Направленные шины: а если «против шерсти»?

Рет қаралды 180,936

7 жыл бұрын

Чтобы наглядно продемонстрировать эффективность работы направленного рисунка протектора на воде, был поставлен эксперимент: замеры скорости начала аквапланирования проводились при правильной установке покрышек и при обратной - когда шины вращаются против заданного производителем направления вращения. В качестве подопытных выступили покрышки Goodyear UltraGrip Ice 2, которые принимали участие в большом сравнительном тесте зимних шин Авторевю (выйдет в №18).
Группа ВКонтакте: autoreview
Сообщество на Facebook: / autoreview
Instagram: / autoreview_ru
Лента Twiiter: / autoreviewru

Пікірлер: 133

@IvanUskov 7 жыл бұрын

зато задним ходом хорошо ☺

@JOKER-dv7cj 5 жыл бұрын

Задним ходом всегда хорошо

@hjvfy699 2 жыл бұрын

Главное не задний проход

@FSA333 7 жыл бұрын

Нет чтобы на широком МОКРОМ участке имитировать объезд "лося", например. Или расставить на мокром асфальте конусы по дуге измерить скорость, на которой Веста выплывет наружу. Или торможение на мокром асфальте. Вот тогда будет понятно. А так мы имеем падение скорости всего на 4 км/ч, что может быть обусловлено кучей факторов: не до конца нажата педаль газа, например, или включился вентилятор охлаждения двигателя, отняв толику мощности и т.д.. Ибо даже замеряя динамику разгона на одной и той же машине несколько раз подряд, у Вас зачастую получаются немножко разные результаты.

@user-on3wc8yz1j 6 жыл бұрын

Сергей Иванов вентилятор охлаждения вкл. При +5 серьезно? Если даже он вкл. Будете добры коэффициент потери мощности. А может кондей был включен раз у вас вентилятор при +5 срабатывает)

@GalaxyRazor 6 жыл бұрын

*Фаиз Алиев* Для начала нужно было взять машину для эксперимента, а не ведро с говном.

@kholodny7992 7 жыл бұрын

Люблю "Авторевю" за наглядные эксперименты! Лайк!

@avemne23 7 жыл бұрын

Как-то больше похоже на доказательство того, что не так и важны направленные шины. Если даже с противоположным направлением разница столь мала, то что уж говорить про шины, среднестатитистические скажем так, где рисунок больше нейтрален к направлению или слабо направлен, разница наверняка будет в половину меньше.

@user-yx4ht6ti8c 7 жыл бұрын

сделайте тест зимой, торможения и заноса, если задние колеса поставить не по направлению, на точно такой-же резине как в видео.

@user-qn6oi4uv4f 7 жыл бұрын

а что по тормозным свойствам и сцеплению в поворотах?

@bukinus5314 7 жыл бұрын

будет что за застольем рассказать ;-)

@VazhaBzikadze 7 жыл бұрын

Лучше сравнить аквапланирование новых шин и тех, где остались допустимые >1,6мм. Ведь, несмотря на то, что это зимние шины, >4мм требуются только во время эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, а любителей докатывать летом зимние колёса, тем более нешипованные, у нас хоть отбавляй. Боюсь, тут четырьмя км\ч не обойдётся. Вне зависимости от правильности установки...

@user-ib3dg8xb8b 7 жыл бұрын

@SnazziHD 7 жыл бұрын

Как выяснилось, нет никакой особой опасности "докатать" зимние шины по сухому. Даже с шипами.

@efifteenfiftymobi824 7 жыл бұрын

Об стену докатывай.

@efifteenfiftymobi824 7 жыл бұрын

Как то на практически 3х сликах развернуло при минимальном дожде, только пропитал дождь всю грязь. Так в тот же день купил новые ибо жизнь и жестянка дороже. На сухом чистом слик лучше будет работать. Но стоит попасть первым каплям на пыль - всё, труба.

