My to wóde w gumowce laliśmy to były czasy !!!

Jest czym się chwalić 🤦. Jak u bareji,. Tamten ruski SYF alkoholowy i wyjebongo jak chcesz to masz. Albo jak zjesz tak wysrasz, to jest upadek państwa... Przez Rosję wpierw przez Niemców. Ojebali nas bez mydła... Taka prawda

@@gregory2519 kochamy Cię za to !!! Zapraszam na gnojowice

@@kamania ok 👍 daj linka 🤣👍.

@Michael Samuel Nowaczyk 🤣👍

To byli czasy 😂

O kurwa 😂

Tzw biale kolnierzyki afera zelazp

Bzdury piszesz ,wszyscy kombinowali ci na dole to byli pionkami wałki kręcili ci którzy mieli dojścia tzw. krawaciarze. Dzisiaj jak chcesz wygodnie to idziesz do polityki i pieniążki same lecą za nic nie robienie !!! Hahaha

Te wszystkie perturbacje, akcje z deficytami, kartkami były ustawione, umówione, dogadane, uzgodnione przez tajnych kolaborantów, dywersantów, sabotażystów, wrogów, zdrajców. To wspomaganie było już w Sarze 200, w Jelczu 315. Trzeba było o nie regularnie dbać, kontrolować, serwisować. Ale prywaciarze od lat 90-tych po ich transformacji/prywatyzacji mieli to już centralnie w dupie, bo oni nie jeździli. Można było polską motoryzację, elektronikę rozwijać, ale za wiele było wrogów/przeciwników skumanych z zachodem, liżących mu dupę, służących wiernie jak psy za ochłapy. Taka podstawa, zachowanie, podejście bardzo sprzyjały, służyły zachodnim koncernom/korporacjom, które tu planowały, chciały, zamierzały wejść. Taki Zasada dostał w łapę za doprowadzenie do nieudolności, bankructwa Stara, Jelcza tylko po to, by je przejąć i wprowadzić swoje technologie, rozwiązania za które polscy frajerzy niestety płacą i chcą, pragną płacić i napędzać, zasilać pasożytów. To jest tzw, mentalność polaka czyli zesrać, zniszczyć swoje, przysłużyć się, dogodzić zachodowi :). Nie dziw się, że zachód nas chwali, ceni, za to, że jak psy mu służymy, jak niewolnicy haha. Każdy cwaniak by był zadowolony i chwalił postawę, zachowanie, podejście, nastawienie polskiej gnidy zaprzedanej. Mnie to nie dziwi. Tzw."polacy" nigdy nie mieli godności, honoru, poczucia odpowiedzialności, zawsze byli wiernymi, gorliwymi sługusami, wasalami zachodu i dawali mu dupki na każde wezwanie, żądanie, życzenie :). Polacy cudze chwalą, bo swoim się brzydzą, swojego nie potrafią, nie umieją docenić, uszanować, toteż nie czują wartości, znaczenia. Są zaabsorbowani, oczarowani, zaklęci zachodem, że zachód ich dyma jak chce, wykorzystuje dla swego interesu. Skoro sami się deklarują, angażują, oferują, polecają, to lepszej sytuacji, warunków chyba nie można sobie wymarzyć. Polacy czuli i zawsze będą czuć wstręt, obrzydzenie, wrogość do polskiego, dlatego nie mają nic, są marnymi wasalami, sługusami, zadowalaczami, zaspokajaczami, zasilaczamizachodniego, globalnego przemysłu korporacyjnego. Wstyd i hańba.

Jeszcze trochę, a zostaną zachipowani dla ich bezpieczeństwa, a tachograf będzie rejestrował wszystko, włącznie z pierdzeniem, opuszczaniem kabiny. Wszędzie będzie monitoring. Ale te ameby przecież dobrowolnie, umyślnie, świadomie tak wybrały, zadecydowały i się zachodzikowi powierzyły, poświęciły, ofiarowały, oddały w dyspozycję, usługi. Chciały, pragnęły, upominały się i domagały zachodniej zapinki w dupsko. To jest zaszczy, duma, szczęście niepojęto-pojęte, kiedy zachód dyma polaków :). Oni czują się natchnieni, dowartościowani, docenieni, dopieszczeni, kiedy pozwalają się dymać. Pozwalają zachodzikowi na wszystko, na dostęp i prawo do nich bez ograniczeń. Czują się wyróżnieni, wywyższeni. Czciciele, wielbiciele, miłośnicy, sympatycy są bardzo lojalni, wierni, posłuszni, ofiarni, ulegli, poddani, podlegli, po prostu przepadają za zachodem, czują słabość, pociąg, sentyment, tożsamość z tym bagnem. Polacy tak są hodowani, nastawiani, kierunkowani, przyzwyczajani, oczarowywani, zaklinani, programowani, by widzieli w nim wszystko, przyszłość, dobro, korzyści, zbawienie, stabilność :)

