NAJGORSZE SILNIKI Ostatnich 10 lat! tych UNIKAJ!

No video

NAJGORSZE SILNIKI Ostatnich 10 lat! tych UNIKAJ!

Рет қаралды 175,696

Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam

Күн бұрын

Пікірлер: 670

@camillo7800 11 ай бұрын

Nie dziękujcie… 2:10 Audi 3.0 V6 4:56 BMW B57 9:28 Opel 2.0 CDI 12:28 Prince 1.6 THP (BMW/MINI/PSA) 17:35 BMW B30 3.0 R6

@mostwarior1232 11 ай бұрын

Mimo to dzięki 😂

@artixen 11 ай бұрын

Nie B30, tylko B58 ....

@damiano341 10 ай бұрын

Czyli same.niemieckie 😅😅 jak się nie zapali to się zepsuje haah a Polaczki nadal myślą że to prestiż .

@darex110 10 ай бұрын

@gregormatys3687 co byś polecił dla rodziny 2+1 ? Obecnie mam Hyundai i40,chciałem coś świeżego Golf 7 astra k obydwa 1.0 benzyna budżet 50 000zl

@katarzynaabramczyk8057 10 ай бұрын

Znajdź coś max z2015 później to szroty😂to najważniejsze marka mało ważna....

@g0cayman 11 ай бұрын

Siemanko, odcinek jak zawsze ciekawy ale tym razem wyjątkowo muszę się przyczepić do dźwięku, a dokładniej do głośności. Przez cały odcinek słychać Cię dość cicho, przez co zwiększam u siebie głośność, a tu nagle wpada głośna wstawka reklamowa i człowiek aż podskakuje 😅 I to nie raz w tym odcinku, proszę następnym razem o wyrównanie głośności bo jak dostanę zawału to będzie jednego miłośnika mniej 😂

@MrMirek 11 ай бұрын

montażysta nie wykonał swojej roboty dobrze .. ciezko sie to oglada na glosnikach

@Davix131 11 ай бұрын

Popieram, oglądam na TV i jest masakrycznie :(

@wojtoterra 11 ай бұрын

@jkbmnaluzieJakubKukla 10 ай бұрын

Racja 😅

@ttvFairPlayerPL 10 ай бұрын

Reklamy Micha za głośne w stosunku ro reszty materiału.

@Marcin7x 11 ай бұрын

Fajny odcinek, dobrze, że wymieniłeś kilka bolączek aut o których myślałem. Prosiłbym tylko aby Wasza ekipa zrobiła coś z różnicą głośności między głównym materiałem a przerywnikami - bardzo fajnie słucha się kiedy Michu gada na spokojnie, można słuchać znacznie dłużej, przyjemniej itp ale w momencie jak je*nie przerywnik o mubi albo o czymś innym to idzie się krótko mówiąc obs*ać. Poprawcie to proszę, a jakość filmów znacząco wzrośnie :)

@Bunt. 11 ай бұрын

Siema. O takich silnikach warto wiedzieć więcej. Dzięki za tą listę 👍 pozdro✌️💪

@marcomarco5056 11 ай бұрын

Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪

@DamianDodge1987 11 ай бұрын

Michał super odcinek. Proponuję zrobić jeszcze odcinek o silnikach amerykańskich np 5.7 HEMI i 3.6 pentastar. Bardzo dużo jest ich w Polsce i myślę że odcinek by się przyjął. Pozdrawiam serdecznie.

@SmalecOsw 11 ай бұрын

A co to za odcinek będzie ? Dwa grube koty. A druga sprawa wszystko masz w internecie, chyba że lubisz dykcję łysego jak czyta to samo z tablicy

@Znachorek 11 ай бұрын

Akurat posiadam 3.6 w Town and Country. Trochę się naczytałem, ale generalnie im późniejszy tym lepiej. W 2013-14 był lifting i poprawili kilka elementów. Także jak kupować to poprawiony z nowszym filtrem oleju (taki z cyckiem). Mój TC jeździł w instytucji rządowej do 185 tys. km. Był zapewne serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta. Na szczęście amerykanie mają interwał wymiany oleju co około 10 tys. km, więc o to się nie boję. Samochód ma obecnie 215 tys. (od 30 tys. na LPG) i chodzi OK. Ja zmieniam olej co 10 tys. W silniku wymieniłem świece i cewki zapłonowe (niecały 1000 zł). Sam samochód jest średnio awaryjny. U mnie głównie części serwisowe (zawieszenie, hamulce itp.) Ceny części są dość niskie (zamienniki chińskie, lub oryginały) w porównaniu z markami premium typu Audi, BMW, MB nie mówiąc o Lexusie. ALe myślę, że warto rozważyć konkurencję w postaci Fordów Galaxy, S-max, czegoś z Francji, Japonii, czy typowe VAGi.