@user-tl9ln9yz8v 2 жыл бұрын

@@SnazziHD есть, огромная. Даже новые зимние шины по тестам торможения со 100 имеют тормозной путб метров на 10-15 длиннее

@serg_59 3 жыл бұрын

Мне перепутали, заметил вчера когда тачку в сервис отдал, весь гололёд проездил на перепутанных покрышках, чёт разницы не заметил😂😂😂

@KVAvtoservis 7 жыл бұрын

Спасибо за видео!

@testlab367 7 жыл бұрын

для общего развития- потянет )

@efifteenfiftymobi824 7 жыл бұрын

Для меня очевидно, что разница должна быть больше, а не в пределах погрешности порядка 2%. Так что автомобиль просто на такой короткой луже не успевает сбросить скорость, только и всего.

@user-hw5xl7wd6x 7 жыл бұрын

Ничего себе зазор у задней двери! Или она была не закрыта?

@Ioan_Smesitel 7 жыл бұрын

Олег, помнится, что в одном из тестов зимних шин вы затрагивали тему направленности рисунка. Так вот там говорилось, что не так уж и важно, направленный он или асимметричный, главное - общая проработка геометрии протектора. Те же Continental, к слову, это не раз подтверждали в ваших тестах.

@Anuraliev 5 жыл бұрын

Лужу на повороте поставите и будет четко видно разницу.

@qqq8ppp 7 жыл бұрын

Если брать колесную тему, куда интереснее отношение падения давления в шинах к изменению температуры окружающей среды. Или разница длины тормозного пути на мокром асфальте изношенных шин и новых. Или сравнение степени аквапланирования летних и зимних шин. Или зависимость степени аквапланирования от давления в шинах.

@hjvfy699 2 жыл бұрын

Зимой по снегу и льду хорошо едит задом)) вот и думаю может перевернуть а то надоело задом ездить

@mikman7219 9 ай бұрын

Вы зря сделали акцент на аквапланировании. Как дополнительный бонус направленного рисунка сопротивление аквапланированию сойдет, но ведь главное не в этом. Главное в том, что шина, расталкивающая в стороны снег, уплотняет его. А за уплотненный снег лучше цепляться. То же самое касается и грязи.

@user-cw1rm5fc1g 7 жыл бұрын

Подорожникам респект

@user-vj8xl5ke8w 7 жыл бұрын

возможно ли провести тест на разношинницу )) т.е. летние,при температуре около нуля и наоборот : зимние при 20 -30 градус ? поголовно встречаются авто ,где к примеру :спереди летние ,сзади зима с более агрессивным рисунком ( может для осени и пойдет ),но как на сухом летнем асфальте сцепление будет ? или наоборот:впереди всесезонка:росава,кама,хэнкук и т.д,или зимние ,а сзади лето. как именно такие варианты работают на асфальте и бездорожье ? хотя бывает что и в снег и лед ,ставят на ведущую ось зимние ,или зимние шипованные ,а оставляют лето ,или так называем.всесезонки .

@user-bw2nz8mi4o 7 жыл бұрын

Цвет очень классный автомобиля!!

@oai1970 7 жыл бұрын

Я искатал два комплекта шин вектор 5 этой же марки. Разных размеров 175*13'' и 185*14" так ни одна из них меня ни разу не подвела. В такие ливни приходилось ездить. Машина как по рельсам шла. На 2114 ездил.

@tiftgift 7 жыл бұрын

Гудьир в палатке Нокиан.... интересно: а вот проходимость в какой позе выше?

@XardCore 7 жыл бұрын

Тоже такую резину взял попробовать в том году. Чет никак) до нее ездил на шипах и на шипах намного лучше. Езжу только по Москве и в основном по асфальту и даже на шипах было комфортнее, чем на липучке в плане управляемости. Шум от шипов особо не напрягал, но безопаснее мне на шипах было, эти плывут. Много раз пожалел, что взял попробовать липучку)

@GalaxyRazor 6 жыл бұрын

щяс бы в городе на шипах ездить... Я тебе больше скажу, ток для пиздец какого севера нужны шипы, все что ближе, хватит и alpin 5 с головой.

