父が当時ゎ最高速度も楽に90㌔ゎ出たそうで燃費も良かったみたいですよ😅

僕の乗っていたのはこの次のCB50Sでこれの後継機で白オレンジでしたが当時の原付としては4ストではダントツで燃費も良く最高で90キロ超えで出ていました。友達はAR50やMB50の2スト勢でしたねブレーキはディスクも油圧になっていましたよ、ちなみにこのJX本調子ではないですね。ちなみにこの後所有したCB125JXは機械式ディスクでしたがワイヤー交換でかなり変わりましたよ、いじり甲斐もあるし早かった。今の方には考えられなく笑ってしまうのでしょうね。ちなみに当時のエンジン原付でシングルで常用10,000回転回すと言う変態性を忘れずに宜しくです。

スロットル全開より戻した方が調子良いのはセッティングが濃い時の症状です。本調子なら遅いってことはないと思いますよ。

我が家の車庫にも眠っている奴がいる。

自分のCB50は前後ともドラムブレーキで燃料タンクは金色、シートはup主さんと同じようなシート形状。 倉庫内でズーと眠ってますが、古いんでしょうか❓

懐かしいですね～。45年前の愛車でしたよ。 90は出ましたよ。今の原付はつまらんです(笑)

直立エンジンだからモンキーよりApeの方が共用パーツは多いかと というかApeってこのバイクに小さいタイヤつけたバイクだったと思います

Dax50 の次に選んだ車両で　これの影響でバイクが好きになりましたがヘッドライトが15wだったので夜暗くて大変でした

CB50はレブリミットまで実用回転数です。 標高や気温で燃調も変わるので、再調整しないと非力に感じますね。 動画の場合は、燃料が濃すぎなのでパワーが出ていない。

二十年近く前、JX-1のフロントブレーキのパッド？シュー?を注文したら残りニ個とかだったな😂組んでから今まで二百キロくらいしか乗ってないや。某バロンで注文したら、工場長がタダで良いので機械式ディスクブレーキを分解整備させてくれと言われたわ😂