Już na dniach kolejne odcinki 😁

Potwierdzam. Ujeżdżałem przez ostatnie dwa lata. 100% pewna i niezawodna maszyna. W planach teraz 1200 ADV po 2010 roku ale jak mi się nie spodoba to już wiem co kupię - 1150.

@@4x4-1x2 1200 podobał mi się jak wyszedł na rynku i nawet tak sobie marzyłem, że kiedyś kupię ale dziś bym wolał chyba jednak starego 1150 :) A jeszcze bardziej coś co będzie w części drugiej :D :P

@@AlienADVlog coś od 🍊 👍

BMW R 1150 GS, dwa sezony z tym motocyklem, egzemplarz z roku 2000 od pierwszego właściciela ze Szwajcarii, przebieg 65 kkm książka i serwis. Przesiadłem się z Varadero 1000 SD02. Kultura pracy boksera i skrzyni biegów... no cóż, tam nie ma żadnej kultury pracy, w czasie jazdy jak i na postoju od wibracji nic nie widać w lusterkach (syncho, zawory zgodnie ze sztuką). Mnóstwo typowych dla tego modelu usterek: rozrusznik (odklejone magnesy zablokowały wirnik) problemy z agregatem abs, wersja z pompą wspomagania hamowania jeszcze bardziej awaryjny układ. Poza tym bardzo siermiężne działanie tego układu w porównaniu z japończykami z tego okresu. Luźne mocowania odblysnika lampy przedniej (ogólnie bardzo słabe światła) felgi szprychowe które wbrew pozorom nie są wcale łatwe do centrowania. Czujniki halla a w zasadzie pękające osłony przewodów potrafią unieruchomość motocykl nawet po jeździe w deszczu. Wysprzeglik i problemy z jego uszczelnieniem, suche sprzęgło które ma tendencję do uślizgu. Stworzeń główny przekładni napędowej który wyciera się na łożyskach igiełkowych. Wreszcie sama przekładnia z jej luzami i tendencją do wycieków czy wpuszczania wody do środka. Więcej grzechów nie pamiętam... Motocykl z potwierdzoną historią przebiegu dokument z serwisu w PL. Żeby nie było motocykl wg. mnie ma też zalety, a jako że jeździć nie umiem ale lubię: Wygodna szeroka kierownica, genialnie nisko środek ciężkości, dobre zawieszenie przednie, niskie spalanie. Przepraszam za subiektywną ocenę, pozdrawiam ortodoksyjnych fanów modelu jak również i tych z dystansem do siebie i motocykla... P.S Ewan Mc Gregor lub jego kumpel już tego nie pamiętam, nie ukończył tej wyprawy na motocyklu GS1150 rama któregoś z motocykli, rozpadła się tak że motocykl nie nadawał się do dalszej eksploatacji w tamtych warunkach...

@@dariuszwisniewski7205 BMW .... będziesz miał wydatki..

A może i brzydszy przez proporcje ;)

@@AlienADVlog gdyby nie napis na baku to różnicy nie widać żadnej :)

@@AlienADVlog To był dokładnie taki sam motocykl. Napis i przełożenia były inne. Co do gs 1150 i 1100. Poza zmianami stylistycznymi i ogólnym usprawnieniem największa różnicą jest skrzynia biegów (5 biegów 1100 oraz 6 biegów 1150) oraz (1 świeca na cylinder w 1100 vs 2 świece na cylinder w 1150). Od wersji 1150 był też motocykl dostępny w wersji adventure. Co do 1100 kiedyś posiadałem proszę zerknąć - to nie jest brzydki motocykl - kzfaq.info/get/bejne/Z5iirKmdyZmUgo0.html kzfaq.info/get/bejne/gKmmg7CK2dO2qH0.html

Znajdź na fejsie AMC Moto Transport

Tiger 955i jest na liście sprzętów które bardzo chcial bym ujezdzic - jeśli ktoś ma takiego proszę o kontakt

@@AlienADVlog No właśnie będę takiego kupował w najbliższym czasie. Jezdzilem, polecam.