@AdamA315 11 ай бұрын

Chyba pomyliłeś oznaczenia silników w Bmw. Owszem M57 to stare dobre motory ale to w N57 krzywią się nagminnie wały, prędzej czy później w każdym lapnie panewka nie ważne co ile wymieniasz olej. W B57 czy jest ten sam problem? Być może ale mówiąc że N57 nie miały tego problemu jesteś w błędzie. Pozdrawiam! ;)

@davydgorski5051 11 ай бұрын

Nie cwaniakuj

@AdamA315 11 ай бұрын

@@davydgorski5051 ? 🤔

@filipwojtowicz3905 11 ай бұрын

Pełna racja

@bartsoneq 11 ай бұрын

Spis treści / tl;dr 1. 3.0 V6 TDI VW/Audi 2:05 2. B57 BMW 4:55 3. B20DTH / 2.0 CDI Opel 9:22 4. 1.6 THP N13 (Prince) Bmw/Mini/PSA 12:20 5. B58, B30 3.0 R6 BMW 17:30

@waldek905 11 ай бұрын

Brak reklam w spisie treści, proszę o poprawę :P

@DaBuzz92 11 ай бұрын

Nie każdy bohater nosi pelerynę 💪

@loos1006 11 ай бұрын

Michu ten cały zacny mikrofon może i emituje fajne radiowe brzmienie. Niemniej jednak żeby Ciebie dobrze słyszeć należy podkręcić głośność pod max lub max. Te różne wstawki na przestrzeni całego materiału to mogą umarłego z grobu wywołać gdyż różnica w dB jest masakryczna.

@SweetyHeaven 11 ай бұрын

Edytor spartolił robotę, bardzo łatwo jest znormalizować dzwięk w postprodukcji 😕

@krystiank2756 11 ай бұрын

W tego rodzaju mikrofonów (kierunkowych) bardzo ważne jest aby mówić do nich z bliska i "na wprost". Nie mikrofon jest tu problemem, a sposób jego użytkowania.

@Szaraminek 11 ай бұрын

Michał zrób serie o motoryzacji przeszłości :D historie różnych marek samochodów

@radekrebejko9164 11 ай бұрын

W przyszłości nie będzie motoryzacji

@GrzegorzSzwoch 11 ай бұрын

@@radekrebejko9164r CC c😂 4:42 rqqqqaw

@lawetapotrzebnaodzaraz8383 11 ай бұрын

Lepiej nie zrobi o Global Motors, bo tam ostatnio pojechali po nim jak po burej... 🦮

@hopak2479 11 ай бұрын

Polecam moto z innej kanał. Gość jest topem ogólnie:)

@xgorzki603 11 ай бұрын

@@lawetapotrzebnaodzaraz8383 Jestem fanem Cadillaca, ale podaj mi proszę jakikolwiek samochód GM-a z ostatnich 20-30 lat, który byłby zrobiony jak należy. Ja nie znam ani jednego.

@prawdziwyateista11lat50 11 ай бұрын

Wpisałem w google "B58 opinie" i wyszło "Topowy motor B58 cieszy się bardzo dobrymi opiniami. Niektórzy sugerują nawet, że to najlepszy motor w historii BMW lub najlepsza współczesna jednostka marki. Dlaczego? Nigdy wcześniej silniki BMW nie godziły w taki sposób kultury pracy, trwałości i podatności na tuning z relatywnie niskim zapotrzebowaniem na paliwo." ... A Michu twierdzi że to szrot. I niby komu mam wierzyć?? No chyba ze on liczy na kontrowersje top wtedy te zestawienia sa uj warte.

@smokwawelski7235 11 ай бұрын

Oj tam, Łysy coś przeczytał na jakimś tam forum, także wszystko jest ok. A że inni uważają inaczej to już ich problem. 🤣🤣🤣

@lolekradziejewski4205 11 ай бұрын

A ty umiesz słuchać bąbelku ? Rozumiem ze prawdziwy ateista musi wszystko podważyć, ale wujek Michu powiedział to samo. Dobry motor, dobrze zaprojektowany dobrze się sprawdza w tuningu i w daliy zastosowany w wielu modelach ma mega dużo pozytywnych opinii on to wszystko mówił . Mówił o układzie korbowym o wtryskach o potencjale itd. Powiedział po prostu ze zjebali w najgłupszy sposób robiąc z gowna losowo elementy pompy oleju. Możesz mieć ta dobra możesz mieć taka co sprawi ze zatrzesz silnik i to przez to ze jakiś pajac zgodził się na pompę oleju z plastiku w pierwszym miejscu. To nie powinno mieć miejsca a potem system ostrzegania ma martwe pole gdzie zacierasz silnik ale powoli. I według Micha to jest argument żeby dać ten motor na tą listę. Możesz się nie zgadzać, sam Ci to zaproponował, a Ty kwasu szukasz ze niby kontrowersje i zestawienie uj warte.

@prawdziwyateista11lat50 11 ай бұрын

@@lolekradziejewski4205 czego nie rozumiesz w słowie "trwałości "?? I już się nie spinaj w obronie MK4, szczególnie ze nie napisałem ze nie ma racji, a jedynie przytoczyłem inną opinię. A co do zestawień to są one bardzo subiektywe, bo akurat mogły by się tutaj znaleźć dziesiątki róźnych silników. P.S bąbelkiem jest dla ciebie twój chłopak a nie ja..

@Maniek194 11 ай бұрын

daj spokój gość pierdoli że w b57 wyginają się wały gdzie b57 to mocno poprawiony silnik a pełno jest aukcji z n57 zatarty lub pęknięty wał

@user-sy2mv6my8l 11 ай бұрын

N57 to zlom B58 super motor!

@317Amg 11 ай бұрын

Zamiast 3.0 benzynowe od BMW, wrzuciłbym tutaj 4.4 V8. Przed poprawkami często się zacierało i raczej jest uznawane za bardziej awaryjne od B58. Przy okazji - było mówione o 3.0 TDI od Audi, a co z 4.0TFSI ? Jak z awaryjnością w tym silniku ? (np. S6 C7)

@marcingruba7391 11 ай бұрын

Całkiem udana jednostka.

