Napoli: la Metro più bella d’Europa!
Рет қаралды 10,049
Күн бұрынCiao persone! Oggi parliamo della metro più bella d'Europa e la sua rete, la metro di Napoli!
Grazie in anticipo per iscrizione, mi piace e commento!
0:00 Intro
0:25 Storia
1:24 Stazioni dell'Arte
2:14 Sviluppi Futuri
Mappa regionale ferro: www.eavsrl.it/web/sites/defau...
Fonti:
www.fanpage.it/napoli/lapertu...
www.fanpage.it/napoli/metro-s...
www.metropolitanadinapoli.it/...
www.lifegate.it/napoli-mobili...
Per immagini e video ove non specificato la licenza è CC BY-SA 4.0 :
creativecommons.org/licenses/...
@rinosorriento4489 Жыл бұрын
Sei stato abbastanza obiettivo ma comunque non hai parlato della Linea2, che fa capo alle ferrovie dello Stato anche se poi pare che sia stata aggregata a Metro Napoli. In effetti potrebbe quasi paragonarsi ad una RER parigina, svolge servizio continuo giornaliero tra Pozzuoli e San Giovanni e il suo compito principale è l'attraversamento in galleria di quasi tutta la città di Napoli. Esiste dal 1925 ed è stato il primo passante ferroviario d'Italia. Oggi le sue stazioni sono servite da modernissimi treni ETR 425 Jazz, le sue stazioni hanno tutte i marciapiedi a livello e la denominazione ufficiale è : Servizio ferroviario metropolitano di Napoli. Va detto che fino a diversi anni fa questa linea era anche utilizzata intensamente dalle rete ferroviaria nazionale e durante le attese delle vetture della Linea 2, si vedevano transitare a tutta velocità in quelle antiche gallerie, rumorosissimi treni rapidi con gli avvisatori acustici al massimo livello ed era un vero spettacolo. Aggiungo che durante l'arco della giornata, diverse corse di questa tratta sono state prolungate fino a Formia Gaeta da una parte e fino a Salerno dall'altra, svolgendo un servizio utilissimo lungo tutta la direttrice tirrenica ,Napoli città compresa. Oggi questa linea trasporta nei due sensi decine di migliaia di viaggiatori al giorno. Va anche detto che tra la Metro Linea 1 e la 2 esistono numerosi punti di interscambio compresa la stazione Garibaldi sotto Napoli centrale e la antica stazione di Piazza Cavour su via Foria. 🧐
@remiromi Жыл бұрын
Corretto, la Linea 2 però è più ferrovia che metro, ma possiamo tranquillamente parlarne in un futuro video :)
@rinosorriento4489 Жыл бұрын
@@remiromi Certo ma anche la Linea 6 non è una vera metro allora, ha uno scartamento minore e nemmeno Cumana e Circumflegrea che percorrono in galleria molta parte del loro percorso stracittadino lo sono...ma la loro utilità negli spostamenti urbani è la stessa della Linea1 e della Metro Campania Nord-EST che arriva ad Aversa centro..
@remiromi Жыл бұрын
Non parlo di utilità delle linee, ci mancherebbe. L'idea era analizzare le tratte che nascono come vere e proprie metro (pesanti come la 1 e leggere come la 6). Per le altre linee ci vuole una riflessione sicuramente, intanto grazie :)
@Luigi-uj5ml Жыл бұрын
Se non erro, la Metropolitana delle FS è stata la prima linea urbana FS i cui biglietti erano (sono?!?) a Tariffa 14. Seguita poi da Bari, Venezia, Torino, Genova ed altre città.
@massimilianomino7377 7 ай бұрын
@@remiromi Buongiorno, Sono di Perugia, appassionato di sistemi di trasporto su rotaia e volevo fare una domanda. La linea 6 dopo essere stata chiusa per poi ampliata, (dovrebbe riaprire a breve se non sbaglio) non rischia di trovarsi con una linea e stazioni nuove e con treni dell'epoca? Ho scritto questa cosa perchè, ho letto della linea arcobaleno che alla fine va al di fuori della cinta cittadina e a quanto ne so ha un bacino utenza di pendolari piuttosto modesta, corre su treni Caf Inneo di ultima generazione e non riesco a capire questa politica
@nikolans18 2 ай бұрын
Sei bravissimo , complimenti .Questo tuo video è un ottimo lavoro.