W kolejności wielkości chociażby Honda cb500x, Suzuki V-strom 650 czy Honda Varadero 1000 :)

@@AlienADVlog No dobra, nie sprecyzowałem, że ma się nadawać do jazdy w terenie - moja wina!

Zależy co rozumiesz przez jazdę w terenie - taką cb500x widziałem jak Australię w poprzek jechała i dawała rade.... stricte enduro to to nie jest ale...😉

@@AlienADVlog Właśnie patrzyłem co ludzie próbują zrobić z cb500x i znalazłem filmik gościa który wsadził koła i zawieszenie z firmy rally-raidproducts, do tego jakieś podnóżki, szybę, trochę ochrony motocykla - na szybko licząc 4k funtów. W cenie lekko używanej Tenere700 zyskał motocykl który ma tak gdzieś 50% jej możliwości. Zmierzam do tego, że w półce do 20tys zł nie ma jeszcze niczego sensownego wśród współczesnych motocykli. Może jakby mieć szczęście i ustrzelić gdzieś KTMa 990tkę, ale za 20k to nie będzie raczej dobrze rokująca sztuka. Pozdro!

@@piotrgoebiowski978 No w 990tkę mając 20 koła bym się nie pchał 👍

Tiger 1050 mógłby się znaleźć w kategorii szosowej ale będzie musiał poczekać do kolejnego wydania - wszystkiego się na raz nie da wrzucić bo by trzeba było gadać z 8 godzin 😉 a i research trwa- na szczęście mam Was bo za każdym razem dorzucicie w komentarzach kolejne modele warte uwagi 😁💪✌

Minęły dwa lata i takiego kota ciężko kupić za 20k😢

Będzie - widzę że wiele osób chce coś o scramblerach więc wpisałem na listę 😁😉✌

Ha! widzisz - akurat tego gsa będę kręcił w sobotę 😎 odpowiedzieć będzie łatwo jak dorzucisz trochę info o tym na czym ci najbardziej zależy. Jazda turystyczna, upierdzielanie w terenie, moc, prostota? Jeśli moc i turystyka z elementami offu to ktm, jeśli pancernośc to stary gejuch. Crfa najfajniej wyjdzie w teren, jak pytasz o bezawaryjnego gsa to multi przemilczę 😉

No właśnie sam nie wiem co bym chciał, bo żadnych z tych rzeczy nie próbowałem jeszcze 🤣

Jeszcze jest takie moto jak mv agusta turismo veloce. Ale to w teren odpada...

@@pawebautembach65 Veloce jest piękne :) Ale Włoszki to mocno wynalazki i bardziej do lansu po alpejskich przełęczach niż upadlania w polskich lasach :P

Wiadro pojawiło się w jednym z odcinków do 10k :)

@@AlienADVlog Jeśli tak mówisz to zwracam honor ;)

Dzięki- zapraszam, rozgość się 😁

mam to samo :D chcę sobie kupić coś w Polsce, czym pojadę w Bieszczady, ale też wjadę w lekki las :P no i już sam nie wiem, co do tych 10-15 tys. PLN wybrać

Ładną świeżą DR650se zawsze. Jeden z najlepszych sprzętów nie tylko na TET ale i na RTW - plus za granicą dostaniesz milion modów żeby zrobić ją pod swoje wymagania. TTR za to da wiele więcej zabawy - waga/moc plus zawias. Więc do zabawy Yammi na co dzień Suzia ;)

Staram się cały czas jak mogę - dzięki ✌❤🔥💪

Hehehe No akurat miałem do czynienia swego czasu to wiem 😅 teraz wole Niemca 😄

Musisz zajrzeć wgłąb siebie i samemu sobie odpowiedzieć... Czy cenisz sobie racjonalne podejście czy czasami bywasz debilem ;)

Lepiej bym tego nie ujął 😅🤣

A tak serio - bardziej 1150 chyba że chcesz głupiec w offie to wiele lepszych od 950 nie znajdziesz 💪🔥

No to mam problem bo z reguły cenie sobie racjonalne podejście ale czasami bywam debilem :D a 1150 niestety daleko poza budżetem :/ (Matko idiota ze mnie myślałem ze z tym 1150 wyżej to o nowszy model KTM ci chodzi a ty o BMW pisałeś 🤦‍♀️)

Za nim kupisz bmke to wsiąć i przejedź się. Ja przesiadłem się z hondy na rt i przez pierwsze pół roku myślałem, że coś zepsute jest. A to stuka, a to dzwoni, a to gwizda. Ale prowadzi się genialnie.