@robertgrzywacz3236 11 ай бұрын

Oki Michał, co do miejsca 1 3.0 v6 tdi tak ale dotyczy to silnika z oznaczeniem crt i to podobno tylko w europie ze względu na ekologię, w jednostkach 3.0 v6 bitdi taki problem nie występuje.

@_vase_9887 11 ай бұрын

Też jestem oburzony, 3.0tdi przed tym 2014r to świetne i bardzo wytrzymałe jednostki. Nie da się ukryć że to silnik "premium". W dalszym ciągu silniki wymagają drogiej wymiany rozrządu, ale wytrzymują dużo i nie zacierają się.

@pyskino 10 ай бұрын

@@_vase_9887też miałem 3.0 tdi o oznaczeniu ASB i nie slyszalem żeby te silniki się zacierały. Jedyne co było wadliwe to napinacze rozrządu , wtryski o klapy kolektorów.

@maciejbartnicki7529 11 ай бұрын

Cześć Michu. Ładna bunia w siódemce w tle. To jest epoka aut niepowtarzalnych. Pozdrawiam 👌

@user-qs6ex2ie7b 11 ай бұрын

Siema, z tego co wiem silnik 3.0d w bmw B57 jeździ i daje sobie radę. Słyszałem przypadki ze robiły 400.000km i nic sie nie działo. Tak jak powiedziałeś. Wymiana oleju co 10.000km i nie powinno być problemu. Sam robie trasy swoją g31 530d i co 10.000km robie wymianę oleju na liqi moly i dolewam dodatek do wtrysków tez od tej firmy. 115.000km i nic sie jeszcze nie działo

@ukaszszudok3812 11 ай бұрын

No to sam sobie odpowiedziałeś na pytanie czyli dbasz o wymianę oleju i czyścisz wtryski a nie słuchasz ekspertów od long live w ASO

@ukaszszudok3812 11 ай бұрын

Tak trzymać

@gregbelial4613 10 ай бұрын

400 tysi to powinien robić każdy silnik bez żadnego problemu a tu robimy z tego wyczyn , jeździłem m57 co miał ponad 700 tysi , teraz mam stara e65 od kilku lat silnik M67 tu 4.4 d zaraz 350 tys mu pyknie nic nie ruszane

@mariush9549 11 ай бұрын

Super film jak zawsze, ale jedna mała uwaga fajnie by było żeby dźwięk był na jednym poziomie, słucham o silnikach na pewnym poziomie dźwięku aż tu nagle "E pss..." kilka tonów wyżej co zaczyna irytować. Jeśli chodzi o treści i przekaz jak zawsze zawierają sporo wiedzy, dzięki pozdrawiam.

@smokwawelski7235 11 ай бұрын

No i się znowu potwierdza ze MK4 bardzo lub cisnać po bmw. Skoro z dziesiątek silników, które mogły na tej liści wsadził B58, uchodzące za bardzo udaną jednostkę.. No ale przynajmniej są kontrowersje i może wyświetlenia będą się zgadzać

@marcelzarebski9101 11 ай бұрын

W 3.0 tdi zacierają się jednostki po 2015 roku z wyszczególnieniem silników o oznaczeniu crt. Jest to spowodowane głównie ekologią i jak ktoś wie o problemie, to wystarczy zmienić mapę silnika i problem nie występuje.

@pawelblaszcvzyk1191 11 ай бұрын

W 3.0 tdi to trzeba podniesc cisnienie oleju na biegu jałowym duzo mowione jest o tym na EKG

@zengarden94 11 ай бұрын

Pytanie czy podniesienie ciśnienia oleju nie pociągnie za sobą innych konsekwencji. Moim zdaniem zaburzy poważnie gospodarkę cieplną całej jednostki. Gdyby problem zacierających jednostek tkwił w ciśnieniu oleju to sam producent by to zmienił.

@sebix6603 11 ай бұрын

7:30 to właśnie w n57 wały zaczęły się wyginać jak opętane. M57 było pancerne, w n57 się wyginały, a b57 niby jest poprawione i jednak nie słychać o takich problemach. Chyba N57 jest z tej trójki najgorsze.

@Race4Life125 11 ай бұрын

M4k nie ma totalnie wiedzy 😅 gdzieś coś usłyszał o wadliwych wałach w bmw ale pieprzy od rzeczy

@konrad1141 11 ай бұрын

O jednostkach m57 można już zapomnieć większość już ma sporo km naklepanych więc będzie się sypać

@w34441 11 ай бұрын

Tez myślę ze michu chyba nie ma wiedzy na temat tych silników B57 oraz V6 z kilkoma kodami, zaskoczony jestem tym jak małą ma wiedzę na temat V6 oraz B57 i N57 ...

@lawetapotrzebnaodzaraz8383 11 ай бұрын

Wygląda to tak jakby on coś gdzieś w necie przeczytał, a póżniej mu się wszystko pomieszało. 🤦

@radoslawdeptula460 11 ай бұрын

N57 nie miał problemu z krzywiącym się wałem? No ja was proszę… z moich obserwacji wynika, że to właśnie jednostka n57d30a n57d30b ma największy problem z walem, B57 przy swoim starszym bracie to jest cudo! Mówię to z perspektywy osoby, która sprzedaje silniki po rewizji….

