każde z nich przyjąłbym bardzo chętnie także super zestawienie😅dla mnie najgorsze auta to bardziej BMW z 1.5T albo coś PSA z 1.2 Puretech, Renault z 1.2 TCE, stare VAG z pierwszymi TSI, także nie ilość sprzedanych pojazdów bo to unikatowość pojazdów czyli zaleta a upierdliwość niedoskonałości technicznej, czyż nie?

@jasiuuuk13 3 ай бұрын

Subaru Levorg na rynek japoński były w wersji WRX (sti) bodajże 2.5 307km gdzie to już fajniej szło

@Antekkubiak0920 3 ай бұрын

Może Kia Stinger?

@ferooox1022 2 ай бұрын

Tytuł niezbyt trafiony. Wiele z tych aut wcale nie jest najgorsze. Sam użytkuję Clubmana z 2007 roku i raczej ma więcej zalet niż wad, a wygląd robi swoje. Wielu ludzi na niego zwraca uwagę i pyta. Lubię auta rzadziej spotykane na drogach i nie wyobrażam sobie jeździć zwykłym samochodem :)