@monfry9805 11 ай бұрын
Bel video anche se la linea 6 è stata insugurata nel 2008 e poi non è stata chiusa a causa del crollo di un ala del palazzo,ma era già chiusa perché per solo 3 fermate per un totale di circa 2 km era inutile tenerla aperta facendo la strssa tratta la linea 2
@vittoriograziano6121 7 ай бұрын
Solo alcune accortezze riguardanti la futura linea 10: il capolinea non sarà la stazione di Garibaldi ma piazza Cavour (nodo di interscambio con la linea 2 FS "Cavour" e linea 1 "Museo"); inoltre interscambierà con la linea 1 anche nella futura stazione Di Vittorio, che si trova nel quartiere di Capodichino non di Secondigliano. Edit: mi sono accorto adesso consultando la pagina wikipedia della linea 10 che il progetto per piazza Cavour è stato abbandonato, preferendo invece il tracciato verso "Principe Umberto", esattamente a piazza Garibaldi, ma a mio parere sarebbe stato più utile creare una linea che tagliasse a mo di "diametro" l' "anello" della linea 1
@filippotommaselli8442 6 ай бұрын
Arriverà a Piazza Carlo III, chissà quando però.....minimo 10 anni sicuramente....
@vittoriograziano6121 6 ай бұрын
@@filippotommaselli8442 bhe 10 anni come la linea 10😂
@rinosorriento4489 Жыл бұрын
Potresti pubblicare anche l'ultima mappa regionale ferroviaria della Regione Campania....che è davvero esaustiva. ciao
@remiromi Жыл бұрын
Vero, la aggiungo in descrizione, grazie!
@rinosorriento4489 Жыл бұрын
@@remiromi prego remi
@giuseppecolantuono7778 Жыл бұрын
Ve ne sono altre nove in arrivo , di qui 5 sono prossime ad entrare in funzione . Tra queste centro direzionale ed aeroporto
@remiromi Жыл бұрын
Incrociamo tutto perché aprano prestissimo 🤞🏻
@gianluigimaiorano6968 Жыл бұрын
@@remiromima in quale città vivi?
@remiromi Жыл бұрын
Vivo a Roma :)
@MartelloClaudio Күн бұрын
Se ho capito bene, la stazione Centro Direzionale aprirà a fine 2024
@massimosiciliano4912 Жыл бұрын
La metro più bella d'Europa...senza treni. L'attesa in stazione varia dal quarto d'ora fino ai 30 minuti, parola di napoletano, salve.
@remiromi Жыл бұрын
Speriamo che con le nuove forniture già in arrivo le cose migliorino tanto. Anche EAV sta comprando tanti treni, incrociamo tutto
@Giuseppe-zy5qq 11 ай бұрын
Ci sono in circolazione quattro nuovi treni , per Natale altri 2/3 nuovi, per il 2024 altri 7/8 nuovi 🙂🙂
@filippotommaselli8442 7 ай бұрын
@@Giuseppe-zy5qq Quindi non sono 30 minuti come qualcuno vuole far credere, si deve sempre "Sparlare sulla città"....
@Giuseppe-zy5qq 7 ай бұрын
Oggi ci sono sette nuovi treni più due vecchi, i tempi di attesa sono ridotti, a 8 min ; non in tutta la fascia oraria; l' ottavo nuovo treno è in rodaggio ( si dice così ? ) in attesa dell' autorizzazione per entrare in servizio
@filippotommaselli8442 7 ай бұрын
@@Giuseppe-zy5qq Quindi da 8 minuti di adesso con il nuovo treno si scenderà a 7-6 ?
@clarkyft 9 ай бұрын
Bel video, volevo solo fare un appunto, la linea 10 partirà da piazza cavour, non da piazza garibaldi
@francescoippolito5205 9 ай бұрын
In realtà il progetto è stato modificato. La linea 10, Dopo piazza Carlo III, giungerà direttamente a piazza principe Umberto che si trova vicino a piazza Garibaldi e alle sue stazioni (linea 1 e 2).
@filippotommaselli8442 7 ай бұрын
@@francescoippolito5205 Ma è ufficiale? Anch'io sapevo arrivo a Piazza Cavour, se così fosse ancora meglio perché a 20 metri c'è il MANN (Museo Archeologico Nazionale Napoli) uno dei musei più importanti al mondo in Arte Greco-Romana. Speriamo che non ci mettano troppi anni per realizzarla.....
@francescoippolito5205 7 ай бұрын
@@filippotommaselli8442 il progetto è stato modificato e dopo piazza Carlo III la metro arriverà direttamente a piazza Garibaldi
@filippotommaselli8442 7 ай бұрын
@@francescoippolito5205 A Piazza Garibaldi c'è il collegamento con la Linea 1 giusto? Come a Di Vittorio prima di arrivare a Piazza Carlo III?
@francescoippolito5205 7 ай бұрын
@@filippotommaselli8442 esatto, ci sono sia linea 1 sia linea 2
@Napolihabdle 3 күн бұрын
La linea 2?
@ignacioc.furfaro5638 Жыл бұрын
E la "Linea Arcobaleno"? Come mai non viene considerata parte della metro di Napoli?