@magr1500 11 ай бұрын

Zgadzam się z tobą. B57 jest poprawione przez BMW po wielkiej wpadce z N57. BMW z motorem N57 czy N47 jak ma przebieg od 180k do 250k to albo jest już po remoncie albo przed remontem 😁

@radoslawdeptula460 11 ай бұрын

@@magr1500 i to jak! W n57 przy podejrzeniu panewki nie wystarczy wymiana samej panewy, od razu z walem wchodzi…

@w34441 11 ай бұрын

Zgadzam sie ten film to chyba coś nie tak

@MrKamil003 11 ай бұрын

Bo on ten silnik widział jedynie na zdjęciach a jego filmiki "najgorsze silniki" opierają się na wiedzy z forów, kiedy wy to zaczaicie ? Siedziałem Cicho, ale już nie mogę bo z tak fajnego i pomocnego kanału "zrób to sam" zrobiło się jakieś medialne gówno, i nie mówię że promocje allegro to coś złego, wręcz przeciwnie. Sponsorzy to pozytywny zastrzyk kapitału do rozwijania kanału, ale tutaj kanał poszedł w zupełnie złą stronę.

@lawetapotrzebnaodzaraz8383 11 ай бұрын

Łysy i jego wiedza a wszystkim XD

@marcelospomelosjp3570 11 ай бұрын

Dzięki za to, że udostępniasz nam swoją ogromną wiedzę którą posiadasz. Ja np. słyszałem o nowej 3.0 benzynie od BMW same pozytywne opinie i nie wiedziałem że pompa oleju jest tam aż takim problemem.

@Przemots 10 ай бұрын

Adam Kunc z ACS znów chwali te silniki A on robi tylko bmw

@typowy_kierowca_bmw 11 ай бұрын

Nie ma awaryjnych silników. Sa tylko biedni ludzie. Przyzwyczaili się że jeździmy dopóki auto nam nie stanie i dopiero wtedy wymieniamy/naprawiamy. Niestety w nowym aucie taka praktyka będzie kosztowna i czasochłonna,a w starym naprawa to grosze i jedzie dalej. Auta nie są gorsze czy lepsze , o nie trzeba po prostu dbać i zaglądać zanim się zaczną sypać.....

@skalpel8176 10 ай бұрын

Super odcinek dziękuje w kilku słowach widzę ze niemieckie jednostki brawo. Jak fajnie być właścicielem japończyka

@SmalecOsw 11 ай бұрын

Zrób odcinek jak SWAP robiłeś w BMW i jednostki pomyliłeś łącznie z pojemnością :D to jest ciekawy kontent na który czekam ale się nie doczekam. Ciężko coś o sobie nagrać jeszcze objawić jaka się faktycznie wiedzę posiada :D

@artixen 11 ай бұрын

Była taka sytuacja? XD

@sadam8888 11 ай бұрын

Niemiecka technika górą;-) To nie jest błąd ani niedopatrzenie ze strony producenta, to się nazywa planowane postarzanie produktu. Niemcy osiągnęli w tym perfekcję. Zaprojektować całość tak, żeby po stricte określonym czasie całość praktycznie nadawała się na złom albo była tak horrendalnie droga w naprawie żeby nie opłacało się tego robić! Producenci przez parędziesiąt lat robili silniki i nikt o takich przypadłościach nie słyszał i teraz nagle producenci "przypadkowo" zaczęli robić zbyt delikatne łańcuchy, zbyt miękkie wały, czy źle dobrane ciśnienie oleju, czy też niedostatecznie dokładne wskazania czujników ciśnienia oleju, teraz nawet kontrolki ciśnienia oleju często nie ma, tylko komp. coś tam ewentualnie powie albo i nie. Gdyby Unia wymuszała naprawę takich bubli u klientów na koszt producenta aż usterka zostanie skutecznie usunięta, to było by z korzyścią dla środowiska i dla oszukanych osób.

@cursordiy 11 ай бұрын

N57 też mają problemy z wałami korbowymi

@czesaw597 11 ай бұрын

Czyli takiego chociażby diesla od Mazdy 2.2 SkyActiv mającego opinię bardzo awaryjnego nie ma za to B57 mające bardzo dobre opinie jest.... Aha to ok.

@tymek234 11 ай бұрын

Ja mam Opla z tym silnikiem i ogólnie bardzo polecam. Wymieniałem pasek i łańcuch zaraz po zakupie i jakiś miesiąc później pojechałem na hamowanie i serie trzyma nawet na plusie

@michuandrzejk6944 11 ай бұрын

Fajny odcinek,co byś powiedział o odcinku na temat napędów, kiedyś i dziś.Plusy i minusy, pozdrawiam 🤝.

@rafazalewski3745 11 ай бұрын

Witam całą ekipę i pozdrawiam 👍

@magr1500 11 ай бұрын

Michu nie zgodzę się z tobą odnośnie silników BMW o nazwie kodowej N57 to właśnie w tym motorze wycierają się panewki główne co doprowadza do krzywienia wału, panewki korbowodowe też są z guwnolitu i się wycierają no i łańcuch rozrządu który jest zrobiony z gumy od majtek i przy nalocie 200k km nie znasz dnia kiedy on strzeli. Ostatnie dobre jednostki od BMW to tylko i wyłącznie o oznaczeniu "M"

@koprolity 11 ай бұрын

Lubię, kiedy to ja jestem najbardziej awaryjny w moim samochodzie.