@Aleksey_Sh 7 жыл бұрын

4 км/ч разница? Это вообще ни о чём. Я понял бы, если бы разница была бы 20-30 км/ч тогда да, разница существенна. Это это пшик, ветер навстречу дунул. Тем более с одного замера. Вполне в пределах погрешности измерений.

@user-ug4ph4np5q 7 жыл бұрын

А если ты будешь ехать 120 км\ч?

@Aleksey_Sh 7 жыл бұрын

Никита Александрович Чернышёв А какая разница, если уже на 70 всплыву что так, что так? На 120 не спасёт ни какой рисунок, ни правильный, ни неправильный.

@SuperAnton1983 7 жыл бұрын

всё зависит от глубины лужи)) я 120 езжу - ни разу не всплывал зв 2 года (направленый рисунок). 4Км/ч решает много, особенно когда скорость уже граничная. Ты 0,5км/ч порадуешься.

@SuperAnton1983 7 жыл бұрын

))) мы друг друга плохо заем, но вы рано сделали вывод, что я езжу постоянно в граничной скорости. Это не так, не совсем так. Я конечно люблю быстро поездить - мой автомобиль провоцирует, но только когда это безопасно. 120км/ч в дождь я написал, это не предел. Там где большинство по трассе едут 90-100, 100 это в левом ряду, я спокойно могу ехать в такой дождик и 150, вот где-то в этом районе начинается предел, но думаю и 170 можно попробовать, но я не буду, так как не самоубийца само собой. Просто чувствуется, что быстрее уже не стоит. Я не писал, что не разу не всплывал на всех скоростях и во всех метеоусловиях. Да было, но абсолютно контролируемо. Именно при преодолении очень глубоких луж (читай ям). Как бы, о себе - я человек командировочный, езжу на служебных автомобилЯх, за год тыщ 80-90 наматываю, из них 20тыщ на своей. Прекрасно представляю нюансы акваплавания на разных авто и шинах. У нас есть Фиат Добло на грузовых покрышках Бридж - вот он плывёт даже при 60км/ч, очень опасный автомобиль в этом плане. Боится даже тонкой плёнки воды. В средний дожжик 80 это предел у него, страшно, не контролируемо. Зато в сухую гружёный удивительно очень устойчив. И я считаю - 4км/ч это не ветер, очень достойная цифра. Из мелочей и складывается хороший показатель. Тем более они въезжают в ванную с водой, а не на натянутую гладь воды, где цифра думаю возросла бы как раз до 20км-30км/ч.

@Aleksey_Sh 7 жыл бұрын

SuperAnton1983 Конечно, я вас не знаю, я могу делать выводы только по тому, что вы пишите. И в этот раз вы пишите ещё более страшные вещи. Судя по тому, что вы сейчас написали, либо у вас маленький стаж, до 3-х лет, либо вы просто не учитесь и опыт проходит мимо вас, либо у вас какие-то супер покрышки, которых нет в свободной продаже, которые позволяют автомобилю избегать аквапланирования на скорости 170 км/ч. Предполагаю, что скорее всего первые два пункта. В первом случае, надеюсь, понимание к вам придёт раньше встречного столба. Во втором случае какой-то столб или встречный автомобиль вас уже ждёт. Ни одни покрышки, выпускаемые серийно на гражданские автомобили не способны противостоять аквапланированию на таких скоростях. Так что мы возвращаемся к моим словам, что ваше везение это не ваша заслуга. Те, которые едут 90-100 в дождик, во-первых тоже могут поехать 150, но у них работает мозг и они этого не делают. Во-вторых, 120 это, конечно, не предел, это уже далеко за пределом. Предел лежит в районе 70-90 км/ч. На такой скорости (при условии нового протектора), безопасно ездить в дождь. Я имею в виду, конечно, дождь, а не дождик. То есть ситуацию, когда возможны глубокие лужи.