@@tobiaszpasterski481 juz sa biotechnologią w szczepionkach, czat gpt pożycza od nich świadomość

@@adamd4290 też tak myślę :)

@@tobiaszpasterski481 Nie ma to jak w obsranym wschodziku, który też dymał Polaków. Wolę jednak dymanie zachodnie, bo wschodnie przeżyłem.

Bardzo słuszna uwaga popieram komentarz w 💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯. STARY Szofer z. PRL

Dla kierowcy może swoboda. Dla gospodarki katastrofa.

Super napisane tez wolalbym takze czasy byly bardziej ludzkie

Bo jeżeli ktoś tego nie przeżył , tego nie zrozumie - piszę to jako kierowca który zaczynał pracować za fajerą w latach 70 ubiegłego wieku i zakończył w 2023 r. Pozdrawiam

Xd

A poza tym wszyscy zdrowi?

Dokładnie . By "ich" wygnać wystarczy ogień i saletra na transformator przy magazynach

Co to za przysługi? Opowiadaj

@@bitchinflexin niby przedawnienie jest ale to ma zabarwienie kryminalne... 🙂

Pozdrawiam, bo ja kilka lat później.

Dziękuje za komentarz i pozdrawiam również!

Masz się czym chwalić,,, pozazdrościć....

Gówno orawda

Moje dzieciństwo, młodość i część dorosłego życia przeżyłem w tych czasach i z tym szanowaniem się, to trochę przesadziłeś.

​@@JarosawLipski Co ty opowiadasz , dzisiaj Polak - Polakowi jest wilkiem . Kiedyś życie było trudne ale ludzie byli bardziej życzliwi dla siebie!!!

To ja lepiej. Jak miałem z 7-8 lat to jeździłem z wujkiem ruskiem do sąsiedniej wsi do baru i on sobie z kolegami pili piwko, a ja jeździłem w koło wsi tym ciągnikiem, bo po co ma stać i pyrkać(nie miał akumulatorów), a ja się nudzić. A tak to Wujek zadowolony bo sobie pogadał i wypił pare piwek i ja że sobie pojeździłem.

@@waldemarolkowski844Teraz dzieci mają tylko komórki a poza tym nic im nie wolno :-(

Ja mając 14lat to nieźle dałem popalić facetowi z sąsiedniej wsi. Gdy tylko widać było, że stawał Starem 200 pod knajpą, to zawsze miał gdzieś ukrytego Stara😁😁 Jednego razu zaparkowałem w podwórzu za knajpą. Szukał go tydzień czasu😂😂😂

@@Krzysztof_Kornet_84 Mój ojciec chrzestny był w barze do którego wezwano Milicję. Milicjanci przyjechali 'Gazikiem". Wujek nie uczestniczył w bójce, ale i tak kilka razy oberwał pałką. Tak się zdenerwował że postanowił coś zrobić. Zobaczył że Milicjanci zostawili "Gazik" bez dozoru, więc go porwał i pojechał nim do lasu. Musieli się nieźle zdziwić. Oczywiście to tylko legenda rodzinna, może nie wszystko było tak jak opisałem?

​@@Krzysztof_Kornet_84 Ale bajki opowiadasz, zluzuj bo się zfajdasz!!! Hahahaha

Mi opowiadali ze milicjancji zabierali prawko jak im się flaszek naniosło na komisariat to oddawali 😂

Co to szlaka?