@jaroslawmiszewski7091 11 ай бұрын

Ty to nic nie robisz chyba bo co się nie włączy wypowiedzi są twoje😂

@przemekchudzik3434 11 ай бұрын

Dlatego mam stare dobre 2.5 TDI R5 😁

@przemyslawmruk3082 11 ай бұрын

@@jaroslawmiszewski7091 zauważyłem już wcześniej tego typa nawet się zastanawiałem czy nie jest to jakaś choroba co jest z główką musi być koniecznie komentarz typ ma czas może jakiś niepełnosprawny ruchowo na YouTubie cały dzień i rozkminia nad swoimi wymiocinami żeby tylko zwrócić na siebie uwagę innych

@jaroslawmiszewski7091 11 ай бұрын

@@przemyslawmruk3082 to prawda

@mowieci8744 11 ай бұрын

@@przemekchudzik3434do Krakowa nie wjedziesz 😉🙈 ale to Kraków. tam na 2 m kw. budynek postawia. A jak będzie kontrola majchrowskiego to archiwum z dymem pójdzie 🤣

@gralex50 11 ай бұрын

Niestety bardzo dużo błędów merytorycznych. Absolutny brak przygotowania do nagrania tego materiału. Począwszy od pomylenia kodów i roczników z problemem ciśnienia oleju v6 tdi, kolejny to pomylenie poprawionego silnika b47/57 z bardzo wadliwymi n47/57. Kolejne to b20 tez całkowicie wszystko pomylone. Bardzo słabo to wyglada biorąc pod uwagę, ze dużo ludzi traktuje to jako tutorial, a prowadzącego jako autorytet.

@Piotrozinski-ec5bn 11 ай бұрын

Tak historie marek samochodowych, samochody, rozwój/upadek itd. Podtrzymuje pomysł 🥹🥹🥹👌😎

@konrads6810 11 ай бұрын

O N57 Bmw słyszałem raczej odmienne opinie niż wymieniona w filmiku 😅

@rafapaszko729 11 ай бұрын

N jak nie kupuj 😂

@carinton6186 11 ай бұрын

Michu pozdrawiam serdecznie i prosimy o dalsze tematyczne fachowo odcinki Carinton 😅 .!

@tomasztorop290 11 ай бұрын

Prawda jest taka że jak dbasz tak masz. Im nowsze auto z nawalonymi eko układami - lepiej użytkować je od nowości. Pilnować interwałów od samego początku.

@arielwyczesany3967 11 ай бұрын

Witam Michu, witam wszystkich, łapka w 👍👍i "Paczymy"😊

@pshemho9022 11 ай бұрын

Cześć. Dobrze, że mówisz na jakie usterki cierpią te silniki. Wychodzi na to, że to producenci wprowadzają kierowców w błąd, jeśli chodzi o interwały olejowe i wymianę rozrządów. Celowo też postarzają te motory. Hańba! Uświadamiamy użytkowników. Olej wymieniamy co 10 tysięcy kilometrów!!! TYLKO. Mam auto z 2009 r., z silnikiem 1,6 VTI PSA. Remont w 2018 kosztował 4 koła. Rozrząd i pierścienie olejowe. Czyli nie tak tragicznie. Od tamtej pory zero problemów. Choć teraz pewnie się zaczną, bo pochwaliłem 😀. Pozdrawiam

@Pachciu 11 ай бұрын

Aż dziwne że te wały na wymianach oleju i pasków rozrządu nie skończyły się w sądach. Skurwiele sami wprowadzają klientów w błąd.

@robertkrajewski8621 11 ай бұрын

Łysy rzygać się juz chce tymi offtopami ja rozumiem co kilka odcinków ale bez jaj

@cinkowski07 11 ай бұрын

A to nie jest tak, że to w N57 pękały wały? Bardzo często się o tym słyszy

@kamilwalendowski8117 11 ай бұрын

Dokładnie, wszędzie się słyszy że N57 takie złe a tu łysy mówi, że w sumie to dobre silniki. Sam taki mam zrobiłem ponad 20k wymieniam olej co 5 tys i działa narazie idealnie.

@Pyrka90 11 ай бұрын

Ladna sztuka i najlepszy kolor e38 za Tobą 😁

@MateySjK 11 ай бұрын

Michu czy przypadkiem przy oplu nie doszło do pomyłki i nie powinien być silnik A20DTH + śniąca się po nocach oplarza uszczelka smoka ? B20DTH był już wersją poprawioną w poliftach.

@radekrebejko9164 11 ай бұрын

N57 też mają problem z zacieraniem

@MsChris211 11 ай бұрын

Po całej akcji z Global Motors Twoje opinie Michu stały się lekko niewiarygodne.

@Kocur_z_Kielc 11 ай бұрын

Global Motors szuka zasięgów kanału jadąc na plecach większych od siebie, nic więcej. Zatajali że Mercedes chciał się dogadać, na kanale mówili że nie chcieli, ich wiarygodność spadła do zera.

@lawetapotrzebnaodzaraz8383 11 ай бұрын

Czyli nic się nie zmieniło :)

@wojciech8931 11 ай бұрын

I jak niby ma się umieszczenie w zestawieniu B58 chociaż do materiału na kanale Powagowani. Gdzie autor podkreślał wytrzymałość i pancerność tej jednostki oraz uznał ją za jedną najlepszych współczesnych silników, skoro dla Micha to najgorszy motor?

@artursowka9187 11 ай бұрын

Michu z Oplem wydaje mi się, że pomyliłeś silnik a20 z b20. Silniki b20 są już dość dopracowane bez smokami wyleczone z błędów poprzednika

@radekstawinoga2491 11 ай бұрын

Ale rozrząd synchronizowany jest łańcuchem a nie kołami zębatym jak w pierwszej generacji(dth,dte)

@Expeditionmichal 11 ай бұрын

fajny material tylko od strony technicznej wymaga normalizacji dzwieku, tak aby glosne reklamy mialy to samo natezenie dzwieku co material opowiadany przez Micha ;)

@Kocur_z_Kielc 11 ай бұрын

To jest zrobione specjalnie, tak samo robią rozgłośnie radiowe i telewizyjne. Problem w tym, że to mocno wkurwia i Michu chyba zapomniał dlaczego ludzie przenieśli się ze starych mediów do internetu.