@petrbabik9888 7 жыл бұрын

4 км разница не почувствуется и незаметна. я не знаю мерили они один или несколько раз пробег. но результат не существенный. другое дело что как быстро будут стараться покрышки и чувствоваться другие неудобства в езде.

@nickyu287 5 жыл бұрын

Это же надо до такого додуматься- скорость падает то это аквапланирование. Вот чуствуют пятой точкой что-то не так. На 4 километра - это только при замене ведущих, а если еще поменять и ведомые минимум на 10 упадет, или ещё больше. Но это совсем не то,что здесь наговорили, а все наоборот. Скорость падает, автомобиль тонет, вода от центра покрышки вылетает в стороны. Вот вам и правильно - неправильно! Аргументирую , большие автогонки ,брызги шампанского, автомобиль победителя, а дальше все неправильно. На задней ведомой оси стоят направленные шины, ёлочка стрелкой в обратную сторону! Механики наверное перепутали? А поставили бы правильно улёт бы на первом повороте! Как то так сделали всю Европу!!! А вот в таких режисеров и сценаристов малейшего понятия, что творится под колесами! Им бы в депутаты, прошли бы. Так красиво преподносят абсурд, а большинство по указанной стрелке марширует. Когда-то передвыборная агитация была расчитана на возраст 10 лет, теперь на 8- общество молодеет. ОБИДНО. Это меньшинство всю направленную резину на всех ведомых осях ставит против стрелки - как Нада!!! На ведущей оси для проезда бездорожья - конечно же по стрелке!!! А для лучшего торможения- конечно же против!!! Вот и подумайте,что для вас важнее? Мотоцикл бес коляски -только по стрелке!!! Если после этого кто-то изменит свое правильное ИМХО это будет ему на пользу, останется на колесах, а не на крыше!!! Ни гвоздя, ни жезла.

@MrBark-ll7do 4 жыл бұрын

нужно измерять на снегу , рыхлом и укатанном . при чём тут лужи ?

@user-uk1ig5cg6j 7 жыл бұрын

разница 5,7% -почти в пределах погрешности измерения, думал что както более сильнее будет проявляться неправильная работа направленной шины, резкое всплытие или срыв с закруткой авто, а нет... Предлагаю провести Авторевю опыт - как сильно влияет РИСУНОК на протекторе летних шин по торможению, управляемости, взять болванку/заготовку и вырезать рисунок лучшей шины по последнему тесту летних шин, далее взять туже болванку и нарезать рисунок уже худшей шины в тесте и сравнить опять с первыми/лучшим рисунком! Сдается мне разница будет тоже небольшая в летних шинах на асфальте, и понятно что в грязи или на снегу она будет существенее.

@sergeya 7 жыл бұрын

4км/ч вроде бы не большая разница...

@Denisgogolya 7 жыл бұрын

чем больше будет износ шин, тем меньше будет эта разница

@O_S_A_R_U_S 7 жыл бұрын

На большой скорости (при неправильной установке) если попадёшь в лужу или снежную кашу, машина теряет контроль. Легко можно вылететь с дороге, проверял сам. Машина тяжелее на ходу и в динамики, к тому же увеличивается расход из-за сопротивления. Плюс только один - машина меньше зарывается.

@SnazziHD 7 жыл бұрын

Как там говорят немцы? Idiotentest?

@user-jm3xh5pt6n 5 жыл бұрын

Так в этой же луже нужно было и симметричные измерить, чтоб понятно было, что хуже против шерсти или симметричные!

@user-34RUS_KAKTO_TAK. 7 жыл бұрын

ерунда если честно .вот норма лысая резина контроля нет не в дождь не зимой .

@amir_05ru3 7 жыл бұрын

толковый мужик всегда по делю обзоры делает

@autoflame4x4 3 жыл бұрын

Интересно как себя ведут ассиметричные зимние шины континенталь, которые имеют ярковыраженную ёлочку??? Ведь одна стороны автомобиля едет ёлкой назад...

@petro.don80 Жыл бұрын

Против шерсти даже ёлка в грязи не работает, замыливается сразу же...