Dzięki za wartościową uwagę 💪 GS to nie jedyny sprzęt z problemami aero - ostatnio sporo na ten temat było w związku z KTM 790 ADV 🤔

No jak w gs1150 przeszkadza Ci tylko szyba, to jest wlasnie dowod jak dobry jest to motocykl. I warto sie zastanowic jak ludzie lubia ten motocykl. Robia nim duzo kilometrow. Pomimo ze glosny, stuka puka, jakies lozyska to trzeba pol motocykla wymienic, jakies probelmy z uszczelniaczami w motocyklu, ze sprzeglem. Majac honde bylem w szoku co tam sie dzieje, z opisow na forach. Natomiast musi byc super do jazdy jo ludzie chca fo naprawiac. Bmw ma duzo niedorobek, problemy z kardanem a i tak silnik bokser, nisko srodek, ciezkosci, zawieszenie telelever, bezdetkowe opony, motocykl ktory nadaje sie na zjechanie w szuter. Te cechy ludzie kochaja. I chca nim jezdzic. Dlatego gs to taki hit sprzedazowy. No ale cena nnowego troche zabrala by mi radosc z posiadania. Bo jaka radosc gdzies jechac i zostawic go bez ubezpieczenia pod hotelem. Bo ac to musi majatek kosztowac. No i tyle sie wydaje kasy a ciahle jakies akcje serwisowe. Widac ile sie przeplaca. Przez tyle lat jakies problemy. I jie potrafia z kolejnym modelem zrobic wsYstkiego tip top. Dla mnie nowy gs to za duzy stres. I za duzy lans.

Jak wyjedziesz na popularne trasy turystyczne to tak - nowych giełesów tam jak przysłowiowych mrówków 😉 Afra jest jednak z nami tak długo, że jest to sprzęt mega znany. Z resztą jak pogoda pozwoli pojeździć to będzie akurat miała swoj własny odcinek (a może i ze dwa jak się uda zgrać wszystko 😉)

Czym teraz latasz? :)

@@AlienADVlog V strom DL 1050 ... To mój 3 v strom

1050 jest fajny :) Gratulacje!

Dzięki i zapraszam na materiał!

2 odcinki niemal wyłącznie o BMW a Tobie dalej mało? 😅😉

@@AlienADVlog Chodzi mi raczej o dany model niż o markę, GSa1150 dobrze pokazałeś i jest go wszędzie pełno. O jego cenach można by ze dwa filmy zrobić, jednak GS 1100 nie jest tak często brany na tapetę a w końcu to protoplasta rozpoznawalnego motocykla BMW. Ciekawi mnie czy może być tańszą alternatywą dla kogoś nie może/ nie ma /nie chce wydać 20 000 tyś na GSa1150.😅

Pewnie, że może. Próbuję umówić takiego na test, pamiętam, że 1150 rozwiązywał kilka pomniejszych problemów występujących w 1100 więc musisz sobie doczytać co tam się lubiło uszkodzić żeby zawczasu pilnować 👍

Tez sie dowiem jakie różnice 1100 a 1150

Poprawny. Za dużo o Transalpie się nie da sądzić bo jest mało charakterny ale jak ci się podoba to super :)

Starszy, słabszy, brzydszy, bardziej klasyczny.... z technicznych spraw akurat 1150 poprawiał trochę problemów, a wg samych użytkowników najlepszy był do tej pory 1200 olejak.

@@AlienADVlog czyli 2008 rok ?

Bo DuCati? 🤣

@@AlienADVlog Wi-fi

Mam caponorda ustawionego pierwszego w kolejce jak tylko ustabilizuje się pogoda do testowania :)