@zajlee 11 ай бұрын

Czy u Was też tak słabo słychać? Mam na full w monitorze i ledwo co słyszę, a zazwyczaj wystarczyło dać na 1/4 mocy?

@sebastianwalczak9847 10 ай бұрын

Dzięki wielkie za cenną informację o pompie w B58. Niedawno kupiłem auto z tym motorem, będę wiedział na przyszłość 😅

@Pachciu 11 ай бұрын

Fajny i potrzebny filmik, ale Michu, ogarnij dźwięk. Mruczysz pod nosem, więc rozkręcam audio, żeby dobrze słyszeć po czym wjeżdża ten "offtop" i wypierdala mi szyby z okien.

@danielhojka3164 11 ай бұрын

Fajnie było zobaczyć top10 małych samochodów dostawczych, nowych i starszych modeli. Coś typu Fiat Doblo,Florino m, vw caddy itp Dziekiiii za waszą pracę !

@kudatykudaty9652 4 күн бұрын

Bardzo ciekawy materiał, a wg profiauto 3.0 tdi audi a6 jeden z najlepszych silników.

@ukasz6027 11 ай бұрын

2.0 TSI brakuje. P.S. trochę nie ładnie z Twojej strony te pogłoszone reklamy.

@rafagorczynski4219 11 ай бұрын

Ilość reklam w tym odcinku to lekka przeginka.

@polskisquad9256 10 ай бұрын

Micha co sie dzieje w Honda Accord 6 -8 od 2006 do roku 2015 bo do tej pory to juz 3 Hanka ktura mam ,i niechce sie zajchac ,kopsa na widok Kluczyka na odleglosc juz jak na balkon wychodze , nigdy mnie nie zawiodla,a u sasiadow widzialem juz wielkie rozczarowania jak przy ich niemieciej technologi w zimie wtryski zamarzaly w nowych mietkach czy Audi w zimie ,Hanka zadnego bulu nie miala,HONDA4EVER ✊😎🇯🇵

@SuperCas05 11 ай бұрын

"... Ale Stasiu wyszedł z założenia że ..." i ucięło 😅 pozdrawiam!

@kamilkorga 11 ай бұрын

Michu n57 też ma już problem z wałem

@krisck1krisu656 11 ай бұрын

Witam . I pozdrawiam całą ekipę M4K Garage 💪

@WiejskiMechanik12V 11 ай бұрын

Niestety tylko i wyłącznie problem polega na tym ze producenci zaniżają ciśnienie oleju taka prawda auto z salonu wyjedzie i ka zaniżone parametry oleju ale trzeba kompa..... więc....teraz nawet wtryski robią tak że jak na zimnym dasz w gaz to wtryski lecą

@Blood-King-9 10 ай бұрын

Łysy bardzo dobry materia! Zgadzam się w 100% z toba co do tych silników. I teraz nasuwa się pytanie czy zrobisz odcinek o Tfsi od 2006r do 2020r może będzie coś czego nie wiedzą użytkownicy tych kilku generacji tfsi różnych pojemności

@ktm10876 11 ай бұрын

No to nieźle mam bmw z B57 x7 40d ciekawe ile wytrzyma🤔, fajnie że taki program istnieje, pozdro

@gwynbleidd13 11 ай бұрын

Już się ucieszyłem ze mój EcoBoost się tu nie znajduje…. aż zakumalem ze był w #1 części. Smuteczek

@m-ots-w1 11 ай бұрын

Miałem 1.0 EB z 2018 roku i zero problemów. Spalanie bajka 😊

@rudnickir 11 ай бұрын

@@m-ots-w1w sumie jeszcze twoje wnuki nim będą jeździły taki jest dobry.

@gintrownia 11 ай бұрын

Szczerze w końcu dobry dźwięk ❤❤❤❤

@kolo4079 11 ай бұрын

Rób trzecia część 👍👍👍😁

@citek56 11 ай бұрын

Dobra lista 👌🏻😁

@weronikabaranowska5317 11 ай бұрын

Jak słucham to niedowierzam że moja F11 (2010rok) przyjechała na oryginalnym rozrządzie 405 tysiecy kilometrów i nic sie nie stało. Obecnie jestesmy po wymienianie. Jakie było zdziwienie gdy okazało się, że wcale na swój wiek i kilometry nie wygląda źle, a jedynie na czym najbardziej widać ząb czasu to napinacze. Śmiejemy się ale w powiedzeniu że prawdziwa motoryzacja się skończyła jest trochę prawdy.

@317Amg 11 ай бұрын

To samo jeszcze nie dawno mówili o E60, a wcześniej o E39. Od kiedy F11 to "prawdziwa motoryzacja" ? :D Przecież to "plastikowy, przepełniony elektroniką szrot!!111", "BMW sie skonczyło na E39!!!"

@weronikabaranowska5317 11 ай бұрын

@@317Amg szrot który bęknął prawie pół miliona bez żadnej ogromnej naprawy. Dziękuję

@SmalecOsw 11 ай бұрын

Jak w każdym, urywają się bo mają pół bani skręcone na 180tkm, to samo wtryski Xd piezo robią przebiegi ogromne.

@317Amg 11 ай бұрын

@@weronikabaranowska5317 Chyba nie zrozumiałeś/łaś..

