Mądrego to miło posłuchać :)

Uszkodzona gumka może być przyczyną problemów :) Łapka w górę

Kolejny fajny materiał! Czekamy na następne :)

Pozdrawiam Pana Arka i czekamy na Więcej Materiałów. Zdzisław.

witam krótki film i na temat tak dalej pozdrawiam

Znowu Kozak materiał pozdrawiam.

Super materiał

Kolejny dobry film. :) dziękuję i pozdrawiam :)

Przydatne wskazówki pozdro

Brawo Ty

🍻👍 Pozdrawiam

Nakłuty przewód można zaspawać np. podgrzewając miejscowo izolację do odpowiedniej temperatury i zasklepiając.

Świetny film. Nie korzystałem nigdy do diagnozowania elektryki z igieł pomiarowych, i nie wiem czy bym pomyślał o skutkach dziurawienia izolacji przewodu, a przecież wiem o tym że miedź też koroduje. Ale ja jestem amatorem. Gdy jednak ludzie którzy za swoją pracę biorą pieniądze, partaczą robotę bo nie potrafią pomyśleć na jeden lub dwa kroki naprzód o skutkach swoich działań, to już jest niestety masakra i dramat.

Fachowy wykład.

👍

Panie Arku Boje sie otwierać kolejny Pana film bo znowu bede musiał go ogladnac do kańca:) A o 1.30 nie jest to wskazane ide spać:)

Fajnie, przystępnie wszystko wytłumaczone. Czy na kanale pojawią się jakieś odcinki związane z diagnostyką/naprawą motocykli?

Wartościowa uwaga zabezpieczyć po nakłuciu czasem nie ma innej metody kiedy przewód idzie po przekątnej samochodu i nie ma kostki można rozbierać i pruć wiązkę ale nie wiem co lepsze zresztą dzisiaj wiązki są takie że kłuć nie trzeba same się rozpadają

Taśma izolacyjna to chyba najgorsze rozwiązanie. Z czasem zawsze się rozwija. Ostatnio kupiłem w markecie budowlanym taśmę która po nawinięciu na przewód daje się zagniatać jak plastelina. Zrobiłem w ten sposób przewody do lampy na tylnej belce w busie bo zawsze tam leci woda, śnieg i bród z kół Rok czasu mija i wszystko działa :)

Bardzo często robili mi w aucie taki zbieg, gorzej były naciete.

Witam serdecznie czy można dowiedzieć się gdzie pan ma swój warsztat???

W swoim aucie (Clio II) mam często problemy z elektryką. Czujnik deszczu zachowuje się dziwnie, czasami immobiliser nie pozwala auta uruchomić, przy naciśnięciu klaksonu pojawia się jakieś napięcie na lampce. Czy to właśnie może być problem takich nakłuć lub zaśniedziałych wtyków? Jest na to jakaś rada? Wchodzi w grę wymiana wszystkich przewodów czy jakoś można to zrobić mniej inwazyjnie?

Cześć, możesz podać jakiś link do takiego silikonu albo podpowiesz gdzie kupić?

Istnieją silikony specjalnie stworzone do hermetyzacji elektroniki nie powodujące korozji np DOW corning 3145 CLEAR.

Jak się nazywają profesjonalnie takie igły i kleszcze do nakłuwania? Gdzie coś takiego kupić?

Cześć Arek. W mojej toyocie avensis 1.8 2004 mam problem z wariującymi światłami mijania, wskaźnikiem temperatury silnika oraz wycieraczkami tylnymi, pokazuje mi też czasem słaby akumulator, alternator sprawdziłem i jest ok. Wszystko naprzemiennie raz działa raz się wyłącza. Zauważyłem, że przy włączaniu tylnych wycieraczek światła mijania się załączają. Mam automatyczne światła mijania, które odpalają się po rozruchu silnika. Gdy natomiast wycieraczki są wyłączone to światła i czujka temp nie pracuje, czasami wycieraczki tylne gdy są wyłączone to chodzą sobie jak im dusza zagra, w zasadzie to praktycznie cały czas już chodzą. Czy przyczyną może być uszkodzona wiązka kabli lub brak masy w którymś obrębie? Fajnie by było zrobić tego typu filmik, jak zdiagnozować problem z masa czy coś w tym stylu. Możesz mi zasugerować co sprawdzić?

no to może silikon neutralny zadziałał by podobnie?

Amoniak w silikonie? Chyba ocet raczej. Ja bym jeszcze dodał, że działa elektroliza - w końcu woda z deszczu, to nie idealna destylowana, bo są syfy z powietrza i spłukane z karoserii.

Bardzo proszę o pokazanie takiego zdegradowanego wilgocią przewodu a nie samego nakłucia.

Przewód nawet nie musi się nagrzewać. Linka miedziana zachowuje się, jak kapilara - zasysa czynnik z otoczenia. Widać to na odsłoniętych końcówkach przewodów. Metoda jest karygodna zwłaszcza, kiedy robi się to na zewnątrz pojazdu. Dla mnie to ostateczna ostateczność. Później staram się otworek zaślepić lutownicą. Kupiłem sobie taki nakłuwacz i przyznam, że była to bardzo źle wydana, coś około, stówka.

Wszystko ok tylko dlaczego niektóre auta np vw gniją makabrycznie, np wiązka w progu spuchnięta i przewody rwą się w rękach, w starych autach tego nie było na taką skalę, po prostu specjalnie robią gównolit by po 5ciu latach nikt nie chciał tego naprawiać .

Materiał dobry ale mam mała uwagę (kosmetyka) jak nagrywasz materiał patrz w obiektyw a nie ekran od kamery ;-)

film fajny ale polonistka bardzo często zwracała uwagę na to że "okres czasu" to pleomaz językowy albo jest okres albo czas. Taka ciekawostka. Pozdrawiam

Od 40 lat zajmuję się elektroniką i nigdy nie spotkałem się z tym co mówisz. Szybciej samochód skończy na złomie niż rozłoży się miedź w przewodzie. Uprawiasz jakieś wooduu dla oglądalności.