@@bitchinflexin szlaka, to taki popiół telko że ze spalania węgla w wysokiej temperaturze Kiedyś sie to sypało na drogi, dzisiaj z resztą też się sypie

jak to "był"??? 🙂

@@Pawel_C_Sieniawski masowy proceder. Zjadło mi słówko... w tamtych czasach kierowcy na wsiach sami przyjeżdżali do rolników u im sprzedawali paliwo

@@RedSickle w tych czasach też 🙂 mieszkam w UK i bardzo często kupuję ropę od polskich kierowców ciężarówek 🙂

Ale wtedy tez o wiele mniejszy ruch byl

I powoli jeździli bo najebami

Zgadzam się

ja tez popieram,a teraz co macie? Macie ku... co wybraliscie,pozdrawiam

​@@przemekmical5359 a mieli wyjście, wybór?? mogli zaprotestować, sprzeciwić, oprzeć się solidarnościowo-korowskiej swołoczy powiązanej z MSW, UB/SB i wywiadem wojskowym? w tym czasie nie było już możliwości, szansy na to. trzeba było myśleć i postępować rozsądnie, odpowiedzialnie od tal 60-tych i nie iść za pokusami, strajkami, zamieszkami, prowokatorami, fałszywymi prorokami. mój ojciec też był wrogiem PRL i socjalizmu, zrównoważonego rozwoju, odpowiedzialności. skoro sabotażystów, dywersantów, wywrotowców, wichrzycieli było więcej, to nie mogło stać się inaczej. Polscy komuniści, socjaliści nie mieli zbyt wielu zwolenników, sympatyków, bo zawsze mieli opozycję w postaci wiernych kościołowi krzyżowców. ta ideologia/filozofia nie zyskała i nie miała poparcia, uznania, poklasku, akceptacji, aprobaty.

@@tobiaszpasterski481 Ale żeś się pan napisał,Panie Tobiaszu. Mimo wszystko wolałby pan wtedy żyć czy teraz???(SZCZERZE).Pozdrawiam pana i wszystkich oglądających.

​@@przemekmical5359 oczywiście, że wtedy, ale bez szkodników, pasożytów, rozbójników, piratów, cwaniaków :). wybór jest oczywisty. to był polski, poro pracowniczo-robotniczy system, który niestety był karykaturyzowany, deformowany, upośledzany, pogrążany na siłę, na maksa. proszę szanownego Pana trzeba zrozumieć źródło/przyczyny tamtych niepowodzeń, problemów, z którymi borykali się polscy komuniści/socjaliści wierni i lojalni idei robotniczej. oni nie mieli złych zamiarów, nie potrzebowali i nie chcieli wyzyskiwać, tyranizować robotników. nie mogę wybrać systemu, który niszczy, mutuje, deformuje, modyfikuje, kompresuje ludzkość. te całe zdobycze techniczne, konsumpcjonizm bardziej upośledza, warunkuje, zniewala, ogranicza, okalecza, ogłupia ludzi, a oni się jeszcze cieszą, bronią tego systemu, fascynują, ekscytują, podziwiają, czczą, wielbią, kultywują :) polecam Panu te filmy.

Pozdrawiam rownież!

Głupoty. Radzisz. Stw. Kolbuszowa. Take. Nie. Bylo. Z wiednia. Polak. Mechanik. Richard

Ale drogi wyglądały jak wyglądały 😂przez to przeładowanie😂

Silniczek od nagrzewnicy z Nysy lub żuka najlepiej się sprawdzał.

Taki jeden dziadek we wsi też twierdzi że to były fajne czasy a że raz, czasem więcej razy go spałowali to luz bo "aż tak mocno nie bili" Nie chciałbym wrócić pod rosyjskiego buta i do tego co było.

PRL ten polski, komunistyczny/socjalistyczny, nie farbowany, fałszywy, wrogi, podrobiony zawsze miał kompetentne/wykwalifikowane kadry. dlaczego? bo ludzie byli odpowiedzialni, mieli inne podejście, nastawienie, mentalność, tożsamość, osobowość. teraz wszyscy stawiają i koncentrują się na zyskach. dlatego to tak wyglądało. w każdym zakładzie, fabryce byli ludzie, którym zależało i byli wytypowani, odpowiedzialni za szkolenia, kursy, kwalifikacje ludzi. nie do podrobienia było to, że mogłeś sobie odpracować kurs. teraz sam sobie finansujesz wszystko i nie masz żadnej pewności zatrudnienia. moim zdaniem był to najlepszy okres w historii, w dziejach Polski od 966 roku. ale farbowane cwaniactwo zwyciężyło, wygrało i Polskę obaliło, rozebrało, rozgrabiło.