@mikman7219 9 ай бұрын

Почему "даже". Как раз елка и сделана для повышения проходимости на нетвердом грунте.

@uralwind 5 жыл бұрын

Почему же тогда на мотоциклах переднее колесо стоит как раз направлением рисунка назад,? 🤔

@nickyu287 4 жыл бұрын

Проедь по бездорожью на скорости и все поймеш

@nickyu287 Жыл бұрын

Потому, что ставили не практики. А тот кто на своей шкуре перепроверил тот только по стрелке если без коляски. На авто все наоборот , но ставят на аварию!!!

@user-rd9tq8wc2o 2 жыл бұрын

Буду ездить 50.....нет денег нарезину.Алужа-это 100% ЯМА！всоюзе так принято😀🤘💪🎸

@digi2931 7 жыл бұрын

в целом всем по уюту, многие сейяас задумались, а что такое рисунок... а нужно ли балансировать диск с боковой грыжой 3 см, если воткнулось три гвоздя в покрышку, есть ли там шина.. что такое разное давление в шинах на переднию ось. у меня же гарантия.

@efifteenfiftymobi824 7 жыл бұрын

да вы, батенька, философ

@digi2931 7 жыл бұрын

EFifteenFifty Mobi бывает, коллега.

@Dreben 7 жыл бұрын

Хм... а ненаправленные сильно уступают направленным?

@efifteenfiftymobi824 7 жыл бұрын

Ненаправленные бывают и асимметричными, они хороши для поворотов. Ненаправленные как правило лето и шоссейка. Любая грязь сразу потребует для самоотчистки направленный протектор так же как и снег. Совсем во все стороны симметричный протектор - признак бюджетности шины.

@nileleda3458 7 жыл бұрын

Смысл теста не ясен. Это если на шиномонтаже перепутают?

@user-ug4ph4np5q 7 жыл бұрын

Ну вот проверили и подтвердили гипотизу.

@user-bt8dz9mt9t 7 жыл бұрын

Лайтовая рекламо же. )

@tiftgift 7 жыл бұрын

например, Каму Флейм многие шмонтажники монтировали как придётся - стрелок-то на боковинах нет. хотя направленность протектора там различима без труда

@redrickschuhart1530 7 жыл бұрын

А ты с собой 2 запаски возишь - и на левую и на правую сторону? Вот в случае если запаска ставится наоборот, хорошо бы знать насколько критична такая замена.

@rayman4x4 7 жыл бұрын

Вы возите запаску зимнего колеса? Летние шины бывают, как правило, ассиметричны, но не направлены. Поэтому летом - без разницы.

@nikolai2249 7 жыл бұрын

ребят это при скорости 70 км ,а если 100 или больше торазница заметна

@sergeynekludov5918 4 жыл бұрын

А зачем в дождь 100 км\ч делать? Какова цель?

@juliusdorn9010 4 жыл бұрын

0:28 01:26 01:45

@andrewmac4964 7 ай бұрын

Закрутили по 1 болту :))) норм будет.. ( шутка)(понимаю что монтаж))

@FiremanSindikat 7 жыл бұрын

на новом логане шины пирелли стоят все на правую сторону

@user-lz6pu5pq1q 7 жыл бұрын

Fireman Sindikat это как

@pavlovskih1 7 жыл бұрын

"пока передние колеса не всплывут" - че они курят...

@gizgaz4379 7 жыл бұрын

Аквапланирование имеется ввиду

@user-oy1hc3ow5e 7 жыл бұрын

открою тебе страшную тайну,только с ума не сойди.Коленвал,когда вращается,тоже плавает.

@RussianCiivilization 7 жыл бұрын

Что за ересь? аквапланирование страшно именно на высокой скорости, а не на низкой.

@Buhnewald 7 жыл бұрын

Тест проводится на 80. Разве ни разу по трассе не ездили, когда дождь стеной?

@RussianCiivilization 7 жыл бұрын

Algirdas Chervinskas 80 это уже не низкая скорость, я ездил по лужам на 90 км/ч если попадаешь одной стороной автомобиля то руль дергает.