@gregbelial4613 10 ай бұрын

@@weronikabaranowska5317ma pani to auto od nowości ?

@pichlu 11 ай бұрын

Miłej niedzieli wszystkim. Oglądamy 🙂

@tomek2376 11 ай бұрын

zrobisz odcinek o autach do 30 tys z dobrymi i tanimi silnikami ?

@Daniel92.. 11 ай бұрын

Super odcinek. Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.

@dominikjakubowski650 11 ай бұрын

Jak zawsze w punkt!!!

@konradkozakowski5674 11 ай бұрын

Widząc poruszenie w komentarzach przyłączam się, chętnie zobaczę kolejną listę. Standardowo widzę potencjał do rozwinięcia w podobny sposób np. Skrzynie biegów lub zawieszenie

@rockybor25 11 ай бұрын

Reklamy mega głośno a ciekawy materiał cicho

@chmuragan 11 ай бұрын

Ciekawe, jak tam u was z 1.6 GDI KiA/Hyundai, bo widzę już falę zacierających się panewek (niedostępnych jako części zamienne nawet w zamienniku).

@Robert-C 10 ай бұрын

Silniki Kia/Hyundai Diesel to tykające bomby

@matiku123 11 ай бұрын

MICHUU !!!WEZ COZ ZROB Z DZWIEKIEM BO JEST MEGA CICHO , TYLKO LOKOWANIE PRODUKTU DOBRZE SŁYCHAC

@marcinsobczynski5382 11 ай бұрын

Jedna z serii, kórą najbardziej lubię!

@maciejmorawski1128 10 ай бұрын

12:30 Miałem C4 Grand Picasso z silnikiem 1.6 THP - straszny śmietnik, awarie śniły mi się po nocach. Robiłem wszystko na częściach oryginalnych i dalej nie chciało to normalnie chodzić. Tam psuło się dosłownie wszystko. Nawet pokrywę zaworów musiałem wymienić, bo plastik wypaczył się. Wymiana termostatu do tej pory przyprawia mnie o dreszcze. Okazało się, że tam wszystko zrobione jest z 'gównolitu'! Po wydaniu 15tys. złotych zorientowałem się, że trzeba uciekać i sprzedałem dziada. I to była bardzo dobra decyzja - w przeciwnym wypadku skończyłoby się koniecznością leczenia psychiatrycznego.

@TNdiet 11 ай бұрын

Przydatna i dobrze sformułowana wiedza. Ziomek wymieniał rozrząd w A6 allroad 😬 idzie klęknąć jak zobaczy się na żywo ile tego rozbebeszonego 😵

@mat3825 10 ай бұрын

Czy tylko mnie wkurwiaja te wpierdalanie reklam .... place za KZfaq prenium zeby mnie nie denerwowały reklamy jedna bym zniósł ale nie tyle ... dlatego kończę z oglądaniem tego kanału kto twierdzi tak samo łapka w górę.....

@paweledwoch2034 11 ай бұрын

Konkretny odcinek, wstawki promocyjne są za głośne w odniesieniu do filmu. Pozdrawiam

@TomekH90 11 ай бұрын

Podobny problem z konstrukcją pompy, ale układu chłodzenia jest w VAG'u. Na pewno dla silników 1.8TSI CJSA (bo mnie to niestety dopadło) obudowa zespołu pompy jest wykonana z aluminium oraz tworzywa sztucznego. Przy amplitudach temperatur w PL plastik z aluminium nie chce współgrać i w rezultacie po 50tys km pompa się rozszczelnia, obudowa pęka i rozcieka. Oczywiście 50 tys. to jest przebieg zahaczający o gwarancję dlatego nie słyszymy o tych problemach.

@stanleyswaczyna7686 10 ай бұрын

Dokładnie dopadło mnie to samo o czym napisałeś Octavia 5E 1.8 tsi CJSA, rozszczelniła się pompa, wymieniłem na nową za 2,5 k po czym nadal objaw chłodnego kokpitu się pojawiał mimo nastawy ogrzewania na full, w sumie sumaru doszło do tego, że przez rozszczelnioną pompę dostało się powietrze do układu i wydmuchało uszczelkę pod głowicą ( spaliny w układzie chłodzenia powyżej 2k obrotów ) głowica przegrzana do planowania i wymiany zaworów, nowy rozrząd, uszczelka pod głowicą, uszczelniacze itp, koszt naprawy wyniósł mnie 12 k. Teraz nam 188tys na liczniku i wszystko działa bez problemu, można by powiedzieć, że przez tą elektroniczną pompę mam pół nowego silnika 😅

@panciorek89 11 ай бұрын

Michał powinieneś jeszcze powiedzieć co do 2.0 cdti w oplach insigniach o regularnych wymianach uszczelniacza pomędzy smokiem olejowym a pompą oleju które padają co okolo 5 lat i powoduje to spadki cisnienia oleju.

@bartbartosz6448 11 ай бұрын

To raczej przed liftem. Polift poprawili, bardzo dobry silnik

@adamz2045 11 ай бұрын

Jestem na etapie zmiany auta i dzięki tobie mam coraz łatwiejszy wybór 👍 Żona się tylko że mnie śmieje że jej wystarczy żeby auto było ładne a ja ciągle coś wymyślam 😂 Pozdro

@pablowr5624 11 ай бұрын

Więc żona mogłaby pracować w komisie 😅

@michalpp7100 11 ай бұрын

I na jaki się decydujesz ?