Ale czyja była to wina? Kto był odpowiedzialny? Kto realnie kontrolował, nadzorował transport? Kto na niego wpływał? Od kogo był zależny? Kto go kreował i kształtował? Tajne, ukryte, wrogie, nieprzyjazne, nieprzychylne, sabotujące, wywrotowe, wichrzycielskie towarzystwo VVV. Ono za tym stało, ono patologizowało, deformowało, upośledzało, marnotrawiło, wprowadzało i narzucało procedury/zasady. Dlaczego to robiło? Dlaczego się podkopywało? Dlaczego korytarze ryło? Dlatego, że mu zależało, bo interes miało, by PRL upadł, by go pogrążyć, zrujnować, oszpecić, oszkalować, zbesztać, wypróżnić się, co się udało sukcesem, zwycięstwem, triumfem w 89 roku. Towarzystwo pobratymców wypełniło swój plan i osiągnęło to co chciało, planowało, zamierzało.

​@Carbon Arc i tak polacy rozkradali i rozkradli polskę, a nie ruscy wbrew załganej propagandzie. za 'ruskiej" "okupacji" pojawił się polski przemysł, a za chrześcicijańsko-katolicko-kapitalistycznej "wolności", "suwerenności", "niepodległości" przestał istnieć. krzyżowcy ukrzyżowali, oczyścili, wyparli, wypłukali polskość :). tajna grupa sabotażowo-dywersyjno-wywrotowa wiedziała komu na co, kiedy, ile pozwalać. taki Kulczyk, Krauze, Gudzowaty, Bagsik, Grobelny, Gąsiorowski, Gawronik wiedzieli co się święci, zacierali ręce, czekali na to chwilę. już było wszystko ustawione, dogadane, uzgodnione przez Urbana, Kanię, Rakowskiego i innych farbowanych :)

A nie raz za dużo „spalił” i trzeba było wrzucać kartofle do baku…

@Carbon Arc ursus i star były na ropę a ja mówię o Zile radzieckim...traktory na benzynę z tego co kojarzę nie pracowały

Ten proceder był nie tylko w transporcie.

Jezdze 1000km w jedną stronę na pusto zestawem po towar, a druga moja trasa 700km na pusto z pl i powrót pełno

No to teraz pojechałeś, pewnie z opowiadań bo to jest czysta bzdura , słyszałeś o czymś takim jak PSK ,jak nie było ładunku powrotnego to ci wbijali pieczątkę o jego braku to się jechało na pusto!!!

Zapiszę, dziękuje.

Karty były. Jakoś trzeba było rozliczyć czas pracy kierowcy i samochodu, kilometry, paliwo itp. Natomiast nie było tej chorej presji, tak ze strony służb uprawnionych do kontroli jak i ze strony pracodawców. Nie wiem jak było u tak zwanych prywaciarzy, których w tamtym okresie w branży przewozowej było niewielu, ale w tzw. przedsiębiorstwach gospodarki uspołecznionej przestrzegano warunków pracy kierowców. Niemniej to kierowca mógł decydować kiedy w ramach swojego czasu pracy jedzie, a kiedy zatrzymuje się na odpoczynek. Moim zdaniem było to rozwiązanie o wiele lepsze, również z punktu widzenia bezpieczeństwa. Kierowca wie lepiej od tachografu kiedy czuje się zmęczony. Bywało że po 12 godzinach jazdy i krótkim odpoczynku nie czułem zmęczenia, a czasem już po dwóch godzinach padałem z nóg, a powieki same opadały. Ładunki powrotne były obowiązkowe, nawet dla samochodów dostawczych takich jak Żuk skrzyniowy. W każdym dużym mieście znajdował się oddział PSK, do którego należało się zgłosić po ładunek, bądź potwierdzenie jego braku. I było to również monitorowane przez przedsiębiorstwa będące właścicielami taboru, bo za te ładunki były konkretne pieniądze dla firmy. Od znajomych wiem, że niektóre firmy wypłacały premie kierowcom z tytułu regularnego przewozu ładunków powrotnych, ale to już zależało od indywidualnej polityki firmy. W tamtych czasach zawód kierowcy miał wiele dobrych stron i swój niezaprzeczalny urok, mimo gorszych niż dziś samochodów i dróg. A dziś już bym nie wrócił do tego zawodu.