@Buhnewald 7 жыл бұрын

Дмитрий Дизель , прочитав Ваше первое ссобщение, подумалось обратное: что для Вас 80 это не скорость )))))

@nickyu287 5 жыл бұрын

Оказывается большинство этого не понимает.

@highwayautolife3155 6 жыл бұрын

А где 113 комментариев???

@Vladimirr0n 7 жыл бұрын

4 км/ч при скорости в 70 - это такие маленькие проценты. Исходя из видео можно сказать что разницы нету.

@Explorer177 7 жыл бұрын

C аквапланированием - да. Но во втором случае проходимость возрастает!

@user-gy6oi5xs4q 7 жыл бұрын

Давно ли на Весте стали шины испытывать? :)

@user-lm7ul2wj4q 4 жыл бұрын

На советских тачках итак нету кантроля

@user-om9zn9gc9v 7 жыл бұрын

Интересно, а что послужило поводом для проведения подобного теста? Неужели есть на свете идиоты, которые вопреки рекомендациям завода-производителя, будут ставить шины "черт знает как"!?

@user-hq2mj4ow4t 7 жыл бұрын

+Issablis да даже, не все в курсе, что есть направленные шины

@FSA333 7 жыл бұрын

Я лично изредка вижу авто, на которых два колеса смотрят "не туда".

@user-le2ss3lw2m 7 жыл бұрын

вероятно редакцию задолбали вопросами типа: "а что будет. если наоборот!?"

@efifteenfiftymobi824 7 жыл бұрын

Есть, видел такое. И Outer/Inner перепутанное тоже видел.

@efifteenfiftymobi824 7 жыл бұрын

Вот у меня сейчас сосед ездит на 2102 3 шипы, передний левый - шоссейка. Пожелаем ему никого не убить этим чудесным автомобилем.

@user-pw2ck6qz1b 7 жыл бұрын

был уверен, что взлетит...

@ratnick3427 7 жыл бұрын

что и требовалось доказать ежу.

@JOKER-dv7cj 5 жыл бұрын

А что это за тест такой кто у нас 80 ездиет если ездиют то больше 175 км в час вот и проводи тест 180 км час потом показывай результаты

@lihodeyi7979 2 жыл бұрын

5% - не критично.

@kyr-- 6 жыл бұрын

Непонятно, зачем вообще зимнюю резину в воде тестить?

@Solidolmail 7 жыл бұрын

что за софт на планшете?

@Carlifeandgames 7 жыл бұрын

Бред. Никто не ставит их в обратном направлении. Просто многие шины не направленные. А если учитывать то, что если направления НАОБОРОТ дает такой маленький разбег, который равен погрешности, то разница с не направленным протектором будет минимальна и даже практически не заметна

@efifteenfiftymobi824 7 жыл бұрын

Зимы не бывает с ненаправленным.

@Carlifeandgames 7 жыл бұрын

пф.... ты че?

@Tverskoy1982 7 жыл бұрын

у continental ненапраленные, у них outside/inside только

@ZESTxDen 6 жыл бұрын

Master life В чём бред? Некоторые даже не знают, что у шин может быть направление. Часто вижу машины с одетыми шинами наоборот.

@yawiiild 5 жыл бұрын

Ребят, ну чё происходит? Да любой дурак знает, что шины нужно ставить правильно по направлению! Хотелось бы иметь более глубокие знания нежели потеря скорости. Расскажите подробней про эффект аквапланирования, как действуют законы физики. Если 3D графику прикрутите в ролике - цены вам не будет! Надоело просто каждый раз на шиномонтажках спорить с дибилами утверждающими, что никакой разницы нет. Им то не хочется свою некачественную работу переделывать, а я бы хотел их "хрюкальниками" в науку натыкать. Подпишусь пожалуй и оповещение включу.

@nickyu287 5 жыл бұрын

Почитай мой предыдущий комментарий, может дурак что-то новое узнает