@artursobczyk5356 11 ай бұрын

I co na to żona 😁

@baltazargabka_ 11 ай бұрын

Przedwojenne Mercedesy jeżdżą na oryginalnych częściach, a współczesne super wypasione fury sypią się po pierwszej setce. Za jakiś czas samochody z lat 2000-2010 umrą śmiercią naturalną i okaże się, że zwykłego Kowalskiego nie stać już na samochód i auto będzie dobrem luksusowym jak 100 lat temu.

@gregbelial4613 10 ай бұрын

Tak jest to zaplanowane - nie zczailes?

@baltazargabka_ 10 ай бұрын

@@gregbelial4613 zczaiłem i własnie o tym napisałem... nie zauważyłeś?

@gregbelial4613 10 ай бұрын

@@baltazargabka_ chciałem sie upewnić czy sie obudziłeś i jarzysz o co w tym wszystkim chodzi - jesli tak to spoko - coraz więcej osób sie budzi

@baltazargabka_ 10 ай бұрын

@@gregbelial4613 tak zwany spisek żarówkowy lub też celowe postarzanie produktów. słyszałem kiedyś plotkę, że nowe mercedesy są zaprojektowane na 8 lat eksploatacji, a potem mają się sypać

@NoBadPetrol 11 ай бұрын

Miłoścnicy, elegancko że jest miktrofon, dobra jakosc audio, ale moze warto przy montazu uwzglednic roznice w glosnosci? Pozdrawiam

@sylwek3726 11 ай бұрын

A co powiecie o nowszych silnikach benzynowych TSI? Chodzi mi po glowie Kodiaq 2.0 Tsi właśnie. Wiem że pierwsze jednostki byly niedopracowane ale w którymś roku je poprawili.

@t4vvix502 11 ай бұрын

Siemano a co sądzicie o B48 2.0i od BMW? Bo z tego co widzę to większość mówi że to szrot

@317Amg 11 ай бұрын

Zależy które.Te o oznaczeniu 28i są takie se, natomiast te co są w autach o oznaczeniu 30i są poprawione i nie ma z nimi większych problemów. Trzeba też pamiętać, że są dwa "rodzaje" tych 30i, jedne mają 252km i 350nm, drugie 258km i 400nm. Generalnie dobre silniki i mało palą jak na ich moc + fajnie znoszą mody. W nowszych BMW są też 20i i 18i i to są ponoć te same motory co 30i tylko mają inny osprzęt trochę + są zdławione

@michal404 11 ай бұрын

Obecny ❤

@artzyg1130 11 ай бұрын

Wystarczy zajrzeć na ogloszenia sprzedaży aut, tam te awaryjne są czesto opisywane przez handlatzy jako "najlepsza jednostka w tym modelu" 🤣🤣🤣

@filipwojtowicz3905 11 ай бұрын

N57 również ma problemy z wałem korbowym!

@pawesomka407 11 ай бұрын

Co ma na celu puszczanie reklam 2x głośniej. Chyba tylko szybkie przewinięcie

@jacalowca 11 ай бұрын

Dobry dźwięk, można słuchać takiego podkastu :)

@user-sy2mv6my8l 11 ай бұрын

Trochę za cicho.

@Kolobrzezanin9219 11 ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie z Kołobrzegu 💪

@krzysiekjakubowski7600 11 ай бұрын

Michał musisz coś zrobić z dźwiękiem ponieważ ciebie ledwo słychać reklamy tak huczą że się tego nie da oglądać😢 poza tym odcinek jest bardzo okej 👍

@pawecz507 11 ай бұрын

dobrze że mam sprawdzone 4.2 v8 z 2003 r

@radosaws7794 11 ай бұрын

Czasy kiedy ubezpieczenie na Mubbi były tańsze niż u agenta poszły do lamusa. Kiedyś faktycznie wchodzili na rynek mieli małą marżę a przede wszystkim nie wydawali tyle na reklamy i promowania to tak. Natomiast teraz te wszystkie reklamy i promowania i historie marketingowe nie są przecież za darmo prawda?, więc co za tym idzie marża poszła dużo w górę. Na przestrzeni ostatnich 2 lat w przypadku ubezpieczenia 3 pojazdów tylko raz mi się zdarzyło że ceny były zbliżone, natomiast praktycznie zawsze nawet z rabatem tych 150 zł było drożej niż u agenta.

@patrykmorgiel4938 11 ай бұрын

13:09 na zdjęciu silnik 1.6 16v NFU tu5jp4 wolnossący bez turbo, który nie był produkowany przez bmw, a przez psa. Jest często mylony z omawianą awaryjną jednostką bmw-psa , wnoszę o zablurowanie tego zdjęcia, bo i w tym przypadku montażysta się pomylił i ów zdjęcie silnika wstawił. Pozdrawiam serdecznie michu

@wesior89 11 ай бұрын

Ta BMW w tle to ta od szwedzkiego biskupa czy po kim to tam było co kiedyś się pojawił o niej film na kanale?

@sledzik7474 11 ай бұрын

O wiele lepiej się ogląda jak nagrywasz z jednej kamery, ale ja się nie znam. :P pozdrawiam

@radeksawik1652 11 ай бұрын

Michu, sznuje bardzo za super odcinek. Brawo. Może zrobicie odcinek o tym że w ramach ekologii interwały wymian olejowych itp w EU oraz np. w USA są różne dla tych samych motorów? Dodatkowo może zrobiłbyś film o amerykańskiej motoryzacji w PL, czyli 3,6 Pentastar, 5,7 Hemi itp :) Charger, Pacyfica??