@@Koziolrogacz dzięki za obszerna odpowiedz 👍 Tak rozumiem to ze karty papierowe były , ale stare przysłowie mówi ze papier wszytko przyjmie , mimo ze nie żyłem w tamtych czasach to chyba najczęściej tak to wyglądało , sam zreszta napisałeś ze nie raz po jeździe 12h mógłbyś jechać dalej , dzisiaj jest to już nie do pomyślenia , wszytko to chłodna kalkulacja zysków i strat przy jednoczesnym przestrzeganiu przepisów , inaczej kary , gdyby tak było ze to kierowca wybierał by czy teraz pojedzie czy jutro albo za 6 godzin to większość firm transportowych nie mogła by liczyć na terminowe dostarczenie produktowi do odbiorców (przypomina mi się pewien polski film gdzie 3-4 Gości jeździło fiatem 125 i szukało sobowtóra Ochódzkiego ) Jeden dyktuje drugiemu : Ja niżej podpisany …… stwierdzam ze po przejechaniu 956 km (czy ile tam ) nie znaleziono poszukiwanej osoby I cyk wódeczka na stół w czasie pracy , licznik się przewinęło do przodu to jeszcze benzynka na handel była a wszytko to w „urzędowym” czasie pracy Takie czasy były i mimio ze nie zawsze to tak wyglądało to nie można powiedzieć ze jakiegoś kombinatorstwa kolesiotwa , załatwiania , znajomosci itp etc nie było , czasy te na pewno miały swój urok ale jak to mawiają Czesi to še ne vrati ,kiedyś pracowało się żeby pracować rachunek ekonomiczny stał na drugim miejscu albo wcale ( nie było prawie własności prywatnej tj firm prywatnych )wszytko było wszystkich i wszyscy mieli to samo , dziś rachunek ekonomiczny to podstawa tak budżetu domowego jak i firm transportowych Mówisz ze kiedyś jeździłeś i już teraz byś się nie zdecydował , może to i dobrze obecnie przez ten brak w dowolności robienia pauz i czasów pracy ta praca przypomina takie trochę wiezienie (zależy kto jaki transport wykonuje , Jak wozi żwir albo mleko i po 10-12 h idzie do domu to ok , inaczej to schemat 9-10 h jazdy załadunek / rozładunek w między czasie , tacho wyjechać odpocząć ile trzeba 9-11h i rano dalej tak caly tydzień późnej 24 albo 45 h pauzy i niedziela wieczorem znowu do boju , patrząc na zmiany to będzie tylko lepiej ;) automatyczne wagi na drogach , tachografy które same wysyłają info do służb kontrolnych o przewinieniach itp etc aż strach patrzeć w przyszłość .

@@michalpiotrowski1544 Patologie w transporcie były zawsze, są i teraz. Kombinatorzy zawsze znajdą sposób. Gorzej dla uczciwych kierowców, którym ciągle dokręca się śrubę z każdej strony, co kończy się stresem i przemęczeniem, a to już krótka prosta do wypadku. To nie do końca było tak, że za komuny to tylko dziadostwo i rozpierducha. Były też firmy które starały się dostarczać towary terminowo i walczyły jednocześnie o zyski. Przez jakiś czas byłem kierowcą w firmie będącej spółdzielnią, a konkretnie to SKR. Firma stosunkowo nieduża, ą że ciągle miałem kontakt z prezesem i kierownictwem to od podszewki poznałem całą działalność i przepływ finansów i uwierz mi, że w zasadzie przypominało to pracę współczesnej prywatnej firmy. Ciągła walka o pieniądze, a przy tym walka z patologiami administracji i głupimi przepisami, choć z perspektywy czasu wydaje mi się, że tej urzędniczej patologii to w sumie było mniej niż obecnie.

@@michalpiotrowski1544 permanentna inwigilacja

@@Koziolrogacz prawda to samo mi ojcoec mowil ktory latal starem a pozniej liazem w pgr