@Mass1mo_Arcipr3te_0 Жыл бұрын
Perché la linea arcobaleno è una linea eav, forse lui intende le metropolitane gestite da ANM perché ci sarebbero altre metropolitane come la Linea 2-7
@remiromi Жыл бұрын
Corretto! Magari per le EAV se ne parla in un video futuro :)
@eejyool5099 9 ай бұрын
@@remiromima linea 10 sarà EAV...
@VittorioSabatino 8 ай бұрын
@@remiromisarebbe interessante già che condividerà la tratta piscinola-garibaldi con la linea 1. Quando sarà completato l'anello, quale pensi potrà essere il capolinea napoletano della linea arcobaleno? Grazie
@remiromi 8 ай бұрын
@@VittorioSabatino La cosa più logica sarebbe avere il capolinea sud a Garibaldi, speriamo che chi deve decidere possa promuovere questa configurazione!
@marcoferrari2599 11 ай бұрын
Non ho mai capito perdonate la mia ignoranza la numerazione delle linee a Napoli
@remiromi 11 ай бұрын
Sono numerate un po' strane, in effetti :) c'è una bella mappa sul sito anm o eav, credo
@gebedias1981 Жыл бұрын
La linea 6 non mi risulta sia stata inaugurata nel 2011. Nel 2009 la prendevo con un certa frequenza da martellina fino a Lala
@remiromi Жыл бұрын
Hai ragione, era 2007, c'è un refuso. Grazie!
@DanieleCino Жыл бұрын
Si ma non hanno mai completato la metro ad Arzano... fecero i lavori e non sono mai stati completati in mezzo alla rotonda
@remiromi Жыл бұрын
La bretella dici? Lì credo ci siano ancora discussioni sul progetto, ma non ne sono sicuro
@Elena-ej8wv 2 ай бұрын
metro più bello al mondo in Mosca
@andrzejciba 11 ай бұрын
Ma cosa stai dicendo? Ho visto metro decisamente migliori in Europa...kzfaq.info/get/bejne/m82bgdKq0aqVcYU.html
@d.dominik1995 Жыл бұрын
Un sistema metro penoso
@nicolacasino2789 Жыл бұрын
Si , belle stazioni, ma i treni non ci sono , arrivano con ritardi biblici, i nuovi treni sempre rotti. Di questo passo non ne vedremo mai la fine. Ed ora ci sarà pure l'aumento del ticket. Che schifo.
@remiromi Жыл бұрын
Purtroppo le tariffe dipendono dalla regione, non dal comune. E con la recente inflazione stanno aumentando un po’ tutti (Lombardia, Piemonte e prossimamente Lazio, tra le altre). Per i nuovi treni, invece, gli ingressi sono graduali, con i nuovi convogli in arrivo in media ogni 30/60 giorni. Quindi bisogna avere un pochino di pazienza, ma arriveranno :)
@Snooper810 Жыл бұрын
Bella si ma nkn la piu bella d Europa
@remiromi Жыл бұрын
Sono ovviamente gusti, come detto nel video il premio è della stampa internazionale :)
@domenicozagari2443 11 ай бұрын
RINGRAZIAMO I CINESI CHE HANNO SVEGLIATO L'INVIDIA DI MASSONI E GIUDA.
@valerianocuomo996 Жыл бұрын
E basta,io sono di Napoli, dire che per due stazioni colaratw è una ottima metro,ribelliamoci,buttare giu i quartieri spagnoli e fare larghi boulevards stile Parigi, basta lenzuolare,poi via Toledo se fosse a roma,milano,non sarebbe considerata,continuiamo a sentircela forte ,ma non è cosi,napoli e sopratutto i casermoni tutti in torno abusvi vanno abbattuti,il sacco di napoli fatto dalla camorra dopo il terremoto l ha rovinata,come Palermo. Una citta non esolo il lungo mare
@remiromi Жыл бұрын
Ciao! Purtroppo sono consapevole dei problemi strutturali che ci sono, le spiegazioni sono solo i fatti in un'ottica più costruttiva che distruttiva, è il taglio che mi piace dare al canale. Sui video su Roma per esempio parliamo di infrastrutture che forse non vedranno mai la luce. Detto questo, voglio sperare che molte delle migliorie (per esempio i nuovi treni e le aperture) siano presto realtà, perché è anche la mia città e mi piacerebbe avesse ancora più motivi d'orgoglio rispetto a oggi. Incrociamo le dita :)
@stefanorusso3966 Жыл бұрын
A Napoli la prima linea di metro risale al 1925. Poi vi sono circumflegrea e cumana.
@valerianocuomo996 Жыл бұрын
Immagini sempre: pizza,treni rotti
@remiromi Жыл бұрын
La pizza è decisamente iconica, dai :) come fai a non metterla?
Tom Thornton
Рет қаралды 436 М.
Metro Liner
Рет қаралды 424 М.